Sự cần thiết của bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự
Khi tham gia bảo hiểm trách nhiệm dân dự, nhà bảo hiểm sẽ bù đắp các thiệt hại của chính chủ xe cũng như thay mặt chủ xe bồi thường cho bên thứ ba, giúp họ nhanh chóng khắc phục hậu quả tai nạn và sớm ổn định sản xuất kinh doanh, ổn định cuộc sống.
Việt Nam là một trong các quốc gia có tỷ lệ tử vong do tai nạn giao thông rất cao. Từ lâu, tai nạn giao thông đã trở thành một vấn nạn tại Việt Nam, tạo gánh nặng rất lớn cho xã hội, trong đó tai nạn giao thông đường bộ chiếm phần lớn. Tai nạn giao thông không chỉ gây ra nỗi đau dai dẳng cho mỗi gia đình, mà còn có thể đẩy nhiều gia đình chủ xe, người bị nạn rơi vào cảnh kiệt quệ về kinh tế, tạo gánh nặng cho xã hội. Nếu chủ xe tham gia bảo hiểm bắt buộc TNDS theo quy định thì chính các doanh nghiệp bảo hiểm (DNBH) sẽ san sẻ một phần chi phí cho những gia đình không may mắn đó.
Thống kê số liệu TNGT qua các năm cho thấy, số vụ TNGT đường bộ luôn chiếm tỉ lệ cao nhất trong tổng số vụ TNGT. Năm 2017, cả nước xảy ra 20.061 vụ, làm chết 8.267 người, bị thương 17.036 người; trên đường bộ xảy ra 19.798 vụ (chiếm 98,7 % tổng số vụ), làm chết 8.089 người, bị thương 16.970 người. Năm 2018 cả nước xảy ra 18.720 vụ TNGT, làm chết 8.244 người, bị thương 14.798 người; trên đường bộ xảy ra 18.490 vụ (chiếm 98,8% tổng số vụ), làm chết 8.079 người, bị thương 14.732 người. Năm 2019, xảy ra 17.643 vụ, làm chết 7.627 người, bị thương 13.678 người; trên đường bộ xảy ra 17.425 vụ (chiếm 98,7 % tổng số vụ), làm chết 7.472 người, bị thương 13.619 người.
Tuy nhiên, theo số liệu thống kê chưa đầy đủ, tỷ lệ tham gia của chủ xe ô tô chưa được triệt để, đặc biệt đố với mô tô chỉ tham gia bảo hiểm trách nhiệm dân sự khoảng 30%. Đây là thiệt thòi rất lớn khi có tai nạn xảy ra, bởi những khoản bồi thường thiệt hại về mặt kinh tế đối với người gây tai nạn.
Mặt khác, có những vụ TNGT mà chủ xe gây tai nạn rồi bỏ trốn, chủ xe quá nghèo, không đủ khả năng tài chính để bồi thường thiệt hại cho bên thứ ba, thậm chí có trường hợp sau tai nạn chủ xe bị thiệt mạng nên việc giải quyết bồi thường trở nên khó khăn, lợi ích của người bị nạn không được bảo đảm, gây ảnh hưởng tiêu cực trong dư luận xã hội.
Do đó, để đảm bảo bù đắp những thiệt hại sau những vụ tai nạn, thì việc tham gia bảo hiểm xe cơ giới là hoàn toàn cần thiết. Nhà bảo hiểm sẽ bù đắp các thiệt hại của chính chủ xe cũng như thay mặt chủ xe bồi thường cho bên thứ ba, giúp họ nhanh chóng khắc phục hậu quả tai nạn và sớm ổn định sản xuất kinh doanh, ổn định cuộc sống.
Mức trách nhiệm bảo hiểm đối với thiệt hại về người lên đến 100 triệu đồng/1 người/1 vụ tai nạn; mức trách nhiệm bảo hiểm đối với thiệt hại về tài sản do xe mô tô, xe máy gây ra là 50 triệu đồng/1 vụ tai nạn; đối với thiệt hại về tài sản do xe ô tô gây ra là 100 triệu đồng/1 vụ tai nạn). Đây là phần hỗ trợ rất lớn về mặt tài chính đối với chủ xe trong trách nhiệm bồi thường thiệt hại đối với bên thứ ba so với chi phí mua bảo hiểm bỏ ra chỉ vài chục nghìn đồng đối với xe mô tô hay vài trăm nghìn đối với xe ô tô.
Mạnh Hùng
