Báo Vnexpress ngày 27/5 đưa tin: 4 ngày qua đã xảy ra 4 vụ tai nạn đường sắt,  3 trong 4 vụ do tổ chức, cá nhân trong ngành vi phạm quy trình tác nghiệp tại nơi giao cắt giữa đường bộ và đường sắt, khi đón tàu, dồn tàu tại ga; do đầu máy, toa xe không đảm bảo an toàn kỹ thuật, 2 trong 4 vụ liên quan đến hành vi điều khiển phương tiện đường bộ vi phạm quy định khi vượt qua giao cắt. Phó Thủ tướng thường trực Chính phủ, Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia Trương Hòa Bình vừa có công điện yêu cầu Bộ GTVT, Bộ Công an, Ban ATGT các tỉnh thành phố có đường sắt đi qua tăng cường các giải pháp cấp bách hạn chế TNGT đường sắt do nguyên nhân chủ quan. Theo đó, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Công an chỉ đạo Công an các đơn vị, địa phương có đường sắt đi qua khẩn trương điều tra, xác minh và tiến hành các thủ tục pháp lý cần thiết để xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân vi phạm quy định pháp luật gây ra các vụ TNGT đường sắt; tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát và xử lý nghiêm hành vi vi phạm trật tự ATGT, đường sắt, đặc biệt là các vi phạm trong công tác chạy tàu của nhân viên ngành đường sắt.

Báo Điện tử Vietnamnet ngày28/5 phản ánh: Tai nạn liên tiếp: Hệ thống đường sắt đang ở thời mông muội: Nói về các vụ tai nạn đường sắt liên tiếp xảy ra gần đây, bên hành lang QH, ĐB Lưu Bình Nhưỡng nhận định ngành đường sắt chậm đổi mới, hạ tầng kỹ thuật quá kém cần được nâng cấp. ĐB tỉnh Bến Tre nhận định ngành đường sắt duy trì quá lâu các quy định từ thời bao cấp đến giờ, chậm đổi mới, hạ tầng kỹ thuật cơ sở quá kém.So sánh với hệ thống đường sắt thế giới thì thấy đây là hệ thống đường sắt lạc hậu bậc nhất trong khi nền kinh tế của chúng ta phát triển vài chục năm nay”, Thêm vào đó, ý thức tuân thủ của người dân trong quá trình vận hành, tham gia giao thông rất thấp. Vì thế, nảy sinh nhiều vấn đề bất cập trong giao thông đường sắt, nảy sinh nhiều vi phạm pháp luật nói chung và xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông rất nghiêm trọng.

Báo Vnexpress ngày 28/5: Bộ Giao thông nghiên cứu đổi tên “Trạm thu giá”: Tổng cục Đường bộ được giao làm việc với các nhà đầu tư BOT và nghiên cứu tên gọi cho trạm thu giá dịch vụ. Theo đại diện Tổng cục Đường bộ, cơ quan này được Bộ Giao thông Vận tải giao tiếp thu ý kiến của dư luận, nghiên cứu tên gọi trạm thu giá dịch vụ đường bộ. Cũng theo Bộ Giao thông, các thông tư của Bộ đã quy định rõ, đầy đủ “Trạm thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ là nơi thực hiện việc thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ đối với phương tiện tham gia giao thông”. Tuy nhiên, có một số trường hợp nhà đầu tư đã sử dụng tên gọi tắt là “Trạm thu giá” tạo ra những ý kiến trong dư luận vừa qua”. 

Báo Dân trí ngày 28/5 có bài phản ánh: “Bộ Tư pháp: Bộ GTVT cần nghiêm túc, cầu thị vụ “trạm thu giá” BOT:  Cục Kiểm tra văn bản quy phạm pháp luật (Bộ Tư pháp) cho rằng, Bộ Giao thông vận tải cần nghiên cứu nghiêm túc, cầu thị lắng nghe ý kiến nhân dân, nhất là ý kiến của các chuyên gia, nhà khoa học về ngôn ngữ xung quanh việc đổi tên “Trạm thu phí” thành “Trạm thu giá” BOT.

Báo Dân trí ngày 25/5 đưa tin: Đà Nẵng: Xe khách dừng bắt khách giữa đường gây ùn tắc giao thông:Theo ghi nhận của PV, mỗi ngày có hàng chục xe khách vận tải khách theo tuyến từ Đà Nẵng về các tỉnh Bắc Trung Bộ như Huế, Quảng Trị, Quảng Bình… Sau khi ra khỏi Bến xe Trung tâm thành phố, các xe này chạy rất chậm để bắt khách dọc tuyến đường Tôn Đức Thắng. Đặc biệt, việc bắt khách dọc đường thường đối phó khi không có lực lượng chức năng kiểm soát vào sáng sớm, trưa và đầu giờ chiều, hàng loạt xe khách dàn trận và dừng hẳn trên đường Tôn Đức Thắng (đoạn trước cổng Bến xe Trung tâm) để đón, vẫy khách, nhận chở hàng…

Báo Dân trí ngày 26/5 đưa tin: Hai tàu hàng đâm trực diện, 2 đầu máy, 4 toa tàu "bay" khỏi đường ray: 17h ngày 26/5, hai tàu hàng rẽ vào đường ray phụ ở ga Núi Thành. Dù di chuyển với tốc độ chậm nhưng do sai sót trong phân luồng của nhà ga, hai tàu hàng được bẻ ghi vào cùng một đường ray, tông trực diện vào nhau. Hậu quả vụ tai nạn: 100m đường ray bị hư hỏng, 4 toa tàu và hai đầu máy bị rời khỏi đường ray, hư hỏng nặng. Tuy nhiên, cả 4 toa tàu và 2 đầu máy tàu không bị lật. Một lái tàu của đoàn tàu chạy hướng Bắc - Nam bị xây xát nhẹ.

Báo Vnexpress ngày 27/5 đưa tin: Tàu hàng đâm xe bồn, đường sắt tê liệt hơn một giờ:13h ngày 27/5, tàu hàng SH3 chạy Bắc Nam, khi tới xã Diễn An (Diễn Châu, Nghệ An) đâm trúng xe bồn trộn bê tông do tài xế Lê Văn Thể (31 tuổi, trú Nghệ An) cầm lái đang từ đường ngang dân sinh vượt qua đường sắt. Cú đâm khiến xe bồn bị hất băng về phía trước gần 10 m, nằm sát mép đường ray, cabin vỡ nát, tài xế chỉ bị thương nhẹ. Theo ngành đường sắt, đường ngang dân sinh nơi xảy ra tai nạn có biển báo cấm ôtô qua lại. Tai nạn khiến đường sắt qua khu vực này bị tê liệt trong 90 phút, hai tàu khách SE36 chạy Vinh - Hà Nội và SE11 Bắc Nam bị chậm.

Báo Giao thông ngày 27/5 đưa tin: Xe tải húc đuôi xe khách, 2 người tử vong tại chỗ: Theo báo cáo của Công an tỉnh Bắc Giang, vào khoảng 13h30’ ngày 27/5, tại Km 126+300 tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang thuộc địa phận xã Hoàng Ninh, huyện Việt Yên, tỉnh Bắc Giang xảy ra vụ TNGT giữa ô tô tải BKS 98C - 075.33  đi theo hướng Bắc Giang - Hà Nội với ô tô khách 16 chỗ BKS 29B - 035.97 đi cùng chiều.Hậu quả 7 người trên xe khách bị thương, 2 người chết ( trong đó có đồng chí Thượng úy Nguyễn Văn Khánh (SN 1989, cán bộ Đội Cảnh sát hình sự, Công an TP. Hưng Yên, tỉnh Hưng Yên).

Báo Điện tử Vietnamnet ngày 28/5:  Gây tai nạn, xe bán tải còn 3 bánh vẫn chạy bạt mạng 50km: Trước khi bỏ chạy lên cao tốc Bắc Giang - Hà Nội, tài xế chiếc Ford Ranger đã gây tai nạn ở huyện Lục Nam, Bắc Giang.Tài xế này rú ga bỏ chạy mặc dù xe đã bị hư hỏng khá nặng. Lực lượng Công an huyện Lục Nam đã truy bắt phương tiện và người lái, đồng thời điện báo với lực lượng CSGT trên tuyến cùng phối hợp. Sau khi bỏ chạy được hơn 50km, đến cầu Tiêu Sơn, tỉnh Bắc Ninh, tài xế bị người dân giữ lại.Ngay sau đó, lực lượng Công an huyện Lục Nam và Phòng CSGT Công an tỉnh Bắc Ninh đã kịp thời tới giải quyết vụ việc.