Báo Tuổi trẻ ngày 31/10 đưa tin:Xe máy tông nhau, 3 người chết. Theo Công an huyện Lâm Hà, Lâm Đồng, khoảng 17g ngày 30-10 anh Đỗ Xuân Điều (23 tuổi) chạy xe máy chở chị Lê Thị Kim Phượng (19 tuổi) theo hướng Tân Văn - Tân Hà, khi đến dốc 800 thuộc địa bàn xã Tân Văn, huyện Lâm Hà thì tông trực diện với xe máy do anh Nguyễn Xuân Ánh (37 tuổi) điều khiển chạy chiều ngược lại chở ông Hoàng Văn Hiếu (65 tuổi). Hậu quả: ba người chết tại chỗ, riêng chị Lê Thị Kim Phượng bị chấn thương sọ não.

            Báo điện tử Vnexpress.vn ngày 31/10 có tin: Tai nạn xe khách liên hoàn, hơn 20 người nhập viện. Khoảng 22h30 ngày 30/10, xe khách giường nằm của tỉnh Bình Định được cho là chạy rất nhanh theo hướng Bắc - Nam trên trên Quốc lộ 1A. Khi đến khu vực thuộc thị trấn Phước Dân, huyện Ninh Phước, Ninh Thuận, bất ngờ đâm vào xe container bị hỏng, đang sửa chữa trên đường. Lúc này, một chiếc xe khách khác của tỉnh Quảng Ngãi chạy cùng chiều, sát phía sau tiếp tục đâm vào xe khách vừa bị tai nạn. Hậu quả hai xe khách biến dạng phần đầu, bên hông hư hỏng nặng, ít nhất 20 người nhập viện. Nguyên nhân ban đầu của vụ tai nạn được xác định đó là do xe khách tỉnh Bình Định chạy quá tốc độ, tài xế không làm chủ được tay lái nên để xe đâm vào đuôi container.

           Theo trang điện tử Baomoi.com ngày 30/10 có bài: Sẽ cấm xe máy hoàn toàn tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh. Tại Hội nghị trực tuyến về công tác an toàn giao thông với lãnh đạo 63 tỉnh, thành cả nước do Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc chủ trì,  ông Nguyễn Hoàng Hiệp, Phó chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia có ý kiến : các đô thị phải có lộ trình giảm xe máy, riêng Hà Nội và TP. HCM chắc chắn sẽ có lộ trình cấm hẳn xe máy. Một quốc gia phát triển phải vậy và người dân cũng phải chia sẻ. Đồng thời với đó là phát triển đồng bộ hạ tầng vận tải hành khách công cộng, đảm bảo cho người dân có phương tiện đi lại. “Đây là chiến lược lâu dài, và phải làm từ 10 tới 15 năm nữa phải cấm xe máy. Cái này phải cóp lộ trình và thông báo trước cho người dân”, ông Hiệp khẳng định.

          Báo Công an nhân dân ngày 30/10 đưa tin: Tạm giữ đối tượng cố tình đâm xe, húc văng Cảnh sát. Ngày 29/10, Công an thành phố Hà Giang cho biết đang tạm giữ hình sự đối tượng Lê Văn Tùng, 20 tuổi, trú tại thị trấn Vị Xuyên (Vị Xuyên, Hà Giang) về hành vi chống người thi hành công vụ. Trước đó, khoảng 20h35 ngày 27/10, tổ công tác tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm Luật Giao thông của Công an tỉnh và Công an thành phố Hà Giang đang làm nhiệm vụ tại QL2, tổ 10, phường Nguyễn Trãi, thành phố Hà Giang phát hiện đối tượng Tùng điều khiển xe máy BS 23H1-077.78 không đội mũ bảo hiểm, đèo đằng sau Hoàng Thị Thu Hà, 15 tuổi, cũng trú tại thị trấn Vị Xuyên. Sau khi tổ công tác ra hiệu lênh dừng xe, đối tượng Tùng đã cố tình tăng ga bỏ chạy và đâm vào tổ công tác, khiến Thượng úy Lục Trọng Biên, cán bộ Phòng Cảnh sát bảo vệ và cơ động Công an tỉnh Hà Giang bị thương.

Báo Pháp luật Việt Nam ngày 31/10 có bài: Từ 1/11, xử lý các vi phạm liên quan đến xe đạp điện. Từ ngày 1/11 tới đây, Ủy ban An  toàn giao thông Quốc gia phối hợp với Bộ Công an, Bộ Công thương tổ chức chiến dịch tuyên truyền và xử lý vi phạm trong sản xuất, nhập khẩu, kinh doanh và sử dụng xe đạp điện, xe máy điện trên địa bàn toàn quốc. Trong chiến dịch này, Bộ Công thương phối hợp với Bộ Công an, Bộ Giao thông Vận tải kiểm tra, xử lý các cơ sở nhập khẩu, kinh doanh xe đạp điện, xe máy điện vi phạm về nguồn gốc xuất xứ, đặc biệt là kiểm tra chất lượng những loại xe này. Bộ Công an sẽ tăng cường cảnh sát giao thông xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trật tự, an toàn giao thông đối với người điều khiển xe đạp điện, xe máy điện vi phạm.

Báo Hà Nội mới  ngày 31/10 có bài: Đào tạo, sát hạch lái xe còn nhiều bất cập. Theo bài báo, hiện còn 15 tỉnh, thành chưa có trung tâm sát hạch lái xe nên việc sát hạch phải thực hiện ở địa phương khác gây tốn kém thời gian cho thí sinh và hội đồng sát hạch; một số cơ sở đào tạo lái xe chưa thực hiện đúng, đủ nội dung chương trình đào tạo và đã xuất hiện tình trạng cạnh tranh không lành mạnh; công tác thanh tra, kiểm tra, giám sát về đào tạo lái xe ở một số địa phương không đạt yêu cầu. Quá trình thanh, kiểm tra chưa kịp thời phát hiện các sai phạm để chấn chỉnh…  Đây là những nội dung đòi hỏi cần tăng cường công tác quản lý Nhà nước để đưa hoạt động đào tạo, sát hạch lái xe từng bước đi vào nền nếp.

Báo Nhân dân ngày 31/10 có bài: Chỉ đạo chấn chỉnh công tác tuần tra, kiểm soát giao thông trên quốc lộ 3. Giám đốc Công an tỉnh Bắc Cạn đã ban hành Công văn số 2267 về việc chấn chỉnh công tác tuần tra, kiểm soát trên quốc lộ 3, yêu cầu: Trưởng phòng PC67, Trưởng Công an các huyện Chợ Mới, Bạch Thông, Ngân Sơn và thị xã Bắc Cạn kiểm tra lại toàn bộ kế hoạch tuần tra, kiểm soát của lực lượng cảnh sát giao thông. Thực hiện nghiêm túc Thông tư số 65 ngày 30-10-2012 của Bộ Công an và Quyết định số 1627 ngày 22-12-2012 của Giám đốc Công an tỉnh về việc phân công trách nhiệm, phân cấp tuyến, địa bàn tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm hành chính về trật tự an toàn giao thông. Phòng PC67 chủ trì, phối hợp công an các huyện, thị xã thực hiện công tác tuần tra, kiểm soát trên quốc lộ 3. Nghiêm cấm các tổ tuần tra, kiểm soát giao thông dừng tại một điểm để kiểm tra (trừ trường hợp điểm xử lý đo tốc độ phương tiện). Các xe ô-tô dừng lại để kiểm tra phải ghi kết quả xử lý vào sổ nhật ký tuần tra. Giao Văn phòng Công an tỉnh chủ trì, phối hợp các đơn vị chức năng tổ chức kiểm tra đột xuất công tác tuần tra, kiểm soát giao thông trên quốc lộ 3.