Báo An ninh thủ đô ngày 23/5 có tin: Chạy trốn khi bị kiểm tra, xe bồn đâm vào xe cảnh sát. Khoảng 6h30 sáng 22-5, tổ công tác Đồn Công an số 1 làm nhiệm vụ tại đường Lê Quang Đạo khu vực xã Mễ Trì, phát hiện 4 chiếc xe ô tô chuyên dụng chở bê tông tươi đỗ dàn hàng ngang, gây ùn tắc giao thông. Tổ công tác xuống kiểm tra hành chính 4 lái xe, thì các lái xe trên không xuất trình giấy tờ mà lên xe nổ máy và bỏ chạy. 3 chiếc xe chạy thoát, còn một chiếc xe do Mai Văn Tiệp (SN 1982) trú tại Tuy Lai, Mỹ Đức điều khiển mang BKS 30S - 4856 đã tông vào thành xe bên trái của xe cảnh sát Đồn Công an số 1, khiến chiếc xe bị móp thành bên trái. Lực lượng Đồn Công an số 1 đã bắt giữ lái xe Mai Văn Tiệp đưa về trụ sở để lập hồ sơ, xử lý về hành vi chống người thi hành công vụ.

Báo An ninh thủ đô ngày 23/5 đưa tin: Nghệ An: Tránh xe khách, xe tải lao xuống hố sâu. Vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 7 giờ 40 ngày 22/5 trên Quốc lộ 1A đoạn đi qua địa bàn xã Nghi Trung, huyện Nghi Lộc, Nghệ An.  Vào thời điểm trên khi chiếc xe tải chở đất mang BKS 37C – 04807 (chưa rõ danh tính lái xe) đang di chuyển với tốc độ cao theo hướng Bắc – Nam. Khi đến địa điểm trên thì bất ngờ phía trước một chiếc xe khách chạy cùng chiều phanh gấp, tài xế xe tải đã đánh lái lao xuống hố sâu bên vệ đường. Ngay sau khi lao xuống hố bộ phận máy của chiếc xe đã bắt đầu cháy. Rất may khi xảy ra tai nạn đường vắng nên không có thiệt hại về người. Tài xế xe tải cũng may mắn kịp thời lao ra khỏi xe thoát nạn. Hiện nguyên nhân của vụ tai nạn đang được điều tra làm rõ.

Báo điện tử Dân Trí ngày 23/5 có bài: Lâm Đồng: PGĐ Sở lái ôtô tông hàng loạt xe máy, 1 nạn nhân tử vong. Khoảng hơn 15 giờ  ngày 22-5, xe ô tô BKS 49X - 5553 được xác định do Phó Giám đốc Sở NN&TPNT tỉnh Lâm Đồng - Mai Nam Dương điều khiển, khi chạy đến đường Trần Phú, đoạn tiếp giáp với đường Lê Hồng Phong (TP. Đà Lạt, Lâm Đồng) đã bất ngờ đâm liên hoàn vào 3 xe máy mang BKS 49T6 – 6534; 49T6 – 3309; 49B1 – 02222. Cú tông bất ngờ đã khiến một người đàn ông ngoài 40 tuổi trên một xe máy văng ra xa hơn 15m, tử vong ngay tại chỗ; 3 nạn nhân khác cũng văng xa hơn 10m. Hiện tình trạng 3 nạn nhân này hết sức nguy kịch. Vụ tai nạn cũng khiến giao thông ở khu vực này bị ùn tắc cục bộ do người dân kéo đến quá đông. Nguyên nhân vụ tai nạn vẫn đang được cơ quan công an điều tra làm rõ.

Báo Tuổi trẻ ngày 23/5 có bài: Tài xế sợ “xe rùa”. Theo bài báo, hiện nay trên tuyến đường dẫn cao tốc đi từ miền Tây lên TP. Hồ Chí Minh có rất nhiều xe không chạy đúng tốc độ quy định mà cứ di chuyển theo tốc độ “rùa bò” (Xe rùa) khiến lái xe đi sau bức xúc vì bóp còi, nháy đèn kêu “xe rùa” nhường đường để mình vượt qua, nhưng thường những chiếc “xe rùa” này vẫn cứ thản nhiên đi, không di chuyển sang làn đường bên phải để nhường đường. Các xe phía sau đành phải rồng rắn nối đuôi nhau, đoàn xe cứ dài thêm ra, gây cảnh ùn tắc giao thông nghiêm trọng. Không ai dám vượt qua “cụ rùa” mặc dù vạch kẻ đường tại đây chỉ là vạch đứt quãng, không có biển báo cấm vượt và làn đường bên cạnh rất thông thoáng. Dù ai nấy đều phẫn nộ khi đoàn xe cứ phải túc tắc theo “xe rùa” nhưng đành cắn răng chịu đựng. Bởi nếu vượt qua thì sẽ bị lỗi lấn tuyến, đi sai làn đường. Cũng theo bài báo, việc để xảy ra “xe rùa” trên các tuyến quốc lộ hoặc đường cao tốc còn có trách nhiệm của CSGT khi không tuần tra phát hiện để xử phạt ngay “xe rùa” đang gây ùn ứ trên đường và không đảm bảo an toàn giao thông và để Để giải quyết, Bộ Giao thông vận tải nên xem xét nghiên cứu lắp đặt biển báo bổ sung hoặc kẻ làn sơn đường trên những đoạn đường cho phép xe phía sau được vượt qua “xe rùa”.

Báo điện tử Dân trí ngày 23/5 có tin: Xe đón khách dọc đường: Cần sự quyết liệt của chính quyền địa phương. “Hiện quy định xe không được dừng đỗ dọc đường cũng đã phát sinh những vị trí dừng đón trả khách có bảo kê, không thể “sờ” vào được. Còn khi đã lập điểm dừng thì trách nhiệm xử lý thuộc về các địa phương”. Đó là trao đổi của ông Khuất Việt Hùng - Quyền Vụ trưởng Vụ Vận tải, Bộ Giao thông Vận tải - với PV Dân trí trước nhiều ý kiến về nguy cơ tạo điểm nóng về trật tự xã hội khi lập các điểm dừng đón trả khách dọc đường theo quy định tại dự thảo Thông tư 14 sửa đổi.

Báo điện tử Vnexpress ngày 23/5 đưa tin: Toàn bộ CSGT TP HCM được huy động để xử lý sự cố mất điện. Theo Thượng tá Trần Thanh Trà, Trưởng phòng Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt TP HCM cho biết, ngay sau khi nhận được thông tin nhiều đèn tín hiệu giao thông trên địa bàn không hoạt động do sự cố cúp điện, Phòng PC67 đã điều động toàn bộ nhân sự "xuống đường" điều tiết giao thông. Nhiều ngã tư và giao lộ "điểm nóng" như ngã 6 Dân Chủ, Cách Mạng Tháng Tám - Nguyễn Đình Chiểu, Cao Thắng - Nguyễn Thị Minh Khai... đã được xử lý kịp thời.

Báo Công an nhân dân ngày 22/5 có tin: Tăng cường kiểm soát trên QL5, QL10, QL18: Xe quá tải giảm đáng kể. Liên quan đến việc triển khai kiểm tra tải trọng xe bằng cân lưu động, ngày 21/5, ông Nguyễn Xuân Cường, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã ký văn bản gửi tới các Sở GTVT. Văn bản cũng nêu rõ: sau một thời gian phối hợp kiểm soát, xử lý hành vi vi phạm chở hàng quá khổ, quá tải trọng cho phép trên QL5, QL10, QL18, kết quả ban đầu cho thấy số xe có hành vi vi phạm chở hàng quá khổ, quá tải trọng cho phép trên các quốc lộ có kiểm soát tải trọng xe đã giảm đáng kể. Hiệp hội vận tải, các doanh nghiệp vận tải, chủ xe, lái xe đều rất đồng tình ủng hộ chủ trương, chỉ đạo của Chính phủ về việc kiểm soát và xử lý nghiêm vi phạm về chở hàng quá khổ, quá tải trọng cho phép. Để duy trì kết quả, Tổng cục ĐBVN đề nghị đối với những địa phương chưa triển khai việc kiểm tra tải trọng xe phải khẩn trương tham mưu cho UBND tỉnh (TP) chỉ đạo xây dựng Kế hoạch liên ngành để triển khai thực hiện công tác kiểm tra tải trọng xe trên hệ thống đường bộ thuộc địa phương.

Báo Công an nhân dân ngày 22/5 có bài: Liên quan đến việc sửa đổi Thông tư 14 của Bộ GTVT: Còn chưa thống nhất quanh việc lập điểm dừng, đỗ xe khách dọc đường. Theo dự thảo Thông tư mới, ngoài bến đi và bến đến, xe khách tuyến cố định còn được đón trả khách tại các điểm đón trả khách dọc đường được xác định. Cụ thể, xe khách được dừng đỗ tại mỗi điểm không quá 5 phút và mỗi điểm cách nhau tối thiểu 5km trong khu vực đô thị và 10km ngoài đô thị. Việc quy hoạch các điểm dừng đỗ đón trả khách trên các tuyến đường sẽ do UBND cấp tỉnh thực hiện và công bố trước ngày 30/6/2014. Dự thảo là thế, song những nội dung này vẫn đang nhận được nhiều ý kiến trái chiều từ các hiệp hội vận tải.

Báo Công an nhân dân ngày 22/5 đăng bài: Hà Nội sau một tháng thực hiện sang tên, di chuyển xe theo Thông tư 12 của Bộ Công an: Tạo thuận lợi cho dân, kịp thời chấn chỉnh vi phạm. Theo bài báo, sau một tháng, Công an TP Hà Nội triển khai lực lượng về các phường, xã, thị trấn để làm thủ tục sang tên, di chuyển xe theo Thông tư số 12/2013 của Bộ Công an đã thu được những kết quả rất khả quan. Sự tận tâm, tận tình của lực lượng Công an trong việc giúp đỡ và tạo mọi điều kiện thuận lợi để người dân giải quyết nhanh các thủ tục đã được nhân dân ghi nhận và đánh giá cao. Để phòng ngừa tiêu cực trong quá trình thực hiện Thông tư 12/2013, Công an thành phố đã tổ chức ký cam kết không vi phạm quy định, quy trình đăng ký xe cho 100% cán bộ, chiến sĩ CSGT làm công tác đăng ký xe.