Tại Hà Nội có 91 điểm thường xuyên xảy ra ùn tắc; TP Hồ Chí Minh có 128 điểm. ùn tắc giao thông đã và đang ảnh hưởng tiêu cực đến các hoạt động kinh tế - xã hội của hai thành phố. Theo tính toán của các chuyên gia Viện Nghiên cứu chiến lược và phát triển giao thông vận tải (Bộ GTVT), thì ùn tắc giao thông đã làm thiệt hại về kinh tế cho TP Hà Nội ước tính khoảng 1,2 tỷ đồng/ngày, TP Hồ Chí Minh là 8,5 tỷ đồng/ngày. Bên cạnh đó, ùn tắc giao thông còn gây nhiều tác hại khác về sức khoẻ, môi trường và xã hội...

Chính phủ đã ban hành Nghị quyết số 16/2008/NQ-CP ngày 31/7/200 về từng bước khắc phục ùn tắc giao thông tại thành phố Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh, trong đó phân công nhiệm vụ cụ thể cho các ngành, các cấp. Trong phạm vi trách nhiệm của ngành Công an, ngày 13/10/2008, Bộ Cụng an đó cú cụng văn số 2256 CV/BCA-C11 hướng dẫn Công an TP Hà Nội, Công an TP Hồ Chí Minh và các địa phương giáp ranh của hai TP có kế hoạch triển khai thực hiện. Trong đó tập trung vào một số việc trọng tâm sau:

- Tuyên truyền theo chuyên đề như: đi bộ trên hè phố, điều khiển phương tiện giao thông đi đúng làn đường, phần đường tạo thói quen đi bộ trên quãng đường ngắn trong sinh hoạt hàng ngày với từng tầng lớp nhân dân (cán bộ viên chức, học sinh, sinh viên, người già...);

- Xây dựng các Phương án giải quyết ùn tắc giao thông; huy động các lực lượng tại chỗ như: Cảnh sát trật tự, Công an phường, xã, dân quân tự vệ tham gia giải quyết ùn tắc giao thông...

- Phối hợp ngành GTVT bổ sung, điều chỉnh các phương án phân luồng, phân làn cho từng loại phương tiện giao thông, hoàn thiện công tác tổ chức giao thông; lắp đặt đầy đủ hệ thống biển báo giao thông, đèn tín hiệu, dải phân cách...

- Tăng cường tuần tra lưu động, hướng dẫn điều khiển giao thông tại những nút, tuyến giao thông chính, phức tạp, thường có nguy cơ xảy ra ùn tắc giao thông, phát hiện kịp thời và xử lý nghiêm khắc các hành vi vi phạm là nguyên nhân dẫn đến ùn tắc giao thông như: dừng, đỗ xe, chuyển hướng, tránh, vượt sai quy định, vượt đèn đỏ, đi vào đường ngược chiều, chở hàng cồng kềnh, điều khiển xe đi trên hè phố, đi không đúng làn đường quy định, lấn chiếm lấn đường, hè phố, không tuân theo hướng dẫn của người điều khiển giao thông...

- Nâng cao năng lực hoạt động của Trung tâm điều khiển giao thông nhằm phát hiện sớm điểm ùn tắc giao thông để thông báo cho nhân dân biết và có biện pháp giải quyết kịp thời; nghiên cứu, điều chỉnh chu kỳ hoạt động của các nút đèn tín hiệu giao thông cho phù hợp với lưu lượng phương tiện giao thông trong từng thời điểm (giờ cao điểm, ngoài giờ cao điểm và ban đêm; ngày lễ, ngày tết);

- Báo cáo, đề xuất Bộ trình Chính phủ phê duyệt, thực hiện các Đề án, Dự án hỗ trợ, tăng cường phương tiện, trang thiết bị cho lực lượng Công an như Đề án “tăng cường và hiện đại hoá công tác tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm TTATGT đến năm 2020”. Trước mắt, thực hiện thí điểm với hai thành phố Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh.