1. Chuyên mục Khởi hành Chào buổi sáng VTV1: Mô hình doanh nghiệp kinh doanh vận tải an toàn giao thông; Xe máy chiếm 66% phương tiện gây tai nạn giao thông; Tai nạn khi dừng chờ đèn tín hiệu.

2. Tình hình TTATGT:

+ Hà Nội: phát hiện 705 trường hợp vi phạm giao thông ngày 4/11: Kết quả thực hiện Kế hoạch số 304/KH-CAHN-PC08 về cao điểm bảo đảm trật tự an toàn giao thông cho lứa tuổi học sinh: Xử lý 60 trường hợp, xử phạt vi phạm hành chính, tạm giữ 34 phương tiện. Các lỗi vi phạm gồm: giao xe hoặc để người không đủ điều kiện điều khiển; chưa đủ tuổi điều khiển mô tô, xe gắn máy; không đội mũ bảo hiểm... Lực lượng CSGT đã xử phạt vi phạm hành chính, tạm giữ 188 phương tiện, 397 giấy tờ, tước 69 giấy phép lái xe; phát hiện, xử lý 8 trường hợp vi phạm Luật Giao thông đường thủy nội địa. Các Tổ công tác 141 tuần tra kiểm soát phát hiện, bắt giữ và bàn giao cho đơn vị chức năng 3 vụ, 3 đối tượng có dấu hiệu vi phạm pháp luật hình sự. Thu giữ 1 gói nilon chứa chất nghi ma túy; 1 xe mô tô, nghi xe tang vật; 1 GPLX nghi làm giả; xử lý 13 trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông, trong đó có 5 trường hợp vi phạm nồng độ cồn; các Tổ hóa trang phát hiện, xử lý 37 phương tiện, 42 đối tượng có hành vi điều khiển xe mô tô nẹt pô, lạng lách, đánh võng gây mất trật tự an toàn giao thông.

+ Xử lý vi phạm kinh doanh vận tải thông qua thiết bị giám sát hành trình: Sở Giao thông - Vận tải (GT-VT) đã chủ động hướng dẫn các đơn vị KDVT thực hiện lắp đặt, truyền dẫn dữ liệu từ thiết bị GSHT về máy chủ của Cục Đường bộ Việt Nam. Các đơn vị trực thuộc cũng tích cực khai thác, sử dụng dữ liệu từ thiết bị GSHT để phục vụ công tác quản lý, giám sát hoạt động của các phương tiện KDVT thuộc đơn vị quản lý để kịp thời phát hiện, chấn chỉnh, xử lý các trường hợp lái xe vi phạm, như: vi phạm tốc độ, thời gian lái xe, chạy sai lộ trình, không truyền dữ liệu... Nhằm nâng cao hiệu quả công tác quản lý hoạt động KDVT, ngay từ đầu năm Sở GT-VT ban hành Kế hoạch tuần tra kiểm soát, kiểm tra hoạt động của phương tiện KDVT trên địa bàn tỉnh. Đồng thời, sử dụng tài khoản trên Hệ thống xử lý dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình của Cục Đường bộ Việt Nam đã cấp cho các đơn vị trực thuộc để tra cứu, kiểm soát các trường hợp, như: Thiết bị GSHT trên xe ô tô không truyền dữ liệu, phương tiện vi phạm thời gian lái xe liên tục, chạy sai hành trình chạy xe đã được cơ quan quản lý tuyến chấp thuận... Từ đầu năm đến tháng 10/2024, thông qua việc trích xuất dữ liệu từ Hệ thống xử lý và khai thác sử dụng dữ liệu GSHT của Cục Đường bộ Việt Nam, Sở GT-VT đã ban hành 3 Quyết định đã thu hồi 403 phù hiệu xe ô tô kinh doanh vận tải có từ 5 lần vi phạm tốc độ/1.000km xe chạy. Cùng với đó, Sở GT-VT ban hành 10 Quyết định thu hồi 61 Giấy phép KDVT của các đơn vị không KDVT trong thời hạn 6 tháng kể từ ngày được cấp hoặc ngừng KDVT trong thời gian 6 tháng liên tục.

Tuy nhiên, theo đánh giá của Sở GT-VT, việc ứng dụng công nghệ, sử dụng các thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ để xử lý phạt “nguội” vi phạm hành chính còn hạn chế. Công cụ xử lý vi phạm qua hệ thống theo dõi GSHT, qua thiết bị camera gắn trên phương tiện chưa được đầu tư đồng bộ, chưa tự động cảnh báo lỗi của các xe vi phạm, còn chậm cập nhật biển báo, tuyến đường mới... gây khó khăn cho công tác theo dõi, giám sát, kiểm tra, xử lý của lực lượng chức năng. Để nâng cao hiệu quả công tác quản lý Nhà nước trong hoạt động KDVT, ngành GT-VT sớm triển khai nâng cấp hệ thống dữ liệu từ thiết bị GSHT để kịp thời chấn chỉnh, xử lý các vi phạm trong hoạt động KDVT. Qua đó, giúp cho các lực lượng thuận lợi trong việc khôi phục hệ thống xử lý dữ liệu hình ảnh từ camera phục vụ cho công tác quản lý hoạt động vận tải. Ngoài ra, làm cơ sở cho các lực lượng chức năng truy xuất dữ liệu của phương tiện trong quá trình kiểm tra, xử lý vi phạm; phục vụ công tác điều tra, giải quyết các vụ tai nạn giao thông đường bộ; xử lý phương tiện vi phạm về an toàn giao thông. Cùng với đó, ngành GT-VT đôn đốc các đơn vị kinh doanh vận tải bằng xe ô tô thực hiện nghiêm việc lắp đặt và truyền dữ liệu thiết bị GSHT lên hệ thống của Cục Đường bộ Việt Nam theo quy định.

+ An toàn giao thông xe máy: Cần thêm nhiều giải pháp quyết liệt: Xe máy là phương tiện giao thông chủ yếu ở Việt Nam, với khoảng 77 triệu xe máy đang lưu hành. Theo đó, tỷ lệ tai nạn giao thông do người điều khiển mô tô, xe máy gây ra chiếm trên 60% số vụ tai nạn giao thông đường bộ. Thông tin trên được nhiều chuyên gia chia sẻ tại Hội thảo quốc tế về 'An toàn giao thông xe máy - Những thách thức và bài học kinh nghiệm'. Hội thảo do Bộ Giao thông vận tải phối hợp với Tổ chức Y tế thế giới (WHO) tổ chức tại Hà Nội, trong 2 ngày 4 và 5/11. Tại hội thảo, Thiếu tướng Nguyễn Văn Trung - Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông nhấn mạnh, thời gian qua, lực lượng CSGT đã tăng cường công tác tuyên truyền và xử lý các hành vi vi phạm là nguyên nhân dẫn đến TNGT như: Lực lượng CSGT đã kiên trì, kiên quyết xử lý vi phạm nồng độ cồn, làm xuyên đêm, xuyên ngày nghỉ với phương châm "không có vùng cấm, không có ngoại lệ" để hình thành thói quen văn hóa "đã uống rượu bia, không lái xe"... "Nếu chúng ta không hành động, thách thức ngày càng lớn, không chỉ là 60% số vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe máy mà có thể còn gia tăng cao hơn khi việc chấp hành pháp luật của người điều khiển mô tô, xe máy không được cải thiện, tốc độ gia tăng phương tiện này không hạn chế... Với bối cảnh hoạt động giao thông hỗn hợp như hiện nay, nếu chỉ trông chờ vào xử phạt của lực lượng chức năng và không có đột phá chiến lược thì không thể giải quyết được. Cần tiến tới lực lượng CSGT sẽ tập trung vào hướng dẫn, hỗ trợ người tham gia giao thông là chủ yếu. Thời gian qua, lực lượng CSGT đã triển khai quyết liệt nhiều giải pháp đảm bảo trật tự ATGT"- Thiếu tướng Nguyễn Văn Trung chia sẻ, đồng thời cho biết, qua phân tích nguyên nhân các vụ TNGT cho thấy, phương tiện xe máy trong 10 tháng đầu năm 2024 vẫn chiếm 60% tổng số các phương tiện gây tai nạn. Để phòng ngừa xe máy gây TNGT, lực lượng CSGT đã tập trung mở nhiều cao điểm để xử lý; tuy nhiên, cái chính vẫn là ý thức tham gia giao thông của người điều khiển xe máy cần được cải thiện hơn. Lực lượng CSGT đang tập trung đảm bảo an toàn cho học sinh, chỉ trong đợt cao điểm đã xử lý khoảng 80.000 trường hợp. Cần tập trung xử lý vì đây là đối tượng dễ tổn thương, lấy hướng dẫn, giáo dục là chính khi xử lý.

+ Đề xuất tăng mức phạt với lỗi vượt đèn đỏ, đèn vàng: Trong Dự thảo Nghị định xử phạt vi phạm hành chính trong giao thông đường bộ vừa được Bộ Công an công bố, mức phạt cho lỗi vượt đèn đỏ, đèn vàng được đề xuất sẽ tăng thêm 2 triệu đồng từ năm 2025. Bộ Công an mới công bố bản dự thảo Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe mới. Trong đó có điểm đáng chú ý về việc tăng mức phạt vượt đèn đỏ và đèn vàng. Cụ thể, đối với ô tô, từ 1/1/2025, người điều khiển ô tô; xe chở người, chở hàng 4 bánh có gắn động cơ và các loại xe tương tự xe như ô tô sẽ bị phạt tiền từ 6 - 8 triệu đồng nếu không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu. Đồng thời, với lỗi vi phạm này, người vi phạm sẽ bị trừ 3 điểm giấy phép lái xe. Hiện tại, mức phạt này chỉ từ 4 - 6 triệu đồng và bị tước bằng lái xe từ 1 - 3 tháng theo Điều 5 Nghị định 100/2019 của Chính phủ. Đối với xe mô tô, xe gắn máy, từ 1/1/2025, người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy và các loại xe tương tự thì sẽ bị phạt tiền 2 - 3 triệu đồng nếu không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu. Hiện tại, mức phạt dành cho xe máy không tuân thủ đèn tín hiệu là từ 800.000 đến 1 triệu đồng, kèm tước bằng lái từ 1 đến 3 tháng.

+ Giảm tai nạn hàng hải, cứu nạn hiệu quả hơn nhờ hệ thống VTS: Theo Cục Hàng hải VN, hiện nay, cả nước có 12 hệ thống giám sát và điều phối giao thông hàng hải VTS được nhà nước đầu tư xây dựng và đưa vào khai thác sử dụng. Các hệ thống được các cảng vụ hàng hải vận hành và khai thác. Đồng thời, tổ chức trực ca điều hành hoạt động của hệ thống VTS (trong suốt thời gian 24/7) để điều phối các hoạt động giao thông hàng hải phục vụ công tác bảo đảm an toàn hàng hải, an ninh hàng hải và bảo vệ môi trường theo quy định. Hải đồ điện tử (ENC) đã được xây dựng, phát hành từ năm 2015. Dữ liệu độ sâu và các đối tượng hàng hải được cập nhật thường xuyên, nhanh chóng, đảm bảo độ chính xác, tin cậy. Theo đó, 12 hệ thống giám sát và điều phối giao thông hàng hải VTS đang được khai thác tại các khu vực: Hải Phòng, Thanh Hoá, Nghệ An, Hà Tĩnh, Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Quy Nhơn, TP.HCM, Đồng Nai, Kiên Giang, Cần Thơ và An Giang. Các chuyên gia nhận định, bên cạnh việc quản lý, giám sát, hỗ trợ và điều phối giao thông hàng hải, hệ thống VTS còn là công cụ hữu hiệu đóng góp trong việc giảm tai nạn hàng hải. Theo Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng, từ khi hệ thống VTS được đưa vào vận hành, số vụ tai nạn, sự cố hàng hải trong khu vực vùng nước cảng biển Hải Phòng đã giảm rõ rệt, từ 7 vụ (năm 2014) tới chỉ còn 3 vụ vào năm 2023.

3. Tình hình TNGT:

Ngày 05/11/2024, báo Giao thông có tin:

+ Xe ben tông hàng loạt xe chờ đèn đỏ, một người tử vong tại chỗ: hồi 12h ngày 4/11, trên tuyến ĐT746 hướng từ huyện Bắc Tân Uyên đi TP Tân Uyên, Bình Dương xảy ra vụ TNGT:  xe ben chở đất mang BKS 61C - 582.02 tông vào chiếc xe tải đang chờ đèn đỏ phía trước. Chiếc xe tải lao tới tông vào một xe máy và một chiếc ô tô 5 chỗ, đẩy chiếc ô tô húc tiếp vào một xe tải khác tạo nên chuỗi va chạm liên hoàn 5 phương tiện. Vụ tai nạn khiến người đi xe máy tử vong tại chỗ. Nạn nhân được xác định là Trịnh Hoài A (21 tuổi, quê Đồng Tháp) , hai tài xế bị thương. Các phương tiện hư hỏng nằm ngổn ngang, trong đó chiếc ô tô 5 chỗ biến dạng hoàn toàn.

+ Xe tải tông dải phân cách, lật ngang giữa đường ở TP.HCM: hồi 11h ngày 04/11, hướng từ quận Gò Vấp đi quận 12. Khi đi đến phường 8, quận Gò Vấp, TP Hồ Chí Minh xảy ra vụ TNGT: xe tải mang BKS 54X – 7247 tông vào dải phân cách giữa đường rồi chao đảo, lật ngang. Tại hiện trường, xe tải nằm chắn gần hết phần đường, một đoạn dải phân cách bị tông hư hỏng. May mắn tài xế xe tải chỉ bị thương nhẹ, được đưa ra ngoài an toàn. Vụ tai nạn khiến giao thông qua khu vực bị ùn tắc nghiêm trọng.

+ Ô tô công nghệ chờ quay đầu bị hai xe tải tông liên tiếp: hồi 9h sáng ngày 04/11, trên đường Nam Cao, phường Tân Phú, TP Thủ Đức, TP Hồ Chí Minh xảy ra vụ TNGT: chiếc xe công nghệ loại 5 chỗ mang BKS 51G - 512.60 do một nam tài xế điều khiển bất ngờ bị một xe tải BS 51C - 831.30 chạy cùng chiều phía sau đã húc vào đuôi xe công nghệ khiến xe này lao sang bên kia đường. Đúng lúc đó, một xe tải khác đang đà đi tới đã tông vào xe công nghệ, làm phương tiện này xoay vòng, văng vào dải phân cách. Tại hiện trường, đầu xe công nghệ vỡ nát, méo mó, túi khí bung ra. May mắn, nam tài xế thoát chết trong gang tấc. Trong khi đó, hai chiếc xe tải cũng bị hư hỏng.

+ Đôi nam nữ thương vong sau tai nạn với ô tô khách tại cầu Mai Động: hồi 3h40 ngày 04/11, tại khu vực ngã tư Minh Khai - Kim Ngưu, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội xảy ra vụ TNGT: anh T.V.A (SN 1988, trú ở huyện Lệ Thủy, Quảng Bình) lái xe khách BS 29K - 006.xx va chạm với xe máy BS 90AK - 016.xx do anh N.T.Đ (SN 2005, trú ở xã Hoàng Tây, huyện Kim Bảng, Hà Nam) cầm lái, chở theo chị T.T.T.H (SN 2005, trú cùng địa phương). Vụ tai nạn khiến chị H tử vong tại chỗ, anh Đ bị thương được đưa đi cấp cứu. Tại hiện trường, hai phương tiện hư hỏng.