Báo Giao thông vận tải ngày 22/8/2013: Xe buýt lao vào hiệu cắt tóc, hàng chục người hoảng loạn

Vụ tai nạn xảy ra vào lúc 10h ngày 22/8 trên phố Minh Khai (phường Minh Khai, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội). Theo các nhân chứng có mặt ở hiện trường, vào thời điểm xảy ra tai nạn, chiếc xe buýt BKS: 29T – 7873 của hãng vận tải HaNoiBus từ đường Khoái Châu chạy vào đầu đường Minh Khai thì bất ngờ mất lái, lao thẳng vào cửa chính diện của quán cắt tóc Ninh SEOUL (địa chỉ: 782 Minh Khai, Hai Bà Trưng, Hà Nội). Rất may, lái xe đã kịp thời đạp phanh ngay khi mũi xe áp sát mặt tiền của tiệm. Vụ tai nạn làm phần mái hiên di động của quán cắt tóc bị đổ gãy, phần trước cửa quán bị hư hỏng nhẹ. Nhiều người dân hiếu kì đứng lại xem khiến đường Minh Khai bị ùn tắc cục bộ. Hiện nguyên nhân vụ tai nạn đang được cơ quan chức năng điều tra, làm rõ.

Báo Thanh niên và báo VnExpress.net ngày 23/8: Mở cửa xe tải bất ngờ khiến 1 người chết. Chiều 22.8, trên tỉnh lộ 10, đoạn qua địa bàn P.Bình Trị Đông, Q.Bình Tân (TP.HCM) xảy ra vụ tai nạn chết người. Nạn nhân là bà Nguyễn Thị Ngọc Nga (53 tuổi, ngụ H.Bình Chánh).Theo một số nhân chứng, khoảng 13 giờ 20, bà Nga chạy xe máy biển số 51Z5-3108 đi trên tỉnh lộ 10, hướng Q.6 ra QL1. Khi đến trước cửa hàng bán xe máy Minh Ngọc (Q.Bình Tân) thì một người từ trong ca-bin xe tải biển số 61C-081.75 đang đỗ bên lề đường bất ngờ mở cửa xe. Hành động bất ngờ khiến bà Nga không kịp tránh đã tông phải xe này, té ngã ra lộ và bị một xe tải khác lao lên, cán ngang người làm bà thiệt mạng tại chỗ.

Công an Q.Bình Tân đã có mặt khám nghiệm hiện trường, điều tra làm rõ vụ việc.

Báo Giao thông vận tải ngày 23/8/2013: Chắn tàu gây tắc đường, cách nào giảm? Tại nhiều đường ngang giao cắt giữa đường bộ với đường sắt, việc “vênh” tín hiệu đường sắt và đường bộ đang tạo ra những xung đột giao thông lớn, gây ùn tắc. Thế nhưng rất ít địa phương khắc phục được tồn tại này.

Tắc đường do “vênh” tín hiệu: Ngã tư Nguyễn Thái Học - Lê Duẩn (Hà Nội) sẽ ùn tắc rất lâu nếu tàu qua đúng khi lượng phương tiện qua đây đông. Bởi lẽ, ở giao cắt này, xe cộ được phép rẽ phải ngay cả khi đóng rào chắn chờ tàu qua. Cái đuôi của đoàn xe nối dài chờ trước gác chắn tràn ra cả ngã tư, khiến khi đèn xanh trở lại, các phương tiện muốn đi thẳng hay rẽ trái cũng vô cùng chật vật.

Cũng tương tự, tại đường ngang nút giao Kim Liên - Đại Cồ Việt mỗi khi có tàu qua, nhân viên đường sắt phải đóng chắn, nhưng do tín hiệu phía đường bộ vẫn bật đèn xanh cho phép phương tiện đi qua đường ngang nên đã gây ùn tắc giao thông nghiêm trọng. Đường ngang nút giao Giải Phóng - Trường Chinh, Giải Phóng - Đường 70... cũng như vậy. "Bộ GTVT đã yêu cầu các bên liên quan, các đơn vị quản lý đường sắt khẩn trương rà soát, báo cáo cụ thể việc kết nối tín hiệu đường sắt và đường bộ. Hết quý III năm nay phải xong để lập kế hoạch thực hiện”.

Báo Giao thông vận tải ngày 23/8/2013: CSGT Đà Nẵng hay châm chước cho khách lạ. Khách đến Đà Nẵng thường có cảm nhận khá tốt về hình ảnh những chiến sỹ CSGT tại đây. Bởi lẽ, những khách vãng lai còn lạ nước lạ cái, lỡ vi phạm các lỗi không cố ý rất ít khi bị phạt. Theo Đại tá Nguyễn Đến - Trưởng phòng CSGT Công an TP Đà Nẵng, với những lỗi không cố ý, nhất là lại do khách từ nơi khác đến chưa nắm được hết quy định của TP thì CSGT chỉ tuyên truyền, phổ biến, nhắc nhở là chính. Nhiều khách sau khi biết không bị phạt đã rất có cảm tình với CSGT và TP, họ còn nói chắc chắn sẽ chú ý để không phạm Luật Giao thông ở Đà Nẵng nữa. Mặc dù không xử phạt, nhưng hiệu quả vẫn rất tốt, Đại tá Nguyễn Đến chia sẻ.

Báo Giao thông vận tải ngày 23/8/2013: Việc làm nhỏ giải quyết bất cập lớn. Trong lúc chờ hệ thống đường sắt trên cao hoàn thành và các ga đường sắt được di dời ra khỏi thành phố, việc cần làm ngay lúc này để giảm ùn tắc giao thông tại các đường ngang nội đô là triển khai các giải pháp ít tốn kém nhưng khoa học và hiệu quả. Mà thực tế cũng không cần phải tốn đến hàng trăm triệu, thậm chí cũng không cần tới một chục triệu để triển khai ngay một giải pháp: Chỉnh tín hiệu đèn giao thông cho phù hợp tại các ngã tư gần giao cắt đường sắt và đường bộ. Hay nói cụ thể hơn, là tắt một đèn xanh được phép rẽ phải ở một số điểm giao cắt. Một giải pháp không tốn chi phí và “nhỏ” đến mức đã chẳng được mấy ai quan tâm. Rõ ràng, tại một số đường ngang qua nội đô Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, việc điều tiết giao thông bằng đèn tín hiệu chưa hợp lý đã khiến người đi đường không chỉ mỏi cổ chờ tàu qua mà còn chen lấn giành đường nhau khiến cho mớ bòng bong tắc đường phềnh to hết cả ngã tư.

Báo An ninh thủ đô ngày 23/8/2013: Chênh vênh “cầu khỉ” giữa Thủ đô

Hiện nay, trên địa bàn Hà Nội tồn tại khá nhiều “cầu khỉ” với kết cấu lỏng lẻo, sơ sài, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Sự việc một người dân ở xã Hồng Dương, huyện Thanh Oai khi qua “cầu khỉ” bị nước cuốn trôi xảy ra mới đây một lần nữa báo động về nguy cơ chết người từ những chiếc cầu này. Không chỉ hiện diện ở các vùng ngoại thành mà tại một số quận nội thành, hình ảnh chiếc cầu khỉ cũng đã trở nên quen thuộc với nhiều người. Nhiều năm qua, người dân sống tại phố Thái Hà (quận Đống Đa) và phố Thanh Nhàn (quận Hai Bà Trưng) vẫn phải sử dụng những cây “cầu khỉ” chênh vênh bắc tạm bợ qua mương nước hôi thối, đen ngòm để đi lại và vận chuyển hàng hóa. Trong khi những cây cầu kiên cố mọc lên ngày càng nhiều trên địa bàn Thủ đô để giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông, thì việc giữa lòng Hà Nội vẫn còn những cây “cầu khỉ” không chỉ ảnh hưởng đến sự an toàn của người dân mà còn tạo ra hình ảnh nhếch nhác, thiếu thẩm mỹ trên các tuyến phố. Để giải quyết tình trạng này, tránh xảy ra những hậu quả đáng tiếc tiếp theo, đề nghị cơ quan chức năng nhanh chóng triển khai các dự án mở rộng đường, xóa bỏ các “cầu khỉ” trên trong thời gian sớm nhất, tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại của người dân.

Báo Tuổi trẻ ngày 23/08/2013: Bình quân 1 xe khách vi phạm tốc độ 156 lần/tháng. Đó là kết quả được đoàn công tác của Bộ Giao thông vận tải nêu ra tại cuộc làm việc với UBND tỉnh Khánh Hòa chiều 22-8.

Trích xuất dữ liệu trên thiết bị giám sát hành trình (hộp đen) của 43 phương tiện từ ngày 1-7 đến 31-7, đoàn công tác phát hiện 31 phương tiện vi phạm về tốc độ 4.836 lần, bình quân gần 156 lần/xe/tháng. Đáng chú ý là một xe của Công ty TNHH vận tải và du lịch Hà Linh vi phạm 1.388 lần với tốc độ vi phạm cao nhất là 111km/giờ; một xe của HTX vận tải Hòa Bình vi phạm 889 lần, tốc độ cao nhất 128km/giờ; một xe của Công ty TNHH thương mại và dịch vụ Quang Hạnh vi phạm 627 lần, tốc độ cao nhất 122km/giờ...Hiện tượng các đơn vị vận tải không quản lý xe, giao xe cho lái xe quản lý tất cả các khâu xảy ra rất phổ biến.

Báo Thanh niên ngày 23/8/2013: Đường đá lởm chởm, gây tai nạn. Người dân P.Tân Phú, Q.Cái Răng (TP Cần Thơ) phản ảnh đường Quang Trung - Cái Cui thời gian gần đây xuống cấp nặng, mặt đường bể nát, lởm chởm đá khiến nhiều người đi đường bị té ngã rất nguy hiểm. Ông Nguyễn Văn Mẫn, một người dân trong khu vực, cho biết đoạn từ cầu Bùng Binh đến cầu Bến Bạ khoảng mười ngày gần đây có ít nhất 10 vụ tai nạn giao thông do đường xấu gây ra.Ông Nguyễn Hoàng Tùng, trưởng phòng quản lý kết cấu hạ tầng giao thông (Sở GTVT TP Cần Thơ), cho biết đoạn đường trên thuộc tuyến đường Nam Sông Hậu, lưu lượng xe cộ qua lại rất lớn. Sở GTVT TP Cần Thơ đã trình Bộ GTVT bố trí vốn để nâng cấp.

Báo Thanh niên ngày 23/8/2013: Hàng trăm người dân hiếu kỳ xem CSGT xử lý mô tô. Khoảng 21 giờ 30 ngày 22.8, hàng trăm người dân hiếu kỳ đã tập trung tại ngã tư Nguyễn Trãi - Châu Văn Liêm (Q.5, TP.HCM) xem CSGT xử lý xe mô tô vi phạm khiến gây ùn tắc giao thông nghiêm trọng. Theo thông tin ban đầu, vào thời điểm trên, một thanh niên điều khiển xe mô tô phân khối lớn (BKS: 59A3 - 006.5...) lưu thông trên đường Châu Văn Liêm, khi ôm cua vào đường Nguyễn Trãi lực lượng CSGT của Đội CSGT Chợ Lớn dừng xe kiểm tra giấy tờ, nhưng người này không xuất trình được giấy chứng nhận đăng ký xe và giấy phép lái xe. CSGT tiến hành lập biên bản tạm giữ xe, đưa xe về trụ sở nhưng người này cũng không chấp hành. Trong lúc đó thì người đi đường hiếu kỳ tập trung theo dõi càng lúc càng đông, CSGT phải báo cáo tình hình và Công an Q.5, Cảnh sát 113, CSCĐ của thành phố đến hỗ trợ giải tán đám đông (ảnh). Mãi đến 23 giờ cùng ngày, CSGT mới đưa được mô tô vi phạm về trụ sở Đội CSGT Chợ Lớn để xử lý.

Báo Lao động ngày 23/8/2013: Mở đợt cao điểm xử lý các vi phạm. Từ hôm nay (23.8) đến 15.10.2013, lực lượng CSGT mở đợt cao điểm trấn áp tội phạm và tệ nạn xã hội (TNXH), tăng cường công tác quản lý nhà nước về trật tự an toàn giao thông (TTATGT). Đại tá Đào Vịnh Thắng – Trưởng phòng CSGT – CATP. Hà Nội cho biết:Từ 23.8 kiểm tra, xử lý mạnh các vi phạm giao thông, trong đó có học sinh, sinh viên. Phòng CSGT sẽ tiếp tục duy trì, nâng cao hiệu quả 15 tổ công tác 141 về việc kiểm tra các đối tượng điều khiển môtô, xe máy càn quấy, mang theo vũ khí.
Thông qua công tác tuần tra sẽ chủ động phát hiện và bắt giữ các đối tượng: Tội phạm cướp giật, có lệnh truy nã, vận chuyển ma túy, vũ khí, vật liệu nổ trái phép, sử dụng giấy phép lái xe giả, giấy phép giả đi vào phố cấm, vận chuyển bánh trung thu không rõ nguồn gốc, hóa đơn chứng từ và các loại pháo… 
 Mọi vi phạm sẽ được thông báo về cơ quan của người vi phạm và công khai biển số xe, lái xe vi phạm cho cơ quan thông tin đại chúng.

Báo Thanh niên online ngày 22/8/2013 và báo Tuổi trẻ ngày 23/8/2013: Tập huấn CSGT cách sơ cấp cứu người bị tai nạn giao thông

 Bắt đầu từ ngày 22-23.8, Phòng CSGT đường bộ và đường sắt (PC 67) Công an TP.HCM đã mời một số bác sĩ của Trường đại học Y dược TP.HCM tập huấn cho lực lượng CSGT thành phố thao tác cấp cứu căn bản, khả năng xử lý kịp thời, hiệu quả trong sơ cấp cứu, chuyển thương người bị tai nạn giao thông. Ngoài ra, CSGT còn thực hành việc băng cố định vết thương đầu, gãy xương; kỹ thuật cấp cứu ngưng tim, ngưng thở; kỹ thuật vận chuyển bệnh nhân bằng cáng…Lớp tập huấn này nhằm trang bị cho CSGT kiến thức y học, nguyên tắc cơ bản trong sơ cấp cứu để đáp ứng tốt các tình huống cấp cứu khẩn cấp xảy ra.

        Báo CAND điện tử ngày 23/8/2013: Từ 15/10, tăng phí kiểm định ô tô. Theo tin từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, từ 15/10, phí kiểm định xe cơ giới sẽ tăng theo quy định mới của Bộ Tài chính. Cụ thể, phí kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới đang lưu hành được quy định như sau: Xe ôtô tải, đoàn xe ôtô (xe ôtô đầu kéo + sơ - mi rơ - moóc), có trọng tải trên 20 tấn và các loại xe ôtô chuyên dùng có mức phí cơ bản là 560.000 đồng/xe; xe ô tô tải, đoàn xe ôtô (xe ôtô đầu kéo + sơ-mi rơ-moóc), có trọng tải trên 7 tấn đến 20 tấn và các loại máy kéo có mức phí là 350.000 đồng/xe; máy ủi công suất từ 54 đến 100 mã lực có mức phí kiểm định lần đầu là 340.000 đồng/chiếc, định kỳ là 270.000 đồng/chiếc; máy ủi công suất từ 101 đến 200 mã lực có mức phí kiểm định lần đầu là 420.000 đồng/chiếc…Những xe cơ giới, thiết bị, xe máy chuyên dùng kiểm định không đạt tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phải bảo dưỡng sữa chữa để kiểm định lại những hạng mục không đạt tiêu chuẩn.

 Bản tin ATGT buổi sáng phát trên kênh VTV1:

- Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo chưa dừng thu phí hai trạm thu phí Hoàng Mai và Bãi Cháy

- Tình trạng xe quá tải trọng lưu thông trên đường tại các địa phương và hậu quả của việc buông lỏng quản lý xe quá tải.

- Ngày 22/8/2013 tập đoàn Mai Linh đã tổ chức triển khai thực hiện các Chỉ thị của Thủ tướng chính phủ và tuyên truyền về đạo đức người lái xe./.