1. Chuyên mục Khởi hành Chào buổi sáng VTV1:

Tuyến tàu cao tốc dừng trung chuyển khách miễn phí; Mất an toàn do phơi nông sản trên đường; Cấp thiết cải tạo hạ tầng khu ga; Cẩn trọng khi đi cạnh xe tải trọng lớn.

2. Tình hình TTATGT:

Ngày 27/5/2024, báo Giao thông có tin:

+ Hầm Chí Thạnh tiếp tục sạt lở, lùi thời gian thông tàu: Trưa ngày 26/5/2024, hầm Chí Thạnh (huyện Tuy An, Phú Yên), khi các công nhân đang xử lý lượng đất bị sạt lở trước đó vận chuyển ra ngoài thì trên nóc hầm tiếp tục sạt lở với khối lượng mỗi đầu hầm khoảng 10m3 gây khó khăn cho nỗ lực khắc phục của ngành chức năng. Sau khi ghi nhận sạt lở thêm, Tổ công tác khắc phục sự cố hầm đường sắt Chí Thạnh đã trực tiếp khảo sát khu vực sạt lở, đồng thời tiếp tục thảo luận phương án hiệu quả hơn để khắc phục sự sạt lở này, kế hoạch dự kiến thông hầm ban đầu phải lùi lại đến khi khắc phục xong.

+ Thêm hành vi bị nghiêm cấm trong dự thảo Luật Đường bộ:

* Nghiêm cấm lập điểm đón, trả khách, bốc dỡ hàng trái phép: Tại dự thảo dự án Luật Đường bộ mới nhất, sau khi tiếp thu các ý kiến đóng góp tại kỳ họp thứ 6, Quốc hội thứ XV, Ban soạn thảo đã bổ sung, hoàn thiện quy định về các hành vi bị nghiêm cấm. Theo đó, vẫn giữ số lượng 6 hành vi bị nghiêm cấm, không thay đổi nội dung của 4 hành vi nghiêm cấm đầu tiên, bao gồm: Phá hoại kết cấu hạ tầng đường bộ; khai thác, sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định của pháp luật. Mở đường, đấu nối trái phép vào đường chính, đường nhánh; tháo dỡ, di chuyển trái phép hoặc làm sai lệch công trình đường bộ. Lấn, chiếm, sử dụng, xây dựng trái phép trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ. Lắp đặt, tháo dỡ, di chuyển, điều chỉnh, che khuất báo hiệu đường bộ trái quy định của pháp luật; gắn, treo, lắp vào báo hiệu đường bộ các nội dung không liên quan tới ý nghĩa, mục đích của báo hiệu đường bộ. Tuy nhiên, sửa đổi, bổ sung hai hành vi nghiêm cấm cuối liên quan đến hoạt động kinh doanh vận tải nhằm siết chặt quản lý đối với hoạt động này, tạo môi trường kinh doanh vận tải lành mạnh, công bằng, góp phần đảm bảo TTATGT. Đối với hành vi tự ý lập điểm đón, trả khách ở dự thảo trước đó, dự thảo mới nhất sửa đổi, bổ sung thành: Lập điểm đón, trả khách, bốc dỡ hàng hóa trái quy định của pháp luật. Theo ban soạn thảo, việc sửa đổi, bổ sung mang tính toàn diện hơn, từ đó, ngăn chặn, xử lý triệt để xe dù, bến cóc không chỉ ở hoạt động kinh doanh vận tải hành khách mà ở cả hoạt động kinh doanh vận tải hàng hoá.

* Xe khách tuyến cố định không đón trả, khách dọc đường: Tại Điều 39 dự thảo Luật Đường bộ quy định: Điểm dừng xe được xây dựng để đáp ứng nhu cầu về dừng xe tại các đô thị, trong phạm vi nền mặt đường bộ. Điểm dừng xe trong phạm vi đường bộ được thực hiện tại một số vị trí nhất định dành cho xe buýt đón, trả hành khách. Đối với các đường ngoài đô thị được đầu tư, xây dựng mới hoặc cải tạo nâng cấp mở rộng thì điểm dừng xe phải được xây dựng ngoài phạm vi nền mặt đường bộ. dự thảo luật tại kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa XV đang diễn ra, thay mặt Ủy ban Thường vụ Quốc hội, Chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng và An ninh Lê Tấn Tới cho biết, có ý kiến đại biểu Quốc hội đề nghị sửa: "...điểm dừng xe trong phạm vi đường bộ được thực hiện tại một số vị trí nhất định dành cho xe buýt, xe khách tuyến cố định đón, trả hành khách…". Tuy nhiên, Uỷ ban Thường vụ Quốc hội cho rằng, theo quy định của pháp luật hiện hành và dự thảo Luật, xe khách tuyến cố định là hoạt động vận tải có lịch trình, hành trình nhất định và được xác định bến xe khách nơi đi, bến xe khách nơi đến. Việc đón, trả khách trên đường là không phù hợp với loại hình vận tải này, nên việc quy định điểm đón, trả khách xe khách tuyến cố định là không phù hợp. Vì vậy, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đề nghị Quốc hội cho giữ nguyên như dự thảo Luật Chính phủ trình.

- Ngày 27/5/2024, báo Dân trí có tin:

+ Cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh thi công "nhảy cóc, uốn lượn": Đoạn cao tốc Hàm Nghi - Vũng Áng là 1 trong 12 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2021-2025. Cao tốc dài 54,2km có tổng mức đầu tư hơn 9.700 tỷ đồng, đi qua các huyện Thạch Hà, Cẩm Xuyên và Kỳ Anh của tỉnh Hà Tĩnh. Dự án do Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ Giao thông vận tải) làm chủ đầu tư. Thực trạng hiện nay, tại đoạn qua xã Cẩm Thạch (huyện Cẩm Xuyên), dự án cao tốc Hàm Nghi - Vũng Áng đang bị vướng đường dây điện 110kV và 35kV. Do đó, đơn vị thi công buộc phải tạm thời đổ đất nền, "nhảy cóc" qua đoạn này, chuyển thi công địa điểm khác cách đó khoảng 100m. Cũng tại xã Cẩm Thạch, dự án cao tốc đi qua khu dân cư nên vướng một số cột và đường dây dẫn điện sinh hoạt của người dân. Số cột điện này chưa được di dời, giải phóng. Còn tại đoạn cao tốc qua thôn Hưng Đạo (xã Cẩm Lạc, huyện Cẩm Xuyên), nhà thầu đã tiến hành san nền đường xong. Thế nhưng, một số cột điện hạ thế vẫn nằm giữa đường. Tại xã Cẩm Sơn (Cẩm Xuyên), đoạn cao tốc này cũng vướng trạm biến áp. Ngoài vấn đề đường điện, tại xã Cẩm Lạc (huyện Cẩm Xuyên), một số nhà dân trong diện phải giải tỏa để triển khai dự án cao tốc Hàm Nghi - Vũng Áng nhưng đến nay chưa được di dời. Nguyên nhân là nơi tái định cư mới của người dân chưa hoàn thiện nên họ chưa rời đi. Việc vướng một số nhà dân chưa di dời ảnh hưởng không nhỏ đến tiến độ của dự án cao tốc. Đơn vị thi công dùng phương án mở đường "uốn lượn", luồn lách qua các nhà dân để dự án không bị đứt đoạn.

+ Bộ GTVT thúc Đắk Lắk giải quyết vướng mắc dự án 1.800 tỷ đồng: Dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía đông thành phố Buôn Ma Thuột (đường tránh đông) được chọn là 1 trong 5 công trình tiêu biểu hoàn thành trong năm 2024 để chào mừng kỷ niệm 120 năm ngày thành lập tỉnh Đắk Lắk. Mới đây, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã có văn bản gửi UBND tỉnh Đắk Lắk đôn đốc, chỉ đạo về tiến độ của dự án đường tránh đông. Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh làm chủ đầu tư. Đến nay, dự án có trên 88% mặt bằng được bàn giao cho nhà thầu thi công, còn lại khoảng 4,5km đang vướng mắc trong giải phóng mặt bằng. Bộ GTVT thống nhất với chỉ đạo của ông Phạm Ngọc Nghị, Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk, yêu cầu UBND huyện Cư M'gar và thành phố Buôn Ma Thuột khẩn trương phê duyệt phương án đền bù, hỗ trợ tái định cư, thực hiện chi trả và vận động các hộ dân bàn giao toàn bộ mặt bằng dự án trong tháng 5 để các nhà thầu tranh thủ kịp thời thi công trước mùa mưa. Bộ GTVT yêu cầu Ban QLDA chỉ đạo nhà thầu tăng cường máy móc, thiết bị, thi công ngay các đoạn đã có mặt bằng, kiểm soát chất lượng thi công các hạng mục công trình tuân thủ hồ sơ thiết kế, chỉ dẫn kỹ thuật, đảm bảo các quy định an toàn trong thi công.

* Ngày 27/5/2024, báo Thanh niên có tin:

+ Vừa gây tai nạn xong thì bị CSGT xử phạt nồng độ cồn kịch khung: Sáng 26/5/2024, anh Th. và anh H. (hành nghề sơn nhà) chở nhau trên xe máy (BS: 78G1 - 273.xx) đi từ nhà trọ ở P.Hiệp Bình Chánh (TP.Thủ Đức, TP.HCM) qua Long An dự đám giỗ. Tại đây, 2 anh này uống bia từ trưa đến tối mới ngừng nhậu, sau đó, anh Th. điều khiển xe máy chở anh H. về. Trên đường về, lúc xe máy qua đoạn cầu Mương Chuối (H.Nhà Bè, TP.HCM), anh Th. va chạm, gây tai nạn cho một phương tiện khác do một người phụ nữ cầm lái. Vụ tai nạn làm 2 anh này ngã ra đường, bị thương nhẹ, áo quần rách, điện thoại bể nát. Người phụ nữ không bị thương, 2 bên tự thương lượng, hòa giải. Sau tai nạn, anh Th. cho hay, cảm thấy buồn ngủ, không còn tỉnh táo để lái xe nên đổi cho anh H. chở. Lúc 21 giờ, khi cả 2 đến chốt kiểm soát nồng độ cồn nói trên thì bị CSGT phát hiện nồng độ cồn của tài xế H. lên đến 0,913 mg/l khí thở. Làm việc với tổ công tác, tài xế H. cung cấp được các loại giấy tờ liên quan. Với mức nồng độ cồn như trên (>0,4 mg/l khí thở), CSGT đã lập biên bản, tạm giữ phương tiện 7 ngày, tước giấy phép lái xe 22 - 24 tháng, phạt tiền từ 6 - 8 triệu đồng.

+ Liên tục lật xe nhưng nói không say: khoảng 5 phút sau, tổ công tác tuần tra phát hiện ông L.V.H (54 tuổi) lái xe máy loạng choạng trên đường Huỳnh Tấn Phát nên yêu cầu về chốt kiểm tra. Kết quả ông H. vi phạm nồng độ cồn 0,385 mg/l khí thở. Ông H. cho biết, đã uống 4 - 5 lon bia tại một buổi tiệc ở H.Nhà bè, đang lái xe về nhà thì bị CSGT phát hiện, xử lý. Ông H. chấp hành khi bị CSGT lập biên bản nhưng liên tục hơn 1 giờ đồng hồ năn nỉ xin lại chiếc xe máy để chạy về nhà. Với mức nồng độ cồn này (vượt quá 0,25 - 0,4 mg/l khí thở), CSGT đã lập biên bản, tạm giữ phương tiện 7 ngày, tước giấy phép lái xe 16 - 18 tháng, phạt tiền từ 4 - 5 triệu đồng. Gần 23 giờ, một người đàn ông khoảng 55 tuổi chạy xe máy chở theo vợ và con nhỏ, lúc qua chốt thì tổ công tác yêu cầu kiểm tra nồng độ cồn. Lúc này, người đàn ông lớn tiếng, không chấp hành, nói không dùng rượu bia. Nhưng khi được CSGT yêu cầu đưa xe vào lề đường tránh gây ùn tắc giao thông thì người này dắt xe không vững, liên tục té ngã. Sau nhiều lần CSGT yêu cầu kiểm tra nồng độ cồn, người đàn ông vẫn không hợp tác và bỏ phương tiện, bỏ đi. Với trường hợp này, tổ công tác lập biên bản vụ việc, tiếp tục xác minh xử lý. Đến khuya cùng ngày, tổ công tác đã lập biên bản khoảng 15 trường hợp người điều khiển xe máy vi phạm nồng độ cồn, trong đó có nhiều trường hợp vi phạm mức kịch khung. Thời gian tới, Đội CSGT Nam Sài Gòn tiếp tục đẩy mạnh xử lý các phương tiện vi phạm giao thông đường bộ, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của lái xe. Qua đó góp phần đảm bảo an toàn giao thông, giảm thiểu tai nạn giao thông liên quan đến nồng độ cồn.  

* Ngày 27/5/2024, báo Vietnamnet có tin:

Tại dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, Bộ Công an đề xuất bổ sung một số quy định nhằm ngăn chặn hành vi người tham gia giao thông không chấp hành yêu cầu kiểm tra, kiểm soát, cản trở, chống người thi hành công vụ. tại Điều 69 của dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, Bộ Công an đề xuất về việc trang bị, sử dụng phương tiện, thiết bị, vũ khí, công cụ hỗ trợ khi tuần tra, kiểm soát giao thông. Lực lượng CSGT sẽ được trang bị vũ khí, công cụ hỗ trợ theo quy định của pháp luật về quản lý, sử dụng vũ khí, vật liệu nổ và công cụ hỗ trợ; phương tiện giao thông đường bộ, phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ, thiết bị thông minh hỗ trợ chỉ huy giao thông. Theo Thông tư 32, các loại vũ khí, công cụ hỗ trợ của CSGT gồm: Súng ngắn, súng trường, súng tiểu liên, súng bắn điện, súng bắn lưới, súng bắn đạn cao su, súng bắn đạn cay, súng bắn đạn đánh dấu, bình xịt cay, dùi cui điện, áo giáp, khóa số 8, gậy chỉ huy giao thông. Tại Điều 72 của dự thảo Luật, Bộ Công an cũng đề xuất việc ngăn chặn các hành vi không chấp hành yêu cầu kiểm tra, kiểm soát, chống người thi hành công vụ. Trong đó, lực lượng thi hành công vụ sẽ giải thích cho người vi phạm biết rõ về hành vi không chấp hành yêu cầu kiểm tra, kiểm soát, có hành vi chống người thi hành công vụ; quyền và trách nhiệm của người vi phạm; thuyết phục, yêu cầu chấm dứt ngay hành vi vi phạm, chấp hành yêu cầu kiểm tra, kiểm soát. Trường hợp người vi phạm có hành vi chống người thi hành công vụ thì tùy theo tình huống, tính chất mức độ nguy hiểm của hành vi, người thi hành công vụ được sử dụng vũ lực, công cụ hỗ trợ hoặc vũ khí theo quy định của pháp luật để ngăn chặn hành vi vi phạm và phòng vệ chính đáng. Dự thảo cũng đề xuất trường hợp người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ không chấp hành tín hiệu, hiệu lệnh dừng phương tiện và bỏ chạy thì người thi hành công vụ được thực hiện quyền truy đuổi để ngăn chặn và xử lý hành vi vi phạm. Liên quan đến các đề xuất trên, đại diện Bộ Công an cho biết, tình trạng ngang nhiên vi phạm, coi thường pháp luật khi tham gia giao thông vẫn diễn ra phổ biến, văn hóa giao thông còn nhiều yếu kém. Các loại tội phạm hoạt động trên các tuyến giao thông đường bộ diễn biến phức tạp. Các vấn đề về an ninh như biểu tình trái pháp luật, tụ tập đông người trên đường bộ ảnh hưởng trực tiếp đến an ninh quốc gia, trật tự, an toàn xã hội.

"Việc xây dựng, ban hành Luật trật tự, an toàn giao thông đường bộ xuất phát từ yêu cầu thực tiễn khách quan, với mục tiêu quan trọng là bảo đảm tính mạng, sức khỏe, tài sản của người dân khi tham gia giao thông, xác định cụ thể cơ quan Nhà nước chịu trách nhiệm chính về trật tự, an toàn giao thông đường bộ, góp phần nâng cao chất lượng, hiệu quả công tác quản lý Nhà nước; đảm bảo sự điều chỉnh sát thực tế về mặt pháp lý; khắc phục những hạn chế, vướng mắc, bất cập của Luật Giao thông đường bộ hiện hành", đại diện Bộ Công an đánh giá.

3. Tình hình TNGT:

Ngày 27/5/2024, báo Giao thông có tin:

+ Tai nạn liên hoàn khi dừng đèn đỏ trên quốc lộ 5, ba người bị thương: hồi 14h50’ ngày 26/5, tại quốc lộ 5, đoạn qua địa phận xã Cổ Dũng, huyện Kim Thành (Hải Dương) xảy ra vụ tai nạn giữa một ô tô đầu kéo BS 15C - 056.xx kéo theo rơ-moóc mang BS 15R - 050.xx lưu thông theo hướng Hà Nội - Hải Phòng. Khi tới Km 64+590 quốc lộ 5, do không chú ý quan sát đã đâm vào phía sau một ô tô tải BS 15C - 396.xx đang dừng chờ đèn đỏ. Do cú đâm mạnh, xe đầu kéo đã đẩy ô tô tải lật ngang và va chạm với xe máy BS 34B4 - 307.xx có 2 vợ chồng. Hậu quả, 3 nạn nhân bị thương nặng, 3 phương tiện hư hỏng nặng.

+ Va chạm với xe đầu kéo trên QL51, hai bà cháu tử vong tại chỗ: hồi 14h45 ngày 26/5/2024, trên QL51 hướng từ Đồng Nai đi Bà Rịa - Vũng Tàu xảy ra vụ tai nạn do một ô tô đầu kéo mang BS 49H - 033.59 va chạm với một xe máy BS 67N1 - 637.69 do anh Nguyễn Thanh Tuấn (22 tuổi, quê tỉnh An Giang) điều khiển chở phía sau là bà Lê Thị Năm (57 tuổi) và cháu gái Nguyễn La Ngọc (3 tuổi). Cú va chạm mạnh khiến xe máy đổ xuống đường, bà Năm và cháu Ngọc tử vong tại chỗ còn Tuấn bị thương phải nhập viện cấp cứu. Bước đầu lực lượng chức năng xác định vị trí xảy ra va chạm nằm ở làn ô tô có biển báo cấm xe hai bánh.

+ Nghi vấn hai thanh niên đi xe máy lao xuống cống thoát nước, tử vong trên QL55: hồi 09h38’ ngày 26/5/2024, tại Km 76, quốc lộ 55 thuộc xã Tân Phước, thị xã La Gi (tỉnh Bình Thuận), người đi đường phát hiện hai thanh niên nằm bất động Hai nạn nhân được xác định là N.H.S (19 tuổi, ngụ Đồng Tháp) và T.H.T (13 tuổi, ngụ thị xã La Gi). Tại hiện trường, xe máy BKS 60B5 - 277.23 nằm trên miệng rãnh cống thoát nước, cạnh bên là hai nạn nhân. Bước đầu cơ quan chức năng nhận định, hai thanh niên đi trên xe máy lưu thông hướng Bình Thuận đi Bà Rịa - Vũng Tàu. Khi đến địa điểm trên người điều khiển xe máy tự ngã, lao xuống rãnh cống thoát nước ven đường, tử vong.

+ Ngã xuống đường, người đàn ông bị xe container cán tử vong: hồi 01h49’ ngày 25/5/2025, trên đường Mỹ Phước Tân Vạn hướng từ TP Thủ Dầu Một đi TP Dĩ An, tỉnh Bình Dương xảy ra vụ tai nạn do anh Nguyễn Văn Bình (30 tuổi, quê Sóc Trăng) điều khiển xe máy tự ngã ra đường, đúng lúc một xe container chạy tới cán qua người làm anh Bình tử vong tại chỗ. Sau tai nạn chiếc container vẫn di chuyển nên người dân đuổi theo yêu cầu tài xế dừng xe cách hiện trường khoảng 200m. Hiện, công an đang tiếp tục điều tra vụ việc.