Tàu thuyền chống chọi với cơn bão số 3

Xu thế thời tiết, thủy văn 2016

Theo các chuyên gia nhận định, dưới tác động của El Nino nhiều khả năng số lượng bão, áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông và ảnh hưởng trực tiếp đến Việt Nam trong năm 2016 tương đương hoặc ít hơn so với trung bình hàng năm nhưng bão cường độ mạnh sẽ nhiều hơn. Mưa bão tập trung các tháng 8, 9, 10, 11. Ở khu vực Bắc Bộ, mùa lũ chính vụ trên các sông có khả năng xuất hiện đúng theo chu kỳ với 2 - 3 đợt lũ lớn. Lũ quét, sạt lở có khả năng xảy ra nhiều, đặc biệt ở các khu vực vùng núi phía bắc. Khu vực Trung Bộ, Tây Nguyên, mùa lũ trên các sông có khả năng xuất hiện muộn, đỉnh lũ dự báo cao. Đỉnh lũ cao nhất năm 2016 trên các sông ở Thanh Hóa, Bình Thuận xảy ra vào tháng 8 và 9; trên các sông từ Nghệ An đến Quảng Bình và Tây Nguyên vào tháng 9 và 10, các sông từ Quảng Trị đến Ninh Thuận vào tháng 10 và 11. Khu vực Nam Bộ ít có khả năng xuất hiện lũ sớm. Đỉnh lũ năm 2016 trên sông Tiền tại Tân Châu và sông Hậu tại Châu Đốc có khả năng xuất hiện vào nửa đầu tháng 10 và ở mức

Thời tiết trên biển, vùng ven bờ có khả năng diễn biến phức tạp. Nhận định gió mùa mùa hè năm nay yếu hơn, sóng trên biển Đông và vùng ven bờ cũng sẽ có xu hướng lặng hơn. Tuy nhiên, bão, áp thấp nhiệt đới di chuyển hướng tây sẽ gây nguy cơ nước dâng ven bờ cao hơn các hướng khác. Ngoài ra, các đợt gió mùa đông bắc mạnh kết hợp với triều cường, sóng lớn sẽ tiếp tục là nguy cơ gây ngập lụt tại các khu vực trũng ven bờ và cửa sông, đặc biệt là vào thời kỳ cuối năm 2016.

Các tác động ảnh hưởng đến giao thông đường thủy nội địa

Ở Việt Nam, giao thông đường thủy nội địa chủ yếu vẫn dựa vào điều kiện tự nhiên. Các phương tiện thủy hoạt động trên đường thủy nội địa còn phụ thuộc nhiều vào điều kiện thuỷ văn và đặc điểm của từng sông, kênh, rạch. Điều đó làm cho luồng, tuyến giao thông trên cùng một tuyến đường thủy nội địa không thuần nhất. Mặt khác, giao thông đường thủy nội địa chịu ảnh hưởng trực tiếp và thường xuyên của khí hậu, thời tiết, lưu tốc dòng chảy, thủy triều… nên có một số tuyến ngay trên cùng một đoạn sông, kênh trong cùng một ngày cũng có những tiêu chuẩn luồng, tuyến khác nhau, chỉ một số loại phương tiện đủ điều kiện hoạt động.

Đặc biệt vào mùa mưa lũ, bão, giao thông đường thủy gặp nhiều khó khăn. Sức gió cường độ mạnh, mưa lớn kéo dài… có thể làm sạt lở bờ sông, kênh, gây nguy hiểm cho tàu thuyền. Mưa bão cũng ảnh hưởng, thay đổi các dòng chảy sông, vận tốc dòng chảy và do đó thay đổi chế độ bồi lắng lòng sông ảnh hưởng đến luồng, tuyến. Ách tắc giao thông hoặc không thể lưu thông bằng đường thủy cũng có khả năng xảy ra. Mưa bão cũng có thể gây hư hỏng cảng, các cảng sông gần cửa biển còn có thể chịu tác động của hiện tượng nước biển dâng gây khó khăn cho việc neo đậu phương tiện.

 Bờ kè bị vỡ do tác động của bão

 Nước sông dâng cao khiến luồng tuyến thay đổi

Cảnh báo đối với người, phương tiện tham gia giao thông đường thủy nội địa

Tham gia giao thông đường thủy mùa mưa bão thực sự nguy hiểm nếu người tham gia giao thông không tự trang bị cho mình những kiến thức, kỹ năng an toàn. Để đảm bảo an toàn tính mạng, phương tiện, tài sản khi tham gia giao thông đường thủy, cần chú ý một số vấn đề sau:

Chấp hành nghiêm chỉnh Luật giao thông đường thủy nội địa;

Chủ động, thường xuyên, liên tục cập nhật thông tin thời tiết, khí hậu, thủy văn khi có hành trình trên đường thủy nội địa;

Kiểm tra kỹ thuật an toàn phương tiện, trang thiết bị an toàn của các phương tiện, đảm bảo tải trọng của phương tiện, chủ động các tình huống ứng phó kịp thời với hiện tượng thời tiết xấu;

Trang bị thiết bị thông tin liên lạc, cập nhật đường dây nóng cơ quan tìm kiếm cứu nạn, cứu hộ;

Tuân thủ luồng tuyến, hành trình được cho phép, tìm hiểu đặc điểm của luồng, tuyến để biết điều khiển phương tiện như thế nào cho an toàn;

Cập nhật, tìm hiểu địa điểm, khu neo đậu tránh trú bão phù hợp, các tàu thuyền neo đậu sát nhau để tạo thành “tường thành” chắn gió an toàn.

Khu neo đậu tránh trú bão đảm bảo chắc chắn, an toàn

Đặc biệt lưu ý khi lưu thông qua các khu vực cầu, cống, các khu vực có nước  xoáy, khu vực sạt lở, các ngã ba, ngã tư, các  cửa kênh ngang nối các kênh đổ ra biển, các cửa thoát lũ từ do các khu vực này thường phát sinh lực hút nguy hiểm cho tàu thuyền nên các phương  tiện khi lưu thông phải có biện pháp khống chế, nhất là khi nước ròng.

Cuối cùng, khuyến cáo các phương tiện nên hạn chế, tránh tham gia giao thông khi có mưa bão./.

ĐT