Báo Giao thông ngày 20/6 có 02 bài: Vì đâu Sơn La giảm sâu tai nạn giao thông?. 5 tháng đầu năm, toàn tỉnh Sơn La xảy ra 26 vụ TNGT, làm chết 18 người, bị thương 32 người; so với cùng kỳ năm 2019, giảm 17 vụ (giảm 39,5%), giảm 4 người chết (giảm 18,2%), giảm 3 người bị thương (giảm 8,6%). Có được kết quả trên, ngay từ đầu năm, các cơ quan, ban ngành, đoàn thể của tỉnh Sơn La đã chú trọng việc tuyên truyền các quy định của pháp luật về TTATGT trên các phương tiện thông tin đại chúng, trên loa truyền thanh tại các khu đông dân cư, ngã ba, ngã tư và các điểm đăng ký xe, xử lý vi phạm.

Phương tiện thủy bất chấp lệnh cấm vẫn qua khu vực cầu Rạch Cam. Ghi nhận PV Báo Giao thông tại khu vực cầu Rạch Cam, đơn vị thi công đã hoàn thành xong việc tháo dỡ cầu cũ, chỉ còn lại một vài trụ cầu. Ngành chức năng đã bố trí phao cấm luồng tại khu vực thi công cầu. Tuy nhiên, vẫn còn một số phương tiện thủy vô tư lưu thông qua lại quanh khu vực cầu dù trước đó, Sở GTVT TP Cần Thơ đã ra thông báo cấm tất cả các phương tiện thủy lưu thông qua khu vực cầu Rạch Cam kể từ 15h ngày 10/6 đến 17h ngày 9/7.

Báo Pháp luật ngày 20/6 có tin: Biến Quốc lộ 1A thành bãi đậu xe, phục vụ một loạt quán cơm. Lâu nay, Quốc lộ 1A đoạn qua khu vực cầu Đồng Nai là nỗi ám ảnh của người dân và phương tiện lưu thông qua đây mỗi ngày. Dù lưu lượng xe đông đúc nhưng lòng đường bị biến thành bãi đậu xe phục vụ cho một loạt quán cơm vào các giờ cao điểm khiến tình trạng ùn tắc càng thêm trầm trọng. Đáng nói, những chiếc xe này hiên ngang đậu ngay dưới biển báo cấm dừng đỗ như thách thức cơ quan chức năng.

Tạp chí giao thông ngày 21/6 đưa tin: Sao không phạt nguội tài xế đâm barie, phớt lờ cảnh báo tàu đến?. Trên diễn đàn oto+, một thành viên vừa chia sẻ một clip vụ xe tải đâm gãy cần chắn barie được cho là ở Hà Nội. Clip cho thấy, tại một đường ngang có thiết bị cảnh báo tự động, chuông đã kêu, đèn đỏ đã bật báo hiệu tàu sắp đến, thanh chắn tự động đang từ từ hạ xuống bỗng một chiếc xe tải lao qua. Nóc thùng xe kéo cần chắn ngã gục, rơi vào đường ray trong khi tàu sắp đến gần.

Báo Nhân dân ngày 21/6 có bài: Khởi công dự án cải tạo tuyến đường sắt đoạn Vinh - Nha Trang. Ngày 20-6, tại Km1037+850, trên tuyến đường sắt Hà Nội – thành phố Hồ Chí Minh, thuộc địa phận xã Mỹ Phong, huyện Phù Mỹ, Bình Định, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã khởi công Dự án “Đầu tư xây dựng công trình gia cố hầm yếu kết hợp mở mới các ga và cải tạo kiến trúc tầng trên đoạn Vinh - Nha Trang, tuyến đường sắt Hà Nội – thành phố Hồ Chí Minh”. Dự án do Ban Quản lý dự án 85/Bộ GTVT làm đại diện chủ đầu tư, tổng mức đầu tư là 1.799, 927 tỷ đồng. 

Báo Người lao động ngày 21/6 có tin: Xe đầu kéo bị lật khi vào cua, đè chết 2 mẹ con đi xe máy. Theo thông tin ban đầu, vụ tai nạn giao thông xảy ra vào hồi 5 giờ 10 ngày 21-6, tại Km 239+700 Quốc lộ 37, đoạn qua thôn Phúc Khánh, xã Vĩnh Kiên, huyện Yên Bình, Yên Bái. Xe đầu kéo mang BKS 19C-069.55 kéo theo rơ-moóc mang BKS 20R-004.42 chở thùng container (bên trong là than) do tài xế P.V.T. (SN 1988, trú tại xã Sóc Đăng, Đoan Hùng, Phú Thọ) điều khiển theo hướng Yên Bái-Tuyên Quang, khi đi đến địa điểm trên đã bất ngờ lật đè lên xe máy mang BKS 21B1-874.38 chở 2 mẹ con. Hậu quả 2 mẹ con trên xe máy tử vong tại chỗ.

Báo Công lý ngày 21/6 có bài: Khởi tố, bắt tạm giam tài xế container liên quan vụ tai nạn khiến nhiều người tử vong. Theo Công an tỉnh Quảng Ninh, ngày 21/6, cơ quan đã quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can và ra lệnh tạm giam 4 tháng đối với Lê Thanh Hải (53 tuổi, trú TP Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh) về tội “Vi phạm các quy định về tham gia giao thông đường bộ”. Trước đó, hồi 22h30 ngày 17/6, tại km256+600 quốc lộ 18 (thuộc thôn 6, xã Quảng Minh, huyện Hải Hà, tỉnh Quảng Ninh) đã xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa xe container đầu kéo biển kiểm soát 14C-009.86 kéo theo rơ moóc 14R-007.16 do lái xe Lê Thanh Hải điều khiển và xe ôtô Limousine biển kiểm soát 79B-029.12. Hậu quả làm 3 người trên xe limousine tử vong

Báo An ninh thủ đô ngày 22/ 6 đưa tin: Đường sắt lập tàu riêng chở 1.000 lao động Trung Quốc đến Dung Quất. Bà Phùng Thị Lý Hà, Phó Tổng giám đốc Công ty CP Vận tải đường sắt Hà Nội thông tin, ngành đường sắt sẽ lập nhiều đoàn tàu riêng (chia làm nhiều đợt khác nhau) để vận chuyển gần 1.000 chuyên gia, lao động Trung Quốc từ cửa khẩu quốc tế Đồng Đăng đến Khu công nghiệp Dung Quất (Quảng Ngãi). Trước đó,  trong chuyến tàu đầu tiên chở 137 chuyên gia và lao động Trung Quốc, được chia thành 2 khu vực riêng, gồm sáu toa xe vận chuyển khách và ba toa phục vụ, kỹ thuật. 

Báo Giao thông ngày 22/6 đưa tin: Sửa Luật GTĐB tạo nền tảng hiện đại hóa và cải thiện ATGT. Sau hơn 10 năm thực hiện Luật GTĐB, chúng ta có sự phát triển vượt bậc về kết cấu hạ tầng, vận tải và ATGT. Từ thôn, bản đến thành thị, mạng lưới giao thông đường bộ với gần 700.000km, bao gồm các tuyến đường cao tốc, quốc lộ, đường địa phương và đường giao thông nông thôn.  Có thể khẳng định, Luật GTĐB 2008 là nền tảng để thay đổi lớn về diện mạo, năng lực, chất lượng kết cấu hạ tầng, dịch vụ vận tải, phương tiện và đảm bảo ATGT trong hơn 10 năm qua.

Báo Dân sinh ngày 22/6 có bài: Bất chấp đường ngược chiều, xe bán tải chạy ở làn 100 km/h trên cao tốc. Sự việc xả ra ngày 2/16 trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên tại nút giao Bắc Phú, Sóc Sơn, Hà Nội, một xe ô tô bán tải chạy ngược chiều ở làn đường cho phép tốc độ tối đa 100km/h. Dư luận xã hội phản ánh gay gắt với hành vi trên và mong muốn cơ quan chức năng sớm xử lý vi phạm trên.