Báo Dân trí ngày 23/04 đưa tin: TP. Hồ Chí Minh: Xe tải lao vào dải phân cách, hàng ngàn tấm gạch men vỡ vụn. Khoảng 6h sáng ngày 23/4 trên quốc lộ 1A, đoạn qua phường An Lạc A, quận Bình Tân, TP. Hồ Chí Minh, chiếc xe tải biển số: 51C - 220.88 chở đầy gạch men do tài xế Phan Văn Đình (25 tuổi, quê Bình Phước) điều khiển, do buồn ngủ đã mất lái lao vào dải phân cách, lực va chạm mạnh làm thùng xe bung ra khiến hàng ngàn viên gạch men rơi xuống đường, vỡ vụn. Sau sự cố, lực lượng CSGT và xe cứu hộ đã được điều đến hiện trường. Đến 8h30, hiện trường vụ tai nạn mới được giải quyết xong. Theo khai báo của tài xế, do anh buồn ngủ nên tự gây tai nạn. Rất may không có thương tích về người trong vụ việc.

           Báo Vietnamnet ngày 23/04 có bài:Nhân viên xe buýt bị khách đánh chết trên phố. Nạn nhân tử vong là anh Trần Hoàng Lâm (SN 1992, quê Kiên Giang) là nhân viên bán vé của tuyến xe buýt số 32 (tuyến bến xe miền Tây - bến xe ngã tư Ga). Theo thông tin điều tra và lời kể của nhân chứng, khoảng 15h chiều 20/4 trên tuyến xe buýt nói trên, anh Lâm và 1 hành khách nam (chưa rõ lai lịch) có xảy ra mâu thuẫn, cự cãi…và đánh nhau giữa phố làm anh Lâm ngã đập đầu xuống đường và tử vong ngay sau đó.

 Báo Dân trí ngày 23/04 có bài:Quảng Trị:Tài xế xe khách khỏa thân, làm loạn tại cây xăng. Vụ việc xảy ra vào chiều 20/4, khi chiếc xe khách mang biển số 51B – 11.664, chạy hướng từ TP Hồ Chí Minh ra Bắc, đang dừng xe đổ xăng tại Ngã tư Sòng, huyện Cam Lộ thì tài xế bỗng nhiên la lối om sòm, chửi mắng người nhà rồi nhảy khỏi xe múa, hát và đập phá nhiều tài sản tại đây và có hành vi chống đối với cơ quan chức năng. Nguyên nhân dẫn đến hành động trên được cho là do tài xế có tiền sử bị bệnh động kinh.

          Cùng với nội dung này, báo điện tử Kiến thức ngày 23/3 có bài: “Tài xế khỏa thân làm loạn: Đã “động kinh” sao còn lái xe?’. Theo bài báo, vụ việc gây xôn xao dư luận và khiến dân mạng không ngừng bàn tán, bình phẩm, thắc mắc về nhân vật chính: “Đã động kinh sao còn được điều khiển ô tô?” Thắc mắc này hoàn toàn có cơ sở và hợp lý khi những người có tiền sử các bệnh về thần kinh, không tỉnh táo sẽ không được phép điều khiển ô tô. Hơn nữa, tài xế này còn có nhiều biểu hiện khác thường khiến dư luận không khỏi nghi ngờ và suy đoán.

           Báo An ninh thủ đô ngày 23/04 đưa tin: Giả danh công an để xin CSGT "thông cảm". Sự việc diễn ra lúc 9h30 ngày 22.4; tổ công tác Đội CSGT số 2, Phòng CSGT đường bộ-đường sắt Công an TP.Hà Nội đang làm nhiệm vụ tại ngã tư Tôn Đức Thắng - Nguyễn Thái Học phát hiện Nguyễn Hoàng Lâm (SN 1982, ở Nam Anh, Nam Đàn, Nghệ An) điều khiển mô tô biển số: 29G1 - 114.04 chở theo một người phụ nữ vi phạm giao thông, đã ra hiệu lệnh yêu cầu dừng phương tiện để kiểm tra. Khi tổ công tác yêu cầu xuất trình giấy tờ, Lâm đã xuất trình chứng minh CAND, giả danh công an để xin tổ công tác “thông cảm” và cho đi. Với việc làm sai trái trên, tổ công tác đã đưa Lâm về Công an phường Điện Biên tiếp tục làm rõ. Vụ việc đang được cơ quan công an tiếp tục điều tra, làm rõ.

           Báo Dân trí ngày 23/04 đưa tin: Vụ 7 người chết tại trên cao tốc: Xe bồn vô can?. Ngày 22/4, Cơ quan CSĐT Công an Tiền Giang cho biết xe bồn 57H-0258 chạy tốc độ 10-15km/g là dưới tốc độ tối thiểu cho phép trên đường cao tốc, không có giấy phép của cơ quan nhà nước về việc được chạy ở tốc độ này. Riêng việc trồng cây xanh trên dải phân cách đường cao tốc được sự chấp thuận của Bộ GTVT ngày 29/10/2013. Xe bồn tưới cây được phép lưu hành trên đường cao tốc. Việc này được thể hiện ở khoản 2, Điều 7, Quyết định 195 ngày 21/1/2010 của Bộ GTVT.Dù tín hiệu đèn chớp, cờ phất báo hiệu, biển báo trên xe bồn chưa đủ để đảm bảo an toàn nhưng cũng đủ để xe khác nhìn thấy và tránh. Do đó, chưa kết luận xe bồn có lỗi gì trong vụ này, song nếu có lỗi thì chỉ là lỗi hành chính, không phải là nguyên nhân gây ra vụ tai nạn nói trên. Cũng theo kết luận ban đầu, nguyên nhân vụ tai nạn là do lái xe Trần Thanh Phong điều khiển xe ô tô khách biển số: 71B-00126 đã vi phạm quy định về giữ khoảng cách an toàn khi lưu thông trên đường cao tốc.

           Báo Tuổi trẻ ngày 23/04 có bài:“Gọt” thùng xe để chống quá tải. Từ đầu tháng 4-2014 đến nay, khi “chiến dịch” kiểm tra xe quá tải được triển khai thì tại TP.Hồ Chí Minh đã có cả ngàn xe bị “rớt” kiểm định do lỗi quá khổ. Ở nhiều địa phương khác tình trạng cũng tương tự. Lỗi vi phạm chính làm nhiều xe không qua được kiểm định là lỗi cơi nới thùng xe. Nguyên nhân là do trước đây các trung tâm đăng kiểm chưa đặt nặng vấn đề kích thước thùng hàng, nhưng hiện nay cơ quan chức năng chỉ đạo siết chặt nên nhiều xe bị “dính” lỗi này. Bài báo cũng khẳng định sự quyết liệt của các trung tâm đăng kiểm trong việc kiểm định các xe quá tải trong thời gian gần đây.