1. Chuyên mục Khởi hành Chào buổi sáng VTV1: Thí điểm xe điện hai bánh kết nối BRT ở Hà Nội; Hiệu quả 1 tháng thực hiện giảm ùn tắc trên đường vành đai 3 trên cao; Chậm lắp đặt cabin điện tử tập lái; Đẩy nhanh tiến độ khắc phục sạt lở quốc lộ 5D; Tràn lan xe ba bánh hoạt động trái phép; Tình huống cảnh báo lái xe tải chuyển hướng đột ngột, không giảm tốc độ, thiếu chú ý quan sát gây tai nạn giao thông cho hai xe mô tô.

2. Tin, bài về tình hình TTATGT

Tạp chí GTVT ngày 21/10, đưa tin: Hiệu quả bất ngờ khi CSGT tuần tra lưu động trên đường vành đai 3 Hà Nội. Chiều 20/10, Cục CSGT (Bộ Công an) tổ chức Hội nghị tổng kết kế hoạch tăng cường thực hiện các giải pháp đảm bảo TTATGT, phòng ngừa, giải quyết ùn tắc giao thông trên tuyến cầu Thanh Trì – Vành đai 3 (TP Hà Nội) và thông báo dự thảo Kế hoạch giải quyết ùn tắc giao thông tại cửa ô TP Hà Nội và TP Hồ Chí Minh. Thượng tá Lê Quang Hoà, Trưởng Phòng Hướng dẫn, điều khiển giao thông và dẫn đoàn Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, lực lượng CSGT tuần tra lưu động bằng xe mô tô đặc chủng nên tình hình TTATGT có nhiều chuyển biến tích cực; đã giải quyết được ngay, kịp thời xử lý sự cố phương tiện, TNGT nên đã giải quyết sớm được nguyên nhân gây ùn tắc giao thông, ý thức chấp hành pháp luật về giao thông của người dân được nâng cao rõ rệt. Đặc biệt, đã ghi nhận những hình ảnh đẹp, ý nghĩa của lực lương CSGT trong quá trình thực hiện nhiệm vụ, trong đó có 2  vụ đã hỗ trợ mở đường đưa bệnh nhân đi cấp cứu kịp thời được nhân dân và gia đình người bệnh biểu dương, ghi nhận". Kết luận Hội nghị, Thượng tá Phạm Quang Huy, Phó Cục trưởng Cục CSGT (Bộ Công an) đề nghị các đơn vị cần khảo sát, nắm chắc tình hình trật tự ATGT trên tuyến địa bàn, phân tích đánh giá lưu lượng phương tiện để chủ động phòng ngừa, giải quyết ùn tắc phù hợp; triển khai đồng bộ, nhân rộng hoạt động TTKS lưu động để thực hiện các nhiệm vụ; khẩn trương thực hiện Đề án trang bị hệ thống giám sát, tích hợp với các hệ thống hiện có; rà soát, sửa chữa, vận hành hệ thống camera trên tuyến; khảo sát, phát hiện các bất cập về tổ chức giao thông để kiến nghị khắc phục… 

Tạp chí GTVT ngày 21/10, đưa tin: CSGT bắt xe tải "Hổ vồ" cơi thành thùng thủy lực đầu tiên tại Hà Nội. Ngày 21/10, trao đổi với PV Tạp chí Giao thông vận tải, Trung tá Nguyễn Đức Huấn, Phó Đội trưởng Đội CSGT đường bộ số 12 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) thông tin, quá trình tuần tra kiểm soát trên tuyến đường Hồ Chí Minh qua địa bàn huyện Chương Mỹ, tổ công tác đơn vị đã phát hiện một xe tải Howo cơi thùng thuỷ lực chở cát trên địa bàn. "Đây là thủ đoạn mới, việc cơi nới thành thùng thuỷ lực, khi chở vật liệu xây dựng, lái xe chỉ cần bấm nút điều khiển trong cabin để đẩy phần cơi nới sẽ chở được nhiều vật liệu xây dựng. Khi không chở hàng thì lái xe lại bấm nút điều khiển để cho phần thùng nơi nới thụt xuống bằng mặt thành. Nếu kiểm tra qua loa thì không thể thấy được…".

Báo CAND ngày 21/10, đưa tin: Kiến nghị tạm dừng thu phí trạm BOT trên QL19 qua Bình Định. Ngày 21/10, thông tin từ Văn phòng Quản lý đường bộ III.4 (Khu Quản lý đường bộ III) cho biết, đơn vị vừa phối hợp với Ban An toàn giao thông tỉnh Bình Định, Sở Giao thông Vận tải (GTVT), Phòng CSGT tỉnh Bình Định tiến hành kiểm tra hiện trường tuyến QL19 qua tỉnh Bình Định, đoạn Km17+054 – Km50+00 do Công ty TNHH BOT 36.71 khai thác và quản lý. Sau khi kiểm tra hiện trường, đoàn kiểm tra đã kiến nghị Cục Đường bộ Việt Nam xem xét tạm dừng thu phí đối với trạm BOT… Theo Văn phòng Quản lý đường bộ III.4, đơn vị này đã nhiều lần yêu cầu doanh nghiệp dự án thực hiện công tác bảo dưỡng thường xuyên và công tác sửa chữa khắc phục hư hỏng mặt đường, công tác đảm bảo ATGT. Tuy nhiên, phía công ty chây ỳ, chậm sửa chữa, khắc phục tồn tại trên tuyến hoặc khắc phục kiểu đối phó dẫn đến những tồn tại kéo dài khiến cử tri địa phương bức xúc.

Báo VOV ngày 21/10, đưa tin: Phụ huynh chở con vi phạm luật giao thông sẽ để lại hệ lụy lâu dài. Thời gian qua tại Hà Nội và nhiều địa phương trên cả nước, vào đầu giờ sáng hoặc cuối buổi chiều hằng ngày, người đi đường thường xuyên bắt gặp những hình ảnh phụ huynh đưa đón con nhỏ đến trường hoặc về nhà thản nhiên không đội mũ bảo hiểm, đi ngược chiều, thậm chí vượt đèn đỏ…vi phạm luật giao thông. Nếu chỉ là những lỗi hiếm gặp, phụ huynh có thể ngụy biện rằng do vội vàng không để ý, hay lâu ngày quên luật. Thế nhưng những lỗi cha mẹ rất thường xuyên mắc phải trước mặt con như những hành vi trên… thì rất khó để biện minh cho hành vi của mình được.

Báo Sức khỏe & Đời sống ngày 21/10, đưa tin: Thu phí ô tô vào nội đô: ĐBQH đề xuất lấy ý kiến người dân qua một tổ chức độc lập. Sáng 21/10, trao đổi với báo chí bên hành lang Quốc hội liên quan đến Đề án thu phí ô tô vào nội đô TP. Hà Nội, ĐBQH Lê Thanh Vân (Đoàn ĐBQH tỉnh Cà Mau) nêu quan điểm, việc thu phí vào nội đô không mới, nhưng phải xem xét điều kiện kinh tế - xã hội, hạ tầng giao thông của Hà Nội và có giải pháp thích hợp. Đại biểu Lê Thanh Vân cho biết:"Các nước trên thế giới, thu phí nội đô chỉ thu một lần; văn minh giao thông, hạ tầng giao thông khác và ý thức tự giác của người dân khác so với ở Việt Nam. Nên dù chỉ thu một lần nhưng trật tự giao thông được thể hiện rõ qua hiệu quả quản lý". Về việc Hà Nội dự kiến xây dựng 100 trạm kiểm soát như một mạng lưới bủa vây nội đô, đại biểu Lê Thanh Vân cho rằng cần phải hết sức thận trọng vì chưa biết sẽ thu được bao nhiêu tiền nhưng chi cho đội ngũ quản lý sẽ tăng lên nhiều lần.

Truyền hình Quốc hội ngày 21/10, đưa tin: Hà Nội: Thu phí vào nội đô - Một chính sách "kỳ quặc"? Với mục tiêu giảm ùn tắc giao thông, giảm ô nhiễm môi trường cho thành phố. Hà Nội dự kiến đến từ nay đến năm 2025 sẽ lập gần 100 trạm thu phí tại các tuyến đường hướng tâm, cửa ngõ để thu phí ô tô vào nội đô. Đây không phải là lần đầu tiên Hà Nội đưa ra chủ trương này. Tuy nhiên, mỗi lần đề xuất chủ trương này đều vấp phải các ý kiến trái chiều. Sự quá tải phương tiện cá nhân, cơ sở hạ tầng giao thông còn hạn hẹp, khiến “mạnh ai nấy đi”…Đây là những hình ảnh quen thuộc tại Hà Nội hàng chục năm nay. Không có gì ngạc nhiên khi Hà Nội tái đề xuất phương án thu phí phương tiện cơ giới ra vào nội thành với giá từ 50.000- 100.000 đồng/ lượt. Sau đề xuất hàng loạt vấn đề đã được đặt ra, đặc biệt chính sách này sẽ phá vỡ mục tiêu giãn dân của TP Hà Nội. Có một điều trái ngược, đặt mục tiêu giảm ùn tắc giao thông, nhưng Hà Nội lại đang lấy lòng đường của nhiều tuyến phố để cấp phép cho hàng loạt các doanh nghiệp làm điểm trông giữ xe. Để hạn chế phương tiện cá nhân, thay vì xây dựng 100 cái trạm thu phí vào nội đô gây lãng phí, tốn kém … nên chăng Hà Nội đầu tư, hoàn chỉnh các tuyến đường vành đai 2, 3 và 4. Bảo vệ đường vành đai 1-vùng lõi của thủ đô bằng việc cấm xe đi vào khu vực này.

3. Tin bài về TNGT

Báo Zing news ngày 21/10, đưa tin: Ôtô lao vào cửa hàng điện máy ở TP.HCM. Rạng sáng 21/10, ôtô hiệu Toyota mang biển số TP.HCM chạy trên đường Tân Hòa Đông, hướng Phan Anh về Đặng Nguyên Cẩn. Khi đến gần Trạm Y tế phường 14 (quận 6, TP.HCM), phương tiện này bất ngờ lao sang làn đường ngược lại, tông vào cửa hàng mua bán, sửa chữa điện máy cũ. Tại hiện trường, 4 máy giặt, một tủ lạnh cùng nhiều vật dụng khác tại cửa hàng bị ôtô tông hư hỏng. Phần cửa của cửa hàng cũng bị bung ra. Cơ quan chức năng quận 6 đã đến xử lý hiện trường, điều tra nguyên nhân tai nạn./.