Báo Dân trí ngày 21/11 đưa tin tại : Nghệ An: Xe tải lao xuống vực sâu 300m, 3 người tử vong: Vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra vào khoảng 20h ngày 20/11, tại đường Dốc Mới, nối liền giữa 2 xã Xá Lượng và Bản Vẽ thuộc huyện Tương Dương, Nghệ An. Chiếc xe tải chở theo 4 người đã bị rơi xuống vực sâu hơn 300m làm 3 người trên xe chết tại chỗ, 1 người phải nhập viện cấp cứu trong tình trạng nguy kịch. Tài xế điều khiển chiếc xe là anh Đào Văn Sơn, xe tải mang biển số 37C-064.68.

 Báo Việt Nam net ngày 21/11 có bài: Xe đầu kéo “náo loạn” trên cầu Phú Mỹ: Sáng 21/11, từ quận 2, xe đầu kéo 51C-259.30 vượt cầu Phú Mỹ để về quận 7 (TP.HCM). Sau khi đổ dốc với tốc độ khá nhanh, tài xế phát hiện xe đã mất thắng nên tài xế đã bình tĩnh cho xe xuống khỏi cầu rồi lấy tay lái về bên phải, đâm vào dải phân cách để dừng lại. Đầu xe bị gãy cúp, gầm xe hư hỏng khá nặng. Người đi đường đã phải mở cửa xe đưa tài xế và phụ xe trong tình trạng chấn thương nặng đến bệnh viện cấp cứu. Làn đường dành cho xe hai bánh bị xe đầu kéo chắn ngang được lực lượng CSGT điều tiết xe chuyển hướng sang làn đường khác.

 Báo Giao thông vận tải ngày 21/11: Xe 3 bánh tự chế gây tai nạn làm 2 người thiệt mạng: Khoảng 15 giờ ngày 21/11, tại Km13+960 Quốc lộ 5A thuộc địa phận xã Đình Dù, huyện Văn Lâm, Hưng Yên, một xe tự chế đi ngược chiều đã gây tai nạn thương tâm làm 2 người chết. Anh Thùy chở chị Tình trên chiếc môtô biển số 15B1-567.42 đi hướng Hải Phòng-Hà Nội trên phần đường một chiều. Đến địa điểm trên, xe của anh Thùy va chạm với xe ba bánh tự lắp giáp do Nguyễn Viết Hùng (sinh năm 1994, ở xã Phan Sào Nam, Phù Cừ, Hưng Yên) điều khiển đi ngược chiều. Cùng lúc xe ôtô biển số 29S-6806 kéo rơmoóc 29R-0786 do anh Bùi Trọng Bằng (sinh năm 1980, ở khu 13 Sơn Vi, Lâm Thao, Phú Thọ) điều khiển theo hướng Hải Phòng- Hà Nội đi tới đâm vào anh Thùy và chị Tình. Hậu quả làm hai vợ chồng anh Thùy chết tại chỗ, cả ba xe ôtô, môtô và xe ba bánh tự chế đều hư hỏng. Vụ tai nạn đã làm cho đoạn đường bị ùn tắc .

           Báo Giao thông vận tải ngày 22/11: Kiểm tra nồng độ cồn siêu nhanh: Thời gian kiểm tra nồng độ cồn chỉ diễn ra trong 30 giây và những tài xế được kiểm tra không cần phải ngậm ống thổi. Trao đổi với PV Báo Giao thông, ông Nguyễn Hoàng Hiệp - Phó chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia cho biết, sau khi kết thúc thí điểm tại Quảng Ninh, Ủy ban ATGT Quốc gia sẽ tiến hành tổng kết rút kinh nghiệm để nhân rộng. Trước mắt sẽ áp dụng tại  Hà Nam, Ninh Bình, Bắc Ninh, Vĩnh Phúc và Quảng Ninh trong dịp Tết Nguyên đán. Trung úy Trình Quang Bằng - CSGT Công an tỉnh Quảng Ninh cho biết, thiết bị này “ngửi” mùi rượu rất nhạy, chỉ đưa gần miệng người nói chuyện đã có thể báo tài xế  có uống rượu, bia không. Nếu có thì chúng tôi mời lái xe đưa xe vào bãi, sau đó tiến hành đo nồng độ cồn vi phạm. Phương pháp này rút ngắn thời gian kiểm tra, người được kiểm tra cũng cảm thấy thoải mái khi tham gia cùng lực lượng CSGT. Trong 10 ngày qua, CSGT Công an tỉnh Quảng Ninh chỉ thí điểm kiểm tra 2 ca (sau giờ ăn trưa và giờ ăn tối) với gần 1.800 trường hợp, phát hiện 103 tài xế vi phạm, chủ yếu là lái xe con, tập trung vào những ngày cuối tuần. Có ngày cao điểm xử phạt với số tiền gần 100 triệu đồng.

Cũng trên báo này có bài: Đồng loạt cân xe trên tất cả quốc lộ: Ngày 21/11, Thứ trưởng Bộ Công an - Thượng tướng Phạm Quý Ngọ và Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ, đã ký kế hoạch phối hợp tuần tra kiểm soát xử lý xe quá tải. Theo đó, sẽ triển khai trên các tuyến quốc lộ, tập trung vào QL1, 5, 10, 13, 14, 18 và 51. Kế hoạch này cũng thống nhất sẽ xử lý vi phạm ngay tại điểm gần cổng cảng, kho, bãi xuất hàng. Ông Nguyễn Xuân Cường - Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN cho rằng: Đây là nỗ lực đáng ghi nhận, thể hiện sự tích cực của các địa phương, nhất là của lực lượng nòng cốt là TTGT và CSGT. Các chốt kiểm soát xe liên ngành đều làm việc 24/24h, toàn bộ các Thanh tra viên giao thông và số lượng lớn CSGT tỉnh được tập trung cho công tác này. 

  Báo An ninh thủ đô ngày 22/11: Xử phạt hàng chục xe buýt “nhái”: Liên quan đến chuyên đề tổng kiểm tra xử phạt xe buýt “nhái” trên địa bàn toàn thành phố, trong 10 ngày triển khai thực hiện, Phòng CSGT CATP Hà Nội đã phát hiện, kiểm tra và xử phạt hơn 20 trường hợp xe buýt “nhái” vi phạm. Theo đại diện Phòng CSGT, hai tổ công tác đặc biệt chuyên xử lý vi phạm xe buýt “nhái” đã hoạt động rất hiệu quả. Tuy nhiên, các nhà xe còn sử dụng đội ngũ “chim lợn” đi trước để cảnh báo cho lái xe nếu như có lực lượng CSGT tuần tra. Bên cạnh đó, việc xử lý xe buýt “nhái” hiện nay vẫn còn thiếu chế tài. Cụ thể, lực lượng CSGT chỉ có thể xử phạt các phương tiện trên về lỗi dừng đỗ đón trả khách sai quy định; đi sai luồng tuyến, lịch trình… Việc các phương tiện khác giả màu sơn của xe buýt thật cũng không có chế tài xử phạt. Còn đối với các lỗi khác, quy định xử phạt hiện vẫn còn nhẹ, chưa đủ sức răn đe.