1- Tin, bài đăng trên báo điện tử:

Báo Lao Động Điện tử ngày 24/04/2010, đưa tin: Hai tuần, xảy ra hai vụ tai nạn liên quan đến xe công an. Khoảng 12h ngày 23.4, trên phố Nguyễn Du, phường Nguyễn Du (TP.Nam Định) ô tô tải nhỏ BKS 18B-1368 do trung sỹ Phan Doãn Hiệp (SN 1985) công tác tại Công an khu vực Hòa Xá (TP.Nam Định) điều khiển đã tông đối đầu với mô tô BKS 18S7-2462 đi ngược chiều do chị Trần Thị Thoa (SN 1984) ở tại số nhà 36/96 phố Nguyễn Du điều khiển. Vụ va chạm mạnh làm chị Thoa gẫy nát ống chân phải, mô tô hư hỏng nhẹ. Đáng tiếc là sau khi xảy ra tai nạn trung sỹ Hiệp không dừng xe lại mà tiếp tục lái xe chạy đến trước cửa Công an phường Nguyễn Du mới dừng lại rồi đi khỏi hiện trường. Trước đây 11 ngày, vào hồi 20h30, ngày 12.4, tại ngã tư đường Mạc Thị Bưởi- Trường Chinh, xe ô tô tải nhỏ BKS 18B-5985 do đại uý Đỗ Ngọc Hoài, Công an phường Nguyễn Du, TP.Nam Định cũng cán và kéo lê xe mô tô BKS 18Z3-4265 của ông Vũ Viết Tiến (SN 1956) là Phó chủ tịch UBND phường Trần Tế Xương (TP.Nam Định) điều khiển trên đoạn đường hơn 200m mới chịu dừng lại. Như vậy chỉ gần 2 tuần, tại thành phố Nam Định đã xảy ra 2 vụ tai nạn giao thông liên quan đến công an. Cả hai vụ, hai xe công an đều hoạt động ngoài địa bàn quản lý, sau khi xảy ra tai nạn, xe của công an đều không dừng lại xử lý mà tiếp tục chạy khỏi hiện trường. Trao đổi với báo giới, Thiếu tướng Phan Văn Vĩnh, Giám đốc Công an tỉnh Nam Định cho biết sẽ chỉ đạo làm rõ vụ việc.

Báo Bạn đường ngày 21/4/2010, đăng bài: Lái xe Taxi vi phạm luật giao thông, chống người thi hành công vụ tại Hà Nam. Tài xế uống rượu trước khi lái xe Điều khiển xe taxi chạy quá tốc độ, sau khi CSGT phát tín hiệu dừng xe, tài xế đã lao thẳng vào lực lượng CSGT và bỏ chạy. Bị truy đuổi, tài xế ngang nhiên đánh võng, thách thức lực lượng CSGT trên suốt quãng đường dài gần 10km. Khi bị chặn lại tại trạm thu phí Nam Cầu Giẽ, tài xế đã hành hung 1 cán bộ CSGT... Theo biên bản vi phạm hành chính của Phòng CSGT Công an tỉnh Hà Nam mà tài xế Lê Văn Hiệp (SN 1979 trú tại Lộc Trường, Quảng Trường, Quảng Xương, Thanh Hóa) đã ký: Vào lúc 15h15’ ngày 5/4/2010, Lê Văn Hiệp điều khiển xe taxi của hãng Mai Linh, Đông Đô BKS 29Z-6828 trên đường từ Hà Nam về Hà Nội, khi đến Km 216+500 trên QL1A đã vi phạm lỗi chạy quá tốc độ quy định (67/50km/h), lạng lách đánh võng trên đường bộ, không chấp hành hiệu lệnh của người đang thi hành nhiệm vụ. Trung tá Trần Thu Đông - Đội trưởng Đội TTKS, Phòng CSGT Công an tỉnh Hà Nam cho biết: Khi phát hiện xe ôtô Inova BKS 29Z-6828 vi phạm lỗi chạy quá tốc độ, Tổ TTKS Phòng CSGT đang làm nhiệm vụ đã ra tín hiệu dừng xe để kiểm tra, xử lý. Tuy nhiên, lái xe không chấp hành hiệu lệnh mà đâm thẳng vào Trung úy Bùi Huy Cường - Tổ trưởng Tổ TTKS, khiến đồng chí Cường phải nhảy ra để tránh. Sau đó, lần lượt 2 CSGT đứng phía sau đồng chí Cường tiếp tục ra hiệu lệnh dừng xe cũng bị Hiệp đâm thẳng xe vào, đều phải nhảy ra để tránh tai nạn. Ngay sau đó, Hiệp tăng tốc xe bỏ chạy khiến lực lượng CSGT phải dùng ôtô và môtô đuổi theo, dùng loa và tín hiệu yêu cầu lái xe dừng lại nhưng tài xế vẫn ngang nhiên cho xe lạng lách, chạy trốn thêm khoảng 8km. Chỉ đến khi Phòng CSGT đề nghị lực lượng CSGT của Cục CSGT Đường bộ - Đường sắt đang làm nhiệm vụ tại Trạm thu phí Nam Cầu Giẽ kết hợp cùng nhân viên soát vé chặn xe thì tài xế Lê Văn Hiệp mới chịu dừng xe. Sau khi CSGT yêu cầu lái xe Hiệp xuống xe xuất trình giấy tờ, Hiệp tiếp tục chống đối, lăng mạ CSGT cùng nhân viên thu phí, xô đẩy và đấm thẳng vào mang tai Trung tá Thu - cán bộ Cục CSGT Đường bộ - Đường sắt. Sau hơn 30 phút cưỡng chế, lái xe mới chịu hợp tác với lực lượng CSGT và ký nhận hành vi vi phạm vào biên bản. Được biết, do hành vi chống đối CSGT và hành vi gây nguy hiểm cho tính mạng người tham gia giao thông và 7 hành khách trên xe taxi (cũng chính là người quen của Hiệp), Công an huyện Duy Tiên ra quyết định tạm giữ hình sự Hiệp về hành vi chống người thi hành công vụ để tiếp tục điều tra làm rõ và xử lý. Ngày 6/4, Trung tá Kiều Hữu Tuyển - Phó trưởng Công an huyện Duy Tiên cho biết: Bước đầu lái xe Hiệp đã xác nhận hành vi vi phạm, biết có CSGT ra tín hiệu dừng xe nhưng  vẫn bỏ chạy, đồng thời khai nhận là chở người quen đi Tết Thanh Minh tại Hưng Công, Bình Lục, Hà Nam. Buổi trưa hôm đó, trước khi lái xe Hiệp có ăn cơm và uống rượu cùng gia đình những người đi trên xe (điều này phù hợp với xác nhận của lực lượng chức năng và những nhân chứng tại trạm thu phí, thời điểm vi phạm tại đây lái xe có mùi rượu).  Về nhân thân, Hiệp mới học hết lớp 4, chưa có tiền án tiền sự, ngay sau khi có GPLX vào tháng 4/2009 đã ra Hà Nội hành nghề lái xe taxi. Đại tá Nguyễn Thanh Bình - Phó Giám đốc Công an tỉnh Hà Nam cho biết, Ban giám đốc Công an tỉnh đã chỉ đạo Công an huyện Duy Tiên làm rõ vụ việc, từ đó xử lý nghiêm khắc để răn đe tránh những vụ việc tương tự có thể xảy ra, nhằm nâng cao hiệu quả công tác bảo đảm trật tự ATGT trong thời gian tới.

Báo Tuổi trẻ Online ngày 21/04/2010, đưa tin: Xe "điên" chạy bạt mạng, 3 hành khách ngất xỉu. Chiều 21-4, Trung tá Nguyễn Hữu Duyên - Đội phó cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Quảng Nam - cho biết cơ quan công an vừa tạm giữ xe khách 16 chỗ ngồi, biển kiểm soát 43S-2610, tạm giữ 30 ngày trong tình trạng xe vô chủ. Lúc 15g30 cùng ngày, tại km 1001 quốc lộ 1A đoạn qua địa phận huyện Núi Thành (Quảng Nam), tổ giám sát tốc độ CSGT công an tỉnh Quảng Nam trong khi tuần tra đã phát hiện xe khách này chạy hướng Quảng Ngãi - Đà Nẵng với tốc độ lên đến 96 km/giờ. Lực lượng CSGT đã phát tín hiệu yêu cầu lái xe dừng lại, nhưng tài xế này vẫn nhấn ga vượt hàng rào của CSGT rồi cho xe chạy tiếp ra hướng Đà Nẵng. Đến km 967 thuộc địa phận xã Bình Nguyên (huyện Thăng Bình), khi thấy CSGT, lái xe tìm cách chạy vòng lên lề đường rồi trốn thoát. Lực lượng công an phải dùng xe chuyên dụng truy đuổi nhưng phải hơn 20 km sau đó, khi đến đầu cầu Bà Rén (Quế Sơn) chiếc xe này mới bị bắt giữ, tuy nhiên tài xế xe đã bỏ trốn ngay khi công an tiến hành lập biên bản. Các hành khách đi trên chiếc xe này thuật lại thì khi xe ra khỏi địa phận TP Quảng Ngãi, tài xế này đã lái xe chạy với tốc độ kinh hoàng nhằm tranh giành khách với các xe khác chạy cùng tuyến. Nhận thấy quá nguy hiểm cho tính mạng, gần 10 hành khách đã góp 500.000 đồng đưa cho nhà xe với một yêu cầu: chạy chậm để đảm bảo an toàn giao thông, tuy nhiên sau khi lấy 500.000 đồng của khách, nhà xe vẫn tổ chức cho xe chạy với tốc độ bạt mạng. Do quá kinh sợ nên đã có 3 phụ nữ ngồi trên xe ngất xỉu. Trung tá Nguyễn Hữu Duyên cho biết CSGT đã lập biên bản tạm giữ xe trong tình trạng vô chủ, không có giấy phép lái xe, không có giấy đăng ký xe, không có giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và nhiều lỗi khác.

Báo Thanh Niên Online ngày 21/04/2010, đưa tin: Làm robot chống kẹt xe. Robot này sẽ ghi biển số xe người vi phạm, giúp cảnh sát giao thông (CSGT) đưa ra quyết định xử phạt hợp lý đồng thời lưu được những dữ liệu hữu ích. “Làm ra robot chỉ là chuyện nhỏ, nhưng đưa nó vào thực tiễn để giải quyết nạn kẹt xe mới là chuyện lớn”, Phạm Tấn Đạt - đại diện nhóm nghiên cứu robot điều khiển giao thông từng dự thi giải Euréka nói như thế. Đạt cho biết, các thành viên trong nhóm vốn là những sinh viên (SV), cũng là những người đi đường hằng ngày phải chứng kiến và chịu đựng nhiều bức xúc từ nạn kẹt xe, chen lấn... Do đó đầu năm 2009, Đạt cùng 5 thành viên khác (khi đó tất cả đều là SV năm cuối thuộc lớp Công nghệ tự động 05, khoa Cơ khí chế tạo máy - trường ĐH Sư phạm Kỹ thuật TP.HCM) bắt tay thực hiện đề tài “Thiết kế chế tạo robot dạng người thông minh hỗ trợ điều khiển giao thông ở giao lộ và cảnh báo giao thông ở công trường xây dựng”. Sau hàng mấy tháng trời mày mò chế tạo và tốn gần 30 triệu đồng, cả nhóm đã đưa sản phẩm dự thi tại Giải thưởng SV nghiên cứu khoa học - Euréka vào tháng 12.2009. Một thành viên ban giám khảo đã nhận xét: “Robot này có chức năng ghi nhận biển số xe người vi phạm. Nó sẽ giúp CSGT đưa ra quyết định xử phạt hợp lý đồng thời lưu được những dữ liệu hữu ích”... Sản phẩm trên đã thể hiện hai mục tiêu rõ ràng của nhóm bạn trẻ: Muốn đem kiến thức chuyên môn góp phần giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông - một trong những mối quan tâm lớn của cộng đồng; cải thiện môi trường lao động nhiều khói bụi độc hại cho CSGT. Hiện cả nhóm hùn nhau thành lập công ty riêng về ngành quảng cáo. Bởi vì họ rút ra bài học kinh nghiệm: “Hoài bão sáng tạo phục vụ cộng đồng vẫn ăm ắp trong mỗi chúng tôi. Có điều, chúng tôi phải tự tìm cách ổn định kinh tế của mình trước, sau đó mới có điều kiện thực hiện những “chuyện lớn” hơn”.

Báo Tuổi trẻ Online ngày 21/04/2010, đưa tin: Bắt giữ xe thanh tra giao thông chở gỗ lậu. Ngày 20-4, ông Lê Xuân Biểu, Giám đốc Sở GTVT Đắk Lắk, xác nhận có việc một lái xe của bộ phận thanh tra giao thông sở này điều khiển xe công vụ chở gỗ lậu vừa bị kiểm lâm huyện Lắk bắt giữ ngày 19-4. Ông Lê Công Chức, chánh thanh tra giao thông Sở GTVT Đắk Lắk, cho biết người điều khiển xe nói trên là anh Phạm Văn Hợp. Ngày 19-4, mặc dù không được điều động nhưng anh Hợp vẫn tự ý lái xe công vụ xuống huyện Lắk, trên xe chở trái phép 4,5 tấc gỗ cà te thuộc nhóm 2A và bị lực lượng kiểm lâm bắt giữ.

Báo Tiền Phong ngày 26/04/2010, đưa tin: Tăng số trạm y tế ven quốc lộ để giảm tử vong do TNGT. Các Chuyên gia y tế nhận định: có thể giảm được 10% số tử vong do tai nạn giao thông (TNGT) nếu nạn nhân được cấp cứu kịp thời tại các tuyến quốc lộ. Dự án An toàn giao thông đường bộ do Ngân hàng Thế giới (WB) tài trợ, đã tiến hành khảo sát thực trạng  về cơ sở vật chất và trang thiết bị của các cơ sở y tế nằm dọc ba tuyến Quốc lộ: Hà Nội - Nghệ An, TPHCM- Cần Thơ và TPHCM - Bà Rịa Vũng Tàu. Muốn giảm số ca tử vong do TNGT, việc xây dựng và tăng cường hiệu quả của hệ thống cấp cứu TNGT đường bộ đóng vai trò quan trọng. Bộ Y tế cùng Bộ Giao thông Vận tải đang nghiên cứu để xây dựng đề án về việc nâng cao năng lực cấp cứu TNGT. Trong đó hướng đến mục tiêu xây dựng, bổ sung và củng cố hệ thống cấp cứu tại các tuyến, đủ khả năng đáp ứng tốt với cấp cứu tai nạn thương tích và TNGT. Dự kiến sẽ xây dựng hệ thống các trạm cấp cứu TNGT dọc trên các tuyến quốc lộ đảm bảo tiếp nhận và cấp cứu ban đầu TNGT. Sau 10 - 15 phút khi được thông báo có tai nạn, cán bộ y tế có thể tiếp cận người bị nạn, tổ chức cấp cứu ban đầu tại hiện trường và vận chuyển cấp cứu người bị nạn đến các cơ sở y tế an toàn. Theo thống kê từ các bệnh viện, trạm y tế dọc các tuyến quốc lộ thí điểm nói trên cho thấy, có 102.719 trường hợp bị TNGT, nhưng chỉ có 28,9% trong số này được nằm viện và 714 người tử vong (tỷ lệ 0,6%). Từ thực tế khảo sát nhận định nếu công tác cấp cứu TNGT được thực hiện kịp thời có thể giảm được 10% số tử vong do TNGT hằng năm trên các tuyến quốc lộ.

Báo Pháp Luật TPHCM Online ngày 26/04/2010, đưa tin: Phân đường nội thị để dễ phạt giao thông. Có nhiều con đường ở các quận mới, bên này thuộc quận (nội thành), bên kia thuộc huyện (ngoại thành), phạt sao cho công bằng? Theo Nghị định 34 của Chính phủ có hiệu lực từ ngày 20-5, mức phạt vi phạm giao thông tại hai thành phố lớn là Hà Nội và TP.HCM sẽ tăng 5-6 lần so với mức phạt hiện tại. Cụ thể, khu vực nội thành sẽ có mức phạt cao hơn ngoại thành. Bộ Giao thông Vận tải đã yêu cầu hai thành phố này phải xác định rõ đâu là nội thành, đâu là ngoại thành để kịp thời áp dụng…

Báo Pháp Luật TPHCM Online ngày 26/04/2010, đưa tin: Lạm dụng lòng đường để đậu ôtô. Việc thu phí để chấp nhận cho ôtô đậu dưới lòng đường chỉ nên là giải pháp tình thế. Nhiều lần chờ đón con tan trường trên đường Sương Nguyệt Ánh (quận 1, TP.HCM), tôi chứng kiến nhiều vụ kẹt xe chỉ vì các xe ôtô du lịch bạ đâu đậu đó chiếm hết lòng đường. Tương tự, trên các con đường nhỏ gần đó, tình trạng ùn tắc giao thông cũng thường xuyên xảy ra. Nhiều người đi xe máy, xe đạp buộc phải chạy lên cả vỉa hè để đi qua những đoạn đường này…

2- Các tin, bài đăng trên các báo viết: 00

3- Tin, bài phát trên Bản tin ATGT buổi sáng VTV1:

Trong thời gian gần đây, do hệ thống xe buýt trên địa bàn Hà Nội được TP ưu ái nên tình trạng lái xe buýt vi phạm TTATGT đang có chiều hướng gia tăng gây ra những vụ ùn tắc giao thông nghiêm trọng trên địa bàn Hà Nội. Điển hình như vào lúc 9h25’ngày 25/4/2010, chiếc xe buýt có BKS 29U-0326 của xí nghiệp xe điện Hà Nội va chạm với 1 xe máy trên cầu vượt Ngã Tư Vọng, chiều từ Đại Cồ Việt xuống phía Nam, trong lúc đang chờ giải quyết thì lái xe buýt 29LD- 2459 của công ty Bắc Hà đã lách lên và kẹt không đi được gây ùn tắc giao thông kéo dài trong nhiều giờ. Sự việc chỉ được giải tỏa khi lực lượng CSGT đến giải quyết. Tình trạng lái xe buýt vi phạm các quy định về TTATGT cần phải được xử lý nghiêm để tránh dẫn đến những tình trạng mất ATGT trên địa bàn thành phố.

Tình trạng lái xe sử dụng GPLX giả hiện đang tiếp tục “nóng ” lên, hiện nay việc sử dụng GPLX giả đang xuất hiện hầu hết trên địa bàn cả nước khi gần đây hàng loạt vụ làm giả GPLX bị bóc gỡ. Vừa qua, công an tỉnh Phú Thọ  phát hiện và xử lý đối tượng có liên quan đến việc làm giả 500 GPLX các loại do Nguyễn Hồng Sơn tại Văn Miếu, Phú Thọ cầm đầu, cùng với việc làm giả GPLX in mầu, các đối tượng còn làm giả chữ ký và con dấu của cơ quan chức năng, chứng chỉ thi sát hạch, giấy tờ xe, biên bản tổng hợp thi sát hạch lái xe…GPLX giả trong thời gian qua được các cơ quan chức năng phát hiện có hai loại: loại phôi thật giả mạo con dấu chữ ký, loại không có hồ sơ giả mạo hoàn toàn. Đối tượng sử dụng cũng có hai loại: loại biết rõ là giả nhưng vẫn dùng để đối phó với các lực lượng chức năng khi vi phạm luật GTĐB; loại thứ 2 là người dân ở vùng sâu, vùng xa hạn chế về nhận thức và trình độ, ngại học và thi…Hiện nay là vấn nạn này chưa được người dân coi là nghiêm trọng, đây chính là nguyên nhân gây ra các vụ TNGT. Chính vì vậy các cơ quan chức năng cần tuyên truyền và có biện pháp xử lý nghiêm vấn đề này.

Hiện nay, trên địa bàn Hà Nội, tình trạng vi phạm ATGT như: không đội mũ bảo hiểm, vượt đèn đỏ, dừng đỗ sai quy định đang diễn ra khá nghiêm trọng khi vắng bóng lực lượng CSGT. Để đảm bảo TTATGT trong các ngày lễ lớn tại Hà Nội, lực lượng CSGT đã ra quân xử lý, chấn chỉnh các vi phạm về TTATGT.