Thời gian gần đây, TNGT đường sắt có chiều hướng gia tăng. Đặc biệt vào ngày 04/02, đã liên tiếp xảy ra 02 vụ tai nạn giao thông đường sắt, cụ thể: hồi 15h30’ tàu TN1, Đầu máy 945  đến km_­­⁺⁸⁰⁰ khu gian Trình Xuyên-Núi Gôi, thuộc địa bàn xã Liên Minh, huyện Vụ Bản, tỉnh Nam Định đã đâm vào xe ô tô loại 16 chỗ BKS: 21B-005.92 đi qua đường ngang phòng vệ bằng biển báo. Hậu quả lái xe ô tô chết tại chỗ và 05 người đi cùng xe bị thương, xe ô tô bị hư hỏng nặng làm chậm tàu 26 phút. Tiếp đó, hồi 16h05’ Tàu LP5, Đầu máy 645 đến km 21⁺⁰²⁰ khu gian Phú Thụy – Lạc Đạo, thuộc xã Như Quỳnh, huyện Văn Lâm, tỉnh Hưng Yên đã đâm vào ô tô loại 05 chỗ BKS: 30A-821.47 đi qua đường ngang. Hậu quả làm 03 người bị thương, xe ô tô hư hỏng, làm chậm tàu 23’.

Xe ô tô bị biến dạng sau vụ TNGT đường sắt ngày 04/02 tại Nam Định

Nguyên nhân trực tiếp của các vụ TNGT nói trên bước đầu xác định là lỗi của người điều khiển phương tiện giao thông đường bộ khi đi qua đường ngang không chú ý quan sát, không chấp hành quy định khi tham gia giao thông đường ngang.

Để tăng cường công tác bảo đảm TTATGT đường sắt, Cục CSGT đã chỉ đạo lực lượng CSGT các địa phương có đường sắt đi qua tăng cường các giải pháp cấp bách nhằm kéo giảm TNGT, bảo đảm TTATGT tại đường ngang qua đường sắt.

Trong đó, Phòng CSGT sẽ tăng cường lực lượng phương tiện, kỹ thuật nghiệp vụ tuần tra, kiểm soát tại các đoạn giao nhau giữa đường bộ với đường sắt, tại các điểm đen, các cầu chung giữa đường bộ đường sắt. Phát hiện xử lý nghiêm các hành vi như: vượt tín hiệu đường sắt khi đã đóng cần chắn, giàn chắn hoặc đèn đỏ bật sáng và chuông reo; dừng đỗ trên đường ngang, quay đầu hoặc lùi xe trên đường ngang.

Tăng cường các giải pháp cấp bách kéo giảm TNGT tại đường ngang qua đường sắt

Tăng cường công tác tuyên truyền, phổ biến giáo dục pháp luật về TTATGT đường sắt đặc biệt chú ý khi đi qua đường ngang. Tham mưu cho chính quyền các cấp tổ chức họp các hộ dân sống dọc ven đường sắt tổ chức ký cam kết không tự ý mở đường đi hoặc lối đi qua đường sắt, không tự ý tháo rỡ hàng rào hộ lan ngăn cách giữa đường sắt với khu dân cư để làm lối đi, kiên quyết xử lý triệt để các tổ chức, cá nhân có hành vi vi phạm hành lang an toàn giao thông đường sắt.

Lực lượng CSGT chủ trì phối hợp với Đội Thanh tra ATGT đường sắt thuộc Công ty quản lý đường sắt kiểm tra về “tổ chức giao thông” tại đường ngang, lối đi dân sinh với các nội dung: tầm nhìn từ 2 phía đường bộ đi vào đường sắt, tầm nhìn trên đường sắt; Vạch dừng, gờ giảm tốc, mặt lát đường trong lòng đường sắt; hệ thống biển báo đường bộ, đường sắt; kịp thời phát hiện các tồn tại thiếu sót và kiến nghị với các cơ quan quản lý nhà nước để kịp thời khắc phục…

Đối với các địa phương có lễ hội đi qua đường sắt, CSGT các địa phương cần chủ động tham mưu với Ban tổ chức lễ hội và đơn vị đường sắt sở tại nằm giờ tàu qua lại giao cắt giữa đường bộ và đường sắt để có kế hoạch bảo đảm TTATGT đường sắt tại các giao cắt khi giờ tàu chạy qua.

Đ.T