1. Chuyên mục Khởi hành Chào buổi sáng VTV1:

Tăng chuyến bay dịp lễ 30/4; tình hình tai nạn giao thông quý I/2025; giả đặt xe taxi để chiếm đoạt tiền; xây trạm dừng nghỉ cao tốc - chậm do thủ tục; vượt đèn đỏ vào ban đêm.

2. Tình hình TTATGT:

Ngày 01/4/2025, các báo Giao thông, Dân trí, Báo Mới, Tuổi Trẻ có tin:

+ Sau 3 tháng áp dụng Nghị đinh 168, vi phạm giảm nhưng xuất hiện tình trạng “nhờn luật”: Theo đó, trong 3 tháng đầu năm, lực lượng CSGT toàn quốc đã phát hiện, xử lý 728.818 trường hợp vi phạm trật tự, an toàn giao thông; tước quyền sử dụng bằng lái xe, chứng chỉ chuyên môn đối với 50.973 trường hợp. CSGT trừ điểm đối với tổng cộng 75.202 giấy phép lái xe; tạm giữ 203.341 phương tiện vi phạm (gồm 3.791 ô tô, 192.570 mô tô và 6.980 phương tiện khác). So với cùng kỳ năm 2024, số xử phạt giảm 341.519 trường hợp (-31,9%). Qua phân tích, Cục CSGT ghi nhận, số xử lý vi phạm nồng độ cồn là 149.931 tài xế, so với cùng kỳ giảm 130.340 trường hợp (-46,5%); vi phạm tốc độ 168.598 trường hợp, so với cùng kỳ giảm 92.213 (-35,4%). Bên cạnh đó, lỗi điều khiển xe trên đường mà trong cơ thể có chất ma túy bị xử phạt là 994 cá nhân, so với cùng kỳ giảm 556 trường hợp (-36,3%). Vi phạm quá tải trọng, quá khổ, cơi nới thành thùng 10.675 phương tiện, so với cùng kỳ giảm 10.583 (-49,8%). Về tình hình tai nạn giao thông, Cục CSGT đánh giá có chuyển biến rõ rệt, giảm cả 3 tiêu chí so với cùng kỳ năm 2024. Cụ thể, toàn quốc xảy ra 4.440 vụ tai nạn giao thông đường bộ, làm chết 2.446 người và bị thương 3.026 người.

Đại diện Cục CSGT cho biết thêm, thời gian gầy đây xuất hiện tình trạng “nhờn luật”. "Một bộ phận nhỏ người tham gia giao thông có dấu hiệu không chấp hành quy định của pháp luật về trật tự, an toàn giao thông dù họ biết các chế tài xử phạt đã được tăng nặng theo Nghị định 168", Cục CSGT cho hay. Để chấn chỉnh hình thành thói quen tự giác chấp hành, CSGT sẽ tăng cường tuần tra, kiểm soát và xử lý nghiêm 6 nhóm hành vi là nguyên nhân chính gây tai nạn giao thông. Việc xử lý vi phạm theo phương châm “không có vùng cấm, không có ngoại lệ”, tạo lập và hình thành văn hóa tham gia giao thông văn minh, hiện đại và an toàn. Đồng thời sẽ vận hành, khai thác, điều khiển đèn tín hiệu giao thông phục vụ công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, phòng ngừa giải quyết ùn tắc giao thông; quản lý việc sát hạch, cấp, đổi giấy phép lái xe cho người dân được nhanh chóng từ cấp cơ sở.

+ Huy động nguồn lực mở rộng cao tốc Bắc - Nam: Theo phương án được Bộ Xây dựng đề xuất, phạm vi mở rộng tuyến cao tốc Bắc - Nam sẽ thực hiện trên đoạn Hà Nội - TP.HCM, quy mô mở rộng lên 6 làn xe hoàn chỉnh, tổng chiều dài hơn 1.100km, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 152.135 tỷ đồng. Với mục tiêu tăng trưởng 8% trở lên năm 2025 và chủ trương tăng trưởng hai con số giai đoạn 2026-2030, nhu cầu vận tải sẽ tiếp tục tăng so với dự kiến tính toán trước đó. Đây là một trong yếu tố đòi hỏi việc đầu tư mở rộng cao tốc Bắc - Nam cần được xem xét ngay từ bây giờ. Nếu mở rộng quy mô mặt cắt ngang lên 6 làn xe theo đề xuất, tuyến sẽ đáp ứng quy chuẩn đường cao tốc, tốc độ khai thác được nâng lên 120km/h mang lại hiệu quả kinh tế - xã hội cao hơn do tiết kiệm chi phí vận hành, thời gian đi lại.

Dự kiến, chủ trương đầu tư mở rộng sẽ được báo cáo Bộ Chính trị trong tháng 4/2025; Phê duyệt chủ trương/điều chỉnh chủ trương đầu tư trong tháng 6/2025 (trình Quốc hội thông qua tại kỳ họp tháng 5/2025); Phê duyệt dự án thành phần trong tháng 9/2025; Phê duyệt thiết kế kỹ thuật, dự toán trong tháng 11/2025 và khởi công dự án trong quý IV/2025. Một lãnh đạo Vụ Kế hoạch - Tài chính (Bộ Xây dựng) cho biết, hiện nay phương án sử dụng vốn đầu tư công được đánh giá có nhiều ưu điểm. Bên cạnh góp phần thực hiện mục tiêu tăng trưởng GDP, việc đẩy mạnh đầu tư công sẽ tạo điều kiện hỗ trợ, kích thích kinh tế phát triển.

+ TP.Hồ Chí Minh triển khai loạt dự án BOT hàng chục nghìn tỷ tại các cửa ngõ: Chủ tịch UBND TP.HCM vừa ban hành quyết định về giao nhiệm vụ chuẩn bị dự án, chủ đầu tư các dự án thành phần thuộc dự án Nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13 theo phương thức đối tác công tư (BOT). Được biết, Sở Giao thông Công chánh đang gấp rút hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi để khởi công dự án trục Bắc - Nam. Theo kế hoạch, các dự án thành phần 1 và 2 sẽ triển khai từ quý III/2025 đến quý III/2026. Khởi công dự án thành phần 3 vào quý IV/2025, trong khi dự án thành phần 4 theo hình thức BOT sẽ khởi công trong quý I/2026. Toàn bộ dự án dự kiến hoàn thành vào năm 2028.

+ TP.Hồ Chí Minh thấy gì sau một năm thu phí vỉa hè? Sau hơn một năm thí điểm cho thuê vỉa hè, nhiều tuyến đường tại TP.HCM trở nên gọn gàng, ngăn nắp hơn, đặc biệt ở quận 1. Tuy nhiên, việc thu phí lại chưa đạt kỳ vọng, dự tính ban đầu thu 1.500 tỷ mỗi năm, nhưng đến nay chỉ thu được 7 tỷ đồng. Tại quận 1, nơi tiên phong thí điểm mô hình cho thuê vỉa hè là minh chứng rõ ràng nhất, những con đường từng lộn xộn, nhếch nhác nay đã lột xác, trở nên gọn gàng, ngăn nắp. Không chỉ ở quận 1, một số tuyến vỉa hè khác đã được cho thuê trên địa bàn quận 3, quận 10 cũng rất ngăn nắp, gọn gàng. Trước đây, tình trạng lấn chiếm vỉa hè để kinh doanh tràn lan khiến người đi bộ gặp nhiều khó khăn. Nhưng hiện nay, các hộ kinh doanh đều tuân thủ quy định về diện tích sử dụng, sắp xếp bàn ghế gọn gàng. Tuy nhiên, trái ngược với những tuyến đường được quản lý chặt chẽ, một số khu vực khác vẫn còn tình trạng lấn chiếm, buôn bán tràn lan, gây ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị. Nhiều đường có vỉa hè rộng nhưng không được khai thác hợp lý, có nơi bị chiếm dụng bừa bãi, nơi lại để trống gây lãng phí. Sau hơn một năm triển khai, TP.HCM mới chỉ có 6/22 quận, huyện thực hiện cấp phép và thu phí sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè theo quy định. Các địa phương tiên phong gồm quận 1, 3, 4, 8, 10 và quận 12. Tổng số tiền thu được đến nay vào khoảng 7 tỷ đồng. Con số này thấp hơn rất nhiều so với kỳ vọng ban đầu của Sở Giao thông Công chánh, khi đơn vị này từng dự tính thành phố có thể thu hơn 1.500 tỷ đồng mỗi năm.

+ Nhiều lái “xe ôm công nghệ” vi phạm lỗi vượt đèn đỏ: Ghi nhận trong sáng 31-3, Đội CSGT đường bộ số 4 - Phòng CSGT, CATP Hà Nội kiểm tra, xử lý các hành vi vi phạm tại ngã tư Giải Phóng - Đại Cồ Việt - Lê Duẩn. Đây là khu vực có mật độ giao thông cao, thường xuyên xảy ra tình trạng vi phạm, gây mất an toàn giao thông, đặc biệt là hành vi vượt đèn đỏ, lạng lách, che biển số xe bất chấp mức xử phạt nặng theo Nghị định 168/CP… trong đó có nhiều lái “xe ôm công nghệ". Quá trình làm nhiệm vụ, lực lượng CSGT đã phối hợp với Đội chỉ huy giao thông và điều khiển đèn tín hiệu giao thông sử dụng camera giám sát để phát hiện các trường hợp vi phạm. Việc kết hợp giữa tuần tra trực tiếp và giám sát qua hệ thống camera giúp đảm bảo tính khách quan, minh bạch trong xử lý vi phạm, tránh trường hợp lái xe chối lỗi. Ghi nhận tại hiện trường, nhiều lái “xe ôm công nghệ" bị dừng kiểm tra do các hành vi vi phạm như vượt đèn đỏ, che - dán biển số, chở quá số người quy định... Ngoài ra, một số trường hợp không đội mũ bảo hiểm hoặc sử dụng điện thoại khi lái xe cũng bị xử lý. Theo quy định tại Nghị định 168/2024/NĐ-CP, hành vi che, dán biển số bị xử phạt 5 triệu đồng, trừ 6 điểm GPLX; hành vi vượt đèn đỏ bị phạt 5 triệu đồng, trừ 4 điểm GPLX. Riêng tài xế xe ô tô vượt đèn đỏ bị xử phạt 18 - 20 triệu đồng. Bên cạnh việc xử phạt tiền, việc trừ điểm GPLX sẽ khiến người điều khiển phương tiện phải cân nhắc kỹ trước khi tái phạm, bởi nếu bị trừ hết điểm, GPLX sẽ bị thu hồi. Thời gian tới, Phòng CSGT sẽ tiếp tục duy trì kiểm tra, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm, góp phần đảm bảo trật tự, an toàn giao thông trên toàn địa bàn thành phố. Việc siết chặt công tác quản lý giao thông không chỉ giúp giảm thiểu tai nạn mà còn tạo ra một môi trường giao thông an toàn, văn minh cho người dân Thủ đô.

+ Cần nhanh chóng thông tin phạt nguội và đăng kiểm: Thời gian qua, việc "lệch pha" giữa khâu phạt nguội và đăng kiểm gây không ít bối rối cho người dân. Chưa hoàn thành xong nghĩa vụ khi bị phạt nguội thì chưa được đăng kiểm, nhưng hệ thống phạt nguội chưa thống nhất, khiến nhiều người tiến thoái lưỡng nan, không biết thực hiện thế nào. Trong thực tế, nhiều người vi phạm muốn đóng phạt để hoàn tất thủ tục đăng kiểm nhưng đành bất lực, phải tiếp tục chờ hệ thống cập nhật. Nhận xét về sự "lệch pha" này, bạn đọc (BĐ) Minh Nghĩa chia sẻ: "Tranh thủ thời gian đi làm đăng kiểm trước hạn cho an tâm, nhưng gặp trường hợp lệch pha, chưa đồng bộ này thì đúng là nhức hết cả đầu". Trao đổi với PV Thanh Niên, lãnh đạo một trung tâm đăng kiểm tại TP.HCM, cho biết: "Đối với lỗi chưa được xóa trên hệ thống đăng kiểm thì dù xảy ra bao lâu chủ xe cũng phải liên hệ với đơn vị CSGT nơi phát hiện vi phạm để xử lý xong, phía trung tâm đăng kiểm mới thực hiện kiểm định được". Đề cập đến vấn đề trên, BĐ Kiet Le đề nghị: "Phạt nguội là phạt tài xế. Còn đăng kiểm đối với phương tiện là kiểm tra, xác nhận quy cách, tiêu chuẩn an toàn của chiếc xe. Gắn hai điều này với nhau thấy chưa hợp lý lắm. Các cơ quan quản lý cần xem xét, cân nhắc".

+ Việt Nam có thêm 8 bến cảng mới: Theo danh mục bến cảng thuộc hệ thống cảng biển Việt Nam vừa được Bộ Xây dựng công bố, cả nước hiện có 306 bến cảng, tăng 8 bến so với năm 2024. Tại khu vực phía Bắc, TP Hải Phòng là địa phương có nhiều bến cảng nhất cả nước với 51 bến. Sau đó là Quảng Ninh 15 bến, Thanh Hóa 10 bến, Nam Định 3 bến, Thái Bình 2 bến.

Ở khu vực miền Trung, tỉnh Khánh Hòa có nhiều bến cảng nhất với 18 bến. Tiếp đến là Quảng Ngãi với 9 bến, Đà Nẵng và Hà Tĩnh 8 bến, Nghệ An 7 bến, Bình Thuận 6 bến, Quảng Bình và Bình Định mỗi tỉnh 4 bến, Quảng Nam và Ninh Thuận mỗi tỉnh 3 bến, Quảng Trị và Thừa Thiên - Huế mỗi nơi 2 bến, Phú Yên 1 bến.

Tại khu vực phía Nam, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đứng đầu với 48 bến cảng. TP.HCM có 41 bến, Đồng Nai 19 bến. Vùng ĐBSCL, TP Cần Thơ 17 bến, Kiên Giang 4 bến, Long An 3 bến, Đồng Tháp 3 bến, Vĩnh Long 3 bến, Hậu Giang 3 bến, Tiền Giang 2 bến, Trà Vinh 2 bến, Sóc Trăng 2 bến, các tỉnh Bến Tre, An Giang và Cà Mau mỗi nơi 1 bến. Tỉnh Bình Dương có 1 bến là cảng tổng hợp (cảng sông) Bình Dương.

Ngoài các bến cảng thuộc cảng biển và cảng sông nói trên, Việt Nam còn có 14 bến cảng dầu khí ngoài khơi, gồm: Cảng dầu khí ngoài khơi mỏ Sư Tử Đen, Cảng dầu khí ngoài khơi mỏ Hồng Ngọc, Cảng dầu khí ngoài khơi mỏ Thăng Long - Đông Đô thuộc tỉnh Bình Thuận.

3. Tình hình TNGT:

Ngày 01/4/2025, các báo Giao thông, Báo Mới, Dân Trí có tin:

+ Cặp vợ chồng tử vong thương tâm sau khi va chạm với ô tô khách: hồi 13h23 ngày 31/3, trên tuyến quốc lộ 1, thuộc địa phận ấp Lợi Đông, xã Hòa Mỹ, huyện Cái Nước, tỉnh Cà Mau, ô tô khách mang BKS 69B - 003.xx, do anh L.H.N (36 tuổi, ngụ xã Định Bình, TP Cà Mau, tỉnh Cà Mau) điều khiển, đã va chạm với xe máy BKS 69B1 - 188.xx do anh L.V.T (31 tuổi, ngụ xã Tân Hải, huyện Phú Tân, tỉnh Cà Mau) chở theo vợ là chị T.K.C lưu thông theo chiều ngược lại. Hậu quả, vụ va chạm khiến anh T và chị C tử vong tại chỗ. Các lực lượng chức năng đang điều tra làm rõ nguyên nhân và giải quyết theo quy định.

+ Va chạm với xe bồn, người phụ nữ đi xe đạp tử vong tại chỗ:  hồi 08h sáng 31/3, trên tuyến quốc lộ 39, đoạn qua thôn An Lạc xã Đồng Tiến, huyện Khoái Châu, tỉnh Hưng Yên, xe bồn có gắn dòng chữ Công ty Bê tông và Xây lắp P. mang BKS 89C - 048.8x (chưa rõ người điều khiển), va chạm với một người đi xe đạp. Hậu quả, người điều khiển xe đạp tử vong tại chỗ. Các lực lượng chức năng đang điều tra làm rõ nguyên nhân và xác định danh tính nạn nhân.

+ Tai nạn nghiêm trọng tại Gia Lâm khiến nạn nhân tử vong: hồi 9h40 ngày 01/4, tại cầu vượt quốc lộ 5 thuộc địa phận xã Dương Xá, huyện Gia Lâm (Hà Nội), xe tải (chưa rõ biển kiểm soát và người điều khiển) lưu thông từ quốc lộ 5 đi dưới chân cầu vượt vào đường Ỷ Lan hướng lên đê sông Đuống, đã va chạm với xe máy biển kiểm soát 16K4-xxx (chưa rõ người điều khiển). Hậu quả, người điều khiển xe máy tử vong tại chỗ, xe máy hư hỏng nặng. Các lực lượng chức năng đang điều tra làm rõ nguyên nhân và xác định danh tính nạn nhân.