Người dân miền Bắc đang đón nhận những đợt rét đầu mùa cùng với những cơn mưa phùn kéo dài khiến cho mặt đường trơn ướt, tầm nhìn bị hạn chế khiến người và phương tiện khi tham gia giao thông trở nên khó khăn, mất an toàn, đặc biệt trong các trường hợp rủi ro mất lái, phanh không kịp khiến lật xe thì hậu quả thật khó lường. Thực tế đã có không ít các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra mà nguyên nhân trực tiếp do đường trơn ướt.

Trời mưa làm đường trơn ướt, hạn chế tầm nhìn

Vụ TNGT xảy ra vào khoảng 6h00' sáng 20/7/2015, tại km 151+600 Quốc lộ 3 thuộc địa phận thôn Nam Đội Thân, xã Nông Thượng, thành phố Bắc Kạn là một trong những trường hợp thương tâm.

Hiện trường vụ tai nạn

Vào thời điểm trên, xe ôtô biểm số 20C 050.38 do Đặng Thái Sơn trú tại xã La Hiên, huyện Võ Nhai, tỉnh Thái Nguyên điều khiển đã va chạm với xe môtô biển số 97B1 096.05 do chị Hoàng Thị Kim Yến, sinh năm 1971, trú tại tổ 22 phường Quán Triều, thành phố Thái Nguyên, tỉnh Thái Nguyên, (tạm trú tại tổ 5 phường Nguyễn Thị Minh Khai, Thành Phố Bắc Kạn) điều khiển. Mặc dù 2 xe đi cùng chiều nhưng do mặt đường trơn trượt vì bùn ướt, chị Hoàng Thị Kim Yến điều khiển xe mô tô bị ngã xuống mặt đường và bị bánh xe ô tô tải chèn vỡ hộp sọ, chết tại chỗ.

Qua phân tích nguyên nhân của các vụ TNGT do đường bị trơn ướt cho thấy một số yếu tố ảnh hưởng đến ATGT khi tham gia giao thông trong điều kiện đường bị trơn ướt như sau:

- Đường trơn trượt khiến ma sát giữa lốp xe với mặt đường giảm đi, khi phanh gấp sẽ có khả năng rất cao bị đổ xe (đối với xe máy và các loại xe khác tương tự), bị lật xe (đối với xe ô tô và các loại xe khác tương tự)

- Mưa lớn hạn chế tầm nhìn dẫn đến việc khi gặp vật cản sẽ hoảng hốt phanh gấp.

- Mỗi tốc độ chạy xe đều có một khoảng phanh nhất định, khi đường trơn ướt thì khoảng cách này sẽ thay đổi, đối với những lái xe thiếu kinh nghiệm thì rất dễ xảy ra tai nạn giao thông.

- Tâm lý nóng vội, lái xe nhanh khi trời mưa, sự vướng víu của áo mưa cũng là nguyên nhân dẫn đến tai nạn (đối với xe máy và các loại xe khác tương tự)

Để giúp người điều khiển phương tiện cảm thấy an tâm trong trường hợp phải lái xe dưới trời mưa, và đảm bảo ATGT nói chung, chúng tôi xin chia sẻ một số kinh nghiệm sau:

- Thường xuyên kiểm tra lốp xe và điều kiện an toàn kỹ thuật của xe: Bạn hãy đảm bảo lốp xe luôn căng đúng với áp suất mà nhà sản xuất chỉ định. Bên cạnh đó bạn cũng nên quan tâm đến độ mòn của lốp. Thông thường, các nhà sản xuất lốp thường khuyến cáo bạn nên thay lốp xe căn cứ vào thời gian sử dụng, độ mòn của gai lốp. Ở Việt Nam, độ mòn của vỏ lốp được quy định là 1.2mm. Tuy vậy, do đường Việt Nam xấu và thường có nhiều sỏi đá nên để đảm bảo an toàn, bạn nên thay lốp xe khi gai của chúng còn 1.4mm.

Cần đảm bảo áp suất lốp đúng quy định của nhà sản xuất

- Di chuyển chậm hơn thường ngày: Rủi ro khi lái xe trong trời mưa thực tế cao hơn nhiều so với những gì mà mọi người vẫn tưởng. Có một loạt các yếu tố làm tăng rủi ro khi điều khiển xe trong điều kiện này, như đường trơn trượt khiến độ bám giảm đi, quá trình phanh bị ảnh hưởng, xe dễ mất lái hơn khi phải phanh gấp hoặc vào cua, phương tiện ngược chiều khó nhìn thấy bạn và bạn cũng khó nhìn thấy xe đi ngược chiều… Vì vậy, để giảm thiểu rủi ro thì tốt nhất là chấp nhận đi chậm hơn so với bình thường, thậm chí chậm hơn nhiều so với tốc độ cho phép.

- Đảm bảo khoảng cách an toàn: Trong điều kiện mặt đường trơn trượt, đẫm nước, quãng đường phanh sẽ tăng lên rất nhiều do độ bám của các bánh xe giảm đáng kể. Một chiếc xe thông thường khi chạy ở tốc độ 60km/h trên đường khô có thể phanh dừng sau 50m, nhưng nếu mặt đường trơn trợt do trời mưa, thì quãng đường phanh có thể tăng lên hơn 60m. Nghĩa là khi trời mưa, nếu bạn vẫn “bám đuôi” xe trước như thói quen hàng ngày, thì khi xe trước phanh gấp, khả năng cao là tai nạn sẽ xảy ra. Không chỉ đối mặt với rủi ro phanh không kịp, việc bám quá sát xe phía trước còn làm hạn chế tầm nhìn, đặc biệt nước bẩn bắn lên từ xe phía trước còn có thể làm giảm thêm tầm nhìn của bạn.

- Luôn giữ hai tay trên vô lăng: Nhiều người vẫn thường có thói quen hay đặt một tay trên vô lăng. Khi lái xe trong trời mưa, việc chỉ đặt một tay trên vô lăng có thể khiến bạn không phải ứng kịp thời và chính xác trước các tình huống bất ngờ.

- Tập trung cao độ , rà phanh dần và phanh sớm hơn: Tập trung, luôn sẵn sàng rà phanh, phanh sớm hơn bình thường để giảm dần tốc độ khi thấy có rủi ro, nhằm hạn chế tối thiểu các tình huống bất ngờ phải phanh đột ngột, bởi phanh đột ngột trong điều kiện mặt đường trơn có thể khiến xe bị mất lái.

- Tuyệt đối không sử dụng điện thoại: Nhắn tin, gọi điện khi lái xe trong điều kiện khô ráo bình thường vốn đã rất nguy hiểm, thì mức độ nguy hiểm của những việc này càng tăng lên nhiều khi điều khiển xe dưới trời mưa.

- Bật đèn pha hoặc đèn đề-mi (đối với xe ô tô): Trong màn mưa, bạn sẽ khó nhìn thấy những chiếc xe đi ngược chiều hơn nếu họ không bật đèn pha, điều này có nghĩa là họ cũng sẽ khó nhìn thấy bạn. Hãy bật đèn pha khi trời mưa (đặc biệt là mưa lớn nặng hạt), hoặc tối thiểu là bật đèn định vị (đèn đề-mi).

- Chú ý đến kính của xe: Lau sạch kính thường xuyên trong mùa mưa vì kính có khả năng chống dính ướt, khiến những giọt nước dễ dàng bị gạt khỏi bề mặt kính, giúp kính luôn trong và có tầm nhìn tốt. Tuy nhiên, điều này chỉ được đảm bảo khi kính sạch bóng, một màn bụi bẩn bám trên mặt kính có thể làm nhòe kính mà gạt nước không thể quét sạch khi gặp mưa, làm hạn chế tầm nhìn của người lái. Vì vậy cần thường xuyên lau sạch tất cả các ô kính cả trong lẫn ngoài bằng nước rửa kính chuyên dùng cho ô tô. Đồng thời lưu ý bật tính năng sưởi kính để chống đóng sương trên kính.

-

Hãy dừng xe nếu mưa quá lớn : Khi mưa quá lớn, gạt nước có thể bị quá tải làm nước chảy siết trên mặt kính khiến tầm nhìn của bạn bị hạn chế, bạn sẽ không nhìn thấy mép đường và các xe khác. Trong trường hợp này, bạn nên dừng hẳn xe lại. Bạn nên lưu ý rằng dù có dừng xe ở nơi an toàn thì vẫn nên bật đèn pha và đèn báo nguy hiểm để cảnh báo cho những xe khác. 

Chúc các bạn lái xe an toàn!

BBT