Pháp luật Việt Nam ngày 10/7: Phải xiết chặt quản lý xe tải: Từ vụ TNGT ở Thanh Hóa xảy ra vào ngày 13/5/2013 đối với xe ô tô đầu kéo va chạm với một xe máy khiến người đi xe máy bị giập nát một chân, nguyên nhân do tốc độ xe tải chạy khoảng 93-100km/h trong khi đó quy định cho phép 50km/h, lái xe khai nghe điện thoại nên mất tập trung gây tai nạn. Câu chuyện đáng nói là sau 2 ngày gây tai nạn, toàn bộ hàng hóa trên xe được chuyển đi, theo ông Hùng-Trưởng CA Huyện Hà Trung cho biết từ trước đến nay có tai nạn chưa bao giờ cân tải trọng xe, mặc dù trọng tải xe có thể là một trong những nguyên nhân gây TNGT.

Nhân dân ngày 10/7: Kỷ cương an toàn giao thông: Trong triển khai thực hiện Chỉ thị 12/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ về tăng cường các giải pháp nhằm ngăn chặn tai nạn nghiêm trọng trong giao thông đường bộ, bước đầu đã bộc lộ một số hạn chế về nhận thức cũng như hành động. Khi tìm nguyên nhân và giải pháp ngăn chặn tai nạn giao thông (TNGT), có ý kiến quá thiên về khó khăn do "lực lượng mỏng" hoặc đổ lỗi cho "cơ chế", chưa nhìn thẳng vào trách nhiệm chủ quan...Nên chăng phải hành động mạnh đối với DN vận tải ô-tô: kiểm tra việc thực hiện các điều kiện kinh doanh vận tải, lắp và khai thác thiết bị GSHT phục vụ điều hành vận tải, quản lý phương tiện, người lái và ATGT; ngăn chặn tình trạng khoán "trắng" cho lái xe hoặc cho người khác mượn tên doanh nghiệp, HTX để kinh doanh vận tải. Ðối với hoạt động vận tải: nhiệm vụ hàng đầu là lập lại trật tự các tuyến vận tải, nhất là vận tải khách liên tỉnh và các bến xe đầu mối, từng bước điều tiết cung-cầu hợp lý, khắc phục tình trạng giành giật khách, "mua lốt", "mua đường" hoặc lái xe thông qua "cò"  để gom khách... góp phần cải thiện môi trường làm ăn, kinh doanh của lái xe và DN. Đối với người thực thi công vụ phải nghiêm minh, công tâm.

Thanh Niên ngày 10/7: Không nộp phạt sẽ bị trừ lương, kê biên tài sản. Khấu trừ vào lương hoặc tài khoản đối với người trốn nộp phạt vi phạm hành chính là biện pháp được đề xuất trong dự thảo Nghị định về cưỡng chế thi hành quyết định xử phạt hành chính vừa được Bộ Công an công bố để lấy ý kiến.

Tiền phong ngày 10/7: Lập 10 trạm cân lưu động, loại trừ tiêu cực: Tháng 8, Tổng cục ĐBVN đưa 10 trạm cân lưu động QL1,5,10,18, 70 (yên Bái), 20 (Lâm đồng)…vào hoạt động, kinh phí mỗi trạm cân 2,5 tỷ đồng nhằm mục đích xử lý xe quá tải. Tuy nhiên dư luận lo ngại việc xảy ra tiêu cực như những năm trước đây. Tuy nhiên ông Nguyễn Xuân Cường PTCT TC ĐBVN khẳng định trạm cân lưu động góp phần loại trừ tiêu cực.

Tuổi trẻ TPHCM ngày 10/7: Đà Nẵng ngừng trả tiền dưỡng liêm cho CSGT. Theo ông Võ Duy Khương- PCT TT UBND TP Đà Nẵng cho biết hiện Đà Nẵng có văn bản thông báo ngừng chi trả tiền “dưỡng liêm” (cao nhất 5 triệu đồng/người/tháng) cho CSGT, vì việc chi trả này không đúng quy định của Nhà nước. Theo TP CSGT CA TP Đà Nẵng cho biết đơn vị chỉ nhận được số tiền này trong 8 tháng từ tháng 4 đến tháng 11/2012, 3 tháng tiếp theo cũng chỉ nhận được tiền theo TT 89 của Bộ tài chính (1,5 triệu đồng/ người) Từ tháng 3 đến nay, khoản tiền này cũng chưa thấy Sở Tài chính chi trả tiếp.

Tiền phong ngày 8/9: Công an Thanh Hóa nhận 6 súng bắn bùi nhùi: Chiều 8/7, Viện Vũ khí (thuộc Tổng cục Công nghiệp - Bộ Quốc phòng) bàn giao 6 ống phóng bùi nhùi cho Công an TP Thanh Hóa. Ống phóng gồm một ống phóng chứa lưới (dạng lưới đánh cá mắt nhỏ), phần báng súng chứa đạn nổ để đẩy lưới xa về phía trước và bộ phận ngắm bằng tia laser. Với thiết kế này, ống phóng có thể đẩy lưới đi xa khoảng 30m và có độ chính xác cao. Tối 8/7, Công an TP Thanh Hóa tổ chức thực nghiệm tại hiện trường. Khi bắn trúng gầm xe, bánh xe, lưới bám và cuốn vào moay-ơ, nan hoa, giảm xóc... và bó chặt bánh, buộc xe từ từ dừng lại.

Đời sống và pháp luật, Phụ nữ Việt Nam ngày 10/7 đề cập đến việc làm của CSGT Hà Nội, ngoài việc bảo đảm TTATGT các anh đã tiếp sức mùa thi bằng việc đưa một số thí sinh do xe bị thủng lốp, hết xăng, lạc đường…đến địa điểm thi an toàn. Đã có nhiều thí sinh viết thư cảm ơn CSGT đã giúp mình “vượt vũ môn”./.