Đã vào mùa mưa bão, liên tiếp trong những ngày qua, trên các tuyến giao thông đường thủy nội địa đã xảy ra các vụ TNGT đường thủy, gây thiệt hại về người và tài sản. Vào khoảng 15 giờ 30 ngày 22-8, một chiếc sà lan chở 73 tấn đất từ xã Tân Huề (huyện Thanh Bình, Đồng Tháp) lưu thông theo sông Vàm Nao đến đoạn sông thuộc ấp Hòa Bình, xã Kiến An (huyện Chợ Mới, An Giang) gặp sóng to nên chìm, khiến 2 nạn nhân mất tích. Chủ sà lan bị chìm là anh Phan Văn Trung (39 tuổi, ngụ ấp Nhơn An, xã Nhơn Mỹ, huyện Chợ Mới). Anh Trung mua chiếc sà lan cách đây 3 tháng với giá 470 triệu đồng rồi thuê anh Nguyễn Hoàng Giang (33 tuổi, ngụ ấp Mỹ Hòa A, xã Mỹ Hội Đông, huyện Chợ Mới) làm tài công và anh Phùng Ngọc Kép (28 tuổi, ngụ ấp Nhơn An, xã Nhơn Mỹ) làm phụ vác đất. Theo lời anh Trung, đến khoảng 15 giờ chiều cùng ngày, anh liên lạc với anh Giang và anh Kép thì biết được số đất thô được chất đầy sà lan và hai anh này chuẩn bị rời bến chạy sà lan trở về. Đến khoảng 15 giờ 30 cùng ngày, anh Trung liên lạc qua điện thoại để hỏi thăm tình hình thì cả anh Giang và anh Kép đều không ai nghe máy. Sau đó, đi tìm thì phát hiện sà lan bị chìm khiến 2 nhân công mất tích. Một số người dân có mặt tại hiện trường cho biết, lúc sà lan chìm là lúc trời có giông lốc dữ dội, khiến sóng trên sông Vàm Nao nhô cao từ đó cuốn chìm chiếc sà lan. Nơi chiếc sà lan chìm chỉ cách đường chạy của phà Thuận Giang chừng vài chục mét. Đoạn sông nơi đây sâu hơn 20m. Khi chiếc sà lan chìm, Giang và Kép nhảy xuống sông Vàm Nao thì một số bà con sống ven bờ bơi xuồng ra cứu nhưng sóng lớn họ không thể tiếp cận được.

Đoạn sông Vàm Nao, nơi sà lan bị chìm

Trước đó, vào sáng 22/8, chiếc tàu thuỷ của tỉnh Ninh Bình mang số hiệu NB-2444 chở 300 tấn cát vàng lưu thông trên sông Hồng xuôi dòng từ Phú Thọ về Hà Nội. Khi tới gần khu vực cầu Chương Dương, chiếc tàu này bất ngờ bị đắm. Thời điểm tàu gặp sự cố, bốn thuyền viên trên tàu đã kịp thời thoát thân, vào bờ an toàn. Nguyên nhân ban đầu được xác định là do sóng to, gió lớn. Hiện các lực lượng chức năng đang xác định vị trí chiếc tàu đắm và tiến hành công tác trục vớt.

Cũng trong ngày 22/8 trên sông Đuống khu vực Đông Anh, Hà Nội, cùng lúc 9 chiếc tàu tải trọng lớn neo buộc chéo với nhau bị tuột dây neo nối với bờ, cả 9 chiếc tàu trôi tự do theo dòng chảy siết suốt quãng sông dài cả chục cây số về hạ lưu trong tình trạng không thuyền trưởng mà chỉ có người trông coi tàu. Lực lượng quản lý đường thủy nội địa làm nhiệm vụ trên sông đã phải ứng cứu, lai dắt 9 con tàu chở lại bờ trong tình trạng hoàn toàn mất kiểm soát, trước khi  chúng lao vào cầu Đuống.

Trước thực trạng mưa lũ phức tạp như hiện nay những nguy cơ tai nạn tàu thuyền trên sông nước thật không khó đoán trước. Với thực trạng phương tiện thiếu an toàn, chủ phương tiện thiếu ý thức bảo đảm ATGT đường thủy, thì nguy cơ tai nạn có thể ập đến bất cứ lúc nào. Các lỗi vi phạm thường xảy ra trên đường thủy nội địa phần lớn là chở quá tải, không đăng kiểm kỹ thuật, không đăng ký, chở quá vạch dấu mớn nước an toàn, quá số người quy định, người điều khiển không có bằng, chứng chỉ chuyên môn, phương tiện neo đậu không chắc chắn, thiếu phao cứu sinh, coi thường PCCC, vi phạm lấn chiếm hành lang an toàn và luồng chạy tàu….

Vụ TNGT đường thủy trên sông Đáy, Ninh Bình tháng 6-2016

Nhằm bảo đảm ATGT đường thủy trong mùa mưa bão, Cục CSGT đã có kế hoạch cao điểm đảm bảo TTATGT và TTXH trên đường thủy nội địa kéo dài từ 16/8 đến 15/10/2016. Theo đó, lực lượng Cảnh sát đường thủy sẽ tăng cường kiểm tra và xử lý nghiêm đối với các phương tiện vận chuyển vi phạm các quy định về đăng ký, đăng kiểm, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, vi phạm quy định về vận tải đường thủy, quy định về bằng, giấy chứng nhận khả năng chuyên môn và chứng chỉ chuyên môn của thuyền viên làm việc trên phương tiện…/.

Ngọc Diệp, Phòng Tuyên truyền