1. Chuyên mục Khởi hành Chào buổi sáng VTV1:

Hoàn thành 4 đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam trước 30/4; xử phạt tài xế chở quá tải 330%; đẩy mạnh xử lý xe quá tải; tạt dầu xe tải bất cẩn.

2. Tình hình TTATGT:

Ngày 02/4/2025, các báo Giao thông, Dân trí, Báo Mới, Tuổi Trẻ có tin:

+ Tai nạn giao thông giảm cả 3 tiêu chí sau 3 tháng thực hiện Nghị định 168: Chiều 31/3, Cục CSGT (Bộ Công an) thông tin về kết quả sau 3 tháng thực hiện Nghị định 168/2024 (từ 1/1 đến 31/3). Theo đó, lực lượng CSGT toàn quốc đã phát hiện, xử lý hơn 728.800 trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông, so với cùng kỳ năm 2024, việc xử phạt đã giảm hơn 341.500 trường hợp (giảm gần 32%). Cụ thể, toàn quốc xảy ra 4.440 vụ tai nạn giao thông đường bộ, làm chết 2.446 người, bị thương 3.026 người. So với cùng kỳ giảm hơn 29% về số vụ, giảm 245 người chết (giảm gần 4%), giảm gần 1.900 người bị thương (giảm gần 30%). Nhà chức trách cho hay, thời gian gần đây xuất hiện tình trạng nhờn luật, một bộ phận nhỏ người tham gia giao thông có dấu hiệu không chấp hành quy định của pháp luật về trật tự an toàn giao thông, mặc dù đã biết các chế tài xử phạt đã được tăng nặng theo Nghị định 168/2024. Để chấn chỉnh, hình thành thói quen tự giác chấp hành pháp luật về trật tự an toàn giao thông, lực lượng CSGT sẽ tăng cường tuần tra, kiểm soát và xử lý nghiêm 6 nhóm hành vi là nguyên nhân chính gây tai nạn giao thông. "Việc xử lý vi phạm theo phương châm không có vùng cấm, không có ngoại lệ, từ đó tạo lập và hình thành văn hóa tham gia giao thông văn minh, hiện đại và an toàn", đại diện Cục CSGT thông tin.

+ Điểm danh 9 dự án đường sắt quốc gia đầu tư trước 2030: Thông tin tại Diễn đàn Hợp tác đường sắt Việt Nam - Hàn Quốc vào chiều qua (31/3), Cục Đường sắt VN cho biết, hiện Việt Nam đang chuẩn bị đầu tư 9 dự án đường sắt quốc gia, dự kiến khởi công xây dựng trong giai đoạn từ nay đến 2030.

Cụ thể, Dự án Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, đầu tư mới toàn tuyến chiều dài khoảng 1.541km, điểm đầu ga Ngọc Hồi (Hà Nội), điểm cuối ga Thủ Thiêm (TP. HCM); đường sắt đôi, khổ 1435mm, tốc độ thiết kế 350km/h, tải trọng trục 22,5 tấn. Tuyến đi qua 20 tỉnh/thành phố trực thuộc Trung ương, có 23 ga hành khách, 5 ga hàng hóa. Về công năng, vận chuyển hành khách, có thể vận tải hàng hóa khi cần thiết.

Dự án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, đầu tư mới toàn tuyến chiều dài khoảng 388,1km (đoạn Lào Cai - Cảng Lạch Huyện dài 383km, đoạn ga Lào Cai - điểm nối ray dài 5,1km); tuyến nhánh nối cảng Đình Vũ dài 7,3km, các tuyến nhánh nối ga Yên Viên 7,73km. Dự án đường sắt vành đai phía Đông Hà Nội có điểm đầu tuyến tại ga Ngọc Hồi, điểm cuối tuyến tại ga Kim Sơn (Hà Nội). Tổng chiều dài khoảng 31km, tốc độ tàu khách khoảng 120km/h, tốc độ tàu hàng khoảng 80km/h. Dự kiến khởi công dự án năm 2027, cơ bản hoàn thành toàn tuyến năm 2032.

Dự án đường sắt vành đai phía Đông Hà Nội có điểm đầu tuyến tại ga Ngọc Hồi, điểm cuối tuyến tại ga Kim Sơn (Hà Nội). Tổng chiều dài khoảng 31km, tốc độ tàu khách khoảng 120km/h, tốc độ tàu hàng khoảng 80km/h. Dự kiến khởi công dự án năm 2027, cơ bản hoàn thành toàn tuyến năm 2032.

Dự án đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân, điểm đầu tuyến tại ga Yên Viên (Hà Nội), điểm cuối tuyến tại ga Cái Lân (Quảng Ninh). Tổng chiều dài khoảng 131km, khổ lồng 1435mm và 1000mm. Tuyến trước đây đang được đầu tư, phải đình hoãn, giãn tiến độ theo Nghị quyết số 11/NQ-CP ngày 24/02/2011 của Chính phủ. Dự kiến tiến độ: phấn đấu khởi công năm 2027, cơ bản hoàn thành toàn tuyến năm 2030.

Dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, điểm đầu tuyến tại ga Thủ Thiêm (TP Hồ Chí Minh), điểm cuối tuyến tại ga Long Thành (nằm giữa sân bay Long Thành, Đồng Nai). Tổng chiều dài tuyến khoảng 42km, vận chuyển hành khách. Dự án đang được lập Báo cáo NCTKT. Dự kiến tiến độ: phấn đấu khởi công năm 2027, hoàn thành năm 2030.

Dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ, điểm đầu tuyến tại ga An Bình (tỉnh Bình Dương), điểm cuối tuyến tại ga Cần Thơ (TP Cần Thơ). Tổng chiều dài khoảng 175,2km, tốc độ thiết kế tàu khách khoảng 200km/h, tốc độ tàu hàng khoảng 120km/h. Dự án đang được lập Báo cáo NCTKT. Dự kiến tiến độ: phấn đấu khởi công năm 2027, cơ bản hoàn thành toàn tuyến năm 2032.

Dự án đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu, điểm đầu tuyến tại ga Trảng Bom (Đồng Nai), điểm cuối ga Vũng Tàu (Bà Rịa - Vũng Tàu). Tổng chiều dài tuyến khoảng 132km, tốc độ tàu khách khoảng 160km/h, tốc độ tàu hàng khoảng 120km/h. Dự án đang được lập Báo cáo NCTKT. Dự kiến tiến độ: phấn đấu khởi công trước năm 2030, cơ bản hoàn thành toàn tuyến năm 2035.

Dự án đường sắt Vũng Áng - Mụ Giạ, điểm đầu tuyến tại ga Vũng Áng (Hà Tĩnh), điểm cuối tuyến tại ga Mụ Giạ (Quảng Bình). Tổng chiều dài tuyến khoảng 105km, đường đơn khổ đường 1435mm, tốc độ tàu khách khoảng 120km/h, tốc độ tàu hàng khoảng 80km/h. Dự kiến tiến độ: phấn đấu khởi công trước năm 2030, cơ bản hoàn thành toàn tuyến năm 2035.

Dự án đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt, điểm đầu tuyến tại ga Tháp Chàm (Ninh Thuận), điểm cuối tuyến tại ga Đà Lạt (tỉnh Lâm Đồng). Tổng chiều dài khoảng 84km, đường đơn khổ đường 1000mm, tốc độ tàu khách khoảng 120km/h, tốc độ tàu hàng khoảng 80km/h. Dự kiến tiến độ: phấn đấu khởi công trước năm 2030, cơ bản hoàn thành toàn tuyến năm 2035.

+ Loay hoay tìm thiết bị giám sát quy trình hợp quy: Với việc chưa có đơn vị được chỉ định kiểm chuẩn thiết bị giám sát hành trình (GSHT) hợp quy, hàng trăm nghìn phương tiện gặp khó trong lắp thiết bị GSHT mới, đối mặt với nguy cơ đình trệ sản xuất, thậm chí ngừng kinh doanh. Đã gần 3 tháng qua, lãnh đạo Công ty Hiền Phước (chuyên chạy xe khách đường dài tuyến Bắc - Nam) loay hoay tìm kiếm sản phẩm thiết bị GSHT đã được chứng nhận hợp quy theo quy định mới để lắp cho gần 100 xe chở khách. Tuy nhiên, đi nhiều nơi, đến nhiều nhà cung cấp, doanh nghiệp vẫn chưa tìm được sản phẩm. "Doanh nghiệp chưa biết mua thiết bị hợp quy ở đâu để lắp. Nếu không lắp thì không đủ điều kiện hoạt động. Nếu lắp thiết bị hiện có trên thị trường lại không đúng quy định theo quy chuẩn mới", ông Nguyễn Tấn Hùng, Giám đốc Công ty Hiền Phước chia sẻ. Tương tự, ông Đỗ Văn Bằng, Giám đốc Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Minh Thành Phát - đơn vị sở hữu hãng xe Sao Việt cho hay, đơn vị đã hỏi nhiều nhà sản xuất nhưng chính họ cũng chưa trả lời được thiết bị đã lắp có được tiếp tục sử dụng nữa hay không. Cơ quan quản lý cần nhanh chóng chỉ định một đơn vị có chức năng kiểm định để chứng nhận thiết bị phù hợp, tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp", ông Bằng nói. Thông tư 62/2024 của Bộ Công an (có hiệu lực từ ngày 1/1/2025) quy định việc sử dụng thiết bị GSHT và thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe (camera giám sát) phải đáp ứng quy chuẩn QCVN 06:2024/BCA. Các thiết bị bắt buộc phải đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật mới, thay thế cho phần lớn các thiết bị hiện đang được sử dụng. Tuy vậy, đến nay đã gần ba tháng trôi qua kể từ khi Thông tư có hiệu lực nhưng vẫn chưa có đơn vị Nhà nước nào được chỉ định.

Để giải quyết vấn đề này, ông Quyền cho rằng, để một thiết bị đạt chứng nhận hợp quy theo QCVN 06:2024/BCA, doanh nghiệp phải thực hiện nhiều bước phức tạp. Vì vậy, ông Quyền cho rằng, cần sự vào cuộc của Bộ Khoa học và Công nghệ để sớm chỉ định đơn vị đo kiểm, nhằm giúp doanh nghiệp ổn định hoạt động, tránh lãng phí và đảm bảo tuân thủ đúng quy định pháp luật.

+ Sắp điều chỉnh giá dịch vụ trên tuyến cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây: Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết đang lên kế hoạch điều chỉnh mức giá dịch vụ sử dụng tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây theo quy định pháp luật hiện hành. "Dự kiến, đơn giá dịch vụ sử dụng tuyến đường cao tốc được điều chỉnh từ 2.100 đồng/PCU/km lên 2.240 đồng/PCU/km, tương ứng với mức tăng 7%. Mức giá này đã bao gồm thuế giá trị gia tăng (VAT) theo quy định hiện hành. Các phương tiện chịu phí được phân loại theo quy định tại Nghị định 130/2024/NĐ-CP ngày 10/10/2024 của Chính phủ quy định về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với phương tiện lưu thông trên tuyến đường bộ cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác. Thời gian điều chỉnh mức giá dịch vụ sẽ được VEC thông báo công khai trước khi áp dụng mức giá mới", đại diện VEC thông tin.

3. Tình hình TNGT:

Ngày 02/4/2025, các báo Giao thông, Báo Mới, Dân Trí có tin:

+ Người đàn ông đi xe máy thiệt mạng sau va chạm đuôi ô tô tải trên cầu Thị Nải: hồi 13h ngày 01/4, trên địa bàn TP Quy Nhơn, tỉnh Bình Định, xe máy BKS 65S1 – 3933, do anh Nguyễn Anh Q (SN 1988, trú thôn Hải Nam, xã Nhơn Hải, TP Quy Nhơn) điều khiển đã va chạm với xe tải BKS 77C - 153.40 (chưa rõ người điều khiển) lưu thông phía trước cùng chiều. Hậu quả, người điều khiển xe máy tử vong tại chỗ, xe máy hư hỏng nặng. Các lực lượng chức năng đang điều tra làm rõ nguyên nhân và giải quyết theo quy định.

+ Va chạm với ô tô tải, người phụ nữ đi xe máy tử vong tại chỗ: hồi 9h55 ngày 01/4, trên quốc lộ 279, thuộc địa bàn TP Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh, ô tô tải mang BKS 14H - 020.xx (chưa rõ người điều khiển), đã va chạm với xe máy BKS 14K2 - 95xx (chưa rõ người điều khiển). Hậu quả, người điều khiển xe máy tử vong tại chỗ, xe máy hư hỏng nặng. Các lực lượng chức năng đang điều tra làm rõ nguyên nhân, xác định danh tính nạn nhân và giải quyết theo quy định.

+ Bị ô tô đầu kéo đâm từ phía sau, người đàn ông đi xe máy tử vong: hồi 7h45 ngày 1/4, tại Km 99+50 trên QL1A (gần ngã tư Kép) thuộc thị trấn Kép, huyện Lạng Giang, tỉnh Bắc Giang, xe đầu kéo BKS 98H - 041.xx kéo theo sơ-mi rơ-moóc mang BKS 98R - 036.xx do tài xế Hoàng Văn Nh (SN 1982, trú tại thôn Tây Lễ, xã Xương Lâm, huyện Lạng Giang, tỉnh Bắc Giang) điều khiển đã va chạm với xe máy BKS 98B3 - 613.xx do ông Hoàng Đức M (SN 1964, trú tại thôn Việt Hương, xã Hương Sơn, huyện Lạng Giang) điều khiển. Hậu quả, người điều khiển xe máy tử vong tại chỗ, xe máy hư hỏng nặng. Các lực lượng chức năng đang điều tra làm rõ nguyên nhân và giải quyết theo quy định.