Báo Vnexpress ngày 25/06 đưa tin: Thanh Hóa: Hơn 40 người đập cửa kính thoát khỏi ôtô bị đâm. Chiều 24/6, xe khách biển số Bà Rịa - Vũng Tàu đang chạy trên quốc lộ 1A (đoạn qua xã Hoằng Quý, huyện Hoằng Hóa, Thanh Hóa) bất ngờ bị một xe container biển số Hà Nội đi cùng chiều đâm vào thân xe, ép dính chặt vào dải phân cách làm cửa xe khách kẹt cứng. Vụ tai nạn làm hơn 40 người trên xe khách hoảng loạn la hét cầu cứu. Lái xe và người dân địa phương phải đập vỡ kính thoát hiểm để đưa họ ra ngoài. Vụ tai nạn khiến quốc lộ 1A bị ách tắc một đoạn. Lực lượng Cảnh sát giao thông Thanh Hóa đang điều tra vụ việc.

          Báo Tin tức ngày 25/06 có tin:Tuyên Quang: "Xe điên" đâm vào nhà dân. Khoảng 13 giờ 30 phút ngày 24/6, trên Quốc lộ 2 thuộc xã Thắng Quân, huyện Yên Sơn, ôtô đầu kéo biển số: 23C-00600 kéo theo rơ-moóc biển số: 23R- 00028 do Trương Văn Thịnh, sinh năm 1982, trú tại Hưng Yên điều khiển theo hướng Tuyên Quang - Hà Giang do mất lái đã lao sang đường, đâm liên tiếp vào các nhà ông Vũ Văn Sơn và Nguyễn Toàn Thắng. Vụ tai nạn làm biến dạng xe máy và làm hư hỏng nhẹ một ô tô của gia đình ông Thắng. Vụ tai nạn làm lái xe Thịnh bị thương. Công an huyện Yên Sơn đang tiến hành điều tra để làm rõ nguyên nhân.

          Báo Công an nhân dân ngày 24/06 đăng tin: Liên quan đến việc xử phạt mũ bảo hiểm không đúng chuẩn: Khó cho người dân và cả lực lượng Cảnh sát giao thông. Theo kế hoạch của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, kể từ ngày 1/7/2014, sẽ thực hiện xử lý người tham gia giao thông bằng môtô, xe máy, xe đạp máy (người điều khiển và người đi cùng) không đội mũ bảo hiểm (MBH), đội MBH không đúng quy cách hoặc đội mũ không phải MBH. Quy định là thế, song theo bài báo đây là việc không đơn giản, vì bằng mắt thường rất khó phân biệt đâu là mũ không đạt chuẩn, đâu là mũ dán tem giả...Hơn nữa, hiện nay, bản thân lực lượng CSGT cũng chưa được tập huấn và hướng dẫn cụ thể về cách phân biệt mũ đạt tiêu chuẩn mà chỉ xem, nghe, nghiên cứu qua truyền hình, báo chí, trên mạng nên việc xử lý chắc chắn sẽ gặp khó khăn.

          Báo Nhân dân ngày 25/06 có bài:Hệ thống loa tuyên truyền góp phần làm giảm ùn tắc, tai nạn giao thông. Ngày 24-6, tại Hà Nội. CA TP. Hà Nội và Sở GTVT sơ kết việc thí điểm lắp đặt loa tuyên truyền tại 16 nút giao thông trọng điểm trên địa bàn TP và bàn kế hoạch nhân rộng. Sau một năm triển khai lắp đặt hệ thống loa tuyên truyền về Luật ATGT đường bộ - đường sắt, Luật xử lý vi phạm hành chính… đã góp phần kiềm chế, làm giảm ùn tắc và tai nạn giao thông trên địa bàn Thủ đô. Thời gian tới, hai cơ quan tiếp tục nhân rộng mô hình loa tuyên truyền này tại 16 nút giao thông đường bộ, đường sắt tại quận huyện.

          Báo An ninh thủ đô ngày 25/06 có tin: 80% tai nạn đường sắt do đường ngang trái phép. Theo bài báo, số vụ TNGT đường sắt liên quan đến đường ngang dân sinh bất hợp pháp chiếm đến 80%. Với mục tiêu làm giảm TNGT, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo, đến năm 2017, các tỉnh có đường sắt đi qua phải giải tỏa dứt điểm các đường ngang trái phép, cương quyết không để phát sinh thêm các vi phạm hành lang an toàn đường sắt và các đường ngang trái phép; tổ chức cảnh giới bảo đảm an toàn giao thông tại các lối đi dân sinh có nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông; cắm mốc giới hạn hành lang an toàn đường sắt trên tất cả các tuyến và bàn giao cho các địa phương quản lý...

          (Theo Phòng 3/C67)