Báo Pháp luật ngày 10/3 có tin: Nghiên cứu đề xuất mở bến xe sau 0h của Hà Nội. Ý tưởng mở thêm các tuyến xe khách chạy đêm lần đầu được đề xuất khi Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Vũ Văn Viện kiểm tra công tác phục vụ hành khách trong dịp Tết Nguyên đán vừa qua. Ông Viện đã chỉ đạo các đơn vị liên quan nghiên cứu đề xuất để báo cáo UBND thành phố Hà Nội và Bộ GTVT phê duyệt ngay trong năm 2020. Theo ông Viện, việc bổ sung các tuyến xe khách chạy ban đêm nhằm đạt ba mục tiêu: Giảm ùn tắc, thuận lợi cho công tác tổ chức giao thông của thành phố vào các khung giờ ban ngày; Khai thác hiệu quả công suất hoạt động của các bến xe và cuối cùng là tiết kiệm thời gian di chuyển cho hành khách.

Báo Giao thông ngày 10/3 đưa tin: Thanh Hóa: Rủi ro tiềm ẩn bởi hàng nghìn người phải chèo đò qua sông Mã. Cầu treo bản Pan, xã Phú Xuân, huyện Quan Hóa (Thanh Hóa) được xây dựng năm 2000, nối đôi bờ sông Mã. Trận lũ lớn năm 2018 đã phá hủy hoàn toàn cây cầu này khiến cho việc đi lại của hơn 1.500 nhân khẩu tại các bản Mí, Pé, Bá ở phía bên kia bờ sông gặp nhiều khó khăn. Muốn đi lại họ chỉ còn cách đi đò qua sông, những ngày nắng còn đỡ, khi mưa xuống lũ dâng lên, thì họ gần như bị cô lập không thể đi lại.

Báo Người đưa tin ngày 10/3 có bài: Đồng Nai kiến nghị mở rộng cao tốc TP.HCM-Long Thành - Dầu Giây. UBND tỉnh Đồng Nai vừa có văn bản báo cáo Thủ tướng về tình hình triển khai thực hiện dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành) và các công trình giao thông trọng điểm trên địa bàn tỉnh Đồng Nai. Tỉnh cũng cho hay hiện trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây (quy mô bốn làn xe, đưa vào khai thác năm 2015) thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc. Để đảm bảo kết nối giao thông đồng bộ khi sân bay Long Thành đi vào khai thác, tỉnh kiến nghị mở rộng cao tốc này lên 10 đến 12 làn xe.

Báo Khỏe 365 ngày 10/3 phản ánh: Nghệ An: Dân làm rào chắn phản đối xe mang logo HM gây ô nhiễm môi trường. Mặc dù đang thực hiện một dự án về môi trường thế nhưng những chiếc xe tải hạng nặng mang logo HM lại gây ô nhiễm môi trường trầm trọng. Quá bức xúc trước hành vi coi thường pháp luật của xe tải mang logo HM, người dân xã Hưng Đông (TP. Vinh, Nghệ An) đã phải lập rào chắn ngăn đường. Liên hệ với Trung tá Ngô Sỹ Chính, Đội trưởng Đội CSGT 1.46, Phòng CSGT Công an tỉnh Nghệ An thì được biết: “Do lực lượng mỏng không đủ quân số. Tôi sẽ điện thoại cho anh em đến Quốc lộ 46B để xử lý”.

Báo Infornet ngày 10/3 có bài: Quảng Ninh: Xử lý 2 xe ô tô khách chở người nghi nhiễm Covid-19. Thực hiện các văn bản chỉ đạo của tỉnh và Công an tỉnh Quảng Ninh về phòng, chống, kiểm soát dịch bệnh Covid-19, Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt đã tăng cường công tác kiểm tra, kiểm soát các phương tiện lưu thông trên địa bàn tỉnh. Quá trình kiểm tra, trong các ngày 7,8/3, Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt Công an tỉnh Quảng Ninh đã phát hiện, xử lý 2 trường hợp xe ô tô khách có chở người nghi nhiễm Covid-19.

Báo Lao động ngày 10/3 đưa tin: Các trường hợp người vi phạm giao thông được tự quản lý phương tiện vi phạm. Nghị định 31/2020/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 115/2013/NĐ-CP vừa được ban hành. Theo Nghị định 31 sửa đổi, bổ sung của Chính phủ, người vi phạm giao thông có thể được giữ phương tiện, song phải tuân thủ quy định về bảo quản, không được sử dụng. Theo một cán bộ Cục Cảnh sát giao thông, số tiền bảo lãnh là tổng mức tiền phạt tối đa của khung. Ví dụ: Lỗi vi phạm từ 800.000 – 1 triệu đồng, thì mức bảo lãnh phải là 1 triệu đồng.