Báo An ninh Thủ đô điện tử ngày 02/06/2010, đăng bài: Phòng CSTT-CATP Hà Nội: Nỗ lực đảm bảo trật tự đô thị. Hôm qua 1-6, Phòng CSTT-CATP cho biết, trong vòng hơn 10 ngày (từ 20-5 đến  1-6) triển khai NĐ 34 của Chính phủ về quy định xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, ngoài nhiệm vụ giữ gìn ANTT, lực lượng CSTT đã tổ chức tăng cường tuần tra đảm bảo TTĐT. Theo đó, đơn vị đã phát hiện và xử phạt 415 trường hợp vi phạm; phạt thành tiền hơn 106 triệu đồng. Đơn vị tạm giữ hơn 100 xe ô tô và 150 xe máy của người vi phạm...

Báo An ninh Thủ đô điện tử ngày 02/06/2010, đăng bài: TP.HCM: Dùng roi điện tấn công CSGT. Ngày 1-6, Cơ quan CSĐT Công an quận 7, TP.HCM đã có quyết định tạm giữ hình sự 2 đối tượng gồm: Dương Quốc Dũng (SN 1977, ở tỉnh Tiền Giang) và Nguyễn Minh Cảnh (SN 1987, ở tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) để lập hồ sơ xử lý về hành vi “Chống người thi hành công vụ”. Theo thông tin ban đầu, đêm 31-5 tổ tuần tra gồm 2 cán bộ thuộc Phòng CSGT đường bộ - Công an TP.HCM đang làm nhiệm vụ trên tuyến đại lộ Nguyễn Văn Linh, quận 7 thì phát hiện chiếc xe tải BKS: 57H-9387 nên ra hiệu dừng xe để kiểm tra. Ngay sau đó lái xe tải là Võ Duy Phong làm việc với tổ tuần tra nhưng không xuất trình được các giấy tờ liên quan như: đăng ký xe, giấy phép lái xe, giấy kiểm định định kỳ xe… Đồng thời khi kiểm tra xe, tổ tuần tra còn phát hiện xe có tải trọng 9,9 tấn nhưng trên xe có đến gần 40 tấn hàng hóa các loại. Do các vi phạm, tổ tuần tra lập biên bản vi phạm, tạm giữ phương tiện và yêu cầu lái xe đưa xe về bãi tạm giữ phương tiện tại khu vực dưới gầm cầu Kênh Tẻ (nối quận 4 và quận 7). Khi xe về cách bãi khoảng 300 mét thì bất ngờ tổ tuần tra phát hiện Cảnh và Dũng điều khiển xe gắn máy BKS: 86S1-1090 đuổi theo từ phía sau. Khi vừa đến nơi, 2 đối tượng này đã sử dụng roi điện để tấn công tổ tuần tra. Trong lúc xảy ra vụ việc, lái xe Võ Duy Phong đã điều khiển chiếc xe tải vi phạm bỏ trốn. Ngay trong đêm, cả hai đối tượng Cảnh và Dũng bị bắt giữ cùng với tang vật là chiếc roi điện. Vụ việc đang được Công an quận 7 thụ lý điều tra xử lý.

Báo Lao động điện tử ngày 02/06/2010, đưa tin: Đánh CSGT để giải cứu xe vi phạm. Chiều 1.6, Cơ quan CSĐT - CA Q.7 đã lập hồ sơ điều tra vụ án chống người thi hành công vụ. Sự việc xảy ra vào khoảng 22 giờ 50 phút ngày 31.5, tổ tuần tra gồm 2 CSGT thuộc Phòng CSGT đường bộ - CATP làm nhiệm vụ trên đường Nguyễn Văn Linh. Khi đến giao lộ Nguyễn Hữu Thọ và Nguyễn Văn Linh, thuộc P.Tân Hưng, Q.7, tổ tuần tra phát hiện xe tải BKS 57H-9378 có dấu hiệu chở quá tải nên tiến hành dừng xe kiểm tra. Lái xe Võ Duy Phong không xuất trình được giấy phép lái xe, không giấy tờ đăng ký xe và cũng không có giấy kiểm định xe. Qua kiểm tra phát hiện xe có tải trọng 9 tấn, nhưng chở quá tải lên đến 40 tấn, tổ tuần tra CSGT đã lập biên bản tạm giữ xe, yêu cầu lái xe đưa xe về bãi giữ xe vi phạm ở gần cầu Kinh Tẻ. Tuy nhiên, khi chỉ còn cách bãi xe khoảng 300m, bỗng xuất hiện 2 đối tượng đi trên xe gắn máy BKS 86S1-1090 cầm roi điện xông đến chích vào người CSGT đang làm nhiệm vụ, khiến cả 2 CSGT phải bỏ chạỵ. Đúng lúc đó, lái xe tải lái chiếc xe vi phạm bỏ trốn về hướng P.Tân Kiểng, Q.7 và 2 đối tượng cầm roi điện cũng biến mất khỏi hiện trường. Ngay trong đêm, CA đã truy bắt được 2 kẻ tấn công CSGT, thu giữ chiếc roi điện. Theo xác định ban đầu, 2 tên tấn công CSGT là Dương Quốc Dũng (33 tuổi, ngụ tỉnh Tiền Giang) và Nguyễn Minh Cảnh (23 tuổi, ngụ tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu).

Báo Công an nhân dân điện tử ngày 01/06/2010, đưa tin: Tai nạn liên hoàn chủ yếu do chạy tốc độ cao. Phân tích nguyên nhân gây ra các vụ TNGT liên hoàn, một sĩ quan CSGT nhấn mạnh: Lỗi phổ biến nhất mà các vụ tai nạn giao thông liên hoàn thường gặp là các lỗi chạy tốc độ cao, tránh vượt sai quy định, không chú ý quan sát và không giữ khoảng cách an toàn. Theo thống kê sơ bộ, từ đầu năm 2010 đến nay trên địa bàn cả nước đã xảy ra gần chục vụ TNGT liên hoàn tại các địa phương Quảng Ngãi, Đà Nẵng, Hà Tĩnh, Nghệ An, Hà Nội, Hải Dương… làm hơn chục người chết, hơn 40 người bị thương, làm hư hỏng 5 xe khách, 1 xe buýt, 6 xe tải, 5 xe con, 8 xe máy...

VnExpress.net ngày 2/6/2010, đưa tin: Dỡ bỏ trạm thu phí Bắc Thăng Long - Nội Bài. UBND Hà Nội vừa yêu cầu Sở Xây dựng làm việc với Bộ Giao thông vận tải để di dời hoặc dỡ bỏ trạm thu phí trên tuyến đường Bắc Thăng Long - Nội Bài, tạo sự thông thoáng cho tuyến đường vào nội ô thành phố. Sở Xây dựng phối hợp với Sở Quy hoạch Kiến trúc tư vấn, thiết kế, tổ chức chỉnh trang lại tuyến đường từ sân bay Nội Bài đến Phạm Văn Đồng, chú trọng đến các công việc phục vụ đại lễ kỷ niệm 1000 năm Thăng Long. Trước đó, để tạo sự thông thoáng cho xe qua lại khi sửa chữa mặt cầu Thăng Long, Bộ Giao thông Vận tải đã yêu cầu đơn vị thu phí trên 3 trạm phụ tuyến Nam Thăng Long - Nội Bài tạm dừng hoạt động. 3 tháng sau khi sửa chữa xong mặt cầu, từ 1/4 trạm thu phí Vĩnh Thanh được tái lập trở lại. Ngay buổi sáng đầu tiên khi trạm thu phí hoạt động trở lại, hàng chục tài xế đã đỗ xe trước trạm, phản đối thu phí gây ùn tắc kéo dài nhiều giờ.

VnExpress.net ngày 2/6/2010, đưa tin: Hà Nội bất ngờ dỡ bỏ 'ngã tư bị bịt'. Sáng nay, người tham gia giao thông qua nút Giảng Võ - Đê La Thành (Hà Nội) ngỡ ngàng khi hàng rào chắn inox bịt ngã tư đã bị dỡ bỏ, hệ thống đèn tín hiệu cũng được khôi phục trở lại. Sau nhiều ngày "nằm đắp chiếu", hệ thống đèn tín hiệu điều khiển giao thông tại ngã tư này đã hoạt động trở lại. Cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông cũng tái xuất hiện để điều tiết giao thông. Sáng nay, các phương tiện lưu thông khá thông thoáng, không xảy ra ùn tắc.

Báo điện tử Quân đội nhân dân ngày 01/06/2010, đăng bài: Thành phố Hồ Chí Minh sau 10 ngày thực hiện Nghị định 34/2010/NĐ-CP: Trật tự giao thông chuyển biến chưa rõ. Trong 10 ngày đầu thực hiện Nghị định 34/2010/NĐ-CP (Nghị định 34) về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, tình hình trật tự giao thông tại TP. Hồ Chí Minh vẫn chưa có chuyển biến rõ nét: Tai nạn còn tăng về số vụ và số người chết so với trước; vi phạm vẫn chưa giảm…

Báo Tuổi trẻ Online ngày 02/06/2010, đưa rin: 11 ngày xử phạt vi phạm giao thông theo nghị định 34: TP.HCM: phạt nặng nhưng vi phạm vẫn tăng. Theo Phòng cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt (PC67) Công an TP.HCM, qua 11 ngày xử phạt vi phạm giao thông theo nghị định 34 (từ 20 đến 31-5), PC67 đã ghi nhận gần 46.000 trường hợp vi phạm (xử phạt hơn 4 tỉ đồng), tăng hơn 2.500 trường hợp so với 11 ngày trước đó. Trong số gần 46.000 trường hợp vi phạm, có hơn 42.000 trường hợp người tham gia giao thông vi phạm tại khu vực nội thành, gần 3.000 trường hợp vi phạm ở khu vực ngoại thành. Trong các lỗi vi phạm có bốn loại lỗi chính được xác định là nguyên nhân gây ra các vụ tai nạn giao thông gồm: lưu thông không đúng phần đường, dừng đậu sai quy định, tránh vượt không đúng và đổi hướng sai…

Thực hiện NĐ 34/CP của Chính phủ, Sở GTVT đã bố trí 34 điểm dừng đỗ, trả khách cho taxi tạm thời tại một số tuyến phố, tuy nhiên đến nay, sau hơn một tuần triển khai với mục đích khắc phục tình trạng taxi đón trả khách bừa bãi dường như chưa thực hiện được. Nguyên nhân: số điểm dừng đỗ ít chỉ đủ cho khoảng 100 taxi, trong khi đó số lượng xe hiện nay HN có khoảng 14.000 xe taxi, thời gian cho mỗi điểm dừng đỗ ngắn.

Thực hiện chỉ đạo của Tổng cục Cảnh sát QL HC về TTATXH, Cục CSGT ĐB - ĐS đã có kế hoạch tăng cường lực lượng, phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ, tổ chức tuần tra, kiểm soát xử lý nghiêm các vi phạm về TTATGT trên tuyến QL1: Từ Hà Nội – Hà Tĩnh. Trong đợt cao điểm này, Cục sẽ huy động 60 CBCS cảnh sát cùng phương tiện, trang thiết bị, công cụ hỗ trợ Phòng CSGT các địa phương để giám sát, phát hiện, xử lý các hành vi vi phạm về TTATGT, qua đó tạo sự chuyển biến tích cực về ý thức của người tham gia giao thông, giảm ùn tắc, kiềm chế và làm giảm TNGT, tham gia đấu tranh có hiệu quả với các loại tội phạm hoạt động trên tuyến giao thông. 

Sở GTVT tỉnh Quảng Ninh chính thức đưa Trạm cân trọng tải vào hoạt động trên QL 18A, đây là trạm cân thứ 2 đưa vào hoạt động sau Trạm cân Dầu Giây (Đồng Nai).  Mỗi ngày trên tuyến đường này có hàng ngàn lượt phương tiện qua lại nơi đây, việc đưa trạm cân vào hoạt động nhằm xử lý những trường hợp xe chở quá tải trọng gây mất ATGT và là nguyên nhân gây hư hỏng cầu đường.