Báo VnExpress ngày 30/7: Bị xe tải kéo lê 20 mét, 2 cha con tử vong:  13h45 ngày 29/7, chị Trần Thị Mỹ Hương (25 tuổi) đi xe máy chở bố Trần Trọng Năm (53 tuổi, huyện Quảng Điền, Thừa Thiên Huế) đến đường Lê Duẩn (TP Huế) thì bị xe tải do anh Nguyễn Đăng Hợi (42 tuổi) cầm lái chạy cùng chiều tông mạnh từ phía sau. Bố con chị Hương ngã xuống đường và tiếp tục bị xe tải cuốn vào gầm kéo lê hơn 20 mét. Được người dân đưa đi cấp cứu nhưng do vết thương quá nặng nên cả hai nạn nhân đã tử vong trên đường.

Báo Giao thông vận tải ngày 30/7: “Không quan sát, thiếu nữ bị tàu va nguy kịch”: Lúc 8h50’ sáng 29/7, tại đường ngang qua đường sắt Bắc – Nam đoạn Km 714 +016 (xã Lộc An, huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên – Huế đã xảy ra vụ TNGT đường sắt, làm một thiếu nữ bị thương rất nặng. Thời điểm trên, chị Nguyễn Thị Như Ý (SN 1996, thôn Nam Phổ Hạ, xã Lộc An) điều khiển xe máy Sirius BKS 75B1 – 116.60 theo hướng từ QL1A rẽ vào đường ngang qua đường sắt đoạn Km 714 + 016, nhưng do thiếu chú ý quan sát khi băng qua đường sắt đã tông vào đoàn tàu TN3 do tài xế Dương Đức Bình điều khiển, lưu thông hướng Hà Nội – TP HCM. Ngay sau khi xảy ra vụ tai nạn, nạn nhân Nguyễn Thị Như Ý đã được đưa đến Bệnh viện Trung ương Huế để cấp cứu; chiếc xe máy Sirius BKS 75B1 – 116.60  bị văng xuống bên đường sắt, cách đường ngang xảy ra vụ tai nạn gần chục mét và cũng bị hư hỏng nặng.

Báo Dân trí ngày 30/7: Tàu hỏa tông ô tô, lái tàu bị thương nặng: Tai nạn nghiêm trọng xảy ra vào lúc 3h30 sáng nay (30/7), tại đoạn đường sắt Bắc - Nam chạy qua thị xã Hoàng Mai, Nghệ An.Vào giờ trên, tại đường sắt có gác chắn đường khu vực vào Công ty xi măng Hoàng Mai, đoàn tàu khách SE3 hành trình Hà Nội - TPHCM đã tông vào xe ô tô 37S-6387 (chưa xác định danh tính lái xe) chở xi măng từ công ty xi măng Hoàng Mai ra quốc lộ 1A. dù gác chắn đã đóng, tín hiệu đường sắt đang hoạt động, 2 công nhân đường sắt đã ra hiệu sắp có tàu đi qua, nhưng chiếc ô tô chở xi măng vẫn lao vào, đâm gãy thanh chắn barie. Xe ô tô bị đoàn tàu SE3 tông bẹp đầu, hất văng ra khỏi đường sắt. Điều hy hữu là dù ô tô bị tàu tông vỡ phần đầu xe nhưng tài xế đã nhanh chân nhảy được ra ngoài, thoát nạn; trong khi đó lái tàu lại bị thương nặng.

Dân trí ngày 30/7: Hà Tĩnh: Vắt vẻo kẹp 5, đầu trần phóng xe trên quốc lộ: Công nhân vô tư không đội mũ bảo hiểm, kẹp 3-4, thậm chí 5 người, trên một chiếc xe máy, phóng ào ào tới công trường, là hình ảnh thường thấy tại khu công nghiệp Formosa, địa bàn huyện Kỳ Anh, Hà Tĩnh. Được biết, ngoài lực lượng CSGT Công an huyện Kỳ Anh, địa bàn khu công nghiệp Formosa còn chịu sự quản lý, giám sát của một tổ công tác đặc biệt do công an tỉnh Hà Tĩnh biệt phái. Vậy mà không hiểu sao thực trạng vi phạm như trên vẫn mặc nhiên diễn ra suốt thời gian dài?

Báo Giao thông vận tải ngày 30/7: Hà Tĩnh không muốn vào cuộc: Ngay sau khi Trạm cân tạm dừng hoạt động, PV Báo Giao thông đã trao đổi nhanh với ông Đặng Văn Chung - Phó Chánh Thanh tra Tổng cục Đường bộ VN - người trực tiếp tham gia chỉ đạo cân xe tại Hà Tĩnh. Việc cân xe trên QL1 qua Hà Tĩnh chúng tôi đã có kế hoạch, lưu lượng xe như thế nào, đặc thù đường sá ra sao đều đã được tính toán. Nếu xe nào dừng đỗ dọc đường để né trạm, chờ tối vượt trạm mà có lực lượng tăng cường xử lý ngay thì chắc chắn là không ách tắc. Theo tôi, vấn đề là địa phương không muốn vào cuộc, nên đã không tăng cường lực lượng và không có giải pháp xử lý.

“Sắp xếp, điều chuyển vận tải khách liên tỉnh ngay từ đầu tháng 8”: Thực hiện ý kiến chỉ đạo của Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Thế Thảo về việc sắp xếp, điều chuyển một số tuyến vận tải khách liên tỉnh (VTKLT), Sở GTVT Hà Nội đã chính thức thông báo tới Sở GTVT 20 tỉnh, TP liên quan, các doanh nghiệp quản lý bến xe và doanh nghiệp kinh doanh VTKLT.

Báo Tiền Phong ngày 30/7: Hà Nội ban hành hướng dẫn thu phí xe máy: Văn bản hướng dẫn của UBND TP Hà Nội nêu rõ: Xã, phường, thị trấn (cấp xã, phường) thực hiện việc phát, kê khai, thu tờ khai nộp phí của chủ phương tiện. Tờ khai chỉ áp dụng đối với chủ phương tiện thực hiện khai lần đầu và khai bổ sung khi có phát sinh tăng, giảm phương tiện. Đồng thời UBND cấp xã cũng là đơn vị lập sổ quản lý phí sử dụng đường bộ đối với mô tô trên địa bàn theo mẫu sổ kèm theo công văn này làm cơ sở quản lý thu, nộp phí trong năm 2013 và các năm tiếp theo. Tổ dân phố (hoặc thôn) thực hiện thu phí theo chỉ đạo của UBND cấp xã.

Báo Công an nhân dân online ngày 30/7: Xe siêu tải đang “băm” nát quốc lộ 70: Những đoàn xe tải, xe container cõng trên lưng hàng triệu tấn hàng hóa từ các cửa khẩu đến những vùng, miền kinh tế trong nước và ngược lại là minh chứng sống động cho một quốc gia đang trên đà phát triển. Nhưng vì lợi nhuận, nhiều công ty và tài xế đã bất chấp tất cả, chở quá tải trọng gấp nhiều lần quy định cho phép. Và những đoàn xe này đang là một trong những thủ phạm chính tàn phá hạ tầng giao thông vận tải nội địa. Quốc lộ 70 (Phú Thọ - Lào Cai) là một trong những cung đường đang phải “quằn quại” ngày đêm vì loại phương tiện này…Tây Bắc bây giờ đang vào mùa mưa, trạm cân điện tử có bất lợi là hoạt động không chính xác khi trời mưa to. Nhiều lái xe đã lợi dụng điều này để phóng xe qua trạm cân, tránh né bị xử lý. “Trong 21 ca trực chúng tôi thực hiện gần đây, tổ công tác chỉ thực hiện được 16 ca, 5 ca phải nghỉ do trời mưa lớn, kéo dài”.  Để tránh né các cơ quan chức năng, cánh lái xe quả tải cũng có nhiều chiêu trò. Thủ đoạn điển hình là tài xế sử dụng lực lượng “cò đường” để báo tin địa điểm các cơ quan chức năng cắm chốt hoặc kiểm tra; hoặc họ thuê người dẫn đường để tránh trạm cân.Bên cạnh đó, để tránh né “hợp pháp”, cánh lái xe cũng nghĩ ra một chiêu trò khác là hạ tải trước khi đến trạm cân, sau đó tìm cách thuê hoặc quay lại lấy hàng khi tổ tuần tra liên ngành di chuyển đi nơi khác.