Báo Tiền phong ngày 23/6 đưa tin: Nam sinh lớp 8 điều khiển xe máy bị xe tải tông chết: Khoảng 6h30 ngày 23/6, trên QL1A, đoạn qua xã Thiên Lộc, huyện Can Lộc, tỉnh Hà Tĩnh, chiếc xe tải mang BS 77C-03.558 (chưa rõ danh tính tài xế) đang lưu thông trên QL1A theo hướng Nam – Bắc, khi đi qua địa bàn xã Thiên Lộc thì bất ngờ xảy ra va chạm với xe máy mang BS 38H6-8477 do anh Nguyễn Chung (SN 2002, trú tại thị trấn Nghèn, huyện Can Lộc) điều khiển cùng chiều. Cú va chạm mạnh làm anh Chung ngã xuống đường và tử vong tại chỗ. Tại hiện trường, chiếc xe máy bị hư hỏng nặng, cách đó khoảng 20m là chiếc xe tải bị hết hơi cả hai bánh trước và sau.

Báo Lao động ngày 23/6 phản ánh: TPHCM: Va chạm với xe ben, một người đàn ông nguy kịch: Khoảng 13h30, ngày 23/6, trên Xa lộ Hà Nội (đoạn trước Metro An Phú, Q.2, TPHCM), xe ben BS 51C – 588.79 do tài xế Hoàng Hiệp Giang điều khiển hướng từ đường song hành ra Xa lộ Hà Nội. Khi đến đoạn trước Metro An Phú, bất ngờ tông trúng người đàn ông (khoảng 30 tuổi) chạy xe máy BS 18E1 – 3997 hướng từ cầu Sài Gòn về quận Thủ Đức. Cú va chạm mạnh khiến người đàn ông bị thương nặng, bất tỉnh tại chỗ. Nạn nhân ngay sau đó được chuyển vào bệnh viện cấp cứu trong tình trạng nguy kịch. Riêng chiếc xe máy nằm chỏng chơ trên mặt đường, hư hỏng nặng phần đầu.

Báo Dân trí ngày 23/6 có tin: Quảng Nam: Xe chở 43 người rơi xuống vực, 1 người chết, 7 người mắc kẹt: Hồi 12h trưa 23/6, Thông tin ban đầu từ Đội CSGT Công an huyện Phước Sơn, xe bị nạn mang BS 48B-001.16 do tài xế Lê Quang Huấn (39 tuổi) lưu thông theo hướng tỉnh Kon Tum ra các tỉnh phía Bắc, khi lưu thông từ đỉnh đèo Lò Xo thuộc khu vực giáp ranh giữa 2 tỉnh Kon Tum và Quảng Nam thì bất ngờ bị lật xuống vực sâu khoảng 150m. Trên xe khi đó có 43 người. Thời điểm xảy ra tai nạn, không có mưa hoặc sương mù nơi đỉnh đèo Lò Xo. Lực lượng chức năng của Quảng Nam như cán bộ y tế, Văn phòng Ban ATGT tỉnh, lực lượng CSGT từ TP Tam Kỳ cũng được di chuyển đến hiện trường...

Báo VnExpress ngày 23/6 đưa tin: Bé gái ngã vào gầm xe khách: 11h20 ngày 23/6, bé Phan Huỳnh Kim Ngân (10 tuổi, quê Bình Thuận) được anh trai chở bằng xe đạp, hướng từ Lý Quốc Sư về đường 2 Tháng 4. Tới ngã tư Sinh Trung – Lý Quốc Sư, cách Chợ Đầm khoảng 400 mét (phường Vạn Ninh, TP Nha Trang), xe đạp va vào ôtô 52 chỗ do Trương Thanh Hùng (39 tuổi) điều khiển. Tai nạn khiến Ngân ngã vào gầm ôtô khách, tử vong. Anh trai chỉ bị xây xát nhẹ. CSGT cho hay ôtô gây nạn chở khách từ miền Nam ra Khánh Hòa du lịch. Nguyên nhân tai nạn đang được điều tra.

Báo Giao thông ngày 24/6 đưa tin: Lao vào vách đồi, tài xế xe tải thoát chết trong gang tấc: Vụ tai nạn hy hữu xẩy ra lúc 14h30 chiều 23/6 trên quốc lộ 48B, đoạn qua xã Ngọc Sơn, huyện Quỳnh Lưu. Ô tô tải BS 37C - 07370 chở trên xe hơn 4 khối cát lưu thông tại km 20+800 theo hướng Nghĩa Đàn - Cầu Giát bỗng dưng lao từ trên dốc 10% xuống qua đường sắt rồi lật nghiêng bên vách đồi khiến đầu xe hư hỏng bẹp dúm. Tài xế tên Thắng cho biết: “Em đang chở cát về Quỳnh Lưu thì xe bị hỏng phanh, trên dốc xuống với tốc độ chậm nên em đánh tay lái tránh cột cần barie để tránh thương vong cho cả hai trong xe. May mắn xe bị rãnh thoát nước và chân núi cản lại nên cả hai chỉ bị xây xát nhẹ”.

Báo Dân trí ngày 23/6 đưa tin: Hà Nội: Thiếu tá CSGT nhặt trả lại ví cho người đánh rơi: Anh Nguyễn Minh Chính, (SN 1986, quận Hà Đông, Hà Nội), chủ nhân của chiếc ví cho biết, vào hồi 10h30, ngày 23/6, anh đến Phòng CSGT CATP Hà Nội để làm thủ tục đăng kí xe. Do sơ suất anh đã đánh rơi chiếc ví da, bên trong có 2 triệu đồng, thẻ ATM và nhiều giấy tờ cá nhân quan trọng khác. Anh Chính cho biết thêm, khi phát hiện rơi mất chiếc ví da, anh đã quay lại khu vực làm thủ tục đăng kí xe để tìm ví nhưng không thấy. Trong lúc anh đang đi tìm ví thì nhận được điện thoại của Thiếu tá Trần Phong, Đội Tham mưu (Phòng CSGT) thông báo đã nhặt được chiếc ví và đề nghị anh đến nhận lại. Nhận lại chiếc ví cùng với số tiền và toàn bộ giấy tờ quan trọng, anh Chính rất vui mừng và không quên nói lời cám ơn Thiếu tá Phong cùng lãnh đạo Phòng CSGT CATP Hà Nội.

Báo Tiền phong ngày 23/6 có tin: Phát hiện dụng cụ y tế không nguồn gốc trên xe khách: Khoảng 21h ngày 22/6, tổ tuần tra kiểm soát Đội CSGT số 15 – Phòng CSGT, Công an thành phố Hà Nội, kiểm tra xe khách biển số 29B... chạy tuyến Hà Nội - Lào Cai phát hiện nhiều dụng cụ y tế trên chiếc xe này không rõ nguồn gốc. Quá trình kiểm tra, lực lượng CSGT phát hiện có 6 thùng các-tông bọc kín để trong khoang chứa hàng của chiếc xe khách. Mở những chiếc thùng cát tông, cảnh sát phát hiện nhiều thiết bị y tế, trong đó có hơn 500 dây truyền dịch, hơn 1.000 găng tay y tế và hàng nghìn bơm, kim tiêm. Tại thời điểm kiểm tra, lái xe không xuất trình được giấy tờ liên quan đến nguồn gốc số hàng. Theo chủ chiếc xe khách tuyến Hà Nội - Lào Cai, số hàng trên được khách ký gửi từ Lào Cai chuyển về Hà Nội.

Báo Giao thông ngày 23/6 có tin: TP. HCM: Tăng cường kiểm tra hoạt động xe xuất, đỗ bến: Theo chỉ thị của Sở GTVT, Thanh tra Sở GTVT phối hợp cùng lực lượng cảnh sát giao thông, đơn vị quản lý bến xe khách trên địa bàn TP HCM tăng cường kiểm tra phương tiện khi xuất, đỗ bến. Đặc biệt, thực hiện nghiêm việc kiểm tra nồng độ cồn của tài xế, tuyệt đối không cho xe xuất bến trong trường hợp lái xe sử dụng rượu, bia. Theo đó, tất cả xe khi xuất bến đều được kiểm tra đầy đủ các điều kiện kỹ thuật của phương tiện như lốp xe, cần gạt nước, kính xe, gương chiếu hậu, bình cứu hỏa, búa thoát hiểm… Việc kiểm soát số lượng hành khách, phù hiệu xe, điều kiện kinh doanh vận tải, biển hiệu niêm yết các nội dung quy định, thiết bị giám sát hành trình cũng được kiểm tra kỹ lưỡng.

Báo Thanh niên ngày 24/6 phản ánh: Đề nghị xử phạt hành khách đứng đón xe trên đường cao tốc: Tại hội nghị tổng kết tình hình thực hiện Nghị định 171 và 107 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt do Bộ GTVT tổ chức sáng qua 23/6, nhiều ý kiến đề xuất cần tăng mức xử phạt với các hành vi nguy hiểm. Theo đại tá Nguyễn Hữu Dánh, Phó cục trưởng Cục CSGT, Bộ Công an, kiểm soát tải trọng xe thực hiện quyết liệt, nhưng 6 tháng đầu năm nay tăng lên 30,8% số vụ vi phạm. “Ngay đường cao tốc hành khách vẫn đứng chờ xe, có ý kiến là nên có quy định nào đó xử phạt ngay cả hành khách đứng đường cao tốc bắt xe, vì cả hai bên đều vi phạm”, đại tá Dánh nói. Ông Trần Quang Thanh, Phó cục trưởng Cục Quản lý đường bộ 2, cũng đề nghị điều chỉnh tăng nặng mức xử phạt với chủ phương tiện vi phạm, lái xe chở quá tải trọng cho phép của cầu đường trên 20 - 50%. Mức xử phạt hiện hành với chủ xe là cá nhân phạt tiền từ 2 - 4 triệu đồng, xử phạt là chủ xe với tổ chức 4 - 8 triệu đồng, ông Thanh đề nghị điều chỉnh mức xử phạt tăng thêm với cá nhân phạt tiền từ 12 - 14 triệu đồng với tổ chức từ 24 - 28 triệu. Về khung hình phạt, với vi phạm tải trọng 200 - 300% trở lên đề nghị tăng rất nặng mức phạt về tiền, áp dụng hình thức bổ sung là tước giấy phép lái xe 12 - 24 tháng.

Cũng bàn luận về Hội nghị tổng kết thực hiện Nghị định 171 và 107 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt do Bộ GTVT tổ chức Báo Việt Nam plus ngày 23/6 cũng có tin: Nghị định đang làm khó… lực lượng xử phạt vi phạm giao thông: Theo đại diện các cơ quan chức năng, chế tài xử phạt hành vi vi phạm giao thông đã có trong Luật Giao thông và các Nghị định nhưng liệu đã đủ sức răn đe đối với những đối tượng có hành vi vi phạm, coi thường pháp luật? Đặc biệt, lực lượng thực thi nhiệm vụ cũng tỏ ra băn khoăn khi các quy định cũng làm khó trong quá trình thực hiện xử lý, xử phạt vi phạm. Đại tá Nguyễn Hữu Dánh đã thẳng thắn đưa ra câu hỏi, các hành vi này là nguyên nhân trực tiếp gây tai nạn giao thông nhưng chế tài xử phạt đã có nhưng liệu đã đủ sức răn đe đối với những đối tượng có hành vi vi phạm, ngang nhiên coi thường pháp luật? Nếu chúng ta không nhìn nhận đúng bản chất thì thực hiện, thực thi pháp luật và kiềm chế tai nạn giao thông sẽ có nhiều khó khăn.Góp ý bổ sung, sửa đổi Nghị định, vị Phó Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông cũng nhìn nhận, từ trước đến nay, Luật Giao thông đường bộ đã thay đổi nhiều lần Nghị định về xử phạt hành chính bởi sau khi đưa vào thực hiện đã thấy được các bất cập trong các hành vi được quy định, hoặc thực tế hành vi đó diễn ra nhưng pháp luật chưa quy định thì sẽ bổ sung một cách toàn diện