Báo Tiền phong ngày 4/4/2012, đưa tin: Học sinh đi xe máy, đâm trọng thương cảnh sát. Chiều 31-3, tổ tuần tra CSGT Công an tỉnh Lạng Sơn phát hiện Hàng Văn Điều, Vi Thanh Tùng (đều SN 1994, ở TP Lạng Sơn) đi xe máy không đội mũ bảo hiểm, phóng nhanh vượt ẩu, tổ tuần tra đã ra hiệu lệnh dừng xe. Song, nhóm này rú ga, đâm thẳng vào người chiến sỹ CSGT Lê Minh Hoàng (SN 1992), khiến anh Hoàng gãy chân tay, xương hàm, phải đi cấp cứu ở BV Việt- Đức, Hà Nội. Điều và Tùng đang là học sinh lớp 12, trường THPT Việt Bắc, TP Lạng Sơn, đã uống rượu trước khi điều khiển xe máy.

Báo Pháp luật Việt Nam ngày 4/4/2012: Xây dựng lộ trình cấm xe máy tại các đô thị lớn. Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc vừa yêu cầu Bộ GTVT sớm ban hành quy định về phát hiện và xử lý “điểm đen” về TNGT trên đường bộ; xây dựng Đề án hạn chế và lộ trình cấm mô tô, xe máy tham gia giao thông tại các đô thị lớn.

Nhiều báo ngày 04/04/2012, đăng tải tin, bài có nội dung: Bộ trưởng Đinh La Thăng họp báo về thu phí… Trong đó đáng chú ý là: Bộ trưởng Đinh La Thăng xin lỗi người đi ô tô. Tại buổi họp báo tháng của Bộ GTVT chiều 3.4 tại Hà Nội, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng cho rằng, mức thu phí là phù hợp và đa số người đi ô tô sẽ ủng hộ: “Tôi nghĩ đa số người có ô tô sẽ ủng hộ việc này. Đúng là phí có thể chưa hoàn toàn khách quan và công bằng, nhưng những người có ô tô đóng góp cho đất nước cũng là hạnh phúc. Tôi hoàn toàn chia sẻ và thành thật xin lỗi những người đi ô tô, tôi không nói đi ô tô là giàu, nhưng đỡ nghèo hơn những người không đi ô tô”…

Báo Tiền phong ngày 03/04/2012, phản ánh: Xe nhồi nhét, chặt chém khách vẫn lọt vào Thủ đô. Chủ xe thu giá cao, xếp khách nhồi nhét và thả khách ngay trên đường... Báo Tiền phong ngày 4/4/2012, đăng bài: Vụ “xe nhồi nhét, chặt chém khách vẫn lọt vào Thủ đô”: Đã xử lý xe vi phạm. Ngay sau khi nhận được tin của PV Tiền Phong, lực lượng CSGT thuộc Phòng CSGT Công an Hà Nội đã huy động chốt trực trên các ngả đường và giữ được xe ô tô khách 36M-4039.

Báo Nhân dân ngày 03/04/2012, đăng bài: Hà Nội phát triển các loại hình vận tải hành khách công cộng hiện đại. Thành phố Hà Nội đang triển khai các dự án phát triển hạ tầng giao thông đô thị, trong đó tập trung phát triển một số loại hình vận tải hành khách công cộng mới, hiện đại, để hạn chế phương tiện giao thông cá nhân, cải thiện việc đi lại của người dân, tạo tiền đề để thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội Thủ đô trong những năm tới. Theo quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2020, mạng lưới đường sắt đô thị gồm năm tuyến là huyết mạch của hệ thống vận tải hành khách công cộng.

Báo GTVT ngày 04/04/2012, trong mục: “đèn xanh-đèn đỏ” đăng bài: Khoán phạt. Câu chuyện tưởng như đùa này đã diễn ra từ lâu rồi và dường như nó đã trở thành “phong trào” tại các đội TTKS, xử lý vi phạm… Câu hỏi đặt ra là, liệu khi đã phạt đủ chỉ tiêu, số tiền phạt thừa sẽ được sử dụng như thế nào? Và để hạn chế tiêu cực trong việc khoán này, lãnh đạo các đội CSGT sẽ có những biện pháp gì? Nhiệm vụ của CSGT là ngăn chặn vi phạm luật, tuyên truyền nhắc nhở để người vi phạm không tái phạm. Như vậy, quy định khoán phạt trên liệu có đang ép lực lượng TTKS phải xử phạt cho đủ chỉ tiêu mà bỏ qua nhiệm vụ quan trọng không kém là tuyên truyền để người dân không tái vi phạm luật lệ ATGT?

Bản tin ATGT trên VTV1:

- TNGT liên tiếp xảy ra trên quốc lộ 1A đi qua đoạn huyện Dĩ An, tỉnh Bình Dương trong nhưng ngày mưa bão. Nguyên nhân chính dẫn đến TNGT là do mưa lớn làm tầm nhìn của lái xe hạn chế, đường trơn trượt và hư hỏng dẫn đến TNGT. Cùng nội dung tin phản ánh liên quan đến mưa lũ ở các tỉnh phía nam đã làm ngập một số đoạn đường sắt gây chậm tầu.