Làm gì với MBH kém chất lượng và xe mua bán không chuyển quyền sở hữu theo quy định?

schedule 21/03/2013 15:22 Lượt xem: 2529

*Từ 15-4 2013: Chưa phạt mũ bảo hiểm dỏm. Phạt hành vi không chuyển quyền sở hữu đối với phương tiện.

 Hiện nay trên cả nước có 36 triệu xe máy. Nếu một xe có 2 mũ bảo hiểm (MBH) thì thường xuyên cần  đến 72 triệu mũ. Tuy nhiên, số liệu thống kê từ Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia cho thấy, có tới 70% người tham giao thông đội MBH không đảm bảo chất lượng. Chi cục QLTT tỉnh Vĩnh Long đã kiểm tra 16 điểm kinh doanh lực lượng đã lập biên bản vi phạm hành chính đối với 11 chủ cơ sở, tạm giữ 3.543 mũ bảo hiểm kém chất lượng để xử lý; Tính đến hết ngày 12/3, qua kiểm tra tại TP Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, TP Hải Phòng, TP Đà Nẵng… lực lượng quản lý thị trường đã thu giữ, chờ xử lý trên 25.000 mũ bảo hiểm giả, kém chất lượng.

Như vậy, từ 15/4, lực lượng CSGT có xử phạt người đi mô tô, xe gắn máy đội mũ bảo hiểm kém chất lượng không?

Chúng tôi đã trao đổi với đồng chí Thiếu tướng Nguyễn Văn Tuyên, Cục trưởng Cục CSGT đường bộ - đường sắt (Bộ Công an) về vấn đề này.

 Phóng viên: Xin đồng chí Cục trưởng cho biết căn cứ để xử lý vi phạm đối với người đi mô tô, xe gắn máy không chấp hành quy định về đội mũ bảo khi tham gia giao thông?

 Thiếu tướng Nguyễn Văn Tuyên:

Năm 2012 với sự nỗ lực chung, tai nạn giao thông (TNGT) giảm trên cả 3 tiêu chí (số vụ, số người chết và bị thương). Tuy vậy cả nước vẫn xảy ra 35.820 vụ TNGT đường bộ, làm chết 9.540 người, bị thương 38.170 người. 70% là TNGT  liên quan đến mô tô, xe máy; trong số đó có 30% chấn thương sọ não dẫn tới tử vong.

Đến tháng 12/2007, việc đội mũ bảo hiểm là bắt buộc mới được đưa vào Luật giao thông đường bộ. Hiện nay, lực lượng CSGT được Đảng, Chính phủ và Bộ Công an giao cho nhiệm vụ trực tiếp giám sát việc tuân thủ pháp luật của người tham gia giao thông và chỉ xử lý theo quy định của pháp luật, trong đó có hành vi vi phạm của người điều khiển, người ngồi trên xe môt tô, xe gắn máy không đội MBH hoặc đội MBH không cài quai đúng quy cách.

Phóng viên: Dư luận đang nóng lên vì nghe rằng từ 15/4/2013, đội mũ bảo hiểm giả, kém chất lượng sẽ bị xử phạt?

 Thiếu tướng Nguyễn Văn Tuyên:

Trong nhiều năm qua, lực lượng CSGT đường bộ đã triển khai đồng bộ, quyết liệt các giải pháp bảo đảm TTATGT. Riêng năm 2012, lực lượng CSGT đã kiểm tra, lập biên bản 7.102.156 trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông với số tiền phạt 2.331 tỷ đồng, trong đó có 615.512 trường hợp đi xe mô tô, xe gắn máy không đội mũ bảo hiểm. Việc xử lý không đội mũ bảo hiểm vẫn được tiến hành thường xuyên trên toàn quốc. Lực lượng CSGT trên cơ sở chức năng, nhiệm vụ của mình sẽ xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật.

Còn vấn đề người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy đội MBH giả, kém chất lượng  thì chưa có quy định và chế tài xử phạt, nên các lực lượng chức năng chưa có căn cứ để lập biên bản vi phạm và do đó chưa xử lý các trường hợp này.

Phóng viên: Nhưng đội mũ kém chất lượng chỉ để đối phó, không thể bảo đảm an toàn, mà mục tiêu của đội mũ bảo hiểm là để an toàn cho người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy khi tham gia giao thông. Để đạt mục tiêu đó, đồng chí Cục trưởng cho biết cần có những giải pháp gì?

 Thiếu tướng Nguyễn Văn Tuyên:

 Thời gian tới Cục CSGT đường bộ-đường sắt sẽ phối hợp với các cơ quan có thẩm quyền nghiên cứu, đề xuất với Quốc hội, Chính phủ ban hành các quy định và chế tài về việc đội MBH đối với người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy khi tham gia giao thông theo nguyên tắc bảo đảm an toàn cho người tham gia giao thông và phù hợp với điều kiện kinh tế - xã hội.

Việc sản xuất, kinh doanh MBH kém chất lượng tràn lan và ngang nhiên như hiện nay cần có sự ra tay dứt khoát và mạnh mẽ của chính quyền, của quản lý thị trường…

Tuy nhiên, Cục CSGT đường bộ-đường sắt khuyến cáo và mong người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy là người tiêu dùng thông minh, biết lựa chọn cho mình MBH có chất lượng, hợp với tính cách và sở thích của bản thân khi tham gia giao thông, không thể đổ cho việc người ta bán hàng kém chất lượng thì mình cứ dùng.

Việc đội MBH đúng quy định người tham gia giao thông cần hiểu đúng vấn đề nay, việc quy định của pháp luật về vấn đề này là hoàn toàn vì an toàn tính mạng của mỗi người dân. Không độ MBH, hành vi này không làm mất àn toàn đến người khác trong quá trình tham gia giao thông, mà hoàn toàn tác động trực tiếp đến an toàn tính mạng của người tham gia giao thông. Do vậy, pháp luật quy định như vậy, CSGT tiến hành giám sát, xử lý vi phạm hành chính không đội mũ bảo hiểm mục tiêu cuối cùng cũng vi dân, vì tính mạng của người tham gia giao thông, không ngoài mục tiêu khác.

Vìa an toàn tính mạng của bản thân mình, hơn lúc nào hết mỗi người tham gia giao thông bằng xe mô tô, xe gắn máy hạy tự kiểm tra MBH mình đang sử dụng có đảm bảo an toàn không, có đúng quy định của pháp luật không? Nếu không an toàn, không đúng cần phải thay đổi ngay.

 Phóng viên: Một vấn đề “nóng”nữa là việc sang tên, chuyển chủ sở hữu đối với các phương tiện giao thông cơ giới đường bộ. Được biết, mới đây Bộ Công an đã có Thông tư hướng dẫn về việc đăng ký, chuyển nhượng phương tiện qua nhiều người. Ông có thể cho người dân biết rõ hơn về vấn đề này?

 Thiếu tướng Nguyễn Văn Tuyên:

 Ngày 01/3/2013, Bộ Công an ban hành Thông tư số 12/2013/TT-BCA về sửa đổi, bổ sung khoản 3 Điều 20 Thông tư số 36/2010/TT-BCA ngày 12/10/2010 quy định về đăng ký xe (Sau đây gọi tắt là Thông tư 12).

Theo đó, từ ngày 15/4/2013 đến ngày 31/12/2014, việc giải quyết đăng ký xe đối với trường hợp xe đã đăng ký, chuyển nhượng qua nhiều người được thực hiện theo hướng đơn giản hóa thủ tục, tạo điều kiện cho người dân. Cụ thể hồ sơ gồm: giấy khai đăng ký sang tên, di chuyển xe (theo mẫu); chứng từ nộp lệ phí trước bạ xe theo quy định; giấy chứng nhận đăng ký xe, biển số xe; chứng từ chuyển nhượng của người đứng tên trong giấy chứng nhận đăng ký xe và chứng từ chuyển nhượng của người bán cuối cùng.

Nếu việc đăng ký, sang tên xe trong cùng tỉnh thì chỉ trong thời hạn hai ngày làm việc kể từ ngày nhận đủ hồ sơ hợp lệ, cơ quan đăng ký xe sẽ giải quyết cấp biển số, giấy chứng nhận đăng ký xe cho người đang sử dụng xe.

Trường hợp làm thủ tục đăng ký sang tên, di chuyển xe từ tỉnh này sang tỉnh khác thì cơ quan đăng ký xe nơi làm thủ tục sang tên, di chuyển xe tiếp nhận hồ sơ, kiểm tra đúng thủ tục quy định và cũng trong thời hạn hai ngày làm việc, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ hợp lệ, cơ quan đăng ký xe sẽ cấp phiếu sang tên di chuyển kèm theo hồ sơ gốc của xe cho người đang sử dụng xe. Người đang sử dụng xe sẽ đến cơ quan đăng ký xe (nơi người đang sử dụng xe đăng ký thường trú) để nộp hồ sơ. Trong thời hạn hai ngày làm việc, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ hợp lệ, cơ quan đăng ký xe sẽ hoàn thành việc cấp biển số, giấy chứng nhận đăng ký xe cho người đang sử dụng xe.

Phóng viên: Theo như ông nói thì một trong những thủ tục mà người sử dụng xe cần chuẩn bị là chứng từ chuyển nhượng của người đứng tên trong giấy chứng nhận đăng ký xe và chứng từ chuyển nhượng của người bán cuối cùng. Vậy trong trường hợp không có những chứng từ này thì có được làm thủ tục sang tên, di chuyển xe không?

 Thiếu tướng Nguyễn Văn Tuyên:

 Trước tiên cần nhấn mạnh rằng một trong những thủ tục mà người sử dụng xe phải có trong hồ sơ đăng ký, sang tên xe là hai loại chứng từ: chứng từ chuyển nhượng của người đứng tên trong giấy chứng nhận đăng ký xe và chứng từ chuyển nhượng của người bán cuối cùng. Nếu thiếu một trong hai chứng từ này hoặc không có cả hai chứng từ đó thì người sử dụng xe vẫn được làm thủ tục để sang tên, di chuyển xe. Tuy nhiên thời gian để giải quyết sẽ lâu hơn, cụ thể là 30 ngày kể từ ngày gửi thông báo và niêm yết công khai, cơ quan đăng ký xe giải quyết cấp biển số, giấy chứng nhận đăng ký xe cho người đang sử dụng xe nếu việc sang tên là trong cùng tỉnh; còn nếu việc sang tên, di chuyển xe khác tỉnh thì cũng trong thời gian đó (30 ngày), cơ quan đăng ký xe nơi làm thủ tục sang tên, di chuyển sẽ tiến hành giải quyết theo quy định.

Cơ quan đăng ký xe nơi người đang sử dụng xe đăng ký thường trú sẽ tiếp nhận hồ sơ, kiểm tra đủ thủ tục theo quy định và giải quyết tiếp việc sang tên, di chuyển theo quy định. Và chỉ trong thời gian hai ngày làm việc, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ hợp lệ, cơ quan đăng ký xe sẽ hoàn thành việc cấp biển số, giấy chứng nhận đăng ký xe cho người đang sử dụng xe.

 Phóng viên: Thưa ông, việc đơn giản hóa thủ tục như vậy là rất thuận lợi cho người dân trong việc thực hiện sang tên, di chuyển quyền sở hữu phương tiện, nhưng liệu có “buông lỏng” quản lý hay không?

 Thiếu tướng Nguyễn Văn Tuyên:

 Đơn giản hóa mọi thủ tục là một nội dung của cải cách hành chính, là nguyện vọng của nhân dân.

Nhưng đơn giản không hề là buông lỏng quản lý hay dễ dãi. Mặc dù đơn giản hóa thủ tục sang tên, di chuyển xe nhưng Bộ Công an cũng quy định chặt chẽ về thủ tục và tăng cường trách nhiệm của người sử dụng xe cũng như các cơ quan nhà nước liên quan trong việc này để đảm bảo quyền và nghĩa vụ của công dân. Cụ thể là:

Đối với người đang sử dụng xe: phải kê khai giấy khai đăng ký sang tên, di chuyển xe có cam kết chịu trách nhiệm trước pháp luật về xe làm thủ tục đăng ký (theo mẫu ban hành kèm theo Thông tư 12) và đến cơ quan Công an cấp xã nơi mình đăng ký thường trú để lấy xác nhận về địa chỉ đăng ký thường trú của mình.

Đối với Công an cấp xã khi tiếp nhận giấy khai đăng ký sang tên, di chuyển xe có cam kết chịu trách nhiệm trước pháp luật về xe làm thủ tục đăng ký của người đang sử dụng xe thì phải có trách nhiệm kiểm tra, xác minh địa chỉ đăng ký thường trú của người đang sử dụng xe. Sau khi kiểm tra xác minh, nếu đúng thì xác nhận địa chỉ đăng ký thường trú của người đang sử dụng xe. Thời gian giải quyết không quá 3 ngày làm việc.

Đối với cơ quan đăng ký xe: Nếu tiếp nhận hồ sơ sang tên, di chuyển xe không có chứng từ chuyển nhượng theo quy định thì phải tiến hành gửi thông báo đến người đứng tên trong đăng ký xe và niêm yết công khai tại trụ sở cơ quan đăng ký xe, tra cứu tàng thư xe mất cắp và dữ liệu đăng ký xe. Sau 30 ngày kể từ ngày gửi thông báo và niêm yết công khai, cơ quan đăng ký xe mới giải quyết sang tên, di chuyển xe theo quy định.

 Phóng viên: Xin hỏi khi người dân cố tình không sang tên chuyển quyền sở hữu phương tiện thì xử lý như thế nào?

 Thiếu tướng Nguyễn Văn Tuyên:

 Trước tiên, cần phải hiểu thực hiện quy định sang tên, chuyển quyền sở hữu phương tiện là để đảm bảo quyền lợi của người dân đối với các phương tiện mà mình sở hữu. Đây cũng là nghĩa vụ, trách nhiệm mà người dân cần ý thức được và nghiêm túc thực hiện. Việc xác định quyền sở hữu tài sản là việc làm cần thiết, việc làm vì dân của các cơ quan Nhà nước. Đặc biệt quyền sở hữu tài sản là phương tiện giao thông lại càng có ý nghĩa đối với mỗi công dân. Nó sẽ là căn cứ để giải quyết các tranh chấp dân sự, giải quyết tai nạn, xe bị mất cắp… Rất mong nhân dân hiểu đúng và thực hiện nghiêm túc vấn đề này.

Còn nếu chủ phương tiện cố tình không thực hiện chuyển quyền sở hữu phương tiện theo quy định thì chủ xe mô tô, xe gắn máy sẽ bị phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.200.000 đồng, còn chủ xe ô tô sẽ bị phạt tiền từ 6.000.000 đồng đến 10.000.000 đồng.

Trong thời gian tới, lực lượng CSGT không dừng xe để kiểm soát, xử lý hành vi “Không chuyển quyền sở hữu phương tiện theo quy định” đối với các phương tiện đang lưu thông trên đường.

Việc xử phạt hành vi không chuyển quyền sở hữu phương tiện theo quy định sẽ được thực hiện thông qua công tác đăng ký, cấp biển số; điều tra, giải quyết tai nạn giao thông; qua phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ; các trường hợp phương tiện vi phạm bị tạm giữ theo quy định và qua điều tra các vụ án hình sự, nếu phát hiện người mua hoặc người bán không làm thủ tục sang tên, di chuyển, thay đổi đăng ký xe theo quy định thì tiến hành xác minh, xác định rõ hành vi vi phạm và cơ quan chức năng sẽ xử phạt đối với trường hợp quá thời gian 30 ngày, kể từ ngày làm giấy t mua, bán xe nhưng chưa làm thủ tục sang tên di chuyn thay đổi đăng ký xe theo quy định.

Việc xử phạt hành vi không chuyển quyền sở hữu phương tiện sẽ được thực hiện nghiêm túc kể từ ngày 15 tháng 4 năm 2013 theo quy định tại Thông tư 11/2013/TT-BCA của Bộ Công an ngày 01/3/2013 quy định chi tiết thi hành một số điều của Nghị định số 34/2010/NĐ-CP ngày 02/10/2010 và Nghị định số 71/2012/NĐ-CP ngày 19/9/2012 của Chính phủ quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ.

PV: Xin cảm ơn đồng chí Thiếu tướng - Cục trưởng về những thông tin rất bổ ích này.

Admin
Chia sẻ ý kiến của bạn
0/1200 ký tự
comment_bankChưa có bình luận nào

Bài viết cùng chuyên mục

Đường dây nóng

Thi Trắc nghiêm

Thăm dò ý kiến

Giải pháp kiềm chế và giảm tai nạn giao thông