Sẽ khắc phục những bất cập về điểm đen, biển báo trên QL1A và QL14

Cục Đường bộ Việt Nam vừa phối hợp với Cục CSGT Đường bộ - Đường sắt, Vụ ATGT (Bộ GTVT) kiểm tra công tác ATGT trên tuyến QL1A và QL14. Theo đó, những bất cập về biển báo, những điểm đen về tai nạn giao thông tồn tại từ lâu đã được đoàn kiểm tra rà soát, thẩm định và đưa ra những phương án sớm khắc phục để đảm bảo người dân được lưu thông trên đường một cách an toàn, tiện lợi nhất.

Với quan điểm sẽ điều chỉnh biển báo sát với thực tiễn, qua kiểm tra trên QL1A thuộc địa bàn quản lý của Khu QLĐB IV, Đoàn công tác đã thống nhất điều chỉnh một số biển báo hạn chế tốc độ tối đa trong khu vực đông dân cư (biển 40km/h) tại một số vị trí như: tháo dỡ biển báo hạn chế tốc độ 40km/h đặt trên giá long môn tại khu vực cầu Nghi Sơn (Quảng Xương - Thanh Hóa); di dời hai biển báo tốc độ tại vị trí cầu Hót Rụt (Km 867+785) và khu vực thị trấn Phú Lộc (Thừa Thiên - Huế); tại khu vực cầu Phú Khê (Km 315+527) sẽ thay biển báo tốc độ bằng biển báo công trường đang thi công.

Đồng thời đoàn kiểm tra cũng yêu cầu đối với biển thông tin tốc độ các đơn vị đã rà soát phải nhanh chóng điều chỉnh vào vị trí phù hợp với sự lưu thông của các phương tiện. Riêng trên tuyến QL14, đoàn kiểm tra đã yêu cầu Khu QLĐB V bổ sung biển báo hiệu các đường cong liên tiếp và thống nhất theo Điều lệ báo hiệu đường bộ, ở một số đoạn có nhiều đường cong ngoài phạm vi các dự án nâng cấp cải tạo đang triển khai.

Sau khi đã thực hiện công tác giải toả hành lang ATGT theo Quyết định 1856/2007/QĐ-TTg trên tuyến QL1A được coi là khá thành công thì việc bảo vệ thành quả ấy đang được đặt ra cấp thiết. Trong chuyến kiểm tra trên cho thấy, trên tuyến có hiện tượng một số hộ dân tái phạm lấn chiếm hành lang đường bộ sau giải toả.

Một số đoạn tuyến, các tổ chức, cá nhân sử dụng hành lang đường bộ để vật liệu xây dựng, kinh doanh hoặc để gỗ dọc hai bên đường... không đúng quy định như trên tuyến Pháp Vân - Cầu Giẽ xuất hiện một số bãi rác thải sinh hoạt nằm trong phạm vi đất hành lang đường bộ và một số điểm dừng đón trả khách của các xe ôtô chở khách gây mất trật tự an toàn giao thông, nguy cơ tiềm ẩn xảy ra tai nạn giao thông cao như khu vực cầu vượt Khe Hồi, đầu cầu Vạn Điểm, hay khu vực Tĩnh Gia (Thanh Hóa).

Ngoài việc tái lấn chiếm hành lang đường bộ, tình trạng gia tăng các trường hợp đấu nối đường nhánh không phép vào QL1A, đặc biệt là đoạn QL1A do Khu QLĐB IV quản lý cũng diễn ra phổ biến. Trước tình trạng này, đoàn đã yêu cầu đơn vị quản lý phối hợp với lực lượng TTGT, chính quyền địa phương kiên quyết xử lý các trường hợp tái lấn chiếm và xử lý dứt điểm các vi phạm về sử dụng hành lang đường bộ.

Bên cạnh đó, quá trình kiểm tra đoàn cũng phát hiện trên đoạn tuyến QL1A thuộc Khu QLĐB II và QL14 thuộc Khu QLĐB V quản lý có nhiều dự án cải tạo, nâng cấp mở rộng đang trong quá trình thi công, các nhà thầu, đơn vị thi công chưa đảm bảo đúng quy định về đảm bảo ATGT trên đường đang khai thác như: thi công khi chưa có giấy phép, tự ý tháo dỡ biển báo, cọc tiêu khi chưa có ý kiến của đơn vị quản lý, không triển khai đầy đủ các biện pháp đảm bảo giao thông, vi phạm các quy định về môi trường làm cho mặt đường bị hư hỏng...

Ngay sau chuyến kiểm tra công tác ATGT trên 2 tuyến quốc lộ kể trên, ông Ngô Quang Đảo - Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam đã có văn bản kiến nghị Bộ GTVT xem xét, cho phép bỏ biển báo hiệu đường cao tốc trên tuyến Pháp Vân - Cầu Giẽ, giữ nguyên biển phân làn xe con và bỏ biển hạn chế tốc độ tối thiểu 60km/h. Tại các đoạn tuyến có các dự án cải tạo, nâng cấp mở rộng đang triển khai, đề nghị Bộ GTVT yêu cầu chủ đầu tư có biện pháp cứng rắn, kiên quyết chỉ đạo các nhà thầu thực hiện đúng quy định trong giấy phép thi công.

Nếu cố tình vi phạm khi đã có kiểm tra, nhắc nhở có thể thu hồi giấy phép thi công và cho ngừng thi công để bảo đảm ATGT. Trước những kiến nghị này, hy vọng thời gian tới tình hình ATGT trên QL1A và QL14 sẽ được cải thiện đáng kể.