Báo Công an TP Hồ Chí Minh ngày 18/6 đưa tin:  Nghệ An: Hai vụ tai nạn giao thông, hư hỏng sáu ôtô. Vụ thứ nhất xảy ra lúc 9 giờ 45 sáng 15-6-2013 tại Km403 Quốc lộ 1A, địa bàn thị trấn Cầu Giát, huyện Quỳnh Lưu (Nghệ An). Hai ôtô khách BS: 36B-008.51 và 37B-007.60 lưu thông tại vị trí trên theo hướng Vinh - Hà Nội; trước sau hai xe này là hai xe tải chạy cùng chiều BS: 29C-052.44 và 37S-2114. Một xe tải vào đổ xăng (chưa rõ biển số) và chạy nhanh khỏi cửa hàng khiến cả bốn xe này phanh đột ngột và húc vào nhau. Tuy tất cả hành khách trên hai xe khách không bị thương, nhưng hàng chục người hoảng loạn la hét khi cả bốn xe “dính” vào nhau, cùng hư hỏng cả phần trước và sau xe. Chỉ ít giờ sau đó, lúc 17 giờ cùng ngày tại Km413 địa bàn xã Diễn Yên, huyện Diễn Châu lại xảy ra một vụ va quẹt khiến cả hai ôtô bị hư hỏng nặng.

          Báo Dân trí ngày 18/6 có tin: Bắc Ninh: Tài xế mất lái đâm hai cảnh sát cơ động thương vong. Ngày 17/6, TAND tỉnh Bắc Ninh mở phiên tòa xét xử phúc thẩm vụ án vi phạm qui định về điều khiển GTĐB với bị cáo Nguyễn Văn Thủy. Theo cáo trạng, khoảng 1h 20 phút ngày 17/7/2012, Nguyễn Văn Thủy (SN 1984), trú tại Phú Thọ điều khiển xe ô tô BKS 19N-3321 chở tre quá khổ đi trên đường quốc lộ 38 theo hướng từ thành phố Bắc Ninh đi huyện Gia Bình. Tại đoạn đường giao nhau giữa quốc lộ 38 với đường Nguyễn Quyền thuộc địa phận khu Bồ Sơn - Võ Cường - TP Bắc Ninh, khi đó xe mô tô do thượng sỹ Trần Đăng Vỹ cầm lái chở sau là hạ sỹ Nguyễn Khắc Anh cùng công tác tại phòng cảnh sát bảo vệ và cơ động công an tỉnh Bắc Ninh đang đi tuần tra phát hiện xe ô tô có dấu hiệu vi phạm nên vượt lên phía trước đầu xe ô tô do Thủy điều khiển. Do mất bình tĩnh không làm chủ được tay lái, một phần xe ô tô không đạt tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, chở hành quá trọng tải thiết kế và vượt quá 10% chiều dài của xe nên Thủy đã điều khiển xe ô tô đâm vào xe mô tô BKS 29X3-1447 do thượng sỹ Vỹ điều khiển đi  phía trước cùng chiều làm thượng sỹ Vỹ tử vong ,còn hạ sỹ Anh bị thương nhẹ. Sau khi nghị án, TAND tỉnh Bắc Ninh tuyên phạt Nguyễn Văn Thủy 1 năm tù giam về tội vi phạm quy đinh về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ và sửa một phần bản án, cấm bị cáo hành nghề lái xe trong 12 tháng kể từ ngày thi hành xong bản án.

Báo An ninh thủ đô ngày 18/6 đăng bài: Kiểm tra gắt gao xe khách vi phạm. Theo bài báo, TNGT liên quan đến xe khách luôn là nỗi lo thường trực trên mọi cung đường. Sau hàng loạt vụ TNGT xảy ra tại Quảng Nam…, công tác kiểm tra, xử lý vi phạm của loại hình phương tiện này đang được lực lượng CSGT CATP Hà Nội triển khai quyết liệt. Đại tá Đào Vịnh Thắng – Trưởng phòng CSGT cho biết, chỉ trong vòng 1 tuần triển khai Kế hoạch 59, hơn 14.329 trường hợp vi phạm đã bị CSGT xử lý, trong đó có hàng trăm trường hợp là xe khách. Phòng CSGT chỉ đạo tất cả các đội quản lý địa bàn có bến xe đều tập trung lực lượng tăng cường xử lý các vi phạm liên quan đến hoạt động vận tải xe khách. Việc kiểm tra sẽ được tiến hành ngay sau khi lái xe xuất bến đối với các phương tiện nằm trong diện nghi vấn để kịp thời phát hiện những lỗi liên quan đến không đảm bảo an toàn kỹ thuật, lái xe sử dụng rượu bia…Tất cả những tổ công tác đều có ít nhất một chỉ huy đơn vị phụ trách, trực tiếp làm nhiệm vụ cùng CBCS. Bên cạnh việc tăng cường xử lý vi phạm xe khách, hiện Phòng CSGT còn đẩy mạnh xử phạt xe taxi vi phạm tại các cổng bệnh viện, khu vực nhà ga, bến xe. Từ nay đến thời điểm thi đại học, cao đẳng và cuối năm, các chuyên đề xử lý này sẽ liên tục được đơn vị triển khai, đảm bảo tuyệt đối ATGT trên địa bàn Thủ đô, không để xảy ra TNGT liên quan đến xe khách.

         Báo Thanh niên ngày 18/6 có bài: Những điểm đen chết người - Cung đèo tử thần. QL3 từ Bắc Kạn đi Cao Bằng nổi danh trong giới xe chạy đường dài vì những “con đèo tử thần” với hàng loạt điểm đen từng cướp đi sinh mạng của cả chục người mỗi năm. Đèo Gió (Km 198 - Km 213) vừa dài, dốc nguy hiểm, nhiều đoạn đường cong, cua, độ dốc lớn, bán kính đường cong nhỏ, từ năm 2011 đến tháng 3.2013 ở đây đã xảy ra 43 vụ tai nạn giao thông, chưa kể hàng loạt vụ va chạm lớn nhỏ khác. Đèo Khau Khang (Km 213 - Km 225) cũng sở hữu địa hình hiểm trở không kém với nhiều đoạn đường cong cua, độ dốc lớn trong khi bán kính đường nhỏ, với 14 vụ tai nạn từ năm 2011 - 2012. Đèo Cao Bắc từ năm 2011 tới tháng 3.2013 cũng xảy ra tới 29 vụ tai nạn. Nguyên nhân của các vụ tai nạn này, đa phần là do dân lái xe container rất ẩu, chạy theo chuyến để lấy hàng nên khi xe không tải toàn phóng bạt mạng. Nhiều người nghiện nặng, xe lại được bảo hiểm tai nạn nên cậy thế phóng rất nhanh….

          Báo An ninh thủ đô ngày 18/6 đưa tin: Lạng Sơn: 2 xe ô tô bốc cháy vì tai nạn. 9h30 ngày 16-6, tại Km 47+700 QL1A, thuộc địa phận xã mai Sao, huyện Chi Lăng xảy ra vụ tai nạn giữa 2 xe ô tô BS: 51C-200.59 và 98C-002.39. Hậu quả làm 2 xe bốc cháy. Sau 30 phút, đám cháy đã được các cơ quan chức năng dập tắt hoàn toàn. Vụ tai nạn không có thiệt hại về người  

         Bộ giao thông vận tải và Bộ y tế vừa phối hợp đưa sơ cấp cứu vào chương trình đào tạo lái xe nhằm giảm thiệt hại giao thông đường bộ..

         Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa đề nghị bổ sung 100 tỷ đồng để thay biển báo giao thông gửi lên Bộ Giao thông Vận tải nhằm thực hiện việc điều chỉnh hệ thống biển báo hiệu đường bộ cho phù hợp với cam kết quốc tế. .

         Phóng sự: Cần thơ: Xử lý xe chạy quá tốc độ gặp nhiều khó khăn.