I. Tin, bài đăng trên điện tử, báo viết

1. Báo Giao thông vận tải ngày 14/02 có bài: Tiếp tục nhiều giải pháp quyết liệt đảm bảo trật tự ATGT. Nhiều giải pháp đảm bảo ATGT, giảm TNGT và ùn tắc giao thông sẽ được Bộ GTVT tiếp tục thực hiện một cách quyết liệt ngay trong tháng 3 tới. Đây là chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng tại cuộc họp với các cơ quan chức năng ngày 13/2/2012. Trong đó tập trung nâng cao chất lượng đào tạo lái xe, thanh tra xử lý vi phạm lòng đường vỉa hè và nâng cao chất lượng đăng kiểm phương tiện. Nâng cao chất lượng đào tạo lái xe, Xử lý triệt để  việc chiếm vỉa hè, lòng đường, điểm trông giữ xe gây mất trật tự ATGT.

Cũng theo báo này ngày 15/02 có bài: Quảng Ninh ra quân hưởng ứng tuần ATGT. Nằm trong chuỗi các hoạt động của tuần ATGT (từ 7 đến 17/02), tại TP Hạ Long, Ban ATGT tỉnh phối hợp cùng Ban QLDA ATGT và UBND TP Hạ Long tổ chức lễ ra quân chiến dịch ATGT- Tuần ATGT.

2. Báo Dân Việt ngày 15/02/2012 đưa tin: Đi đường, vung tay đập vỡ kính xe CSGT. Ngày 14.2, thượng tá Hồ Sơn - Trưởng Công an huyện Vạn Ninh xác nhận, chiều 12.2, tổ tuần tra của Trạm CSGT Ninh Hòa (PC67 - Công an Khánh Hòa) đã bàn giao công an huyện 2 đối tượng liên quan vụ đập vỡ gương chiếu hậu xe CSGT để xử lý. xe mô tô BKS 79H1 - 065.73 do Nguyễn Tấn Tây 24 tuổi, chở Nguyễn Vĩnh Thuy chạy cùng chiều. Thấy xe CSGT qua mặt, Tây tăng tốc vượt lên chạy song song, Tây quơ tay đập vỡ gương chiếu hậu bên trái của xe CSGT. Lập tức, Tây và Thuy bị tổ tuần tra bắt giữ.

3. Báo Bạn đường ngày 15/2 có bài: Đề xuất xử lý 39 điểm giao cắt với đường sắt. Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề xuất Bộ GTVT kế hoạch bổ sung, xử lý đảm bảo ATGT đối với 39 vị trí giao cắt đường sắt với quốc lộ, kinh phí dự kiến là 7,1 tỷ đồng. Dự kiến nguồn kinh phí xử lý các điểm giao cắt này được bố trí từ các Khu QLĐB và các Sở GTVT. Tại văn bản đề xuất này, Tổng cục Đường bộ cũng cho biết, hiện có 1.542 tổng số vị trí giao cắt đường sắt với đường bộ, trong đó 621 vị trí có gác chắn, 303 vị trí có cảnh báo tự động và đường sắt với quốc lộ gồm là 75 vị trí và tất cả đều đã có gác chắn.

4. Báo VOV News ngày 14-02 đưa tin: Ô tô "điên" kéo xe máy lê 2 km trên phố. Ngày 13-2, khi chiếc xe Hyundai i30 va chạm với 1 chiếc taxi ở khu vực ngã tư Láng Hạ - Giảng Võ - La Thành. Sau cú va chạm mạnh, chiếc xế hộp loạng choạng mất lái, tông thẳng vào đuôi chiếc xe máy đang lưu thông cùng chiều. Hai người ngồi trên xe máy bị hất văng xuống đất song may mắn không trọng thương, còn chiếc xe máy vẫn mắc kẹt phía đầu ô tô. Chiếc ô tô kéo lê xe máy từ nơi xảy ra tai nạn kéo chạy suốt 2km mới chịu dừng lại.

5. Báo Pháp luật Việt Nam ngày 15-02: “Một năm nhìn lại An toàn giao thông Đường sắt: Tại sao tai nạn không giảm”. Theo bài phản ánh, căn cứ vào báo cáo tại Hội nghị của ngành Đường sắt, năm 2011 tai nạn giao thông đường sắt xảy ra trung bình 1,5 vụ/ngày. Cũng trong năm qua, tai nạn đường sắt gây ra cái chết cho 271 người, tăng 21%; bị thương 353 người, tăng 23%. Đánh giá về nguyên nhân gây nên hàng loạt các vụ tai nạn đường sắt trong năm qua, một vị lãnh đạo đường sắt chỉ ra rằng: Trước hết là do giao cắt đường sắt và đường bộ chủ yếu là giao cắt đồng mức; việc xác định hành lang bảo vệ ATGTĐS chưa được đặt ra một cách đầy đủ và toàn diện; việc buông lỏng quản lý của một số địa phương và chủ đầu tư các dự án giao thông đường bộ dẫn đến lấn chiếm hành lang ATGTĐS; việc phát sinh đường ngang dân sinh tăng lên, hiện tại cả nước có 1.488 đường ngang hợp pháp, 4.983 đường ngang dân sinh bất hợp pháp; đặc biệt là ý thức của người dân tự giác chấp hành giao thông chưa cao.

6. Báo Công lý ngày 15-02 đưa tin bài: “Hà Nội rút hàng loạt giấy phép trông giữ xe: Góp phần chống ùn tắc giao thông”. Hôm nay ngày 15-02, Hà Nội chính thức hoàn tất việc rút giấy phép trông giữ phương tiện tại 262 tuyến phố thuộc 9 quận nội thành. Vì mục đích đảm bảo an toàn giao thông và giảm ùn tắc, do vậy “khó cũng phải làm và làm triệt để” – đó là quan điểm của UBND Tp. Hà Nội. Tuy nhiên về lâu dài, để giải được bài toán ùn tắc giao thông ở Hà Nội không chỉ có việc dẹp bỏ các bãi trông giữ xe, mà theo các chuyên gia là vấn đề quy hoạch trong xây dựng đô thị.

7. Báo Công an nhân dân ngày 15-02: “Sau 2 ngày thực hiện điều chỉnh giờ học của các trường THPT: Vẫn ùn tắc trên nhiều tuyến phố”. Tính đến ngày 15-02, Hà Nội đã thực hiện điều chỉnh giờ học, giờ làm được nửa tháng. Đây cũng là ngày thứ 3 Hà Nội chính thức sủa đổi giờ tan học của học sinh THPT xuống 18h, thay vì 19h như trước đó. Theo đánh giá của người dân cà lực lượng chức năng thì đường phố đang được dần cải thiện theo hướng tích cực, tuy nhiên việc ùn tắc vẫn xảy ra, nhất là khu vực trường học. Xuất hiện ùn tắc trái quy luật: trái với quy luật trước đó, buổi chiều lại xảy ra ùn tắc muộn và kéo dài hơn. Sẽ tiếp tục ùn tắc nếu người tham gia giao thông thiếu ý thức.

8. Báo Pháp luật thành phố Hồ Chí Minh ngày 15/02 đưa tin: Quản lý “quái xế” để chống đua xe. Theo bài, có đến 50% thanh niên sống tại Bình Thạnh cầm đầu các đoàn xe máy chạy lạng lách, đánh võng, biểu diễn… trong năm 2011. Mỗi khi nhóm “quái xế” Bình Thạnh xuất hiện đã lôi kéo thêm nhiều tốp thanh niên từ các quận huyện khác đến tham gia. Để làm tốt công tác quản lý giáo dục những thanh thiếu niên bị lập biên bản lạng lách, đánh võng, đua xe… phải kiểm điểm trước tổ dân phố rồi giao cho cảnh sát khu vực theo dõi chặt chẽ. Nếu thanh thiếu niên nào tái phạm, chính quyền địa phương sẽ có những hình thức xử lý nghiêm hơn.

II. Bản tin ATGT phát sóng VTV1 ngày 15/02

Vấn đề tự phát đường ngang dân sinh và ý thức của người dân trong việc chấp hành luật giao thông luôn là mối hiểm họa gây ra nhiều vụ tai nạn giao thông đường sắt thương tâm. Để giảm thiểu TNGTĐS thì Ngành Đường sắt phải phối hợp với các ngành chức năng khác và chính quyền địa phương tuyên truyền nâng cao ý thức trong việc chấp hành luật giao thông nhằm hạn chế những vụ tai nạn giao thông đáng tiếc xảy ra.