Báo ANTĐ ngày 05/06/2010, đăng bài: Đã xác định được “nữ quái” điều khiển xe máy bằng chân: Nguy hiểm và vô cùng phản cảm. Liên quan đến những đoạn video clip về một cô gái điều khiển xe máy bằng chân trên Quốc lộ 5 và một số địa điểm khác đang gây xôn xao dư luận trong mấy ngày qua, hôm qua 4-6, Phòng CSGT đường bộ-đường sắt và Công an thị trấn Trâu Quỳ, Gia Lâm cho biết, đơn vị đã xác định được cô gái điều khiển xe máy bằng chân trên là Kiều Lan Anh (SN 1989), ở  khu tập thể trường Đại học Nông nghiệp Hà Nội, tổ Thành Trung, thị trấn Trâu Quỳ, Gia Lâm, Hà Nội. Những màn “biểu diễn tử thần”. Trong đoạn video clip quay cảnh một cô gái trong trang phục quần đùi ngắn, áo phông, đầu không đội mũ bảo hiểm điều khiển xe máy bằng một chân phóng như bay trên chiếc xe máy nhãn hiệu Airblade màu đỏ tại Quốc lộ 5 đã khiến nhiều người bất bình. Ngay sau khi nhận được những thông tin phản ánh của người dân, chỉ huy Phòng CSGT đường bộ-đường sắt đã chỉ đạo Đội CSGT số 5 quản lý một phần tuyến Quốc lộ 5 nơi cô gái chọn làm đất “biểu diễn” nhanh chóng phối hợp với CAH Gia Lâm để xác minh, truy tìm cô gái trong đoạn clip trên. Bằng các biện pháp nghiệp vụ, ngày 2-6, Công an thị trấn Trâu Quỳ, CAH Gia Lâm và Đội CSGT số 5 đã xác minh được nhân vật chính với những màn “biểu diễn tử thần” là Kiều Lan Anh. Vào 14h ngày 2-6, Công an thị trấn Trâu Quỳ đã triệu tập Kiều Lan Anh lên để xác minh làm rõ. Tại Công an thị trấn Trâu Quỳ, qua quá trình đấu tranh cũng như những hình ảnh của bản thân được đăng tải khá kỹ và rõ nét trên mạng, Kiều Lan Anh đã thừa nhận chủ nhân của những màn “biểu diễn tử thần” trên chính là mình. Theo bản tường trình của Lan Anh, vào chiều tối 27-5, Lan Anh một mình mặc quần áo phông đầu không đội mũ bảo hiểm phóng xe máy trên Quốc lộ 5 đoạn từ cầu Thanh Trì đến cầu Vĩnh Tuy. Trong quá trình đi, Lan Anh đã dùng chân trái điều khiển xe máy phóng với tốc độ khá cao, lạng lách giữa những phương tiện khác trên đường và màn “trình diễn” này của Lan Anh đã được người tham gia giao thông ghi lại rồi đưa lên mạng. Trước đó, trong tháng 5, Lan Anh cũng đã thực hiện nhiều lần màn “biểu diễn tử thần” này tại một khu đô thị mới và trên những tuyến đường quốc lộ.

Báo điện tử Dân trí ngày 07/06/2010, đăng bài: Giám đốc Công an Hà Nội: “Bỏ những gì không có lợi cho giao thông”. “Người ta có thể làm, có thể phá bỏ và đó là chuyện bình thường trong giao thông”, Thiếu tướng Nguyễn Đức Nhanh, Giám đốc Công an Hà Nội trao đổi với PV Dân trí xung quanh việc dỡ bỏ nút chặn tại các ngã tư (Chi tiết xe trên Báo điện tử).

Báo Pháp Luật TPHCM Online ngày 07/06/2010, đưa tin: Bình Dương: Phạt nặng các đối tượng đua xe trái phép. Ngày 4/6, Đội CSGT đường bộ, Công an thị xã Thủ Dầu Một, tỉnh Bình Dương đã tổ chức giao quyết định xử phạt hành chính của Chủ tịch UBND thị xã Thủ Dầu Một đối với 6 đối tượng đã có hành vi đua xe trái phép và vi phạm một số quy định an toàn giao thông đường bộ. Quyết định xử phạt tiền 27.710.000đ đối với Võ Văn Hào, ngụ ấp Hòa Lân 2, xã Thuận Giao, huyện Thuận An, tịch thu xe môtô biển số 61FE-5167; phạt 22.310.000đ, tịch thu xe biển số 61 FK-4106 của Mai Tấn Đạt, ngụ ấp Đông An, xã Tân Đông Hiệp, huyện Dĩ An; phạt từ trên 10 triệu đồng cho đến 23.260.000đ đối với các đối tượng Ngô Mạnh Tuyền, Nguyễn Thanh Bình, Nguyễn Võ Duy Khang, Nguyễn Phi Hùng cùng ngụ trên địa bàn thị xã Thủ Dầu Một và đình chỉ lưu hành 90 ngày đối các xe môtô biển số 61F5-8284, 61F2-2798, 61X2-2781, 61T5-8307. Việc xử phạt nặng và tịch thu phương tiện của các đối tượng có hành vi chạy xe lạng lách, đua xe trái phép trên địa bàn tỉnh Bình Dương; công khai danh tính địa chỉ các đối tượng còn là hoạt động thiết thực nhằm tuyên truyền răn đe những đối tượng nhen nhóm những hành vi vi phạm trong lĩnh vực ATTGT.

Báo ANTĐ ngày 07/06/2010, đưa tin: Biến quốc lộ thành… sân phơi. Những ngày này, trên Quốc lộ 21B, địa phận xã Hòa Xá, huyện Ứng Hòa (Hà Nội) xuất hiện tình trạng người dân đốt rơm rạ ven đường khiến khói mù mịt, gây khó khăn cho người tham gia giao thông. Không ít tai nạn giao thông đã xảy ra trên tuyến đường này. Làn đường dành cho người đi bộ bị người dân đem cả máy suốt ra làm việc. Điều đáng nói, vào những ngày trời nắng, một số hộ dân còn mang cả thóc lúa ra phơi giữa đường, lấn chiếm hành lang an toàn giao thông. Đề nghị các cơ quan chức năng nhanh chóng vào cuộc chấm dứt tình trạng trên, bảo vệ an toàn cho người và các phương tiện lưu thông trên đường cũng như người dân địa phương.

Báo Tuổi trẻ Online ngày 06/06/2010, đưa tin: Thi bằng lái xe container: Gia hạn 6 tháng. Ông Đinh Nam Dinh - phó chủ tịch Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP.HCM - cho biết Bộ GTVT đã đồng ý gia hạn thêm sáu tháng cho việc tổ chức học và sát hạch người có giấy phép lái xe hạng C, D, E đang điều khiển ôtô đầu kéo kéo sơmi rơmooc (xe container) chuyển đổi lên giấy phép lái xe (bằng lái) hạng FC (thời hạn tới ngày 31-12-2010 thay vì đến ngày 1-7-2010 theo nghị định 34). Theo thống kê của Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP. HCM, hiện nay gần 70% lái xe đầu kéo chưa được chuyển đổi bằng lái sang hạng FC. Hiệp hội Vận tải hàng hóa cho rằng nếu 70% phương tiện đầu kéo phải dừng hoạt động theo nghị định 34 thì thiệt hại rất lớn, doanh nghiệp vận tải bị đình đốn vì thiếu tài xế.

Báo Tuổi trẻ Online ngày 06/06/2010, đưa tin: Một trong những thách thức đang đặt ra cho các nhà quản lý. Kinh tế tăng trưởng, thu nhập của người dân tăng lên thì càng ngày có nhiều người có khả năng mua xe gắn máy, ôtô làm phương tiện di chuyển cá nhân. Hậu quả là áp lực về giao thông, ùn tắc, tai nạn giao thông tăng theo. Tại hội thảo “Phát triển đô thị bền vững” ngày 17-5 ở TP.HCM, nhóm nghiên cứu xe máy TP.HCM (gồm các tác giả Phạm Xuân Mai, Nguyễn Lê Duy Khải, Nguyễn Hữu Trọng Cường, thuộc khoa kỹ thuật giao thông Đại học Bách khoa (ĐHQG TP.HCM) và ông Phạm Văn Tài thuộc Công ty cổ phần ôtô Trường Hải) chỉ ra rằng dòng giao thông hỗn hợp có xe gắn máy ngày càng trở nên nguy hiểm do luôn có xung đột với các loại xe khác, nhất là ở các điểm dừng xe buýt, giao lộ và dòng xe lưu thông, khiến tình trạng ách tắc giao thông, tai nạn giao thông, ô nhiễm môi trường ngày càng nghiêm trọng.

Báo Tuổi trẻ Online ngày 06/06/2010, đưa tin: Tỉnh lộ 39A thành bãi tập kết xe container. Gần đây, tỉnh lộ 39A đoạn chạy qua thị trấn Yên Mỹ, huyện Yên Mỹ (Hưng Yên) đã bị các hộ kinh doanh gạo biến thành… bãi tập kết xe container. Hàng ngày, xảy ra thường xuyên trên con đường vốn đã bị xe container băm nát, có chỗ lún sâu 20-30 cm.

Lẽ nào tỉnh lộ trở thành bãi đậu xe?!tại đây luôn có cả chục chiếc xe “dàn hàng” chờ bốc dỡ gạo. Cả đoạn đường bị thắt nút và luôn bị tắc nghẽn.

Báo Tuổi trẻ Online ngày 06/06/2010, đưa tin: Tự giác chứ chưa phải tự động.  Sau bài viết “Đứ đừ với xe buýt bán vé tự động”, một số chuyên gia về giao thông trao đổi thêm. TS Khuất Việt Hùng (phó viện trưởng Viện Quy hoạch và quản lý giao thông - Trường đại học GTVT Hà Nội, đồng giám đốc Trung tâm nghiên cứu giao thông vận tải Việt Đức - Trường đại học Việt Đức, TP.HCM): Hình thức này mang tính tự giác là chính. Thiết bị của một số tuyến xe buýt trên địa bàn TP.HCM hiện nay mang tính tự giác chứ không thể gọi là tự động. Bởi vì hành khách bỏ tiền vào thùng, tài xế phải thối tiền và thậm chí phải xé vé giùm cho hành khách. Ban đầu hành khách không quen nhưng dần họ phải quen, chuẩn bị sẵn tiền lẻ. Đây là giải pháp bán vé mà hệ thống xe buýt của Hàn Quốc đang áp dụng phổ biến…

Báo Pháp Luật TPHCM Online ngày 07/06/2010, đưa tin: Thu phí bảo trì đường bộ: Xăng cõng phí, dân oằn lưng cõng giá. Thu thêm phí có nguy cơ tác động đến giá cả hàng loạt mặt hàng và làm giảm sức cạnh tranh của doanh nghiệp. “Nếu thêm phí bảo trì đường bộ nữa và rồi tiếp đến là thuế môi trường, thuế tài nguyên thì 1 lít xăng phải cõng trên lưng không biết bao nhiêu loại phí và thuế. Thực chất, khi giá xăng cõng các khoản thuế và phí ấy chính là người tiêu dùng cõng và chắc chắn là quá sức chịu đựng của họ” - PGS-TS Ngô Trí Long, chuyên gia kinh tế, băn khoăn xung quanh đề xuất của Bộ GTVT về quỹ bảo trì đường bộ.

- Các tin, bài đăng trên các báo viết:

Báo Hà Nội mới ngày 06/06/2010, đưa tin: (HNM) - * Trật tự an toàn giao thông, đô thị: CSGT đường bộ xử lý 1.528 trường hợp vi phạm, phạt hơn 367,1 triệu đồng, tạm giữ 5 ô tô, 19 mô tô, 478 bộ giấy tờ, tước giấy phép lái xe 197 trường hợp.

Trật tự an toàn giao thông, đô thị ngày 05/6/2010: CSGT đường bộ xử lý 1.528 trường hợp vi phạm, phạt hơn 367,1 triệu đồng, tạm giữ 5 ô tô, 19 mô tô, 478 bộ giấy tờ, tước giấy phép lái xe 197 trường hợp. CA các quận, huyện, thị xã kiểm tra, xử lý 1.089 trường hợp vi phạm TTGT-ĐT, phạt hành chính hơn 155,1 triệu đồng, trong đó 10 quận nội thành xử lý 460 trường hợp, phạt gần 106,4 triệu đồng. Phòng CSTT kiểm tra, xử lý 39 trường hợp vi phạm TTG ĐT. CSCĐ tổ chức tuần tra kiểm soát trên địa bàn thành phố, xử lý 258 trường hợp vi phạm Luật Giao thông đường bộ, phạt 38,7 triệu đồng. Khoảng 5h ngày 5-6, trên một số tuyến phố thuộc quận Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng, Đống Đa, Hà Nội xuất hiện một tốp xe máy do thanh niên điều khiển chạy tốc độ cao. Các tổ tuần tra kiểm soát CSCĐ đã chủ động giải tán không để xảy ra đua xe và cổ vũ đua xe trái phép.

Báo Nhân Dân ngày 06-06-2010, đăng bài: Xử lý triệt để nạn rải đinh bằng cách nào? Lâu nay, nạn rải đinh mà người ta quen gọi là "đinh tặc" hoành hành trên các tuyến quốc lộ, đường cao tốc hoặc đô thị đã trở thành nỗi kinh hoàng đối với những người tham gia giao thông, khiến dư luận hết sức bất bình. Tuy đã được xử lý nhưng do thực hiện thiếu đồng bộ, triệt để, chẳng khác nào "bắt cóc bỏ đĩa", cho nên nạn rải đinh vẫn tiếp tục có "đất" tồn tại. Những kẻ nhẫn tâm nghĩ ra cung cách kiếm tiền trên sinh mạng người khác cần phải bị các cơ quan chức năng xử lý nghiêm… Ðể xóa bỏ triệt để nạn rải đinh tại các tuyến đường, rất cần sự phối hợp đồng bộ và quyết liệt giữa các cấp, các ngành và chính những người tham gia giao thông. Ðồng chí Thân Văn Thanh, Chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia nhận định: Nạn rải đinh lộng hành tại một số "điểm nóng" có thể thấy rõ là công tác quản lý địa bàn, xã hội của chính quyền địa phương hai bên đường rất yếu. Hành vi của một nhóm người bám đường cao tốc, kiếm ăn bất lương trên sự nguy hiểm về tính mạng của người đi đường diễn ra công khai cần phải được nghiêm trị. Chỉ có xử phạt nặng mới dẹp được tệ nạn này. Trước đó, khi lực lượng chức năng ra tay dẹp trừ, đã có một vài kẻ bị bắt giữ, nhưng việc xử lý không nghiêm, không có tác dụng ngăn chặn triệt để. Những kẻ rải đinh táo tợn để lại số điện thoại, chắc chắn chính quyền địa phương có thẩm quyền không có gì quá khó khăn khi mai phục để bóc gỡ, truy quét chúng. Ngoài ra, từng nơi có thể cung cấp số điện thoại "nóng" của cơ quan chức năng có thẩm quyền để nhận được phản ánh từ phía người dân.

- Tin, bài phát trên Bản tin ATGT buổi sáng VTV1:

Đưa tin Phòng CSGT Công an tỉnh Sơn La đã phối hợp với Công an các huyện tuyên truyền, phổ biến Luật Giao thông đường bộ cho đồng bào dân tộc thiểu số và ý kiến phát biểu của Giám đốc Công an tỉnh Sơn La về việc tham mưu cho Ban ATGT tỉnh chỉ đạo công tác bảo đảm TTATGT.

                                                   Phòng 3/C67