Báo Thanh niên, Tiền phong, Pháp luật VN, ANTĐ ngày 14/5  đưa tin: Xe khách lộn nhiều vòng, 7 người thương vong. Sáng 13/5, trên quốc lộ 1D (phường Ghềnh Ráng, TP Quy Nhơn, Bình Định), xảy ra vụ tai nạn giao thông làm xe khách "nhào lộn" nhiều vòng, khiến 1 người chết, 6 người bị thương.Thời điểm trên, xe khách biển số 77H - 2097 do tài xế Trần Xuân Phương (SN 1985, ngụ khu vực 3, phường Ghềnh Ráng, TP Quy Nhơn) điều khiển, xuất phát từ Bến xe Quy Nhơn, đi Nha Trang (Khánh Hòa). Khi vừa xuống đèo Quy Hòa, thuộc phường Ghềnh Ráng, xe bất ngờ lao xuống cống thoát nước bên phải lề đường, khiến 1 người chết, 6 người bị thương nặng .Những người có mặt tại hiện trường cho biết, do xe khách chạy quá nhanh, ôm cua xuống dốc, tài xế mất lái, nên đâm thẳng xuống cống thoát nước bên phải lề đường, lộn nhiều vòng.

          Báo Tiền Phong ngày 14/5 đưa tin Liên quan đến vụ TNGT xảy ra ở Long An ngày 11/5, CQCĐT CA tỉnh Khánh Hòa đã ra lệnh bắt tạm giam lái xe Lê Việt Thắng.

          Báo Pháp luật TPHCM ngày 14/5 có bài: Nỗi lo từ những tai nạn kinh hoàng. Bài báo tổng hợp nhiều ý kiến của bạn đọc về thời gian đây đã xảy ra nhiều vụ TNGT thương tâm đều do xe tải và xe container gây ra. Nhiều bạn đọc cho rằng cần phải siết chặt đạo đức của người lái xe.

          Báo Tuổi trẻ TPHCM ngày 14/5 có bài: Nhức nhối tai nạn giao thông: chấn chỉnh thi cấp bằng lái. Hai vụ tai nạn giao thông (TNGT) xảy ra trong ngày 11-5 làm 13 người chết đã khiến nhiều bạn đọc đặt câu hỏi về kỹ năng xử lý tình huống, ý thức an toàn, trách nhiệm, đạo đức nghề nghiệp của các tài xế.

          Báo CATPHCM ngày 14/5 có bài: Chủ quan sau tay lái phản ánh về ngày 11/5 là ngày đen tối của ATGT khi liên tiếp chỉ trong vòng 5h xảy ra 3 vụ TNGT cướp đi sinh mạng của 14 người và hàng chục người bị thương.

          Báo GTVT, Tiền phong, ANTĐ, Thanh niên, Pháp luật TPHCM… có bài phản ánh: Lái xe vi phạm còn định hại cảnh sát giao thông. Lúc 8g ngày 13-5, tổ tuần tra CSGT Công an TP Kon Tum do trung tá Nguyễn Tăng Trung làm đội trưởng phát hiện cát, nước, bùn chảy từ xe tải lênh láng mặt đường. Khi được cảnh sát yêu cầu dừng xe, tài xế Trần Đình Bảo (33 tuổi, ngụ thôn 9, xã Nghĩa Hưng, huyện Chư Păh, tỉnh Gia Lai) không chấp hành mà tăng tốc bỏ chạy, tông thẳng vào đại úy Huỳnh Minh Phúc. Đại úy Phúc phải bám vào cần gạt nước đầu xe và kêu cứu. Bảo liên tục tăng tốc, chạy bạt mạng, đảo xe, lạng lách và hai lần cố tình va xe vào các cột điện bên đường gây nguy hiểm cho cảnh sát đang làm nhiệm vụ này. Chạy gần 1km, đến gần trước cửa Xí nghiệp May mặc Kon Tum, đại úy Phúc tiến sát buồng lái để khống chế tài xế liền bị Bảo dùng một cục sắt trong cabin đánh mạnh vào chân gây thương tích cho đại úy Phúc. Nhờ tiếp ứng của cán bộ chiến sĩ đơn vị, lái xe “điên” này mới chịu dừng lại. Tại hiện trường, chiếc xe tải này tiếp tục tạo “mưa bùn” xuống lòng đường. Sau khi khống chế Bảo đưa về trụ sở Công an phường Lê Lợi, kết quả đo nồng độ cồn của Bảo vượt mức cho phép.

          Báo Pháp luật TPHCM ngày 14/5 phản ánh: Công an đề xuất không giam xe vi phạm giao thông. Tổ chức, cá nhân vi phạm sẽ được tự giữ, bảo quản phương tiện vi phạm để tránh hư hỏng, lãng phí. Chiều 13-5, Thứ trưởng Bộ Tư pháp Hoàng Thế Liên đã họp Hội đồng tư vấn thẩm định Nghị định về quản lý, bảo quản tang vật, phương tiện vi phạm hành chính. Nghị định này do Bộ Công an chủ trì soạn thảo và đề nghị các bộ, ngành góp ý, hoàn thiện để trình Chính phủ ban hành. Theo báo cáo của Bộ Công an, biện pháp tạm giữ tang vật, phương tiện vi phạm hành chính nhằm đảm bảo trật tự, an toàn xã hội, ngăn chặn hành vi vi phạm, tạo điều kiện để cơ quan chức năng xác minh tình tiết vụ vi phạm, trên cơ sở đó xử lý công bằng, nghiêm minh và đảm bảo hiệu lực thực thi quyết định xử lý vi phạm hành chính. Tuy nhiên, một số quy định về biện pháp tạm giữ trong Luật Xử lý vi phạm hành chính chưa cụ thể (nơi tạm giữ, chế độ bảo quản tang vật, trách nhiệm quản lý…) gây nhiều khó khăn, vướng mắc trong quá trình tạm giữ và tạo bức xúc cho người dân. Riêng trong lĩnh vực an toàn giao thông, các địa phương, nhất là TP.HCM, Hà Nội, Thanh Hóa, Hải Phòng… mỗi năm tạm giữ 250-1.600 xe ô tô, 7.200-20.000 xe máy và 4.000-8.000 các loại phương tiện khác. Số lượng tang vật, phương tiện vi phạm bị tạm giữ rất lớn nhưng điều kiện bảo quản kém nên bị giảm giá trị sử dụng do mưa nắng, gây lãng phí lớn cho xã hội. Thứ trưởng Bộ Tư pháp Hoàng Thế Liên nhận xét: “Người dân vi phạm hành chính thì họ đã chấp nhận xử phạt rồi nhưng phương tiện giao thông vi phạm vẫn là tài sản hợp pháp của họ, tạm giữ mà bảo quản không tốt là xâm phạm quyền lợi chính đáng của dân. Dân ta còn nghèo mà các bãi xe tạm giữ để ô tô, xe máy vật vờ phơi mưa nắng, cỏ lau mọc phất phơ thì lãng phí quá”. Đặt tiền bảo lãnh: Từ thực tế trên, Đại tá Trần Thế Quân, Phó Vụ trưởng Vụ Pháp chế, Bộ Công an, cho biết: Nhằm tránh phiền hà cho người dân, dự thảo quy định hình thức xử lý mới là “giao phương tiện giao thông cho chính tổ chức, cá nhân vi phạm tự giữ, bảo quản”. Phạm vi áp dụng là các xe bị tạm giữ để đảm bảo thi hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính. Theo đó, “chính chủ” vi phạm muốn tự bảo quản phương tiện phải có một trong hai điều kiện sau:

 1. Phải có hộ khẩu thường trú hoặc tạm trú (cá nhân) hoặc có cơ sở hoạt động (tổ chức) tại tỉnh, TP nơi xảy ra vi phạm; có nơi giữ, bảo quản phương tiện đảm bảo theo quy định.

 2. Có khả năng tài chính để đặt tiền bảo lãnh phương tiện. Mức tiền đặt bảo lãnh do người có thẩm quyền tạm giữ quyết định nhưng không thấp hơn mức tiền sẽ bị xử phạt, số tiền này sẽ được trả lại sau khi chấp hành xong quyết định xử phạt. Trường hợp không chấp hành quyết định xử phạt đúng hạn, tiền bảo lãnh sẽ bị xử lý để thi hành quyết định xử phạt.

          Báo Tiền phong ngày 14/5 đưa tin: Dự kiến lập 10 trạm cân lưu động. Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa xây dựng đề án và trình Bộ Giao thông vận tải đề nghị lập 10 trạm kiểm tra tải trọng xe lưu động trên một số quốc lộ. Cụ thể là các trạm: Quán Toan trên quốc lộ 5, Phố Hương trên quốc lộ 3, Đoan Hùng trên quốc lộ 70, Tĩnh Gia trên quốc lộ 1, Cam Lộ trên quốc lộ 9, Bà Di trên quốc lộ 1, Buôn Hồ trên quốc lộ 14, Cà Đú trên quốc lộ 1, Cần Thơ trên quốc lộ 1, Vàm Cống trên quốc lộ 80.Theo đánh giá, đây là những tuyến quốc lộ trọng điểm, trong thời gian vừa qua tình trạng xe chở hàng hóa quá tải trọng diễn ra rất phức tạp. Hiện Tổng cục Đường bộ Việt Nam và Tổng cục Cảnh sát Quản lý hành chính về trật tự An toàn xã hội tiếp tục tổ chức kiểm soát tải trọng xe trên quốc lộ 10.

          Báo Tiền phong ngày 14/5 đưa tin: Giảm tốc độ trên tuyến đường Hà nội- Bắc Ninh: Tổng cục ĐBVN vừa có C/v gửi Bộ GTVT v/v đề nghị giảm tốc độ trên tuyến đường cao tốc Hà Nội- Bắc Ninh, cụ thể các xe ô tô phải chạy chậm hơn từ 10-20km/h so với quy định trong TT13 của Bộ GTVT. Trước đó nhiều báo từng có chùm bài phản ánh v/v CSGT hiểu nhầm biển báo về tuyến đường này.