Báo An ninh thủ đô ngày 02/8: Quảng Ngãi: Say rượu, đi xe “zin 4”, cán chết người: Tối 31/7, trên đoạn đường liên thôn thuộc xã Hành Thiện, huyện Nghĩa Hành, Quảng Ngãi xảy ra vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng làm một cụ tử vong. Theo kết quả điều tra, Mai Hữu Tẩn, 18 tuổi, ở xã Hành Thiện, huyện Nghĩa hành điều khiển xe máy trở 3 thanh niên nam nữ ngồi phía sau gồm Kiều Dung Hải, 18 tuổi, Huỳnh Tấn Tuấn và Võ Thị Phi Diễm, 20 tuổi, đều ở xã Hành Thiện đi hát karaoke. Khi đến đoan đường trên, chiếc xe bất ngờ lao sang đường cán chết bà Nguyễn Thị Phấn, 82 tuổi đang đứng trước cửa nhà. Được biết cả 4 thanh niên trên đều có men rượu và không đội mũ bảo hiểm.

Báo VnExpress ngày 02/8: Hai người phóng khỏi cabin trước khi ô tô đâm tàu hỏa: Theo CSGT tỉnh Phú Yên, khoảng 0h ngày 01/8, ô tô tải mang biển kiểm soát Đà Nẵng chở 1.600 két nước khoáng và bia do tài xế Đinh Công Cường (33 tuổi, trú huyện Duy Xuyên, tỉnh Quảng Nam) điều khiển trên quốc lộ 1A theo hướng Nam – Bắc. Đến điểm giao nhau với đường sắt Bắc – Nam thuộc địa phận thị trấn Chí Thạnh (huyện Tuy An, tỉnh Phú Yên), xe này bất ngờ đâm gãy barie, lao thẳng vào đầu xe lửa SE22 (Sài Gòn – Huế) vừa qua chắn. “Nhiều khả năng xe tải bị mất thắng nên xảy ra tai nạn. Rất may khi phát hiện xe bị sự cố kỹ thuật, tài xế và một người khác có thể là phụ xe ngồi trên cabin đã kịp phóng ra ngoài, tránh được thương vong”, một CSGT cho biết.

Báo điện tử Dân trí ngày 02/8: TP Hồ Chí Minh: Ùn tắc khủng khiếp tại cầu Bình Triệu 1: Sau trận kẹt xe khủng khiếp trong giờ cao điểm sáng 1/8, Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng kỹ thuật TP tiếp tục đóng trạm để thu phí tại cầu Bình Triệu 1. Hậu quả là xảy ra vụ kẹt xe còn khủng khiếp hơn vào giờ cao điểm chiều ngày 1/8.

Báo Công an nhân dân ngày 02/8: Hà Nội: Từ tháng 8, sẽ lắp loa phát thanh tuyên truyền ATGT tại các chốt giao thông: Ngày 31/7, lãnh đạo Phòng CSGT Công an Hà Nội cho biết, nhằm thực hiện có hiệu quả năm an toàn giao thông, với chủ đề "Nâng cao tinh thần trách nhiệm của người thực thi công vụ và ý thức tự giác của người tham gia giao thông", từ tháng 8 tới, Công an TP Hà Nội phối hợp với Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, lắp đặt loa phát thanh ở 16 nút giao thông trọng điểm trên địa bàn Thủ đô. Thời gian phát thanh tuyên truyền là giờ cao điểm trong ngày. Buổi sáng, loa phát từ 7h – 9h, buổi chiều từ 16h30 – 18h30. Hệ thống phát thanh này sẽ hoạt động căn cứ theo nhịp hoạt động của hệ thống đèn tín hiệu giao thông, khi có tín hiệu đèn xanh, loa sẽ phát nhạc chờ không lời; khi đèn đỏ loa sẽ phát thông tin về Luật Giao thông đường bộ.

Báo Giao thông vận tải ngày 02/8: Đường dây nóng tiếp nhận thông tin CSGT vi phạm: Trong ngày 1/8, đường dây nóng của Cục CSGT- C67, Bộ Công an đặt tại Hà Nội đã nhận được hơn 300 cuộc gọi từ người dân, song chủ yếu là gọi vì… tò mò. Trước đó, C67 đã công bố đường dây nóng để người dân kịp thời phản ánh khi phát hiện CSGT vi phạm nhiệm vụ. Ngoài ra, C67 cũng cho biết, đã thành lập các tổ công tác vừa công khai, vừa bí mật giám sát, kiểm tra việc CSGT địa phương thực hiện nhiệm vụ. Ngoài giám sát trên đường, các tổ công tác còn căn cứ vào sổ nhật ký, biên bản làm việc để xác định các tổ làm nhiệm vụ có thực hiện đúng quy định của Bộ Công an hay không.Với người dân và tài xế, có thể báo cho C67 qua đường dây nóng 24/24h: 069 42608, nếu phát hiện CSGT làm sai quy trình, điều lệnh. Khi báo, cần nêu rõ vị trí xảy ra vi phạm, số hiệu xe hoặc số hiệu ngành CSGT đeo trên người. Trường hợp CSGT vi phạm sẽ bị xử lý theo các mức: Phê bình, khiển trách, cảnh cáo, tước quân tịch đuổi khỏi Ngành. Đặc biệt, với trường hợp CSGT vẫy xe kiểm tra qua loa thì khiển trách, nhưng vẫy xe kiểm tra qua loa rồi nhận tiền cho đi thì sẽ bị đuổi khỏi Ngành.

Báo Tiền phong ngày 02/8: Tiếp bài mua quà “cò” 3 triệu đồng/ giấy phép vào phố cấm: Giấy phép do phòng CSGT Hà Nội cấp: Sau khi một DN tố với lãnh đạo TP Hà Nội về việc họ phải mua giấy phép vào phố cấm qua cò với giá 3 triệu đồng và sau khi UBND TP Hà Nội có văn bản yêu cầu, Sở GTVT đã làm rõ giấy phép trên do phòng CSGT, Công an TP Hà Nội cấp. au buổi gặp gỡ các DN và tiếp thu ý kiến về việc họ tiếp tục bị hành từ cơ quan hành chính, trong đó có việc Cty CP May Hồ Gươm phải mua giấy phép vào phố cấm qua cò với giá là 3 triệu đồng/giấy cuối tháng 5 (Tiền Phong ngày 24/5), Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Văn Sửu giao Sở GTVT chủ trì, phối hợp với công an kiểm tra, chấn chỉnh tình trạng nhũng nhiễu, gây khó khăn trong việc cấp phép quản lý đối với phương tiện ô tô tải có nhu cầu hoạt động vận chuyển hàng hóa trong khu vực nội đô. Chiều 1/8, Đại tá Đào Vĩnh Thắng, Trưởng Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội, cho biết, để đảm bảo trật tự ATGT, xe tải ra vào khu vực nội đô phải được siết chặt.

Báo Đời sống & Pháp luật ngày 02/8: Đang làm rõ vụ dân quân truy đuổi người vi phạm giao thông dẫn đến chết người: Ngày 31/7, theo cơ quan điều tra công an huyện Hòa Vang, TP Đà Nẵng nhận được đơn tố cáo của ông Nguyễn Công Th gửi các cơ quan của huyện Hòa Vang và TP Đà Nẵng đề gnhij điều tra làm rõ việc con trai ông là Nguyễn Công C (1992) bị hai dân quân xã Hòa Phong đạp xe, gây tai nạn khiến a C tử vong. Hiện vụ việc đang được điều tra làm rõ.Dù biết không có quyền truy đuổi người vi phạm luật giao thông, thế nhưng khi phát hiện chiếc xe gắn máy “tống bốn”, hai anh Lâm Quang Vũ và Phạm Hồng Vũ thuộc tổ dân phòng thường trực vẫn cho xe truy duổi. Trong quá trình truy đuổi, họ đã vượt qua địa bàn mình quản lý gây ra tai nạn. Nhưng điều đáng nói, họ lại quay lưng bỏ đi, khiến một nạn nhân tử vong do vết thương qua nặng, ba người khác bị thương.

Báo An ninh thủ đô ngày 02/8: “Tai nạn tàu hỏa tại Nghệ An lỗi do lái tàu”: Ông Bùi Đăng Sáu - Trưởng ga Hoàng Mai (Nghệ An) ngày 31-7 cho biết, nguyên nhân dẫn tới vụ tai nạn giữa tàu hỏa và ô tô cách đó một ngày là do lái tàu đã bất chấp tín hiệu khi nhân viên gác chắn báo hiệu nguy hiểm cách đó 800 mét. Theo ông Bùi Đăng Sáu, trước lúc xảy ra tai nạn, ô tô chở xi măng do lái xe Hồ Công Lâm quê ở Nghệ An điều khiển bị chết máy giáp đường sắt, lái xe Lâm đã báo với hai nhân viên gác chắn tên là Hùng và Dũng. Do không thể giải cứu chiếc xe chết máy kịp thời nên hai nhân viên gác chắn đã phá kẹp chì niêm phong, đóng cột tín hiệu ngăn đường không cho tàu vào đường ngang cách đó 800 mét. Nhưng tàu không theo tín hiệu mà vẫn lao tới. “Tại hiện trường, sau khi tai nạn xảy ra, 3 xác pháo hiệu phòng vệ còn dính trên đường sắt. Việc đóng mở chắn và thao tác của hai nhân viên gác chắn là đúng quy trình, quy phạm”, ông Sáu cho biết thêm. Đại tá Trần Sơn - Phó Trưởng Công an thị xã Hoàng Mai (Nghệ An) cho biết, vụ việc nằm trong giới hạn xử lý của ngành đường sắt nên cơ quan điều tra không khởi tố vụ án.