1- Tin, bài đăng trên báo điện tử:

Báo Công an nhân dân điện tử ngày 17/04/2010, đưa tin: Từ 20/4, CSGT Hà Nội đội mũ cối, bắn đạn hơi cay. Từ 20/4, Công an Hà Nội sẽ thí điểm đồng loạt đội mũ cứng (mũ cối) thay cho mũ kêpi đối với toàn bộ lực lượng CSGT toàn thành phố (gồm các đội CSGT của phòng và các đội của Công an quận, huyện) khi điều khiển giao thông, xử lý vi phạm. Dự kiến thời gian thí điểm sẽ kéo dài trong năm 2010 (nghĩa là trong cả điều kiện nắng nóng và mùa mưa) và áp dụng đồng loạt trong toàn bộ CSGT Hà Nội từ 20/4.

Báo Lao Động ngày 20/04/2010, đưa tin: Chống đua xe máy trái phép dịp 30.4 và 1.5: Tập trung xử lý đối tượng hình sự. Chủ động, tuyệt đối không để xảy ra hiện tượng đua xe máy trái phép, tiếp đến sẽ tập trung xử lý, trấn áp đối tượng hình sự - đó là mục tiêu của Trung đoàn CSCĐ trong dịp lễ kỷ niệm 30.4 và 1.5 này… Theo Phòng CSGT TP, trong dịp lễ kỷ niệm 30.4 - 1.5, đội đèn Phòng CSGT sẽ duy trì 24/24h hệ thống đèn tín hiệu giao thông. Trong trường hợp mất điện, lực lượng CSGT tại các chốt phải chủ động thực hiện hướng dẫn, phân luồng nhằm đảm bảo không xảy ra ùn tắc giao thông. Ngoài ra, trong dịp này mỗi đội CSGT phải bố trí một tổ tuần, kiểm soát xử lý tình trạng thanh - thiếu niên sử dụng xe máy lạng lách, đánh võng, đua xe máy trái phép. 

Báo An ninh Thủ đô ngày 19/04/2010, đưa tin: Nhiều bến xe tại Hà Nội: Nâng chuyến, tăng cường công tác an ninh. Đến thời điểm này, các bến xe trên địa bàn thành phố Hà Nội đều đã hoàn tất kế hoạch, sẵn sàng phục vụ hành khách đi lại bằng ôtô dịp nghỉ lễ 30-4 và 1-5. Bên cạnh phương án tăng lượng xe, tần suất hoạt động, công tác đảm bảo ANTT, phục vụ hành khách cũng được chú trọng.

Báo Tuổi Trẻ Online ngày 16/04/2010, đưa tin: Phó Chánh Thanh tra Bộ GTVT phủ nhận chuyện rút thẻ thanh tra. Ông Nguyễn Xuân Hào, chánh thanh tra Bộ Giao thông vận tải (GTVT), cho biết ngày 15-4 ông Nguyễn Tiến Sức - phó chánh thanh tra Bộ GTVT - đã có giải trình sau khi có thông tin cho rằng ông Sức giơ thẻ thanh tra chuyên ngành thay vì xuất trình giấy tờ khi vi phạm Luật giao thông. Trong bản giải trình, ông Sức cho rằng không có chuyện đưa thẻ ngành cho cảnh sát giao thông khi được yêu cầu xuất trình giấy tờ xe vì đỗ xe sai quy định khi đang ăn sáng. Theo ông Sức, khi đưa giấy tờ xe ra thì có thẻ ra vào cổng Bộ GTVT nằm lẫn trong đó chứ không phải dùng thẻ này thay giấy tờ xe. Ông Nguyễn Xuân Hào cho biết thêm thẻ thanh tra chuyên ngành chỉ có ảnh và tên của người được cấp với nội dung chứng nhận là thanh tra viên cao cấp chứ không đề chức danh chánh hay phó thanh tra vào thẻ. Chỉ có thẻ ra vào cổng bộ mới đề chức danh và thẻ này chỉ có giá trị ra vào cổng cơ quan. Ông Hào cho biết ngày 16-4 trực tiếp làm việc với lãnh đạo đội cảnh sát giao thông số 5 (Phòng cảnh sát giao thông Công an Hà Nội) để làm rõ sự việc. “Nếu đúng anh Sức sử dụng thẻ thanh tra chuyên ngành để cự cảnh sát khi vi phạm Luật giao thông thì sẽ bị xử lý nghiêm”- ông Hào nói.

Báo Tuổi Trẻ Online ngày 18/04/2010, đưa tin: Bán dạo giữa quốc lộ 1A quá nguy hiểm. Tại quốc lộ 1A, đoạn thuộc P.Tam Bình, Q.Thủ Đức (TP.HCM) thường xuyên có nhiều người bán dạo liều mình ra giữa đường để bán báo. Nhiều người còn đứng ở đầu xe, bám sát buồng lái tài xế để chèo kéo mua hàng trông rất nguy hiểm.

Báo Tuổi Trẻ Online ngày 19/04/2010, đưa tin: Điểm rẽ nguy hiểm dưới chân cầu Phú Mỹ. Nhiều ngày qua tại chân cầu Phú Mỹ (phía quận 7, TP.HCM), xe cộ từ phía quận 2 qua quận 7 bị giao cắt tại chân cầu rất nguy hiểm. Theo cách bố trí giao thông, chiều từ quận 2 qua quận 7, làn ôtô từ cầu Phú Mỹ được chạy thẳng để ra đường Huỳnh Tấn Phát nằm bên trong làn xe gắn máy. Tuy nhiên, các phương tiện xe gắn máy đổ dốc cầu Phú Mỹ lại được băng ngang trước luồng ôtô để rẽ vào cầu vượt (bố trí thẳng với cầu Phú Mỹ, ngay vị trí chính giữa cầu,) tạo nên giao cắt. Ngày 30-3, một ôtô tải đổ dốc cầu Phú Mỹ (từ quận 2 qua quận 7) với tốc độ cao do phải tránh một xe gắn máy chạy phía trước đầu, tài xế xe tải thắng gấp làm xe lật ngang khiến ba người trên xe bị thương.

Pháp Luật TPHCM Online ngày 20/04/2010, đưa tin: Hiểm họa từ công trình mở rộng quốc lộ 51: Thi công bê bối, vứt vật liệu lung tung, xe cộ không còn lối đi, tai nạn tăng vụt. Công trình mở rộng quốc lộ 51, từ gần ngã tư Vũng Tàu (TP Biên Hòa, Đồng Nai) đến khúc eo Ông Từ (TP Vũng Tàu), dài gần 73 km, được khởi công ngày 2-8-2009. Từ đó đến nay, công trình này trở thành mối bất an cho người đi đường và dân quanh khu vực.

VnExpress.net ngày 20/4/2010, đưa tin: Những cú tạt đầu ôtô, xe máy. Để đỡ phải đi vòng vài trăm mét, tiết kiệm vài phút, nhiều người đi ngược chiều hay sẵn sàng tạt đầu các phương tiện khác đang nườm nượp trên đường bất chấp tai nạn luôn rình rập.

2- Các tin, bài đăng trên các báo viết:

Báo An ninh Thủ đô ngày 18/04/2010, đưa tin: Khởi công xây dựng đoạn Ô Chợ Dừa - Hoàng Cầu. Sáng 17-4, thành phố Hà Nội đã khởi công xây dựng đoạn Ô Chợ Dừa - Hoàng Cầu (thuộc dự án đầu tư xây dựng đường vành đai I), đoạn Ô Chợ Dừa - Hoàng Cầu dài 438 m, mặt cắt ngang 50 m (điểm đầu tuyến tại nút giao với đường Nguyễn Lương Bằng, điểm cuối tuyến tại nút giao Hoàng Cầu) do ban Quản lý dự án trọng điểm phát triển GTĐT Hà Nội (MPMU) làm chủ đầu tư, đơn vị thi công là Công ty cổ phần đầu tư và xây lắp Thành An 665. Tổng mức đầu tư dự án là trên 642 tỷ đồng (trong đó chi phí bồi thường GPMB là trên 527 tỷ đồng).

Báo An ninh Thủ đô ngày 19/04/2010, đưa tin: Đường Quang Trung, Hà Đông quá bụi!  Sáng 15-4, tôi đi xe máy trên đường Quang Trung, quận Hà Đông với tốc độ… rùa mà suýt bị ngã mấy lần! Nguyên nhân là do mưa phùn, đường ướt khiến lớp bụi ken dày trên mặt đường bết lại gây trơn trượt khiến cho bánh xe máy “bám” mặt đường rất khó khăn.

Báo Công an nhân dân điện tử và một số báo khác ngày 19/04/2010, đưa tin: Sập dầm nhịp dẫn cầu Pháp Vân. Theo quan sát của phóng viên Báo CAND, 4 nhịp dầm sập gãy đã được phủ bạt kín. Ở những nhịp xung quanh, công nhân vẫn đang tiếp tục thi công, sử dụng những thanh sắt và gỗ để chống các nhịp dầm vào trụ cầu. 4 nhịp dầm bị sập nằm ở trụ cầu phía trái. Mỗi trụ cầu được đặt 5 nhịp dầm như vậy… và phản ánh các cơ quan vào cuộc điều tra làm rõ nguyên nhân.

3- Tin, bài phát trên Bản tin ATGT buổi sáng VTV1:

1/ Theo Thống kê của Tổng công ty đường sắt Việt Nam, trong 3 tháng đầu năm 2010, toàn tuyến đường sắt đã xảy ra 151 vụ TNGT, 256 sự cố chạy tàu, trong đó làm gần 70 người chết và 95 người bị thương, so với cùng kỳ năm ngoái giảm được 8 vụ TNGT, 47 vụ sự cố chạy tàu và 81 người bị thương, số người chết gia tăng hơn so với năm trước là 14 người, TNGT và sự cố chạy tàu gây chậm tàu 700 giờ, gây hư hỏng 170 m đường sắt, 10 đầu máy và 13 toa xe, phần lớn những vụ TNGT xảy ra trên tuyến đường sắt Thống Nhất và trong đó có 122 vụ xảy ra tại các đường ngang dân sinh qua đường sắt.

2/ Ngày hôm nay, 20/4/2010 Ủy ban ATGT Quốc gia sẽ yêu cầu Ban ATGT các tỉnh, thành phố trực thuộc TƯ triển khai các nhiệm vụ trọng tâm tuyên truyền phổ biến pháp luật về TTATGT trong Quý II/2010. Theo đó tuyên truyền với các trọng tâm sau: Điều khiển phương tiện đi đúng làn đường, phần đường quy định; Xe ô tô có trang bị dây an toàn thì người lái xe và người ngồi hàng nghế phía trước trong xe ô tô phải thắt dây an toàn; Thực hiện nghiêm túc quy định về nồng độ cồn khi điều khiển phương tiện cơ giới đường bộ; Đội mũ bảo hiểm cho bản thân và trẻ em khi đi mô tô, xe gắn máy; Nghiêm cấm sử dụng còi không đúng chuẩn, hạn chế sử dụng còi khi lưu thông trong các đô thị lớn. Các địa phương cần đa dạng về hình thức tuyên truyền, nội dung phải phong phú, dễ hiểu, dễ nhớ, thiết thực, phù hợp với từng đối tượng để công tác tuyên truyền phổ biến pháp luật về TTATGT trong quý II đạt hiệu quả cao nhất.

3/ Nhằm triển khai quyết liệt các biện pháp đảm bảo TTATGT trong dịp lễ, tết Giỗ tổ Hùng Vương; 30/4, 1/5, bắt đầu từ hôm nay 20/4 đến hết  ngày 30/6, Cục CSGT Đường bộ - Đường sắt mở đợt cao điểm bảo đảm TTATGT, huy động tối đa lực lượng, phương tiện TTKS, xử lý nghiêm các vi phạm về TTATGT, kiên quyết ngăn chặn và xử lý nghiêm hành vi đua xe trái phép. Phòng CSGT Công an các địa phương có kế hoạch triển khai và thực hiện nghiêm túc đợt cao điểm này, có báo cáo về Cục CSGT Đường bộ, Đường sắt.

4/ Bắt đầu từ ngày 20/4/2010, lực lượng CSGT Công an Hà Nội làm nhiệm vụ TTKS giao thông sẽ thực hiện việc đội mũ cối thay cho mũ kêpi trước đây. Việc thực hiện này sẽ được triển khai hết năm 2010, nếu thuận lợi, Phòng CSGT CA HN sẽ báo cáo Bộ Công an để nhân rộng việc đội mũ cối trên toàn quốc. Ưu điểm của việc đội mũ cối này là chịu được nắng, mưa, đảm bảo sức khỏe cho CSGT trong khi làm nhiệm vụ. Mũ này chỉ đội khi đứng trên đường làm nhiệm, còn khi điều khiển mô tô, xe máy thì lực lượng CSGT vẫn phải đội mũ bảo hiểm theo quy định. Các trường hợp tham gia mít tinh, chào cờ, nhận huân, huy chương… thì CBCS vẫn đội mũ vải kê pi như bình thường.