Chỉ thị số 10/CT-TTg ngày 19/4/2023 của Thủ tướng Chính phủ về tăng cường công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ trong tình hình mới nêu rõ: “Mọi cán bộ, đảng viên vi phạm pháp luật về giao thông phải được thông báo về cơ quan, đơn vị để xử lý nghiêm theo quy định của Đảng, của từng ngành, cơ quan, đơn vị. Việc vi phạm về nồng độ cồn sẽ được xử lý xuyên suốt, không có vùng cấm, không có ngoại lệ”.

Trong năm 2023, lực lượng CSGT toàn tỉnh đã tổ chức 10.747 ca tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm về TTATGT với 34.342 lượt cán bộ, chiến sỹ tham gia. Phát hiện 21.460 trường hợp vi phạm về TTATGT (So với cùng kỳ năm 2022 tăng 2.614 trường hợp), tạm giữ: 9.207 phương tiện (205 ô tô, 9.002 mô tô); 11.433 giấy tờ các loại, phạt tại chỗ: 800 trường hợp. Trong đó có 4.215 trường hợp vi phạm nồng độ cồn chiếm tỷ lệ 19.64% số trường hợp vi phạm bị phát hiện (so với cùng kỳ năm 2022: tăng 2.408 trường hợp). Đặc biệt là việc xử lý và gửi thông báo đề nghị xử lý kỷ luật tại cơ quan, đơn vị, chi bộ đối với 12 cán bộ, đảng viên (03 viên chức, 11 đảng viên, 04 công chức, 03 lực lượng vũ trang).

Việc xử lý vi phạm hành chính đối với các trường hợp cán bộ, đảng viên vi phạm về nồng độ cồn đồng thời cơ quan Công an gửi thông báo vi phạm về cơ quan, đơn vị của cá nhân vi phạm trên địa bàn tỉnh trong thời gian qua cho thấy, việc xử lý vi phạm nồng độ cồn là "không có vùng cấm", dù bất cứ là ai; thể hiện thái độ quyết liệt của cơ quan quản lý đối với vi phạm trong lĩnh vực TTATGT.

Về mặt pháp luật, cán bộ, đảng viên vi phạm quy định của pháp luật giao thông thì bị xử phạt hành chính, nếu nghiêm trọng hơn thì bị xử lý hình sự. Đó là hình thức chế tài bình đẳng như mọi công dân khác trước pháp luật. Bên cạnh đó cán bộ, đảng viên vi phạm còn phải chịu hình thức kỷ luật của cơ quan, đơn vị mình công tác. Đó mới là sự khác biệt giữa giữa một người dân bình thường với một cán bộ, đảng viên. Hiểu theo nghĩa tích cực, đó là cách để cán bộ, đảng viên phải làm gương tốt, làm hạt nhân văn minh, xây dựng môi trường văn hóa và chấp hành pháp luật cho cộng đồng noi theo.

Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình hình tai nạn giao thông tăng, song nguyên nhân hàng đầu là do ý thức của người tham gia giao thông còn kém. Vì vậy, để giảm nguy cơ và mức độ mất an toàn giao thông như hiện nay, giải pháp quan trọng hàng đầu là nâng cao ý thức của người tham gia giao thông. Trên thực tế, nhiều vụ tai nạn thương tâm bắt nguồn từ lỗi chủ quan của người tham gia giao thông. Bên cạnh việc tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông thì các ngành chức năng phải sử dụng công cụ pháp luật, thẳng tay xử phạt vi phạm hành chính hoặc xử lý hình sự. Ngoài cơ quan pháp luật, các cơ quan đơn vị khác cũng phải xử lý kỷ luật cán bộ, đảng viên vi phạm, để tăng tính răn đe, giáo dục chung cho toàn xã hội, từ đó góp phần thay đổi hành vi của người tham gia giao thông theo hướng tích cực, góp phần từng bước xây dựng văn hóa giao thông trong cộng đồng.

Có thể nói, việc quyết liệt kiểm soát, xử lý đối với người điều khiển phương tiện có nồng độ cồn trong thời gian qua trên cả nước nói chung và tỉnh Kon Tum nói riêng đang tạo chuyển biến tích cực, tiến tới hình thành thói quen, văn hóa “đã uống rượu bia không lái xe”, trước hết trong đội ngũ cán bộ, công chức, viên chức, lực lượng vũ trang đến Nhân dân.

Hạnh Xuân