Ngày 30/5 Cục Cảnh sát giao thông đã tiến hành khảo sát thực tế tuyến đường sắt trên cao tại nhà ga La Khê, Hà Đông, Hà Nội.

Tại buổi làm việc giữa Phòng Hướng dẫn và Tổ chức bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường sắt, Cục CSGT và Ban quản lý dự án đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông, đại diện Ban quản lý (BQL) dự án cho biết, sau thời gian thi công, đến nay công tác hoàn thiện kiến trúc nhà ga La Khê đã cơ bản hoàn thành hiện trường xây dựng.

Nhà ga có cấu trúc 3 tầng, sử dụng kết cấu đúc khẩu độ lớn. Mái sử dụng vật liệu lấy sáng, có khả năng chống chịu mưa gió cao, giảm bức xạ mặt trời. Nhà ga mẫu được mở cửa để đón người dân đến tham quan trong vòng 01 tháng tính từ ngày 20/5/2017 đến hết ngày 20/6/2017.

Đoàn khảo sát nghe thông tin về tuyến đường sắt trên cao Hà Đông – Cát Linh

Tổng chiều dài tuyến đường sắt trên cao Hà Đông – Cát Linh là 13,021 km, tổng cộng có 12 ga, lần lượt là: ga Cát Linh, ga Đê La Thành, ga Thái Hà, ga Láng, ga Đại học quốc gia, ga vành đai 3, ga Thanh Xuân 3, ga bến xe Hà Đông, ga Hà Đông, ga La Khê, ga Văn Khê, ga bến xe Hà Đông mới, khoảng cách trung bình giữa các ga khoảng 1156 m. Toàn tuyến có bố trí một Depot (ga tập kết), đặt ở phía nam ga Hà Đông, rộng 26,2 Ha.

Đoàn khảo sát độ an toàn của tuyến đường sắt

Tuyến Cát Linh - Hà Đông sẽ có 13 đoàn tàu với 4 toa xe/đoàn tàu. Chiều dài đoàn tàu 79m, chiều cao toa tàu tính từ mặt ray đến đỉnh tàu 3,8 m, độ rộng lớn nhất toa tàu 2,8 m, tốc độ tối đa 80 km/giờ, tốc độ khai thác trung bình ≥ 35 km/giờ. Năng lực vận chuyển tối đa khoảng 28.500 hành khách/giờ/hướng. Mỗi toa có 8 cửa lên xuống dành cho khách ở cả 2 phía thân tàu. Toa tàu rộng khoảng 2,8m, bố trí 6 ghế dài, 2 hàng cột cong về phía giữa toa, dọc theo lối đi giúp hành khách đứng bám ổn định khi đông. Hai đầu của toa xe bố trí khu vực dành cho xe lăn, ghế ngồi ưu tiên.

Khảo sát các vị trí đặt dụng cụ thoát hiểm

Tàu chạy bằng điện với hệ thống cung cấp điện từ ray thứ 3, có an toàn và ổn định cao cũng như đảm bảo mỹ quan đô thị. Đoàn tàu là loại có cabin lái hai chiều và hoàn toàn có thể đổi chiều ở cả hai đầu của đoàn tàu. Chiều dài trung bình toa xe sẽ là khoảng 20m với 4 cửa bên (mỗi phía) cho một toa xe. Tốc độ tối đa của đoàn tàu khi vận hành là 80 km/h. Mỗi đoàn tàu có thể chuyên chở tối đa khoảng 1000 hành khách (theo tiêu chuẩn châu Âu 6 hành khách/m²).

Khổ ray tiêu chuẩn 1435mm, sử dụng công nghệ hàn liền để đảm bảo tốc độ cao, chống ồn, chống rung, được lắp đặt các thiết bị chống trật bánh tàu. Khách đi tàu sử dụng vé điện tử (IC Card) để đi vào khu vực chờ tàu, hành khách đưa vé vào khe có mũi tên trên cổng soát vé.

Khảo sát an toàn điểm lên xuống

Tuy nhiên, còn tồn tại một số vấn đề cần khắc phục như: các ga tàu đồng bộ tốt với các loại hình vận tải khác; làm chỗ gửi xe cho hành khách; hạn chế việc di chuyển lên ga tốn sức...

Qua làm việc và khảo sát thực tế, Đoàn khảo sát đã đề nghị Ban quản lý dự án cần sớm có báo cáo các đơn vị chức năng triển khai các biện pháp bảo đảm an ninh trật tự  tại các nhà ga, đoàn tàu, đảm bảo an toàn giao thông trong quá trình vận hành, hoạt động./.

                                    Trung Đông – Minh Hải,

 Cục Cảnh sát giao thông