Báo Lao động điện tử ngày 09/06/2010, đăng bài: Bộ GTVT đề xuất thu phí bảo trì đường bộ là 1.000 đồng/lít xăng. Theo Bộ GTVT ngày 8.6, bộ này sắp trình Chính phủ Nghị định về Quỹ Bảo trì đường bộ,. Theo đó từ 1.7, các phương tiện khi mua xăng sẽ phải đóng phí bảo trì đường bộ là 1.000 đồng mỗi lít, xe chạy dầu sẽ phải đóng 100-800 đồng/km, tuỳ loại xe. Cùng nội dung này, Báo GiadinhNet đăng bài: Phương án thu Quỹ bảo trì đường bộ qua xăng dầu: Mỗi lít xăng "gánh" thêm 1000 đồng. Đó là dự thảo mới nhất về Quỹ bảo trì đường bộ mà Bộ GTVT đưa ra cho thấy, phương tiện tham gia giao thông sẽ phải chịu 1.000 đồng/1 lít xăng. Riêng xe chạy dầu diezel có thể phải đóng tối đa là 1,44 triệu đồng/tháng và về lâu dài sẽ phải lắp thêm thiết bị tính phí.

Báo An ninh Thủ đô ngày 9/6/2010, đưa tin: Giao thông Hà Nội: Chưa biện pháp nào hoàn hảo. Mới đây Sở GTVT Hà Nội đã tháo rào chắn inox tại một số ngã tư sau gần một năm dựng lên. Xung quanh vấn đề này, phóng viên ANTĐ đã có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Quang Toản - Nguyên Chủ nhiệm bộ môn Đường bộ (ĐH GTVT Hà Nội)… Ông Nguyễn Quang Toản: Lẽ ra, theo tôi, việc mở các ngã tư này phải được ngành giao thông Hà Nội thực hiện từ lâu rồi. Ngay từ đầu, khi Hà Nội rầm rộ, vội vàng triển khai bịt nhiều ngã tư, tôi đã khẳng định rằng không phải chỗ nào cũng có thể áp dụng giải pháp này. Tôi cho rằng, giải pháp đó chỉ nên áp dụng trên những tuyến đường rộng. Còn ở đường lớn thì phạm vi mở nhánh quay đầu xe cũng phải cân nhắc, tính toán hợp lý. Nếu mở quá xa thì mật độ giao thông ở khu vực ấy sẽ tăng lên quá mức. Dù tránh được ùn tắc nhưng người tham gia giao thông sẽ mất thêm thời gian và chưa chắc lúc đi vòng có thể thông thoáng hơn. Sở GTVT Hà Nội để quá lâu mới quyết định dỡ bỏ rào chắn ở các điểm trên thực sự gây lãng phí lớn. Tôi xin nhấn mạnh rằng lãng phí ở đây không chỉ là 27 tỷ đồng mà Hà Nội đã bỏ ra để tổ chức giao thông thời gian qua mà là số tiền người dân phải bỏ thêm ra để trả tiền taxi, tiền xăng xe, tiền khấu hao máy móc khi phải đi thêm một đoạn đường, chưa kể ô nhiễm môi trường do khí thải. Số tiền dù rất nhỏ đối với mỗi người tham gia giao thông nhưng nhân với hàng triệu lượt phương tiện thì chắc chắn là rất đáng kể...

Báo Thanh niên Online ngày 08/6/2010, đưa tin: Bị phạt oan vì biển báo sai quy định. Ông Huỳnh Ngà - Phó chánh Thanh tra Sở GTVT Quảng Ngãi cho biết, đơn vị vừa có văn bản kiến nghị Sở GTVT Quảng Ngãi yêu cầu UBND TP Quảng Ngãi chỉ đạo đơn vị quản lý giao thông tháo dỡ, thu hồi các biển báo tốc độ lắp đặt tại một số tuyến đường không đúng theo quy định của Luật Giao thông đường bộ.

VnExpress ngày 9/6/2010, đưa tin: Trần tình của 'cô gái lái xe bằng chân'. "Sau khi bị cảnh sát lập biên bản, em không đi xe bằng chân nữa vì biết phạm luật. Nhưng em quen đi bằng chân, giờ phải đi bằng tay sẽ hơi khó và ngượng", Lan Anh, nhân vật trong clip "cô gái lái xe bằng chân" cho biết.

Báo Lao động điện tử ngày 09/06/2010, đưa tin: Dân khổ vì nâng cấp đường! Nhiều tháng nay, đường Ngọc Lâm (quận Long Biên) như một đại công trường. Mặt đường, vỉa hè đã bị đào xới tung tóe; đất cát vương vãi khắp nơi khiến cho cả đoạn đường bụi mù mịt từ sáng tới tối.

Báo nhân dân điện tử ngày 27-5, đưa tin: Truy thu thuế đối với xe chở người khai là xe VAN. Tổng cục Hải quan vừa có Văn bản số 2865/TCHQ- KTSTQ ngày 2-6 chỉ đạo các cục Hải quan tỉnh, thành phố tiến hành ngay việc truy thu thuế đối với các doanh nghiệp nhập khẩu xe chở người khai là xe VAN và xử lý các vi phạm theo quy định hiện hành. Những đống cát, gạch, tấm bêtông... đổ bề bộn dưới lòng đường, trên vỉa hè; xe máy không còn cách nào khác là phải để cả xuống lòng đường, khiến cho cả đoạn đường trở nên lộn xộn, gây khó khăn cho người tham gia giao thông. Đành rằng muốn “đẹp mặt” thì phải chịu “đau”, nhưng như thế này thì “đau” quá! (ảnh chụp 5.6).

Báo An ninh Thủ đô ngày 9/6/2010, đưa tin: Phân luồng giao thông để sửa chữa cầu Đuống. Ngày 8-6, Sở GTVT Hà Nội đã có Quyết định số 785 thông báo về việc tổ chức phân luồng giao thông cho các phương tiện phục vụ sửa chữa phần đường bộ hạ lưu cầu Đuống (sau khi lắp đặt cầu phao Đuống). Dự kiến, 6h sáng 10-6, cầu phao bắc qua sông Đuống sẽ thông xe chính thức. Theo đó, về phân luồng từ xa, cấm các phương tiện xe chở khách từ 45 chỗ trở lên, xe tải có trọng lượng toàn bộ (cả xe và hàng) trên 10 tấn qua cầu Đuống trong thời gian sửa chữa. Các phương tiện xe chở khách từ 45 chỗ trở lên, xe tải có trọng lượng toàn bộ trên 10 tấn từ Hải Phòng, QL5, cầu Vĩnh Tuy, Nguyễn Văn Linh, Ngô Gia Tự, đê Gia Thượng, Nguyễn Văn Cừ đi Từ Sơn, QL3, QL2 (từ phía Nam sang phía Bắc cầu Đuống) đi theo hướng sau: QL1A mới - cầu Phù Đổng - Km151 - cầu vượt Đại Đình - QL1 cũ - Từ Sơn. Xe chở khách từ 45 chỗ trở lên, xe tải có trọng lượng toàn bộ trên 10 tấn, xe máy thi công, xe vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng từ đường Bắc Thăng Long - Nội Bài, đường Bắc Thăng Long  đi Hải Phòng, QL5, cầu Vĩnh Tuy, Nguyễn Văn Linh, Ngô Gia Tự, đê Gia Thượng, Nguyễn Văn Cừ (từ phía Bắc đi sang phía Nam cầu Đuống) đi theo hướng sau: QL3 - Phan Đăng Lưu - QL1 cũ - cầu vượt Đại Đình - QL1 mới - cầu Phù Đổng hoặc QL2 - đường Nội Bài Bắc Ninh (QL18) - QL1 mới - cầu Phù Đổng. Cũng theo Quyết định này, cấm tất cả các phương tiện lưu thông qua phần đường bộ hạ lưu cầu. Từ 5-22h hàng ngày, các phương tiện xe chở khách từ 45 chỗ chở xuống, xe tải có trọng lượng toàn bộ dưới 10 tấn, xe có chiều dài dưới 12m và xe máy từ Ngô Gia Tự đi Yên Viên, Từ Sơn, QL3 có nhu cầu qua cầu Đuống đi theo hướng đường đê Vàng - cầu phao Đuống. Từ 22-5h hàng ngày, xe tải có trọng lượng toàn bộ dưới 16 tấn từ hướng Ngô Gia Tự đi Yên Viên, Từ Sơn và ngược lại có nhu cầu qua cầu Đuống đi theo từng chiều một trên phần thượng lưu cầu.

Phòng 3/C67