1. Chuyên mục Khởi hành Chào buổi sáng VTV1:

  Quốc lộ 1 qua Sóc Trăng ùn tắc liên tục; không tháo dỡ 23 biển báo cùng loại; lấn chiếm lòng, lề đường để họp chợ.

2. Tình hình TTATG:

Ngày 24/02/2025, báo Giao thông, báo Dân trí có tin:

+ Hà Nội tổ chức lại giao thông ngã tư Trần Hữu Dực - Nguyễn Văn Giáp từ ngày 24/2: Theo Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông (Sở GTVT Hà Nội) cho biết, qua phối hợp đánh giá tình hình giao thông thực tế, từ ngày mai (24/2), Hà Nội sẽ thí điểm rào chắn ngã tư Trần Hữu Dực - Nguyễn Văn Giáp để giảm xung đột. Đồng thời, tắt đèn tín hiệu giao thông tại nút giao này. Các phương tiện muốn rẽ từ đường Trần Hữu Dực vào Nguyễn Văn Giáp buộc phải quay đầu ở các điểm mở. Cùng đó, lực lượng Cảnh sát giao thông sẽ tăng cường nhân sự để điều tiết, phân luồng giao thông tại nút giao trong những ngày đầu thí điểm để người dân đi lại thuận lợi trên trục đường Trịnh Văn Bô, Trần Hữu Dực. Thời điểm khảo sát vào giờ cao điểm cho thấy nhịp đèn đỏ "giải tỏa" tại hai ngã tư Nguyễn Văn Giáp - Trần Hữu Dực và Trịnh Văn Bô - Phúc Diễn có nhịp chờ đèn đỏ là hơn 100 giây, trong khi đèn xanh vài chục giây, sau đó lực lượng chức năng đã có điều chỉnh khi tiếp nhận phản ánh.

+ Phát động thi đua thần tốc đưa cầu Phong Châu về đích: Ban điều hành Trường Sơn 9 (Binh đoàn 12 - Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn) tổ chức lễ phát động đợt thi đua cao điểm "Thần tốc - Quyết thắng" từ ngày 1/3/2025 đến ngày 19/5/2025 tại dự án đầu tư xây dựng cầu Phong Châu mới, tỉnh Phú Thọ. Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Duy Lâm đã đến dự và kiểm tra, chỉ đạo thi công ngay tại hiện trường trước thềm buổi lễ diễn ra. Đánh giá cao sự nỗ lực của chủ đầu tư, nhà thầu trong tổ chức thi công không kể ngày, đêm, ngày nghỉ, lễ Tết, Thứ trưởng Lâm bày tỏ sự vui mừng khi thời điểm hiện tại, các "nút thắt" lớn của dự án đã từng bước được tháo gỡ. Nhận nhiệm vụ thi công dự án cầu Phong Châu trong bối cảnh vừa xây dựng cây cầu mới, vừa phá dỡ công trình cũ, Binh đoàn 12 và các đơn vị thi công đã gặp rất nhiều khó khăn bởi địa hình, địa chất. Thế nhưng, với truyền thống của Bộ đội Trường Sơn anh hùng và là nhà thầu chuyên nghiệp đang thi công nhiều dự án giao thông trọng điểm quốc gia, Binh đoàn đã tổ chức thi công "3 ca, 4 kíp" vượt tiến độ và cam kết đưa dự án về đích trước ngày 22/12/2025, đáp ứng kỳ vọng của Thủ tướng Chính phủ, chủ đầu tư, cấp chính quyền và nhân dân địa phương. Theo phương án được phê duyệt, dự án cầu Phong Châu mới - quốc lộ 32C, tỉnh Phú Thọ được đầu tư theo lệnh xây dựng công trình khẩn cấp với tổng chiều dài gần 653m. Trong đó, cầu chính có chiều dài hơn 383m (tính đến đuôi mố). Điểm đầu tại Km 0+00 (khoảng Km 21+50,0 quốc lộ 32C tránh TP Việt Trì), thuộc địa phận xã Phùng Nguyên, huyện Lâm Thao, tỉnh Phú Thọ. Điểm cuối tại Km 0+652,88 (khoảng Km 18+551,4 quốc lộ 32C), thuộc địa phận xã Vạn Xuân, huyện Tam Nông, tỉnh Phú Thọ. Cầu được xây dựng vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực với bề rộng cầu 20,5m phù hợp với bề rộng nền đường. Tổng mức đầu tư dự án hơn 635 tỷ đồng sử dụng từ nguồn dự phòng ngân sách Trung ương năm 2024.

+ Xe quá tải 'cày xới' đường đê sông Nhuệ qua huyện Thường Tín: Thời gian qua, UBND TP và các huyện quan tâm đầu tư xây dựng, cải tạo đê sông Nhuệ từ đường đất thành đường bê tông và đường nhựa hoàn thành năm 2020, tuy nhiên từ năm 2023 trở lại đây, một số cá nhân đã chạy xe quá tải vào các tuyến đường gây hư hỏng. Sau khi chủ đầu tư và nhà thầu hoàn thành thi công dự án nâng cấp, cải tạo đường đê sông Nhuệ đi qua hàng loạt xã của huyện Thường Tín và huyện Phú Xuyên từ năm 2020. Thời điểm này, nhà thầu thi công cùng chủ đầu tư dự án đã chôn mố cọc ở đầu tuyến đường đê để khống chế không cho xe quá tải trên 10 tấn chạy lại và cũng là bảo vệ công trình. Nhờ vậy, bề mặt tuyến đê sông Nhuệ qua huyện Thường Tín và Phú Xuyên được thi công bằng bê tông mới bảo đảm duy trì an toàn đi lại cho đến hết năm 2023. Từ đầu năm 2024 một số cá nhân đã tháo dỡ mố cọc bê tông cốt thép chôn ở đầu tuyến đường để cho xe từ 20 - 30 tấn chở vật liệu xây dựng chạy qua, trong khi quy định đường đê chỉ cho xe dưới 10 tấn. Đây chính là yếu tố khiến cho một số đoạn tuyến đường đê sông Nhuệ được làm bằng bê tông bị rạn nứt kéo dọc tuyến đường, trong đó có khoảng 100m mặt đường đê làm bằng bê tông qua thôn Liễu Viên, xã Nghiêm Xuyên (huyện Thường Tín) và hơn 60m đường đê bằng bê tông qua thôn Đồng Tiến, xã Phượng Dực (huyện Phú Xuyên).

+ Lái xe dưới tốc độ quy định bị xử phạt như thế nào: Từ ngày 1/1/2025, theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, đối với ô tô, Điều 6 quy định Xử phạt, trừ điểm giấy phép lái xe của người điều khiển xe ô tô, xe chở người bốn bánh có gắn động cơ, xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ và các loại xe tương tự xe ô tô vi phạm quy tắc giao thông đường bộ. Điều khiển xe chạy dưới tốc độ tối thiểu trên đoạn đường bộ có quy định tốc độ tối thiểu cho phép; Điều khiển xe chạy tốc độ thấp hơn các xe khác đi cùng chiều mà không đi về làn đường bên phải chiều đi của mình, trừ trường hợp các xe khác đi cùng chiều chạy quá tốc độ quy định. Nếu điểu khiển xe ô tô chạy chậm mà gây ra tai nạn giao thông thì có thể bị phạt tiền từ 20 triệu đến 22 triệu đồng (quy định tại điểm b khoản 10 Điều 6) và bị trừ 10 điểm GPLX ( quy định tại khoản 16 Điều 6). Đối với xe máy, Điều 7 quy định Xử phạt, trừ điểm giấy phép lái của người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy, các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy vi phạm quy tắc giao thông đường bộ. 

Phạt tiền từ 200.000 đồng đến 400.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây: Điều khiển xe chạy dưới tốc độ tối thiểu trên đoạn đường bộ có quy định tốc độ tối thiểu cho phép.

Phạt tiền từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây: Điều khiển xe chạy tốc độ thấp mà không đi bên phải phần đường xe chạy gây cản trở giao thông; Nếu điểu khiển xe máy chạy chậm mà gây ra tai nạn giao thông thì có thể bị phạt tiền từ 10 triệu đến 14 triệu đồng (quy định tại điểm b khoản 10 Điều 7) và bị trừ 10 điểm GPLX (quy định tại khoản 13 Điều 7). Điều khiển xe chạy dưới tốc độ tối thiểu trên đoạn đường bộ có quy định tốc độ tối thiểu cho phép.

3. Tình hình TNGT:

Ngày 24/02/2025, báo Giao thông có tin:

+ Hai xe máy "đấu đầu" trên quốc lộ 28, ba người thương vong: hồi 15h ngày 23/2, tại Km 6+800 trên quốc lộ 28, đoạn qua xã Hàm Chính, huyện Hàm Thuận Bắc, tỉnh Bình Thuận xảy ra vụ TNGT: hai xe máy mang BS 86B3 - 652.92 và BS 86H6 - 9307 lưu thông ngược chiều trên đường và tông đối đầu. Cú tông làm 3 thanh niên đi trên 2 xe máy văng xuống đường. Cả 3 nạn nhân được xe cứu thương đưa đến Bệnh viện Đa khoa tỉnh Bình Thuận cấp cứu. Tuy nhiên, nạn nhân tên Võ Văn S (SN 1994, ngụ phường Đức Long, TP Phan Thiết) đã tử vong, 2 thanh niên còn lại nguy kịch đang được cấp cứu.

+ Xe ben va chạm xe đạp điện ở ngã tư Vũng Tàu, người phụ nữ tử vong tại chỗ: hồi 08h00 ngày 23/2, tại khu vực ngã tư Vũng Tàu, TP Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai xảy ra vụ TNGT: xe ben mang BKS 51E - 040.78 đang chui dưới gầm cầu Đồng Nai đi theo hướng về QL51 thì bất ngờ xảy ra va chạm với một người phụ nữ điều khiển xe đạp điện màu đen (chưa rõ danh tính). Sau cú va chạm mạnh, xe điện ngã xuống đường, người phụ nữ này tử vong tại chỗ.

+ Va chạm ô tô tải, cụ ông đi xe đạp tử vong thương tâm: hồi 6h ngày 23/2, tại Km 120+800 trên QL26 (đoạn qua xã Hoà An, huyện Krông Pắk, tỉnh Đắk Lắk) xảy ra vụ TNGT: ô tô tải mang BS 22C - 102.44 do tài xế Nông Quốc Tuấn (SN 1994, ngụ tỉnh Tuyên Quang) điều khiển lưu thông trên quốc lộ 26 theo hướng Đắk Lắk - Khánh Hòa. Khi đến địa điểm trên, bất ngờ xảy ra va chạm với xe đạp do cụ ông Trần Hòa H (SN 1954, ngụ xã Ea Phê, huyện Krông Pắk) điều khiển đang di chuyển qua đường. Cú va chạm mạnh khiến ông H tử vong tại chỗ.

+ Ngã ra đường bị thương, đang chờ xe cấp cứu thì bị xe máy tông tử vong: rạng sáng ngày 23/2, trên đường hướng từ trung tâm TP Quy Nhơn về xã Nhơn Hải, TP Quy Nhơn, Bình Định xảy ra vụ TNGT: anh Trần Anh B (SN 2000, trú thôn Hải Nam, xã Nhơn Hải, TP Quy Nhơn, Bình Định) điều khiển xe máy BS 77L1 - 640.63 tự gây tai nạn khiến xe máy và anh B ngã ra đường.

Khi anh B nằm trên đường ra dấu hiệu xin người đi đường giúp đỡ. Lúc này, bà Nguyễn Thị Yến L (SN 1976, trú thôn Hải Bắc, xã Nhơn Hải, TP Quy Nhơn) điều khiển xe máy BS 77AA - 135.46 chở sau chị ruột là bà Nguyễn Thị H (SN 1970, trú thôn Hải Đông, Nhơn Hải) đi đến hỗ trợ. Bà L đã dừng xe lại, tấp vào lề đường sau đó đi đến đỡ anh B ngồi dậy để đưa vào lề đường kiểm tra vết thương, đợi đưa đi cấp cứu. Hồi 02h55 ngày 23/2, ông Nguyễn Nguyên H (trú thôn Hưng Mỹ 2, xã Cát Hưng, huyện Phù Cát, Bình Định) điều khiển xe máy BS 77E1 - 402.80 lưu thông theo hướng Quy Nhơn - Phù Cát bất ngờ tông vào người anh B và bà H. Vụ tai nạn bất ngờ đã khiến anh B tử vong tại chỗ, bà H bị thương nặng được Đội cứu thương SOS Bình Định đưa đi cấp cứu tại bệnh viện.