Báo ANTĐ điện tử ngày 08/06/2010, đưa tin: CATP Hà Nội: Phòng, chống đua xe mùa World Cup. “Tăng cường điều tra cơ bản, chủ động phòng ngừa, triển khai đồng bộ các biện pháp nghiệp vụ, kiên quyết ngăn chặn, bắt giữ các đối tượng có dấu hiệu hoạt động tội phạm, đua xe và cổ vũ đua xe trái phép; không để tình trạng thanh - thiếu niên tụ tập đông người gây mất trật tự công cộng (TTCC) ban đêm” - đó là những nhiệm vụ chính được Giám đốc CATP Hà Nội giao cho lực lượng Cảnh sát Cơ động (CSCĐ) - CATP thực hiện trong mùa World Cup 2010.

VnExpress.net ngày 8/6/2010, đưa tin: Nhóm 'quái xế' trước mùa World Cup bị bắt. Đoàn đua khoảng 50 xe máy rú ga, nẹt pô với tốc độ cao chạy qua nhiều tuyến phố Quán Thánh, Nguyễn Tri Phương, Trần Phú (Hà Nội) khiến người đi đường hoảng sợ dẹp sang hai bên. Chiều 7/6 công an thành phố cho biết đang hoàn thiện hồ sơ để khởi tố vụ án về hành vi gây rối trật tự công cộng. Theo cơ quan điều tra, rạng sáng 6/6 thấy khoảng 50 xe máy phi ầm ầm trên đường

với vận tốc khoảng 70 km một giờ, Nguyễn Văn Khởi và Nguyễn Văn Mạnh (cùng 21 tuổi) đã nhập vào đoàn xe.... Sau khi lòng vòng ở hồ Hoàn Kiếm, các "quái xế" phóng về tuyến phố Nguyễn Tri Phương, Điện Biên Phủ, Sơn Tây... khiến người đi đường hoảng sợ phải dẹp sang hai bên. Đoàn xe chạy đến phố Kim Mã thì bị cảnh sát cơ động truy đuổi, Cương và Hưng bị bắt. Trước đó một ngày, một đoàn xe khác với sự tham gia của hàng chục thanh niên đã phóng với tốc độc cao, rượt đuổi nhau trên các tuyến phố Quán Thánh, Cửa Bắc, Bà Triệu... Hai "quái xế" trong nhóm này cũng đã bị bắt. Công an Hà Nội cho biết, chuẩn bị cho mùa World Cup, cảnh sát hình sự sẽ "dốc" toàn bộ lực lượng cùng cảnh sát cơ động ngăn chặn các toán thanh niên có biểu hiện đua xe trái phép. Hiện, những người tham gia hai nhóm đua trên đang bị công an truy bắt.

Báo ANTĐ điện tử ngày 07/06/2010, đưa tin: Cần phải xử lý nghiêm lái xe phóng nhanh vượt ẩu. Hiện nay, nhiều lái xe ôtô lưu thông trên Quốc lộ 5 Hải Phòng - Hà Nội thường chạy nhanh, vượt ẩu đã xảy ra nhiều tai nạn đáng tiếc. Điển hình vào lúc 14h15 ngày 4-6, trên đoạn đường Quốc lộ 5 hướng Hải Phòng - Hà Nội đoạn thị trấn Lai Cách (thuộc huyện Cẩm Giàng, Hải Dương) đã xảy ra một vụ tai nạn giữa xe Toyota Innova và xe container do vượt ẩu, không quan sát. Hậu quả chiếc xe Innova đã bị kéo lê trên dải phân cách và bẹp rúm phần hông xe (ảnh). Cũng may không có người nào bị thiệt mạng trong vụ tai nạn này. Là một người dân thường xuyên đi lại trên tuyến đường này, tôi đề nghị cơ quan chức năng cần xử lý nghiêm những trường hợp phóng nhanh, vượt ẩu để tránh xảy ra những tai nạn đáng tiếc như trên.

Báo Tiền Phong Online ngày 08/06/2010, đăng bài: Phí bảo trì đường bộ qua xăng dầu: Không khéo là phạm luật!

Liên quan đến việc Bộ GTVT đề xuất thêm phương án thu phí bảo trì đường bộ đối với phương tiện giao thông qua nhiên liệu, đặc biệt là cách thu bằng đồng hồ tính phí theo km lăn bánh trên xe sử dụng nhiên liệu diezel, nhiều ý kiến cho rằng thiếu tính khả thi và làm khó doanh nghiệp vận tải. Theo Thượng tá Trần Sơn - Phó Trưởng phòng Hướng dẫn Luật và Điều tra xử lý tai nạn giao thông (Cục cảnh sát giao thông đường bộ- đường sắt): Bất kỳ quy định nào cũng phải dựa trên cơ sở của pháp luật. Hiện chưa có điều khoản quy định nào bắt buộc người điều khiển phương tiện khi tham gia giao thông phải mang theo giấy chứng nhận đã nộp phí sử dụng đường bộ. Do đó về mặt nghiệp vụ, CSGT không có thẩm quyền để kiểm tra loại giấy tờ này. Bên cạnh đó, Nghị định 34 của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ có hiệu lực từ ngày 20-5, cũng không có quy định nào cho phép xử phạt các trường hợp trên. Vì thế, trong trường hợp nếu thực hiện thu phí theo đề xuất của Bộ GTVT, CSGT sẽ không được phép xử phạt tiền, hay đình chỉ lưu hành phương tiện chưa nộp phí sử dụng đường bộ. Còn theo Ông Nguyễn Mạnh Hùng - Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam: Việc thu phí phải bảo đảm được nguyên tắc “đi nhiều đóng phí nhiều”, “đi ít thì đóng ít”, “không đi thì không phải đóng”. Nhưng phương án 3 (thu phí qua giá xăng và lắp đồng hồ tính phí theo km lăn bánh) mà Bộ GTVT đề xuất không đáp ứng được những nguyên tắc trên…

Các tin, bài đăng trên các báo viết:

Báo ANTĐ điện tử ngày 08/06/2010, đưa tin: Hoàn thành 12-14 cầu đường bộ tại Hà Nội trước tháng 10-2010. Đó là chỉ đạo của ông Nguyễn Văn Khôi - Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội, vừa được Văn phòng UBND TP thông báo hôm qua 7-6. Lãnh đạo thành phố yêu cầu Ban quản lý các dự án trọng điểm phát triển đô thị Hà Nội phải chịu trách nhiệm trước thành phố về tiến độ xây dựng các cây cầu đi bộ này. Theo đó, cầu số 1 trên phố Chùa Bộc, cầu số 2 trên phố Láng Hạ, cầu số 5 trên đường Trần Duy Hưng, cầu số 6 trên đường Nguyễn Chí Thanh phải thi công xong trong tháng 7-2010. Cầu số 13 trên đường Hoàng Quốc Việt phải thi công xong trong tháng 6 này. Cầu số 3 và cầu số 4 trên phố Giảng Võ thi công xong trong tháng 8. Cầu số 16 trên đường Trần Khát Chân thi công xong trong tháng 8. Cầu số 9 trên phố Tây Sơn thi công xong trong tháng 9. Thành phố cũng yêu cầu Ban quản lý các dự án trọng điểm phát triển đô thị Hà Nội báo cáo bằng văn bản việc dịch chuyển vị trí thi công các cầu số 10, 11 và 12 trên đường Nguyễn Trãi; cầu số 14 trên đường Xuân Thủy, cầu số 7 phố Liễu Giai và cầu số 17 phố Thái Hà.

Báo Nhân dân điện tử ngày 08-06-2010, đưa tin: Bắt 2,5 tấn chó chưa qua kiểm dịch. Khoảng 7 giờ sáng 7-6, tổ công tác Ðội CSGT số 5 Công an Hà Nội làm nhiệm trên quốc lộ 5, đường Nguyễn Văn Linh (đoạn ngã tư Thạch Bàn) kiểm tra xe tải BKS 36L - 4148 do Hoàng Ðăng Châu (SN 1983) ở Tĩnh Gia, Thanh Hóa điều khiển có nhiều biểu hiện nghi vấn. Tổ công tác phát hiện số chó trên xe ước chừng hơn 200 con (trọng lượng khoảng 2,5 tấn). Lái xe không xuất trình được bất kỳ giấy tờ nào hợp lệ chứng minh nguồn gốc cũng như giấy chứng nhận y tế bảo đảm lô hàng trên đã qua kiểm dịch. Ðội CSGT số 5 đã bàn giao số chó này cho Thú y quận Long Biên tiêu hủy theo quy định.

- Tin, bài phát trên Bản tin ATGT buổi sáng VTV1:

Công an TP Hồ Chí Minh vừa có công văn chỉ đạo CA các quận, huyện tổ chức điều tra, phối hợp giải quyết những bất hợp lý trong tham gia giao thông, rà soát các “điểm đen” gây TNGT trên địa bàn thành phố. Theo đó các đơn vị chủ động lập danh sách thống kê những điểm đen về TNGT và phối hợp với các đơn vị chức năng giải quyết.

Cục CSGT Đường bộ - Đường sắt đã phối hợp với Cục Đăng kiểm Việt Nam tổ chức triển khai rà soát, kiểm tra các loại xe ôtô về bảo vệ kỹ thuật an toàn và bảo vệ môi trường trên cả nước. Phóng sự được ghi nhận tại Hà Nội: Lực lượng chức năng ra quân từ 1/6, đến nay đã xử lý 60 trường hợp vi phạm, trong đó chủ yếu các lỗi: chở VLXD quá tải, không che chắn để rơi vãi vật liệu ra đường; hệ thống hãm không đảm bảo an toàn, đây là nguyên nhân chủ yếu gây ra các vụ đâm xe liên hoàn, tuy nhiên do lực lượng CSGT mỏng nên các vi phạm vẫn diễn ra phổ biến trên khắp các tuyến đường, do vậy cần phải có sự phối hợp  của các ngành chức năng như: công an quận, huyện, thanh tra giao thông…

Phòng 3/C67