- Báo Việt Nam net ngày 05/10 có bài: Hai xế hộp tan tành sau khi đối đầu: Khoảng 14 giờ chiều ngày 5/10, trên quốc lộ 47, đoạn qua xã Đông Thanh, huyện Đông Sơn, Thanh Hóa, xe ô tô biển số 30V-0350 chạy hướng TP Thanh Hóa – Đông Sơn, đến đoạn đường trên thì húc nhau với xe con mang biển số 36A-001.70 hướng ngược chiều. Cú va chạm mạnh khiến hai đầu xe bị bẹp dúm, chiếc xe biển số 30V-0350 đã đánh lái và đâm vào bờ tường của hộ dân gần đó khiến cả đoạn tường dài đổ sụp. Rất may không có thiệt hại về người.

- Báo An ninh thủ đô ngày 07/10: Lao vào đầu xe tải, 1 thanh niên bị cán chết: Khoảng 7h ngày 6/10, trên Quốc lộ 1A đoạn chạy qua địa bàn TP Hà Tĩnh xảy ra một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng làm 1 người tử vong. Anh Nguyễn Hồng Phúc (SN 1978, trú tại phường Tân Giang, TP Hà Tĩnh đang đi trên đường thì bất ngờ lao vào xe đầu kéo chở bê tông mang biển số: 38N – 4129, do anh Lê Hải Trương (SN 1983, trú tại xã Cẩm Vịnh, huyện Cẩm Xuyên, Hà Tĩnh) điều khiển. Do tình huống quá bất ngờ, tài xế không kịp xử lý khiến anh Phúc bị xe cán ngang người và tử vong ngay tại chỗ.

 - Báo Dân trí ngày 07/10 đưa tin: Xe máy tông nhau kinh hoàng, 3 người nguy kịch: Khoảng 21h30’ đêm 6/10, hai thanh niên điều khiển xe máy hiệu Dream biển số 51Y4 – 4249 chạy với tốc độ nhanh trên đường Trung Mỹ Tân Xuân (đoạn tổ 6 thuộc ấp 2, xã Trung Chánh, huyện Hóc Môn, TP.HCM) hướng  về Tô Ký. Khi đi qua ấp 2, xã Tân Xuân thì xảy ra va chạm với người thanh niên cầm lái chiếc xe wave biển số 95T1 – 040.85 chạy ngược chiều. Cú tông mạnh khiến cả ba văng xa, đập đầu xuống đường bất tỉnh tại chỗ.Các nạn nhân nhanh chóng được chuyển đến bệnh viện huyện Hóc Môn cấp cứu.

            - Báo Việt Nam net ngày 06/10: Không hạn chế đối tượng thi bằng lái xe mô tô “phân khối lớn”: Ông Nguyễn Văn Quyền, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT) cho biết: “Tổng cục Đường bộ VN đang hoàn thiện Thông tư hướng dẫn, trong đó sẽ nói rõ hơn về việc mở rộng các đối tượng được thi cấp GPLX hạng A2 và sử dụng môtô phân khối lớn từ 175cm3 trở lên”. Tuy nhiên, số lượng người học để cấp GPLX môtô hạng này không nhiều, nên số lượng môtô có dung tích xi lanh từ 175 cm3 trở lên ở các cơ sở đào tạo lái xe môtô và trung tâm sát hạch lái xe còn hạn chế. Hiện nay cả nước chỉ có 56 người sát hạch viên hạng A2. Để đáp ứng nhu cầu cho người dân có nhu cầu sử dụng xe môtô này, Bộ GTVT đã sửa đổi, bổ sung Nghị định 258 trình Thủ tướng Chính phủ và mới được Thủ tướng đồng ý việc sử dụng loại xe mô tô phân khối lớn và cấp bằng lái xe mô tô hạng A2 thực hiện theo quy định của pháp luật.  

- Báo Giao thông vận tải ngày 06/10: Hải Phòng: Đã có lời giải bài toán quản lý vận tải xe container: Để các doanh nghiệp kinh doanh vận tải xe container có đủ điều kiện hoạt động theo Thông tư 18 của Bộ GTVT có hiệu lực từ ngày 1/10, Hải Phòng đã có sáng kiến thành lập HTX vận tải hàng hóa đường bộ Hải Phòng.

Ông Phạm Thế Thanh, HTX vận tải đường bộ Hải Phòng cho biết: “Toàn thành phố có trên 6000 xe được cấp phép hoạt động, trong đó có khoảng 1.500 xe thuộc các hộ gia đình quản lý. Tuy nhiên những xe này sẽ không đáp ứng đầy đủ các tiêu chí theo quy định của Thông tư 18 như: có bộ phận quản lý, theo dõi các điều kiện về an toàn giao thông, có thiết bị giám sát hành trình… vì thế sẽ không đủ tiêu chuẩn cấp phù hiệu. Trong trường hợp như vậy, hộ kinh doanh cá thể sẽ phải đứng trước 2 lựa chọn: để xe lưu hành và bị xử phạt hoặc là ngừng hoạt động kinh doanh”.

- Báo Thanh niên ngày 06/10: Sẽ thu hồi xe quá niên hạn: Theo Quyết định 50 vừa được Thủ tướng Chính phủ ban hành, từ đầu năm 2018, xe mô tô, xe gắn máy các loại, ô tô hết thời hạn sử dụng sẽ bị thu hồi. Tuy nhiên, tại họp giao ban quý 3 của Bộ GTVT chiều 4.10, ông Trịnh Ngọc Giao,  Cục trưởng Cục Đăng kiểm VN, cho biết: “ Tới thời điểm này Bộ GTVT chưa ban hành quy định về niên hạn với xe ô tô cá nhân, xe mô tô, xe máy”. Trong khi đó theo ông Giao, gần 9.000 phương tiện vận tải khách, hàng hóa đã bị loại bỏ theo Nghị định 23 của Chính phủ. Nhưng Bộ GTVT chưa đề xuất niên hạn thu hồi với xe cá nhân, vì đây là tài sản cá nhân và trách nhiệm của cá nhân, chỉ tăng cường kiểm định tiêu chí kỹ thuật sao đảm bảo khi tham gia giao thông.