1. Tình hình TTATGT:

Ngày 17/7/2025, các báo Dân trí, Tuổi trẻ, Xây dựng… có tin:

+ Cục CSGT vận hành trung tâm giám sát và xử phạt bằng AI: Cục Cảnh sát giao thông (Cục CSGT - Bộ Công an) đang vận hành thử nghiệm Trung tâm Thông tin chỉ huy đặt tại Hà Nội. Đây là trung tâm tổng, kết nối nhiều trung tâm nhỏ trên cả nước và toàn bộ camera giám sát trên tất cả tuyến đường. Trung tâm Thông tin chỉ huy hoạt động như "trung tâm cấp cứu" với ba ca trực, mỗi ca 8 tiếng, ca một bắt đầu từ 6h30. Ngoài sự hỗ trợ từ AI, mỗi cảnh sát trong ca trực sẽ đảm nhiệm một nhiệm vụ, như theo dõi hành vi vi phạm, tổng hợp vi phạm, tiếp nhận và thông báo vi phạm cho chủ phương tiện, làm báo cáo tai nạn. Phần mềm AI hiện có thể phát hiện hơn 20 trong tổng số hơn 100 hành vi vi phạm có thể xử lý. Với trường hợp AI chưa thể phát hiện, cảnh sát sẽ trực tiếp theo dõi trên màn hình và xử lý. Trước mắt, Cục CSGT cho biết sẽ thí điểm gửi cảnh báo vi phạm qua ứng dụng VNeTraffic do Bộ Công an quản lý đối với phương tiện trên 4 tuyến cao tốc gồm: Nội Bài - Lào Cai, Đà Nẵng - Quảng Ngãi, TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, TP HCM - Trung Lương. Để nhận được thông báo, chủ phương tiện phải cài ứng dụng VneTraffic trên di động. Đại tá Phạm Quang Huy, Phó cục trưởng Cục CSGT, cho biết Trung tâm Thông tin chỉ huy không chỉ theo dõi, xử lý vi phạm mà còn có thể quản trị lực lượng CSGT trong quá trình tuần tra kiểm soát. Dữ liệu các trang thiết bị nghiệp vụ của CSGT hoặc phương tiện có gắn thiết bị nghiệp vụ như máy đo nồng độ cồn, máy bắn tốc độ... đều được chuyển về trung tâm. Từ các camera an ninh, Trung tâm Thông tin chỉ huy cũng giúp phát hiện các vụ gây rối, hành vi tụ tập đông người, nhận diện khuôn mặt đối tượng truy nã. Sau khi cập nhật khuôn mặt đối tượng, khi họ xuất hiện ở vị trí nào có camera thì sẽ bị nhận diện, truy ra lai lịch. Thậm chí, từ việc nhận diện khuôn mặt, hệ thống có thể lập được lộ trình đối tượng, phương tiện sử dụng. Trung tâm cũng giúp hỗ trợ điều tra giải quyết tai nạn. Ngoài sử dụng camera do CSGT lắp, thời gian tới trung tâm cũng sẽ sử dụng camera của cá nhân, tổ chức và đưa về trung tâm để tập hợp phân tích đánh giá. Cục CSGT hiện cũng triển khai thêm các tính năng khác như nộp phạt qua app, hoặc chủ phương tiện nộp phí đường bộ qua app. "Mục tiêu là làm việc hoàn toàn trên môi trường điện tử và công khai minh bạch, hạn chế tiếp xúc trực tiếp, tránh việc phải đi lại, đơn giản hóa thủ tục".

+ Tạm giữ tài xế có nồng độ cồn trên mức 'kịch khung', tông liên hoàn làm 4 người thương vong: Ngày 17-7, cơ quan công an đã tạm giữ Lê Minh Giáp (sinh năm 1984, trú ở phường Yên Nghĩa, Hà Nội). Anh Giáp là người lái ô tô gây tai nạn liên hoàn trên đường Nguyễn Trác (phường Dương Nội) vào tối 16-7. Trước đó, khoảng hơn 20h ngày 16-7, anh Lê Minh Giáp lái ô tô biển số 30K-730.XX, đi từ hướng Lê Trọng Tấn đến khu đô thị Đô Nghĩa.Khi đến trước tòa nhà CT7, ô tô này va chạm với xe máy do anh Đ.Q.V. (sinh năm 1984, trú tại Hà Nội) cầm lái.Chiếc xe tiếp tục tông vào 4 xe máy khác. Trong đó, xe máy 29Y3-365.XX do chị L.T.H.G. (sinh năm 1993, trú tại Hà Nội) cầm lái, chở theo hai con 3 tuổi và 6 tuổi. Sau đó ô tô tiếp tục đâm vào 2 ô tô đang dừng bên đường. Cuộc va chạm liên hoàn này khiến anh Đ.Q.V. tử vong tại chỗ; chị L.T.H.G. và 2 con bị thương nặng. Tổng cộng 8 xe cộ bị hư hỏng. Kết quả kiểm tra nồng độ cồn của tài xế Lê Minh Giáp là 0,861 mg/l khí thở, vượt hơn 2,2 lần mức "kịch khung" theo quy định tại Nghị định 168/2024.

+ Từ 2026, chỉ xe điện mới được chạy xe công nghệ và giao hàng tại TP.HCM: Viện Nghiên cứu và phát triển TP.HCM (HIDS) vừa hoàn thiện dự thảo cuối cùng của đề án "Chuyển đổi xe 2 bánh từ xe xăng sang xe điện cho tài xế công nghệ và giao hàng tại TP.HCM". Đây là một phần trong đề án kiểm soát khí thải chung của TP.HCM do Sở Xây dựng chủ trì. Theo Viện Nghiên cứu và phát triển TP.HCM, đề án được xây dựng với mục tiêu là chuyển đổi toàn bộ số lượng phương tiện 2 bánh từ xăng sang điện cho tất cả các tài xế công nghệ và nhân viên giao hàng, nhằm đóng góp vào mục tiêu giảm phát thải khí nhà kính, bụi, xây dựng TP.HCM trong tương lai phát triển xanh, bền vững. Đến năm 2029 (thời điểm kết thúc triển khai đề án), thành phố sẽ đặt mục tiêu giảm 100% lượng khí thải gây ô nhiễm và khí nhà kính từ nhóm phương tiện này. Để hiện thực hóa mục tiêu tổng quát trên, các chuyên gia của Viện đề xuất bốn giai đoạn với các mục tiêu định lượng và gắn với lộ trình thời gian cụ thể. Theo đó, giai đoạn 1 (từ nay đến tháng 12.2026) sẽ đạt 30% - tương đương khoảng 120.000 xe được chuyển đổi. Giai đoạn 2 (đến tháng 12.2027) đạt 50% - tương đương khoảng 200.000 xe. Tiếp theo là giai đoạn 3 (đến tháng 12.2028) sẽ chuyển đổi khoảng 320.000 xe, đạt 80% và tới tháng 12.2029 là thời điểm kết thúc giai đoạn 4 - hoàn thành chuyển đổi 400.000 phương tiện, đạt 100%.

+ Các nước hạn chế xe máy xăng: Không cấp đăng ký mới, công chức phải đi làm bằng xe buýt: Năm 2022, chính phủ Indonesia đặt mục tiêu có 2 triệu xe máy điện vào năm 2025. Nghiên cứu của Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) ước tính rằng, để đạt được mục tiêu trên, chính phủ Indonesia cần trợ cấp 1,1 tỉ USD, chủ yếu cho xe máy và các trạm sạc. Đến năm 2030, cần đạt khoảng 5,5 triệu bộ sạc cũng như dịch vụ đổi pin rộng khắp. Các biện pháp hạn chế và cấm xe máy xăng được áp dụng tại một số thành phố lớn. Ở Bắc Kinh là từ năm 1985, Thượng Hải từ 2002 hay Quảng Châu từ 2007. Một biện pháp cấm/hạn chế có thể kể đến là ngừng cấp biển số mới, và ngừng gia hạn biển số. Điều này đã buộc người dân ở Thượng Hải chuyển đổi sang sử dụng xe sử dụng khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG), xe máy điện. Trong khi đó, Đài Loan mới chỉ đặt mục tiêu loại bỏ xe máy chạy bằng nhiên liệu hóa thạch vào năm 2035, và ô tô chạy xăng vào năm 2040. Dù chưa có lộ trình cụ thể, nhưng Đài Loan đã tăng cường trạm sạc. Năm 2008, Đài Loan quyết định lắp đặt 3.310 trạm sạc trong vòng 5 năm tiếp theo. Ngoài ra còn có những biện pháp như trợ cấp, biển số xe đặc biệt, bãi đỗ xe chuyên dụng và giảm giá gửi xe cho "xe xanh". Thủ đô New Delhi của Ấn Độ có kế hoạch hạn chế số lượng ô tô chạy bằng xăng dầu mà một gia đình có thể mua (xuống còn tối đa 2 chiếc), cũng như cấm bán xe máy xăng tiêu thụ nhiều nhiên liệu, nhằm làm sạch một trong những thành phố ô nhiễm nhất thế giới. Chính quyền còn miễn một số loại thuế khi mua xe hybrid, ngang bằng với mức ưu đãi dành cho xe điện, đồng thời áp dụng mức thuế mới tương đương 154 đồng cho mỗi lít xăng bán ra. Ước tính ưu đãi này sẽ giúp chi phí sở hữu xe hybrid giảm 15%. Delhi đã triển khai giai đoạn đầu tiên của chính sách xe điện vào năm 2020, giúp tăng thị phần xe điện lên 12% tổng doanh số bán xe mới, bao gồm xe máy và ô tô, vào năm 2024. Trong giai đoạn thứ hai, các hãng sẽ không được phép bán thêm xe hai bánh chạy bằng xăng dầu kể từ ngày 1-4-2027. Chính sách cũng cung cấp ưu đãi tiền mặt lên tới 9,1 triệu đồng khi mua xe đạp điện, xe máy điện. Một chính sách khác có hiệu lực từ 1-7-2025 là cấm các trạm xăng bán nhiên liệu cho phương tiện sử dụng máy dầu cũ trên 10 năm tuổi, phương tiện sử dụng máy xăng trên 15 năm tuổi.

+ Thứ trưởng Bộ Xây dựng: Hoàn thành tuyến chính cao tốc Hòa Liên - Túy Loan trước 19/8: Sáng nay (17/7), Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Việt Hùng, Phó trưởng Đoàn kiểm tra số 1 (theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ) kiểm tra những khó khăn, vướng mắc trong quá trình thi công dự án cao tốc Hòa Liên - Túy Loan. Sau khi nghe báo cáo tình hình thi công và các vướng mắc của dự án, Thứ trưởng Nguyễn Việt Hùng yêu cầu chủ đầu tư, nhà thầu nâng cao tinh thần, quyết liệt đẩy nhanh tiến độ dự án. "Thời gian còn lại của dự án cao tốc Hòa Liên - Túy Loan không nhiều. Đoạn nào không còn vướng mắc thì tập trung nhân lực, vật lực triển khai thi công, hoàn thành tuyến chính trước ngày 19/8", Thứ trưởng yêu cầu. Đối với các vướng mắc còn lại của dự án, Thứ trưởng giao Ban QLDA đường Hồ Chí Minh, nhà thầu phối hợp chặt chẽ với địa phương để giải quyết, mục tiêu là phải đảm bảo an toàn giao thông, không làm ảnh hưởng đến tiến độ.

+ TP.HCM sắp làm 2 tuyến metro 100.000 tỉ nối với Bình Dương: Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) vừa có văn bản kiến nghị UBND TP giao nhiệm vụ và bố trí nguồn vốn để thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư hai tuyến metro mới đi trên cao, kết nối trung tâm TP với khu vực Bình Dương (cũ). Cụ thể, tuyến đường sắt đô thị số 1 (TP mới Bình Dương - Suối Tiên) với chiều dài 29,01 km, bắt đầu từ ga trung tâm TP mới Bình Dương và kết thúc tại ga Bến xe Suối Tiên thuộc tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên). Tuyến sẽ sử dụng chung depot Long Bình với tuyến metro số 1. Dự kiến tuyến có 17 nhà ga trên cao, tổng mức đầu tư 46.725 tỉ đồng. Tuyến đường sắt đô thị số 2 (Thủ Dầu Một - TP.HCM) dài 21,87 km, bắt đầu từ khu vực ga S5 của tuyến đường sắt đô thị số 1, thuộc phường Phú Mỹ (TP.Thủ Dầu Một cũ) và kết thúc tại phường Vĩnh Phú (TP.Thuận An cũ). Đây là điểm sẽ kết nối với metro số 3 của TP.HCM tại khu vực Hiệp Bình Phước cũ. Dự án dự kiến có khoảng 13 nhà ga trên cao, sử dụng chung depot với tuyến metro số 3 của TP.HCM tại Hiệp Bình Phước. Tuyến này có tổng vốn đầu tư khoảng 53.000 tỉ đồng.

2. Tình hình TNGT:

Ngày 17/7/2025, báo Xây dựng,  Báo Mới, Vietnamnet… có tin:

+ Tai nạn liên hoàn khiến một người tử vong, nhiều người bị thương: Theo đó, khoảng 20h cùng ngày, anh L.M.G (SN 1984, trú tại Hà Nội) điều khiển ô tô mang BKS 30K - 730.xx lưu thông theo hướng Lê Trọng Tấn đi Khu đô thị Đô Nghĩa. Khi đến trước tòa nhà CT7 ở đường Nguyễn Trác thì xảy ra va chạm với xe máy BKS 29T2 - 130.xx do anh Đ.Q.V (SN 1984, ở Hà Nội) cầm lái. Sau cú đâm, ô tô BKS 30K - 730.xx tiếp tục tông liên hoàn 4 xe máy khác. Chưa dừng lại, xe do anh L.M.G cầm lái tiếp tục đâm vào hai ô tô khác đang dừng đỗ ven đường. Vụ tai nạn liên hoàn khiến anh Đ.Q.V tử vong tại chỗ, một phụ nữ và một trẻ em trên xe máy bị thương. Tổng cộng, có 8 phương tiện bị hư hỏng. Kiểm tra nồng độ cồn đối với tài xế L.M.G ở mức rất cao với 0,861mg/l khí thở (mức cao nhất theo quy định tại Nghị định 168/2024 là 0,4 miligam/1 lít khí thở).

+ Clip xe tải cán qua người phụ nữ đi xe đạp điện giữa giao lộ ở TPHCM: Hôm nay (17/7), Công an phường Tân Uyên (TPHCM) đang tiếp tục phối hợp với các cơ quan chức năng điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn giao thông làm một người phụ nữ tử vong giữa giao lộ. Nạn nhân trong vụ tai nạn là bà H.T.L (SN 1971, quê tỉnh Đồng Tháp). Theo hình ảnh từ camera an ninh ghi lại, vào khoảng 20h15 ngày 16/7, chiếc xe tải chưa rõ biển kiểm soát di chuyển rẽ phải vào ngã 3 đường ĐT 746 và đường Tố Hữu (thuộc phường Tân Uyên, TPHCM), cùng lúc này một người phụ nữ điều khiển xe đạp điện cũng chạy cùng chiều bên phải. Trong lúc chuyển hướng, xe tải va chạm với xe đạp điện làm người phụ nữ ngã xuống đường, tuy nhiên xe tải vẫn tiếp tục chạy tới khiến bánh sau cán qua người phụ nữ. Khi cách điểm va chạm khoảng 10 mét, chiếc xe mới dừng lại. Vào thời điểm xảy ra tai nạn, khu vực này đang có mưa, mặt đường trơn trượt. Đáng chú ý, một số người chứng kiến cho rằng khi xảy ra va chạm, tài xế xe tải cố tình chạy tới khiến nạn nhân bị cán qua, tử vong. Hiện nguyên nhân vụ việc đang được cơ quan chức năng TPHCM làm rõ.

+ Va chạm với xe tải, người đàn ông đi xe máy tử vong tại chỗ: Vào khoảng 14h30 ngày 16/7, xe máy BKS 38H1-131.xx lưu thông trên tuyến quốc lộ 8 theo hướng Tây – Đông. Khi đến Km47+900 (thuộc địa phận xã Sơn Tây, huyện Hương Sơn, tỉnh Hà Tĩnh) bất ngờ xảy ra va chạm với xe tải mang BKS Lào UU-8886 kéo theo rơ-moóc cùng biển số, đang đậu bên lề đường. Theo thông tin ban đầu, nạn nhân tử vong là ông P.X.T (SN 1956, trú xã Sơn Tây, Hà Tĩnh). Nhận được tin báo, lực lượng CSGT nhanh chóng có mặt hiện trường điều tiết giao thông, đồng thời phối hợp điều tra nguyên nhân vụ tai nạn./.