1. Chuyên mục Khởi hành Chào buổi sáng VTV1:

Mở đường bay thẳng Hà Nội - Milan từ 1/7; phạt nặng giúp tăng ý thức giao thông; phóng nhanh vượt ẩu gây tai nạn.

2. Tình hình TTATGT:

Ngày 08/5/2025, các báo Giao thông, Dân trí, Báo Mới, Tuổi Trẻ có tin:

+ Bắt khẩn cấp đối tượng tát vào mặt Cảnh sát giao thông: Ngày 5/5, Công an tỉnh Thái Bình cho hay, thực hiện kế hoạch tuần tra kiểm soát, bảo đảm trật tự an toàn giao thông, khoảng 20h30 ngày 4/5, Tổ công tác của Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) đường bộ thuộc Phòng CSGT Công an tỉnh Thái Bình thực hiện nhiệm vụ tại khu vực cầu Chéo, đường 220c, thuộc địa phận thị trấn Vũ Thư, huyện Vũ Thư. Quá trình làm nhiệm vụ, tổ công tác đã dừng phương tiện để kiểm tra đối với xe máy mang biển kiểm soát 17L1-1543 do chị P.T.O. (SN 1985), trú tại xã Nguyên Xá, huyện Vũ Thư điều khiển, phía sau chở Bùi Đức Hiếu (SN 1984), là chồng chị O., ở cùng địa chỉ. Lúc này, Hiếu đã có hành vi chửi bới, lăng mạ, cản trở hoạt động của tổ công tác, dùng tay tát vào mặt anh Đặng Minh Tiến, cán bộ tổ công tác. Căn cứ tài liệu điều tra, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Thái Bình đã ra lệnh giữ người trong trường hợp khẩn cấp, lệnh bắt người bị giữ trong trường hợp khẩn cấp đối với Bùi Đức Hiếu để điều tra về hành vi Chống người thi hành công vụ. Các lệnh trên đã được Viện kiểm sát nhân dân huyện Vũ Thư phê chuẩn.

+ Bước chuyển quan trọng trên cao tốc Cần Thơ – Cà mau sau 50 ngày đêm thi đua: Dự án thành phần Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau (cao tốc Cần Thơ - Cà Mau) thuộc dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông là hai trong số những dự án/dự án thành phần nằm trong danh mục 3.000km đường bộ cao tốc phải hoàn thành vào năm 2025 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Quyết tâm hoàn thành dự án với nỗ lực cao nhất, tháng 3/2025, Ban QLDA Mỹ Thuận đã phát động phong trào thi đua "50 ngày đêm" đẩy nhanh tiến độ thi công hai dự án. Ghi nhận của PV, hưởng ứng phong trào chủ đầu tư phát động, thời điểm hiện tại, hầu hết các nhà thầu đạt được nhiều chỉ tiêu chủ đầu tư đề ra, sản lượng thi công, giải ngân, công tác huy động vật liệu, gia tải cơ bản đáp ứng yêu cầu. Đại tá Trần Hải Bắc, Giám đốc Ban điều hành Trường Sơn Nam (Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn) cho biết, tại dự án nhà thầu đảm nhận thi công 21km đường và 10 cầu. Đến nay, nhà thầu đã huy động đủ khối lượng cát để gia tải. Công tác huy động máy móc cũng đã bổ sung để tổ chức các mũi thi công đắp bao taluy và dỡ tải theo kế hoạch đã đề ra.

Đại diện Ban QLDA Mỹ Thuận cho biết, dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau có chiều dài hơn 110km, qua địa bàn TP Cần Thơ, Hậu Giang, Bạc Liêu, Kiên Giang, Cà Mau. Dự án được khởi công hồi tháng 1/2023, đến nay, sản lượng thi công đạt hơn 66% giá trị hợp đồng. Trọng tâm là tăng cường huy động nhân lực, máy móc, vật tư thi công "3 ca, 4 kíp", xuyên ngày lễ, đẩy nhanh tiến độ thi công các gói thầu; hoàn thành toàn toàn bộ các cầu trên tuyến cao tốc; tập kết khối lượng cấp phối đá dăm đạt 70% trở lên; tập kết và thi công đất bao thương phẩm đắp mái taluy đạt 80% trở lên…Đặc biệt, mục tiêu đề ra hoàn thành toàn đắp gia tải để xử lý nền đất yếu toàn bộ tuyến chính. Đây là điều kiện tiên quyết đảm bảo hoàn thành dự án vào cuối năm 2025. Trong tổng số 95 cây cầu trên tuyến chính, trong 50 ngày đêm, các nhà thầu đã hoàn thành thêm 18 cầu, nâng tổng số cầu hoàn thành lên 67 cầu. Các cầu còn lại sẽ được hoàn thành trong tháng 5/2025.

+ Khách đãng trí quên hết giấy tờ, ví tiền trên tàu: Trưởng tàu Trần Văn Hiền (Đoàn tiếp viên đường sắt Sài Gòn) cho biết, đó là bà Lê Thị Sương, có vé đi tàu SNT2 khởi hành ga Sài Gòn đi Nha Trang vào tối qua (7/5). Khoảng 5h25' sáng nay, tàu đến ga Nha Trang là ga cuối hành trình. Sau khi tiễn hết hành khách xuống tàu an toàn, tiếp viên toa xe số 8 Tô Đức Trung trong lúc vệ sinh toa xe phát hiện tại giường số 20 có một túi xách màu trắng, lập tức báo trưởng tàu. Trưởng tàu Hiền và nhân viên bảo vệ trên tàu đã đến kiểm tra và lập biên bản. Trong túi xách có hơn 19 triệu đồng tiền mặt các loại mệnh giá, 10 USD; căn cước công dân, giấy phép lái xe đều mang tên Lê Thị Sương, một thẻ ATM và một số vật dụng cá nhân khác. Trưởng tàu đã tra tìm số điện thoại hành khách trên hệ thống vé điện tử và liên hệ với bà Sương xác nhận tài sản bỏ quên. Chỉ khoảng 1 giờ sau, lúc 6h35' tại ga Nha Trang, bà Sương đã được tổ tàu trao trả toàn bộ tài sản bỏ quên. Bà Sương vui mừng, không quên cảm ơn nhân viên trên tàu đã tận tình, trách nhiệm vì hành khách.

+ Bộ xây dựng hướng dẫn 16 địa phương giải pháp đẩy nhanh tiến độ thi công cao tốc: Bộ Xây dựng vừa gửi văn bản hướng dẫn sử dụng các giải pháp kỹ thuật cần thiết để đẩy nhanh tiến độ thi công các dự án đến 16 tỉnh, thành phố: TP.HCM, TP Cần Thơ, Bình Dương, Đồng Nai, Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Vĩnh Long, An Giang, Long An, Đồng Tháp, Kiên Giang, Hậu Giang, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau. Đi thẳng vào việc điều chỉnh sử dụng vật liệu gia tải bằng cấp phối đá dăm thay cho cát đắp, theo Bộ Xây dựng, đây không phải là các giải pháp điều chỉnh thiết kế, chỉ là biện pháp thi công, các nhà thầu được chủ động đề xuất, chủ đầu tư xem xét chấp thuận trước khi thực hiện. Liên quan đến điều chỉnh giải pháp xử lý nền đất yếu và kết cấu nền, móng mặt đường, căn cứ các quy định hiện hành, Bộ Xây dựng cho rằng, việc điều chỉnh thuộc trường hợp điều chỉnh giải pháp thiết kế để phù hợp với thực tế, đảm bảo tiến độ dự án nhưng không làm thay đổi quy mô, mục tiêu đầu tư, thẩm quyền quyết định việc điều chỉnh thuộc chủ đầu tư. Chủ đầu tư được lựa chọn cơ quan chuyên về xây dựng thuộc Bộ quản lý công trình xây dựng chuyên ngành hoặc thuộc UBND cấp tỉnh để thực hiện thẩm định thiết kế điều chỉnh (do các dự án cao tốc đều là công trình cấp I)", Bộ Xây dựng lưu ý. Cũng theo Bộ Xây dựng, việc điều chỉnh giải pháp thiết kế dẫn đến điều chỉnh dự toán; thẩm quyền quyết định điều chỉnh dự toán thuộc chủ đầu tư. Trường hợp điều chỉnh thiết kế, dự toán dẫn đến vượt dự toán được phê duyệt nhưng không vượt tổng mức đầu tư thì chủ đầu tư báo cáo người quyết định đầu tư trước khi phê duyệt.

+ Đề xuất đầu tư  hơn 44.300 tỷ đồng làm cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum: Bộ Xây dựng vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum. Theo phương án được báo cáo, dự án cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum có tổng chiều dài khoảng 144km (sơ bộ dự kiến kéo dài so với tuyến quy hoạch khoảng 8km do điều kiện địa hình rất khó khăn ở vị trí đèo Violắk và đèo Măng Đen). Điểm đầu Km 0+000 giao với tuyến đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông thuộc địa phận huyện Đức Phổ, tỉnh Quảng Ngãi. Điểm cuối giao với tuyến đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây thuộc địa phận TP Kon Tum, tỉnh Kon Tum. Tuyến cao tốc được đề xuất đầu tư quy mô 4 làn xe cao tốc theo quy hoạch, tiêu chuẩn đường cao tốc cấp 80 - 100, vận tốc thiết kế 80 - 100 km/h. Sơ bộ tổng mức đầu tư hơn 44.300 tỷ đồng. Trong đó, các địa phương chịu trách nhiệm bố trí nguồn vốn cho công tác giải phóng mặt bằng. Ngân sách Trung ương bố trí phần xây lắp và các chi phí còn lại. Trường hợp triển khai theo quy định hiện hành, dự án dự kiến được phê duyệt chủ trương đầu tư tháng 10/2025, phê duyệt dự án đầu tư vào tháng 5/2026, khởi công vào tháng 12/2026, hoàn thành vào tháng 12/2029. Nếu triển khai theo cơ chế đặc thù (tương tự dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông), dự án được phê duyệt chủ trương đầu tư vào tháng 10/2025, phê duyệt dự án đầu tư vào tháng 4/2026, khởi công vào tháng 10/2026, hoàn thành vào tháng 9/2029. Khẳng định, việc đầu tư tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum là cần thiết, theo Bộ Xây dựng, dự án được đầu tư sẽ hình thành tuyến đường bộ tốc độ cao, ngắn nhất, thuận lợi nhất để kết nối tỉnh Quảng Ngãi với tỉnh Kon Tum; kết nối các cửa khẩu của Lào, Campuchia trong khu vực Tây Nguyên với các trục dọc Bắc - Nam, kết nối với các khu kinh tế ven biển của Việt Nam.

+ Cục Hàng không cảnh báo “nóng” trước xung đột Ấn Độ - Pakistan: Trước thông tin về xung đột quân sự giữa Ấn Độ và Pakistan xảy ra vào sáng 7/5, Cục Hàng không Việt Nam cảnh báo nguy cơ ảnh hưởng tới hoạt động khai thác và an toàn bay của các hãng hàng không Việt Nam có đường bay đi, đến hoặc bay qua khu vực này. Để đảm bảo an toàn, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các hãng hàng không theo dõi sát diễn biến xung đột giữa Ấn Độ và Pakistan; Chủ động đánh giá tác động đến các đường bay hiện hữu. Các hãng cũng cần rà soát kế hoạch khai thác để kịp thời điều chỉnh, lựa chọn đường bay thay thế nếu cần thiết. Đặc biệt, các hãng không được lựa chọn sân bay dự bị là những sân bay đã được thông báo đóng cửa (nếu có) hoặc sân bay nằm gần vùng trời có thể bị ảnh hưởng. Cơ quan này cũng lưu ý, trong trường hợp phải điều chỉnh kế hoạch khai thác, các hãng cần thông tin kịp thời đến hành khách, đồng thời phản hồi về các khó khăn, vướng mắc trong quá trình thực hiện để được hướng dẫn xử lý. Trước tình hình bất ổn, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) đã chủ động điều chỉnh lộ trình và kế hoạch khai thác các chuyến bay giữa Việt Nam và châu Âu nhằm đảm bảo an toàn cho hành khách và tổ bay.

+ Làm rõ tổng vốn đầu tư cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo: Bộ Tài chính vừa có văn bản báo cáo lãnh đạo Chính phủ liên quan đề xuất của tỉnh Quảng Trị về hỗ trợ phần vốn Nhà nước tham gia dự án cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo. Tỉnh Quảng Trị đề nghị được hỗ trợ hơn 8.800 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương cho dự án. Đáng chú ý, số vốn này được tách biệt, không tính vào nguồn ngân sách Trung ương hỗ trợ có mục tiêu cho địa phương giai đoạn 2026 - 2030. Tuy nhiên, theo Bộ Tài chính, con số này là rất lớn, gấp hơn 1,5 lần tổng vốn ngân sách Trung ương giai đoạn 2021 - 2025 đã được phân bổ cho tỉnh. Bộ Tài chính cho biết, kế hoạch đầu tư công trung hạn 2026 - 2030 hiện đang trong quá trình xây dựng, chưa có cơ sở xác định khả năng cân đối vốn ngân sách nhà nước cho dự án. Để đảm bảo tính khả thi, Bộ Tài chính kiến nghị Thủ tướng xem xét, cho ý kiến về cơ cấu nguồn vốn Nhà nước tham gia dự án theo hướng bao gồm cả nguồn ngân sách Trung ương và ngân sách địa phương trong giai đoạn tới. Ngoài ra, Bộ Tài chính cũng lưu ý chênh lệch trong tổng mức đầu tư. Theo báo cáo của tỉnh Quảng Trị, tổng mức đầu tư dự án cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo khoảng 13.939 tỷ đồng (đã bao gồm lãi vay).

Bên cạnh vấn đề nguồn vốn, Bộ Tài chính cũng đề nghị tỉnh Quảng Trị và Bộ Xây dựng nghiên cứu kỹ thời điểm đầu tư dự án nhằm đảm bảo hiệu quả tổng thể. Trong đó, cần đánh giá kỹ tác động của dự án nâng cấp mở rộng quốc lộ 9 (đoạn từ cảng Cửa Việt đến quốc lộ 1) - hiện đang triển khai bằng nguồn vốn đầu tư công - đến lưu lượng vận tải và thời gian hoàn vốn của dự án cao tốc. Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến 2050 đã được Thủ tướng phê duyệt, tuyến quốc lộ 9 dài 118km là trục giao thông huyết mạch của miền Trung và Tây Nguyên, đồng thời là một phần của tuyến hành lang kinh tế Đông - Tây, kết nối cảng biển khu vực miền Trung với Lào và Thái Lan qua cửa khẩu quốc tế Lao Bảo. Tuyến đường này đã được đầu tư khai thác khoảng 20 năm và đang chịu áp lực lớn do lưu lượng phương tiện tăng mạnh, đặc biệt là xe chở khoáng sản, nông sản. Tác động của thời tiết bất lợi khiến mặt đường xuống cấp, quá tải, hư hỏng nặng. Vì vậy, theo UBND tỉnh Quảng Trị, dự án cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo sau khi hoàn thành sẽ đóng vai trò quan trọng, kết nối với đoạn QL9 đã được nâng cấp, hình thành trục hành lang kinh tế Đông - Tây hiệu quả, từ cửa khẩu Lao Bảo đến cảng Cửa Việt.

3. Tình hình TNGT:

Ngày 08/5/2025, các báo Giao thông, Báo Mới, Dân Trí có tin:

+ Va chạm với xe điện, hai người đi xe máy thiệt mạng: hồi 6h45 ngày 07/5, tại địa bàn xã Tây Giang, huyện Tiền Hải, tỉnh Thái Bình, xe máy điện BKS 17AL - 051.xx, do anh Lê Văn Thuận điều khiển chở anh Lê Công Thế (cả hai cùng 17 tuổi, trú tại xã Vân Trường, huyện Tiền Hải), va chạm với xe máy mang BKS 17H - 79xx do ông Tô Quang Trung (72 tuổi, trú tại xã Tây Giang, huyện Tiền Hải) chở bà Trần Thị Tuyết (68 tuổi, vợ ông Trung) và cháu T.Đ.Ph (5 tuổi) chạy chiều ngược lại. Hậu quả, ông Tô Quang Trung và bà Trần Thị Tuyết tử vong sau khi được đưa đi cấp cứu. Các lực lượng chức năng đang điều tra giải quyết theo quy định.

+ Xe container đi sai làn gây tai nạn thương tâm: hồi 6h50 ngày 08/5, km60 + 650, quốc lộ 5 thuộc địa bàn xã Lai Khê, huyện Kim Thành, tỉnh Hải Dương, xe ô tô đầu kéo 15H-005.41 kéo theo rơ móoc 15R-147.59 do anh T.K.N. (sinh năm 1982 ở xã Tu Vũ, huyện Thanh Thuỷ, tỉnh Phú Thọ) đã va chạm xe máy 34D1-423.52 do ông Đ.V.B. (SN 1958 ở xã Quang Thành, huyện Kinh Môn, tỉnh Hải Dương) điều khiển, chở sau là con gái Đ.T.L. (sinh năm 1992). Hậu quả, người ngồi sau xe máy tử vong tại chỗ. Các lực lượng chức năng đang điều tra làm rõ nguyên nhân và giải quyết theo quy định.