1. Tình hình TTATGT:

Ngày 18/7/2025, các báo Dân trí, Tuổi trẻ, Xây dựng… có tin:

+ Cục CSGT đề xuất sơn 'tốc độ tối đa cho phép' lên mặt đường: Mới đây, trên mạng xã hội xuất hiện những ý kiến về việc nhiều người tham gia giao thông không chú ý đến biển báo hạn chế tốc độ nên vi phạm. Một số đề xuất cơ quan chức năng bổ sung, sơn trị số tốc độ tối đa cho phép lên mặt đường như với các ký hiệu vạch kẻ đường khác để hạn chế tình trạng trên, giảm nguy cơ xảy ra tai nạn. Không ít người đã bày tỏ sự ủng hộ. Liên quan đến ý kiến này, đại diện Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, vấn đề sơn hiển thị trên mặt đường một số trị số, báo hiệu giao thông như: Tốc độ quy định, làn đường dành cho loại phương tiện hoặc những thông báo, chỉ dẫn giao thông khác... cũng nằm trong định hướng bảo đảm an toàn giao thông của Cục. Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình - Cục trưởng Cục CSGT đã làm việc trực tiếp với lãnh đạo Cục và các đơn vị thuộc Cục Đường bộ Việt Nam để thảo luận các vấn đề liên quan đến công tác quy hoạch, xây dựng, phát triển hạ tầng giao thông, góp phần bảo đảm trật tự, an toàn giao thông. Trong đó, thống nhất việc khảo sát, đánh giá và đề xuất thực hiện việc sơn báo hiệu trên mặt đường các trị số giao thông, thông tin loại phương tiện đi theo làn và những chỉ dẫn giao thông cần thiết khác.

+ Nhiều vụ tai nạn liên hoàn do không giữ khoảng cách an toàn: Theo Phòng cảnh sát giao thông (PC08) Công an TP.HCM, thời gian qua nhiều vụ tai nạn giao thông liên hoàn liên tiếp xảy ra gây hậu quả nghiêm trọng. Có rất nhiều nguyên nhân dẫn đến những vụ tai nạn giao thông này, một trong những nguyên nhân được xác định là do người điều khiển xe phía sau không giữ khoảng cách an toàn giữa hai xe khi tham gia giao thông. Thống kê từ ngày 15-12-2024 đến 17-7-2025, TP.HCM xảy ra 56 vụ tai nạn giao thông, làm 15 người chết, 23 người bị thương. Theo PC08: việc đảm bảo khoảng cách an toàn giữa hai xe khi tham gia giao thông là vô cùng quan trọng, giúp cho người lái xe có đủ thời gian và không gian để phản ứng, không để xảy ra va chạm với phương tiện phía trước khi có các tình huống bất ngờ xảy ra. Khi tham gia giao thông trên đường bộ, người lái xe sẽ dễ dàng bắt gặp các biển báo liên quan đến quy định về tốc độ và khoảng cách giữa 2 xe như: "Cự ly tối thiểu giữa hai xe"; "Tốc độ tối đa cho phép"; "Tốc độ tối đa cho phép về ban đêm"… Việc chú ý quan sát các biển báo sẽ giúp cho người điều khiển phương tiện có thể điều chỉnh tốc độ và khoảng cách cho phù hợp vừa để đảm bảo an toàn, vừa hạn chế được các nguy cơ dẫn đến tai nạn giao thông. Ngoài ra để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh, khi tham gia giao thông, người lái xe cần tập trung chú ý quan sát, tuân thủ các quy định của pháp luật về trật tự, an toàn giao thông, đặc biệt là phải chuyển hướng, vượt xe đúng quy tắc giao thông", PC08 nêu.

+ CSGT Hà Nội hoá trang gần quán nhậu, loạt tài xế say xỉn bị xử lý: Đêm 17/7, Đội CSGT đường bộ số 6 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) lập tổ công tác xử lý vi phạm nồng độ cồn trên phố Trần Thái Tông (phường Cầu Giấy, Hà Nội). Đáng chú ý, thay vì kiểm tra ngẫu nhiên người tham gia giao thông, Đội CSGT đường bộ số 6 đã cho cán bộ, chiến sĩ hóa trang để thông báo vị trí tài xế say xỉn vẫn lái xe, rồi lập chốt xử lý tại 2 đầu tuyến phố này. Cụ thể, một cán bộ CSGT sẽ hóa trang, sử dụng bộ đàm để thông báo về hình ảnh các tài xế đã sử dụng rượu bia rồi lái xe rời khỏi các quán nhậu.

+ Cao tốc không làn dừng: Chỉ trong 9 tháng đầu năm 2024, cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết đã có 13 vụ tai nạn làm 9 người chết. Cao tốc Cam Lộ - La Sơn, nối Quảng Trị và Thừa Thiên - Huế - chỉ sau hơn một năm khai thác, đã 36 vụ tai nạn xảy ra. Việc gọi những tuyến đường này là "cao tốc" đã tạo ra một kỳ vọng sai lầm và nguy hiểm. Trong tâm thức của người dân và theo thông lệ quốc tế, "cao tốc" đồng nghĩa với đầy đủ tiêu chuẩn an toàn, có đa làn, có dải phân cách, có làn dừng khẩn cấp liên tục và không giao cắt đồng mức. Khi một tuyến đường được gọi là "cao tốc" nhưng lại thiếu đi những yếu tố cốt lõi đó, nó tạo ra sự bất đối xứng thông tin nghiêm trọng. Lái xe có thể vận hành phương tiện với tâm lý chủ quan về một đường cao tốc tiêu chuẩn, trong khi thực tế hạ tầng lại ẩn chứa những cái bẫy của một quốc lộ được nâng cấp sơ sài. Để hiểu tận gốc rễ, cần phải mổ xẻ chủ trương "phân kỳ đầu tư" - một chính sách mang mục tiêu tốt đẹp nhưng lại vấp phải những hệ lụy khôn lường. Theo giải trình của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), đây là giải pháp tình thế trong bối cảnh "nguồn lực đầu tư có hạn", nhằm nhanh chóng hình thành mạng lưới cao tốc. Tuy nhiên, lập luận "tiết kiệm chi phí" của việc phân kỳ đầu tư trở nên mong manh khi đối diện với một phép tính đầy đủ hơn: chi phí xã hội của tai nạn giao thông. Các nghiên cứu quốc tế đã chỉ ra cái giá phải trả này là khổng lồ.

+ Cận cảnh cây cầu rệu rã, chính quyền cấm ngư dân neo tàu vào trụ cầu: Ngày 18-7, ông Nguyễn Viết Thanh - chủ tịch UBND phường Sa Huỳnh, Quảng Ngãi - cho biết đã có văn bản chỉ đạo các lực lượng chức năng kiểm tra, lập danh sách tàu cá thường xuyên neo đậu tại khu vực cầu Thạnh Đức, đồng thời yêu cầu các chủ tàu ký cam kết không tiếp tục buộc neo vào trụ cầu. Theo đó cầu Thạnh Đức được xây dựng hơn 20 năm trước, dài hơn 405m, hiện là tuyến giao thông huyết mạch nối khu đông phường Sa Huỳnh với trung tâm phường, phục vụ việc đi lại hằng ngày của khoảng 6.000 người dân. Tuy nhiên cây cầu xuống cấp nghiêm trọng, nhiều trụ bị nứt gãy, kết cấu bê tông rệu rã, các nhịp cầu có dấu hiệu sụp lún, tiềm ẩn nguy cơ đổ sập bất cứ lúc nào.

+ Cấm xe máy xăng nội đô Hà Nội: Người dân ở chung cư sạc ở đâu?: Trong buổi tọa đàm trực tuyến với chủ đề "Chuyển đổi xe máy xăng ở nội đô: Vì một Hà Nội xanh" của báo Dân trí phối hợp Văn phòng UBND TP Hà Nội tổ chức, ông Nguyễn Đại Hoàng, Admin diễn đàn Otofun, đã có những chia sẻ về chủ trương cấm xe máy chạy nhiên liệu hóa thạch tại nội đô TP Hà Nội. Ông Hoàng đặt câu hỏi, khi chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện, vấn đề đầu tiên là sạc ở đâu, nhất là ở những chung cư, khi nhiều hầm chung cư không có đủ hệ thống sạc, nhiều nơi còn có quy định về phòng cháy chữa cháy. Tuy nhiên, ông cũng vẫn cho rằng đây là chủ trương đúng, không chỉ giảm phát thải, mà còn tác động đến lưu thông trong phố khi xe máy trong nội đô rất đông.

+ Chuyển 400.000 xe xăng sang điện là cú hích cho hơn 8 triệu xe sạch ở TP HCM: Trung tâm Tư vấn Ứng dụng Kinh tế (Viện Nghiên cứu Phát triển TP HCM - HIDS) vừa hoàn thiện dự thảo đề án chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe điện dành cho tài xế công nghệ và giao hàng trên địa bàn nhằm giảm ô nhiễm. Việc chuyển 400.000 xe xăng sang điện trong 3 năm kỳ vọng là bước khởi đầu cho mục tiêu dài hạn với hơn 8 triệu xe máy cá nhân, theo thạc sĩ Lê Thanh Hải, Giám đốc Trung tâm Tư vấn Ứng dụng Kinh tế. Năm đầu tiên, thành phố đặt mục tiêu chuyển đổi 30% xe công nghệ, tương đương 120.000 xe. Giai đoạn này triển khai chính sách miễn VAT, phí trước bạ, hỗ trợ lãi suất 2%. Đồng thời, cấm tài xế dùng xe xăng đăng ký mới vào các nền tảng. Năm thứ hai tăng tốc với mục tiêu đạt 80% (khoảng 320.000 xe). Đây là giai đoạn quan trọng cuối cùng để hưởng trọn ưu đãi. TP HCM cũng dự kiến áp dụng hạn ngạch phát thải, thiết lập Khu vực giao hàng xanh, giới hạn xe xăng hoạt động giờ cao điểm. Năm cuối hướng tới hoàn tất chuyển đổi 100%. Lúc này, chính sách miễn VAT, phí trước bạ không còn nữa, chỉ còn hỗ trợ lãi vay, thành phố tập trung hoàn thiện pháp lý và kiểm soát khí thải. Từ năm 2029, xe xăng sẽ bị cấm hoàn toàn trong hoạt động dịch vụ gọi xe.

+ Bộ Xây dựng công bố danh mục thủ tục hành chính trực tuyến trong lĩnh vực đường sắt: Trong số này, có trong đó có 14 thủ tục hành chính trong lĩnh vực đường sắt, bao gồm 8 thủ tục trực tuyến toàn trình và 6 thủ tục trực tuyến một phần. Các thủ tục này do Cục Đường sắt Việt Nam thực hiện, áp dụng cho đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị. Cụ thể, có 6 thủ tục đủ điều kiện cung cấp dịch vụ công trực tuyến một phần gồm: Cấp giấy phép xây dựng công trình thiết yếu trong phạm vi đất dành cho đường sắt; Cấp giấy phép xây dựng, cải tạo, nâng cấp đường ngang; Cấp giấy chứng nhận thẩm định an toàn hệ thống đối với đường sắt đô thị; Cấp giấy chứng nhận kiểm tra định kỳ hệ thống quản lý an toàn vận hành đường sắt đô thị; Cấp giấy phép lái tàu trên các tuyến đường sắt đang khai thác; Cấp giấy phép lái tàu cho các lái tàu đầu tiên trên các tuyến đường sắt đô thị mới đưa vào khai thác, có công nghệ lần đầu sử dụng tại Việt Nam. Trong số 8 thủ tục đủ điều kiện cung cấp dịch vụ công trực tuyến toàn trình, về hạ tầng có 3 thủ tục gồm: Gia hạn giấy phép xây dựng công trình thiết yếu trong phạm vi đất dành cho đường sắt; Bãi bỏ đường ngang; Gia hạn Giấy phép xây dựng, cải tạo, nâng cấp đường ngang. Về phương tiện, người lái có 5 thủ tục: Cấp Giấy chứng nhận đăng ký phương tiện giao thông đường sắt; Cấp lại Giấy chứng nhận đăng ký phương tiện giao thông đường sắt; Xóa, thu hồi Giấy chứng nhận đăng ký phương tiện giao thông đường sắt; Cấp lại Giấy phép lái tàu; Cấp giấy phép lái tàu trên đường sắt đô thị cho người nước ngoài đã có giấy phép lái tàu do cơ quan nhà nước có thẩm quyền nước ngoài cấp.

+ Phó Thủ tướng đồng ý chủ trương bổ sung hai cảng hàng không vào quy hoạch: Theo đó, Phó Thủ tướng đồng ý về chủ trương nghiên cứu, bổ sung Cảng hàng không Măng Đen (tỉnh Kon Tum) và Cảng hàng không Vân Phong (tỉnh Khánh Hòa) vào quy hoạch hệ thống cảng hàng không. Phó Thủ tướng giao Bộ trưởng Bộ Xây dựng rà soát, bảo đảm đầy đủ căn cứ để thực hiện điều chỉnh quy hoạch theo trình tự, thủ tục rút gọn, tuân thủ quy định tại Luật Quy hoạch (sửa đổi, bổ sung tại Luật số 57/2024/QH15). Trong quá trình rà soát, cần đặc biệt lưu ý đánh giá an toàn không lưu, tránh chồng lấn, xung đột vùng trời. Khi đủ điều kiện điều chỉnh theo trình tự rút gọn, Bộ trưởng Bộ Xây dựng có thẩm quyền phê duyệt điều chỉnh và báo cáo Thủ tướng Chính phủ kết quả thực hiện. Theo quy định hiện hành, Bộ trưởng Bộ Xây dựng là người chịu trách nhiệm tổ chức lập và điều chỉnh quy hoạch ngành quốc gia, vùng và báo cáo Thủ tướng.

2. Tình hình TNGT:

Ngày 18/7/2025, báo Xây dựng,  Báo Mới, Vietnamnet… có tin:

+ Xuyên đêm giải cứu tài xế mắc kẹt trong cabin xe đầu kéo rơi xuống vực sâu: Vào 20 giờ 15 phút ngày 17/7, tại km56, quốc lộ 9, đoạn qua địa phận thôn Làng Cát, xã Đakrông, tỉnh Quảng Trị, xe ô tô đầu kéo mang biển kiểm soát 34H-058.67 kéo theo rơ-moóc 34RM-005.09 do tài xế Nguyễn Trung Th. (sinh năm 1990, ở tỉnh Hải Dương, nay là TP Hải Phòng) điều khiển, lưu thông theo hướng Lao Bảo - Đông Hà mất lái, lao xuống vực sâu khoảng 70m bên phải tuyến đường. Hiện trường vụ nằm sát mép suối, phần đầu xe bị biến dạng hoàn toàn. Sau khi nhận tin báo, Công an xã Đakrông nhanh chóng tiếp cận hiện trường, phát hiện tài xế bị mắc kẹt bên trong cabin, vùi lấp dưới lớp đất đá nhưng vẫn còn dấu hiệu sinh tồn. Các cán bộ, chiến sĩ Công an xã Đakrông đã tiến hành sơ cứu ban đầu và bảo vệ hiện trường. Ngay sau đó, lực lượng , Phòng Cảnh sát phòng cháy chữa cháy và cứu nạn cứu hộ, Trung tâm y tế và các đơn vị có liên quan đã có mặt, lên phương án phối hợp triển khai công tác cứu hộ cứu nạn. Đến 4 giờ 30 phút ngày 18/7, tài xế Nguyễn Trung Th. được đưa ra khỏi cabin an toàn và chuyển đến cơ sở y tế để tiếp tục điều trị.

+ Ô tô tải nát đầu sau cú tông xe giường nằm: Khoảng 1 giờ 50 ngày 18/7, xe ô tô tải mang biển kiểm soát tỉnh Đồng Tháp đang lưu thông trên đường dẫn cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương, hướng đi từ ngã tư Đồng Tâm vào vòng xoay cao tốc. Trong lúc xe đang đi qua đoạn thuộc địa bàn xã Long Hưng thì bất ngờ va chạm vào phần đuôi xe giường nằm đang lưu thông cùng chiều phía trước. Cú va chạm mạnh khiến phần đầu của xe tải biến dạng, tài xế bị kẹt trong cabin. Xe giường nằm tiếp tục chạy thêm gần 300m mới dừng lại. Sau tai nạn, lực lượng chức năng huy động xe cứu hộ chuyên dụng cùng nhiều nhân viên tiếp cận hiện trường, dùng dây xích kéo giãn cabin xe tải mới đưa được tài xế ra ngoài trong tình trạng bị thương nặng. Vụ tai nạn xảy ra khiến giao thông qua khu vực ùn ứ.

+ Xe tải bất ngờ bốc cháy trên quốc lộ 1: Vụ cháy xảy ra vào khoảng 1 giờ sáng 18/7 tại km 581+500 quốc lộ 1 tuyến tránh, đoạn qua địa phận phường Hoành Sơn, tỉnh Hà Tĩnh. Theo thông tin ban đầu, vào thời điểm trên, ô tô tải biển kiểm soát 79C-087.xx đang lưu thông theo hướng Bắc - Nam. Khi đến địa điểm nói trên, tài xế phát hiện phần thùng xe bốc cháy nên lập tức tấp vào lề đường, tìm cách dập lửa. Tuy nhiên, do trên xe chở nhiều mặt hàng dễ cháy như bánh kẹo, đồ nhựa, thùng giấy… nên ngọn lửa nhanh chóng lan rộng, bao trùm toàn bộ phương tiện. Chỉ trong thời gian ngắn, chiếc xe tải bị thiêu rụi hoàn toàn, trơ khung sắt, toàn bộ hàng hóa bị cháy thành tro.

+ Tai nạn trên đèo Tà Nung, bé gái 14 tuổi tử vong tại chỗ: Khoảng 18h15 ngày 17/7, anh Nguyễn Ngọc K. (18 tuổi, trú tại thị trấn Nam Ban, huyện Lâm Hà, tỉnh Lâm Đồng) điều khiển xe máy chở theo em Tạ Thanh T. (14 tuổi, cùng ngụ Nam Ban) lưu thông từ phường 5 (khu vực Cam Ly, TP Đà Lạt) về thị trấn Nam Ban. Khi đến km 4+600 trên đèo Tà Nung, do trời mưa, đường trơn trượt, xe máy bất ngờ mất lái và lao sang làn đường ngược chiều, tông trực diện vào ô tô do ông Hoàng Anh Dũng (46 tuổi, trú tại phường Lâm Viên, TP Đà Lạt) điều khiển. Cú va chạm mạnh khiến em T. tử vong tại chỗ, còn K. bị thương nặng, được người dân đưa đi cấp cứu trong tình trạng nguy kịch. Ngay sau vụ tai nạn, lực lượng chức năng tỉnh Lâm Đồng có mặt tại hiện trường để phân luồng giao thông, tiến hành khám nghiệm và điều tra nguyên nhân vụ việc./.