Mỗi một phần công việc đều có những khó khăn, nhưng trong cuộc chiến với các tay lái khi đã có ma men trong người thì khó khăn đó càng nhân lên gấp bội.

Trên mỗi cung đường đều thấm đẫm mồ hôi, công sức của các anh. Vì sự bình yên trên các tuyến đường, vì sự an toàn của những người tham gia giao thông… những nỗ lực của các anh chưa bao giờ dừng lại, những giọt mồ hôi trên trán các anh chưa bao giờ ngưng lặng.

 Theo số liệu thống kê của Ủy ban Các vấn đề xã hội của Quốc hội thì trung bình mỗi năm tại Việt Nam có tới 12.000 người chết vì tai nạn giao thông (TNGT), trong đó,có hơn 10% tổng số vụ TNGT là do sử dụng rượu, bia. Ngày nay, khi đời sống kinh tế phát triển, các loại hình kinh doanh như hàng ăn, quán nhậu thi nhau mọc lên ở khắp các ngõ, phố từ nông thôn đến thị xã, thành phố, thì quán bia, biển bia, nhà hàng bán bia… không còn là điểm hẹn vào mỗi dịp cuối tuần của thực khách nữa, mà nó đã trở thành điểm hẹn thường xuyên vào các ngày trong tuần. Và, khi đã đặt chân đến đây rồi, ai cũng mang một tâm thế “ăn nhậu xả láng”. Những cuộc vui kéo dài đã khiến nhiều thực khách say ngả nghiêng, thậm chí lạc cả lối về. Nhiều “thượng đế” từ quán nhậu đi ra trong tình trạng say xỉn, nhưng vẫn cứ thản nhiên lên xe, nổ máy và di chuyển với tốc độ cao.

Khung xử phạt hiện hành cùng với những thông tin trên các phương tiện thông tin đại chúng về các vụ TNGT gây hậu quả đáng tiếc vẫn không đủ sức răng đe các tay lái chứa ma men trong người. Hằng ngày, trên các xa lộ, không khó để bắt gặp hình ảnh những thanh niên mặt đỏ dừ vì ngấm men, đầu không đội mũ bảo hiểm, đèo ba, chở năm, rú ga lạng lách, đánh võng, vượt đèn đỏ, chạy xe ngược chiều, thậm chí, còn dùng chân để lái xe…như để khẳng định đẳng cấp mà không phải ai cũng “dũng cảm” được như mình. Đến khi chính mình, gia đình và người thân phải gánh chịu những hậu quả đáng tiếc, những nỗi đau thương tâm, thì sự tỉnh ngộ lúc bấy giờ đã không còn kịp nữa.

Đã gần 3 năm trôi qua, nhưng câu chuyện thương tâm của gia đình bà Nguyễn Thị Mai ở xã Sơn Đông (Lập Thạch) vẫn khiến cho người thân và họ hàng chưa hết bàng hoàng khi nhớ lại. Con trai bà Mai là anh Phạm Văn D (sinh năm 1988), đi làm ăn xa nhà, trong một đêm, sau khi uống rượu cùng với bạn bè, mặc dù đang trong tình trạng say, không đội mũ bảo hiểm, nhưng anh D. vẫn điều khiển xe máy với tốc độ cao, hậu quả là cú đâm vào xe tải khiến anh tử nạn tại chỗ, để lại nỗi đau khôn tả cho gia đình, người vợ và đứa con chưa tròn 1 tuổi.

Thực tế, một số vụ tai nạn xảy ra không chỉ gây hậu quả nghiêm trọng cho chính người điều khiển phương tiện, thản nhiên đánh đổi sự an nguy của tính mạng mình cho ma men, mà còn làm liên lụy đến những người xung quanh.

 Kiên quyết đấu tranh trên từng kilomet

 Từ đầu năm 2015 đến nay, lực lượng cảnh sát giao thông của Công an tỉnh đã phát hiện và xử lý gần 3.000 chủ phương tiện vi phạm nồng độ cồn khi tham gia giao thông. Xác định công tác tuyên truyền là một trong những biện pháp được đặt lên hàng đầu để góp phần giảm thiểu TNGT, đặc biệt là TNGT xuất phát từ nguyên nhân do uống rượu bia, thời gian qua, Phòng Cảnh sát Giao thông đường bộ, đường sắt đã chủ động phối hợp với Phòng An ninh kinh tế, các ban, ngành, đoàn thể tích cực tuyên truyền về văn hóa giao thông đến các doanh nghiệp, nhà trường và đông đảo nhân dân; phát các thông điệp, tài liệu, băng đĩa về Luật ATGT đường bộ, các lỗi gây ra tai nạn giao thông, quy định về nồng độ cồn đối với người điều khiển phương tiện giao thông.

Không chỉ làm tốt công tác tuyên truyền, lực lượng cảnh sát giao thông còn cương quyết đấu tranh trên các tuyến đường bất kể ngày, đêm để nhắc nhở, xử lý các hành vi vi phạm, đặc biệt là vi phạm nồng độ cồn khi tham gia giao thông. Đại tá Trần Thanh Mai, Trưởng phòng CSGT Công an tỉnh Vĩnh Phúc cho biết: “Chúng tôi thường xuyên triển khai kế hoạch tuần tra, kiểm soát và xử lý hành vi vi phạm nồng độ cồn với người điều khiển phương tiện giao thông đường bộ. Tuy nhiên, công tác này thường xuyên gặp nhiều khó khăn, thậm chí còn tiềm ẩn nhiều rủi ro, mất an toàn đối với các các chiến sĩ trực tiếp làm nhiệm vụ do hành vi chống đối, bất hợp tác của các đối tượng có dấu hiệu vi phạm”.

21 giờ, ngày 24- 11- 2015, chúng tôi có mặt tại chốt của tổ tuần tra, kiểm soát chuyên đề về nồng độ cồn thuộc CSGT đường bộ, đường sắt, Công an tỉnh Vĩnh Phúc ở khu vực cầu vượt Khai Quang (T.P Vĩnh Yên). Qua những gì tận mắt chứng kiến, chúng tôi đã hiểu thêm phần nào về những khó khăn, vất vả mà các chiến sĩ đang thực hiện nhiệm vụ phải đối mặt. Đó là “muôn hình, vạn trạng” các hình thức chống đối, bất hợp tác của các đối tượng có dấu hiệu vi phạm an toàn giao thông như: cố ý không chấp hành hiệu lệnh dừng xe của lực lượng chức năng; nhấn ga, tăng tốc, đâm thẳng vào người các chiến sĩ đang làm nhiệm vụ rồi bỏ chạy… các hành vi này thường phổ biến đối với đối tượng điều khiển xe máy khi bị lực lượng chức năng dừng xe, kiểm tra. Một số đối tượng điều khiển xe ô tô kiên quyết không mở cửa xe, cố thủ trong xe, hoặc khi người điều khiển phương tiện biết rõ lỗi vi phạm của mình đã khóa xe bỏ đi. “Trong tình thế đó, chúng tôi bắt buộc phải mời chính quyền địa phương, mời người dân đến chứng kiến sự việc, rồi lập biên bản tạm giữ phương tiện, sau đó, thuê xe tải đến để đưa phương tiện vi phạm về trụ sở làm việc. Quá trình này bao gồm nhiều thủ tục rườm rà và mất rất nhiều thời gian”- Đồng chí Nguyễn Mạnh Lợi, phó trưởng phòng CSGT đường bộ, đường sắt, Công an tỉnh Vĩnh Phúc cho biết.

Không chỉ dừng lại ở những tình huống đó, nhiều đối tượng vi phạm ATGT còn có hành vi thô lỗ, phát ngôn xúc phạm, lăng mạ lực lượng chức năng… Phổ biến nhất là các trường hợp không tỏ rõ thái độ bất hợp tác, nhưng khi lực lượng chức năng yêu cầu thổi hơi vào thiết bị đo nồng độ cồn, các đối tượng này đã cố tình thổi không đúng như hướng dẫn liên tiếp nhiều lần, gây khó khăn trong việc xác định kết quả đo nồng độ.

           Mặc dù phải thường xuyên đối diện với những khó khăn, áp lực trong công việc hằng ngày, thế nhưng, vì sự an toàn của người dân khi tham gia giao thông, vì sự bình yên trên những cung đường, những chiến sĩ áo vàng đang ngày ngày nỗ lực vượt khó, hoàn thành nhiệm vụ của mình.  Năm 2015, Vĩnh Phúc là một trong những tỉnh đạt mục tiêu 3 giảm về ATGT. Thành tích đó có phần đóng góp không nhỏ bởi những chiến công thầm lặng của lực lượng Cảnh sát giao thông, công an tỉnh.