Khoảng 19h tối 5/4, nhận được tin của lãnh đạo Cục yêu cầu CBCS lập tức lên đường đến vực vịnh biển giáp ranh xã Gia Luận, huyện Cát Hải, thành phố Hải Phòng - nơi giáp ranh giữa Hải Phòng – Quảng Ninh để tham gia cứu hộ các nạn nhân, trục vớt chiếc máy bay trực thăng rơi tại khu vực này.

Mâm cơm vừa mới dọn ra, chưa ai kịp ăn nên anh em chan canh, lùa vội mấy miếng cơm rồi thay quần áo, chuẩn bị trang thiết bị, phương tiện cứu hộ để lên đường. 3 Tàu lớn và 2 xuồng máy của Thuỷ đoàn 1 gồm 26 CBCS khởi hành cùng lúc từ 2 trụ sở ở Bắc Ninh và Quảng Ninh lên đường đến khu vực máy bay bị nạn. Chưa đầy 1 tiếng chạy hết tốc lực, các tàu của Thuỷ đoàn 1 đã có mặt tại hiện trường, cũng là 1 trong những đơn vị đến sớm nhất tham gia công tác cứu hộ.

Thời điểm đó, tại hiện trường ở tọa độ 20 độ 51’51,2’’ độ vĩ bắc - 107 độ 1’13,4” độ kinh đông, người dân đã vớt được 2 thi thể, buộc lại để giữ cho khỏi bị trôi, lực lượng Cảnh sát đường thuỷ (CSĐT) của Thuỷ đoàn 1 tham gia đưa các nạn nhân vào bờ, tìm kiếm vớt được một số mảnh vỡ nghi của máy bay tại vị trí mép bờ. Chiếc máy bay trực thăng Bell-505 gặp nạn có số hiệu VN-8650 của Công ty Trực thăng Miền Bắc do Đại tá Chu Quang Minh điều khiển, chở 4 khách du lịch Việt Nam ngắm cảnh Vịnh Hạ Long, cất cánh lúc 16 giờ 56 phút, mất liên lạc lúc 17 giờ 15 phút, gặp nạn tại khoảng 17h6’ ngày 5/4 thuộc khu vực biển giáp ranh xã Gia Luận, huyện Cát Hải, thành phố Hải Phòng. 5 nạn nhân gồm: Đại tá Chu Quang Minh, SN 1964, là phi công; ông Hồ Tá Lực, SN 1964, bà Nguyễn Thị Hội, SN 1963, bà Hồ Thị Oanh, SN 1972, bà Phạm Thị Bê, SN 1958. Cả 4 hành khách đều trú tại thành phố Đà Nẵng, trong đó 3 người là vợ chồng ông Lực, bà Hội; em ruột ông Lực là bà Oanh.

Thời tiết khá ủng hộ lực lượng chức năng khi chỉ có sóng nhẹ, gió cấp 3, cấp 4 nên các tàu tìm kiếm làm việc tương đối thuận lợi. Các trang thiết bị của CSĐT như súng bắn sao, đèn pin, phao, đồ lặn…phát huy được hiệu quả cao, hỗ trợ tìm kiếm các nạn nhân. Mỗi khi phát hiện mảnh vỡ hay vật nào muốn kéo lên bờ, CSĐT dùng súng bắn sao kéo vào. 

Cùng với CS đường thủy của Cục CSGT, Công an Hải Phòng, Quảng Ninh cũng bố trí lực lượng tham gia cứu hộ. Suốt đêm 5/4, không một ai nghỉ ngơi, mỗi người 1 nhiệm vụ, khẩn trương tìm kiếm các nạn nhân mất tích. “Dù rất mệt nhưng nghĩ đến các nạn nhân chưa được trở về với gia đình, anh em ai cũng cố gắng làm thế nào để nhanh nhất tìm kiếm các nạn nhân để đưa họ về bờ” – Thượng tá Nguyễn Văn Chiêu cho biết.  Đến gần 24h đêm 5/4, thi thể thứ 3 được tìm thấy, bước đầu được xác định là của phi công Chu Quang Minh. “Tìm thấy được nạn nhân, ai cũng mừng vì phía trên bờ, gia đình, người thân của họ đang ngóng chờ từng giây phút. Chính vì vậy, anh em chúng tôi không ai thấy mệt mỏi” – Thượng tá Vũ Xuân Mạo, Phó Thuỷ đoàn trưởng Thuỷ đoàn 1 cho biết.  

Suốt đêm 5/4, lực lượng chức năng của Công an, Quân đội làm việc hết công suất, người nhái thay nhau lặn để tìm kiếm các nạn nhân và mảnh vỡ máy bay. Tính đến 6 giờ ngày 6/4, các lực lượng đã tìm thấy 3 thi thể và một số mảnh vỡ của máy bay quanh khu vực đảo Hòn Dép. Lúc 6 giờ ngày 6/4, các lực lượng làm công tác chuẩn bị và tổ chức lặn tìm kiếm quanh khu vực vị trí máy bay rơi và rộng ra 50 m.

Sau một đêm trắng, khi mặt trời ló rạng, công việc tìm kiếm thuận lợi hơn vì có thể quan sát tầm xa hơn. Với kinh nghiệm của những người nhiều năm sống, làm việc trên đường thuỷ, CBCS Thuỷ đoàn 1 đã nhận định, những vị trí nào có vết dầu loang nổi lên, chắc chắn sẽ có mảnh vỡ máy bay hoặc thi thể nạn nhân nên đã tham mưu tập trung tìm kiếm vào những khu vực này. Áp dụng kinh nghiệm của CSĐT, thay vì lặn rà tìm lần lượt các vị trí, người nhái tập trung vào các khu vực có vết dầu loang. Kinh nghiệm này đã phát huy hiệu quả khi 9h25’ ngày 6/4, lực lượng chức năng đã tìm thấy thi thể thứ 4; 10h25 phút tìm thấy các mảnh vỡ, 11h30 tiếp tục tìm thấy các mảnh vỡ, 15h chiều các mảnh vỡ lại được tìm thấy…

Đến khoảng 19h  tối 6/4, lực lượng tìm kiếm, cứu nạn đã trục vớt  được cơ bản các phần của máy bay. Hộp đen của máy bay đã được tìm thấy. Xác máy bay cũng được đưa đảo Cát Bà để điều tra nguyên nhân. 4 thi thể được tìm thấy gồm Đại tá Chu Quang Minh,  phi công, trú tại quận Long Biên, Hà Nội. Ông Hồ Tá Lực; bà Hồ Thị Oanh (em ruột ông Lực), trú tại tổ 31, phường Tam Thuận, quận Thanh Khê, thành phố Đà Nẵng và bà Phạm Thị Bê. Cùng với đóng góp hiệu quả về kinh nghiệm tìm kiếm và hỗ trợ công tác tìm kiếm, CBCS Thuỷ đoàn 1 đã trực tiếp tìm được giấy tờ tuỳ thân của nạn nhận Hồ Thị Oanh gồm tiền, 2 thẻ ngân hàng, giấy phép lái xe để bàn giao cho gia đình. Đối với thi thể của Đại tá Chu Quang Minh, các cơ quan chức năng đã tiến hành khám nghiệm và xác định, hoàn thiện các thủ tục và bàn giao cho gia đình đưa về Hà Nội để đơn vị thực hiện nghi lễ an táng. Bà Hồ Thị Oanh, sau khi thống nhất giữa các cơ quan chức năng và gia đình đã tiến hành đưa thi thể đi hỏa táng tại An Lạc Viên. Khoảng 21 giờ 6/4, 2 nạn nhân cùng tro cốt của bà Hồ Thị Oanh được Công ty trực thăng miền Bắc, Tổng công ty trực thăng Việt Nam-Binh đoàn 18, Bộ Quốc phòng trực tiếp phụ trách di chuyển bằng đường bộ về địa phương thực hiện nghi lễ an táng. Để trợ giúp các nạn nhân, tỉnh Quảng Ninh hỗ trợ 20 triệu đồng/nạn nhân; thành phố Hạ Long hỗ trợ 16 triệu/nạn nhân. 

Đến khoảng 20h ngày 6/4, khi công việc tìm kiếm cơ bản hoàn tất, 1 phần thi thể nạn nhân thứ 5 cũng được tìm thấy nên lực lượng CSĐT được lệnh rút quân về đơn vị tiếp tục thực hiện nhiệm vụ của mình. Sau hơn 1 ngày ngụp lặn trên biển, CBCS Thuỷ đoàn 1 ai cũng mệt nhoài, tranh thủ tàu di chuyển về đơn vị để chợp mắt lấy sức. Suốt hơn 24h đồng hồ qua, không ai được nghỉ ngơi, lúc nào đói, mệt thì thay nhau ăn mỳ tôm, lương khô trên tàu. Thượng tá Nguyễn Văn Chiêu cho biết, do đặc thù lính đường thuỷ ăn ở trên tàu nên chúng tôi luôn chuẩn bị đầy đủ trang thiết bị cần thiết và lương thực, thực phẩm, nước uống. Đặc biệt là mì tôm, lương khô, nước đóng chai là những thứ “tối quan trọng” đối với anh em trong những chuyến công tác. Ở trên tàu, nhiều khi không thể mua bán, hoặc nấu nướng nên anh em thường ăn mỳ tôm, lương khô qua bữa để thực hiện nhiệm vụ của mình.  Phương Thuỷ - Đăng Quang  

17h6’ngày 5/4 tại tọa độ 20051'55''N - 107001'31''E, thuộc khu vực biển giáp ranh xã Gia Luận, huyện Cát Hải, thành phố Hải Phòng đã xảy ra vụ rơi máy bay trực thăng chở khách du lịch. Trên máy bay có 5 người gồm Đại tá - phi công Chu Quang Minh và 4 hành khách, quốc tịch Việt Nam). Ngay sau khi xảy ra vụ tai nạn, Thủ tướng Chính phủ đã có công điện yêu cầu Bộ Quốc phòng chủ trì, phối hợp với Bộ Công an và các bộ, cơ quan, địa phương liên quan tập trung tìm mọi biện pháp và huy động lực lượng, phương tiện khẩn trương tìm kiếm cứu nạn nhanh nhất, hiệu quả nhất. Tổ chức giải quyết tốt hậu quả, kịp thời thăm hỏi, động viên, hỗ trợ gia đình phi công và những người bị nạn, thực hiện các chế độ chính sách đối với quân nhân bị nạn theo quy định. Điều tra làm rõ nguyên nhân vụ việc, xử lý nghiêm vi phạm (nếu có); rà soát, kiểm tra toàn bộ các quy trình trong công tác chỉ huy, điều hành bay, đảm bảo kỹ thuật hàng không, tổ chức rút kinh nghiệm, khắc phục ngay các hạn chế, bảo đảm tuyệt đối an toàn đối với các chuyến bay; đồng thời chỉ đạo các lực lượng nhanh cóng khắc phục hậu quả vụ tai nạn, kịp thời thăm hỏi, động viên, hỗ trợ gia đình những người bị nạn… Ngay khi xảy ra vụ tai nạn, lãnh đạo Bộ Công an đã yêu cầu Cục CSGT chỉ đạo lực lượng CSĐT đến ngay hiện trường phối hợp tìm kiếm các nạn nhân và làm công tác cứu hộ; Công an Hải Phòng, Quảng Ninh triển khai lực lượng phối hợp tìm kiếm và thực hiện các nhiệm vụ theo quy định.