Báo Dân trí ngày 6/11 có bài: Thái Bình: Xe container chở hàng tấn đồ chơi bạo lực, mỹ phẩm và đồ chơi kích dục: Vào khoảng 20h20 ngày 2/11, tại km 59+100 quốc lộ 10, thuộc địa phận thị trấn An Bài, huyện, Quỳnh Phụ, tỉnh Thái Bình, tổ công tác của Trạm Cảnh sát giao thông Cầu Nghìn phối hợp với lực lượng quản lý thị trường tỉnh Thái Bình đã ra hiệu lệnh dừng và tiến hành kiểm tra xe ô tô đầu kéo mang BKS: 51D – 142.73, kéo theo rơ moóc mang BKS 51R - 191.30, do Nguyễn Xuân Ninh (SN 1986), trú tại xã Diễn Lâm, huyện Diễn Châu, tỉnh Nghệ An) cầm lái chạy từ Quảng Ninh đến Thái Bình. Tại thời điểm kiểm tra, lực lượng chức năng phát hiện trên xe có lượng lớn hàng hóa gồm: 1.015 kg mỹ phẩm các loại, 455 kg đồ chơi bạo lực trẻ em, 75 kg đồ chơi kích dục… đều do Trung Quốc sản xuất nhưng tài xế không xuất trình được giấy tờ chứng minh nguồn gốc hợp pháp.

Báo Giao thông ngày 5/11 đăng tải nội dung: Qua đường bất cẩn, xe tải bị tàu hỏa hất văng khỏi đường ngang: Khoảng 9h43 sáng 5/11, đoàn tàu khách mang số hiệu SE3 lưu thông theo hường Bắc- Nam, khi đến đường ngang 714+016, thuộc khu gian Hương Thủy - Truồi, đường sắt Bắc Nam, thì va phải xe tải BKS 75C- 077.14 qua đường sắt, gây ra vụ TNGT đường sắt. Vụ tai nạn khiến xe tải BKS 75C- 07714 bị hư hỏng nặng; 2 người trên xe tải là Võ Thanh Bảo (SN 1992) và Nguyễn Cửu Sang (cùng trú xã Phú Thượng, huyện Phú Vang, Thừa Thiên- Huế) bị thương; trong đó Bảo bị thương nặng. Đoàn tàu SE3 phải dừng lại 26 phút để giải quyết.

Cũng trên báo này ngày 6/11 đưa tin: Sáng kiến ngăn tai nạn đường sắt của học sinh cấp ba: Là một trong những học sinh có niềm đam mê nghiên cứu và tạo ra những mô hình thiết thực trong tương lai, em Đinh Minh Trí (học sinh lớp 12B2, trường THPT Gia Viễn A, huyện Gia Viễn, tỉnh Ninh Bình) đã giành được nhiều giải thưởng trong các cuộc thi ở cấp huyện, tỉnh. Trong đó, thành công nhất là mô hình hệ thống cảnh báo và đảm bảo ATGT đường sắt. Cơ cấu hoạt động của hệ thống này chủ yếu là hệ thống cảm biến dẫn tới rơ-le đóng, ngắt điện đến barie và đèn cảnh báo tín hiệu. “Mô hình này có 4 rơ-le chính, trong đó có 3 rơ-le thường điều chỉnh chuông cảnh báo và 1 rơ-le thời gian. Khi tàu chạy qua công tắc từ được đặt dưới đường ray sẽ đóng rơ le, đồng thời bật chuông cảnh báo, barie phía trước hạ xuống. Trong trường hợp, ở vị trí barie nếu có người cố ý đi ngang qua, hay barie không đóng, sẽ có cảm biến bật tín hiệu cho tàu hỏa biết để giảm tốc độ trước khi đến điểm giao cắt có chắn barie. “Mô hình của em sẽ giúp giảm bớt nhân công tại các điểm gác chắn và tăng độ chính xác cảnh báo cho tàu hỏa giúp giảm thiểu TNGT đường sắt. Em chỉ mong một ngày nào đó mô hình này được các cơ quan chức năng xem xét và áp dụng vào thực tiễn”, Trí chia sẻ.

Trên Kênh VTV1 chuyên mục Khởi hành -  Chào buổi sáng phản ánh: Bộ GTVT yêu cầu kiểm tra chất lượng cầu Bạch Đằng; BOT Bình Định được phép thu phí trở lại sau thời gian dừng thu phí khắc phục sự cố hư hỏng quốc lộ 1; Giải pháp lắp đặt hộ lan bằng lốp xe mới được thí điểm trên quốc lộ 6 qua Hòa Bình giải pháp thay thế tối ưu.