- Bài đáng chú ý báo Công an nhân dân ngày 22/09/2011 đăng bài “TNGT do rượu, bia nhìn từ bệnh viện Việt - Đức” Theo thống kê của Bệnh viện Việt - Đức, từ ngày 1 đến 19/9 có hơn 1.000 trường hợp TNGT vào cấp cứu, trong đó có 73 trường hợp có nồng độ cồn trong máu. Đây là con số khá lớn khi trong 6 tháng đầu năm chỉ có 143 trường hợp cấp cứu tại bệnh viện do TNGT có nồng độ cồn trong máu. Chấn thương sọ não, gãy tay, chân, gãy xương sườn, dập ổ bụng…, thậm chí còn mất cả tính mạng chỉ vì uống rượu bia rồi tham gia giao thông - đó là những hình ảnh chúng tôi ghi được tại Bệnh viện Việt - Đức, Hà Nội trong Tháng ATGT….Theo bác sĩ Lưu Hữu Thanh, cán bộ Phòng Kế hoạch - Tổng hợp, trung bình một tháng, Bệnh viện Việt - Đức tiếp nhận khoảng 4.000 bệnh nhân bị chấn thương do TNGT, tai nạn lao động, tai nạn sinh hoạt, trong đó TNGT chiếm khoảng 60% số bệnh nhân đến cấp cứu. Mỗi ngày, Bệnh viện Việt - Đức tiến hành mổ khoảng 150 trường hợp, trong đó các trường hợp mổ cấp cứu do TNGT chiếm từ 30 đến 40 trường hợp. Từ 1/9 đến 19/9, Bệnh viện Việt - Đức đã tiếp nhận hơn 1.000 ca bị TNGT vào cấp cứu, trong đó có 73 bệnh nhân qua kiểm tra có nồng độ cồn trong máu…

- Báo Pháp luật TPHCM đăng bài “90% xe mang biển “hộ đê” giả!” Chỉ 5/40 xe qua Trạm thu phí Sông Phan là có biển “hộ đê” thật. Đa phần xe trong danh mục mà Pháp Luật TP.HCM phát hiện mang biển “hộ đê” giả! Đó là khẳng định của ông Trần Quang Hoài, Cục trưởng Cục Quản lý đê điều và Phòng, chống lụt bão ... Bước đầu tôi đã cho kiểm tra, xác minh các biển “hộ đê” mà báo nêu tại Trạm thu phí Sông Phan (Bình Thuận), có đến 90% mang biển “hộ đê” giả. Chỉ có 5/40 xe được cấp đúng quy định…Việc làm giả biển này không khó, chỉ cần một biển thật của cơ quan nào đó bị lọt ra ngoài thì các đối tượng làm giả sẽ copy và in màu chẳng khác biển thật… “Xe hộ đê” nhiều không đếm xuể! Qua các tài liệu từ các trạm thu phí, phát hiện có rất nhiều xe mang biển “hộ đê” đi qua trạm. Để làm rõ các xe biển số trắng mang biển hiệu “xe hộ đê”, chúng tôi đã truy tìm lai lịch các xe thường xuyên qua các trạm thu phí. Xe 52F-6865 là xe Matiz của bà N. ở khu phố 3, quận 12, TP.HCM. Xe 52Y-5283 là xe Mitsubishi loại bảy chỗ của ông D. ở Lam Sơn, phường 2, quận Tân Bình, TP.HCM. Hoặc chiếc Toyota có biển số khá đẹp 52V-7799 của ông N. ở quận 7, TP.HCM chẳng liên quan gì đến việc phòng, chống lụt bão cũng mang biển “xe hộ đê”. Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết chủ chiếc xe có biển số khá bắt mắt 50Z-3949 là giám đốc một công ty TNHH ở phường 2, huyện Bình Chánh, TP.HCM. Không thua kém các xe của TP.HCM về việc lấy oai bằng phù hiệu “xe hộ đê”, người viết kiểm tra ngẫu nhiên hồ sơ xe Fortuner 86H-6359 mới biết đây là xe của giám đốc một công ty TNHH tư vấn xây dựng ở huyện Hàm Thuận Bắc, Bình Thuận. Hoặc xe 34C-010.27 cũng là của giám đốc một công ty cổ phần ở tận Chí Linh, Hải Dương. Xe mang biển số cực đẹp 88A-9999 qua xác minh là xe của Văn phòng HĐND và UBND tỉnh Vĩnh Phúc. Riêng đối với xe mang biển 80NN-546.08 mà Trạm thu phí Sông Phan (Bình Thuận) cung cấp là của Ban Quản lý dự án lâm nghiệp ở Hà Nội! Các xe mang phù hiệu “xe hộ đê” để qua trạm ngoài Bình Thuận có 12 xe mang biển số xanh, TP.HCM có 22 xe công biển số 51A, 51D, Bà Rịa-Vũng Tàu có 10 chiếc đều mang số đầu 72C…Truy bắt “xe chuyên dụng” …Đội CSGT Hàng Xanh, Rạch Chiếc, Bình Triệu thuộc Phòng CSGT Công an TP.HCM cho biết vẫn tiếp tục triển khai truy bắt, xử lý các xe “chuyên dụng” lụi mà Pháp Luật TP.HCM đã phản ảnh. Lực lượng CSGT cũng vừa phát hiện xe tải 1,7 tấn biển số 54U-1699 kéo trái phép một máy bơm bê tông phía sau. Chiếc xe này được xác định là xe của Công ty TNHH Dầu khí Anh Minh (Nguyễn Thượng Hiền, quận Phú Nhuận). Về xe 51C-002.82 kéo trái phép một máy bơm bê tong, xe này đã được xác định là xe gắn biển số giả, không phải là xe của Trung tâm Dạy nghề lái xe Hoàn Cầu ở quận Tân Phú.

- Báo Thanh niên đăng bài “Ám ảnh xe khách đường dài: “Bến xe gia đình” Thay vì đón khách tại bến theo quy định, các nhà xe lại tập kết khách tại gia, sau đó chạy vòng vèo bắt khách, nhồi nhét khách…Một hành khách bức xúc: “Mấy người hành nghề không coi trọng sự an toàn khách, chúng tôi sẽ gọi điện báo CSGT”. Nhưng chủ xe tỉnh rụi: “Cứ gọi điện cho CSGT đi, không thích thì xin mời xuống, để cho người khác lên”...Qua mỗi chốt kiểm soát, nhà xe bắt nằm bẹp xuống, tránh tầm nhìn của công an. Ước tính TP Hà Tĩnh hiện có gần 200 xe khách. Tuy nhiên, cùng với việc xuất hiện nhiều loại xe khách “giường nằm cao cấp” đã kéo theo sự ra đời các bến xe cóc mà người dân quen gọi là “bến xe gia đình”...Bất chấp quy định Riêng tỉnh Hà Tĩnh đã có 315 đầu xe hoạt động trên 8 bến trong toàn tỉnh, trong đó có 39 nhà xe gia đình đăng ký theo hình thức hoạt động doanh nghiệp. Có 30 xe khách chạy tuyến Hà Tĩnh - Hà Nội và khoảng từ 5 đến 10 xe chạy tuyến Hà Tĩnh - Sài Gòn...Một trong những nguyên nhân của tình trạng để xảy ra tai nạn nghiêm trọng thời gian qua là do sự phát triển quá nhanh của lượng phương tiện này, trong khi ý thức chấp hành luật giao thông không được nâng lên, các tuyến đường không được nâng cấp”,  ông  Nhật đánh giá. Vụ tai nạn xe khách Phú Quý, trên quốc lộ 1A, H.Can Lộc (Hà Tĩnh) khiến 2 người chết, 25 người bị thương vào ngày 5.7.2011 cũng là do lái xe tự phụ rằng, đã về đến “đất” mình thì thoải mái phóng nhanh, công an có bắt thì cũng người nhà”, cho đi hết. Theo kết luận điều tra tại Công an H.Can Lộc, xe này chạy vượt quá tốc độ rồi lao thẳng vào Khi hỏi các nhà xe gia đình, họ thản nhiên lý giải rằng do đầu tư số tiền quá lớn để sắm xe giường nằm, mỗi chiếc có giá trên 2 tỉ đồng, nên buộc họ phải nghĩ ra cách nhanh nhất để thu lại vốn. Và “phương án kinh doanh”, trên thực tế đang diễn ra là chạy nhanh, vượt ẩu để tăng chuyến, bắt khách dọc đường; hoặc tự phân chuyến, phân luồng, phân giờ... nhằm mục đích khai thác, thu hút triệt để hành khách đi xe. …Để lập lại trật tự tại các bến xe, cần có sự vào cuộc của lực lượng an ninh, để xử lý những nhóm xã hội đen. Ví dụ như nhóm đối tượng “thương binh giả” chặn ngay đầu Bến xe Giáp Bát, làm luật ngầm tại bến, sẵn sàng đánh những ai chống đối”.

        - Báo VNExpres đăng bài “Thí điểm hạn chế môtô, xe máy ở Hà Nội và TP HCM” Phó thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc chỉ đạo UBND TP HCM và Hà Nội cần thí điểm ngay việc hạn chế hoặc cấm lưu thông trong thời gian thích hợp đối với xe môtô, xe gắn máy trên một số tuyến phố. Văn phòng Chính phủ vừa thông báo kết luận của Phó thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc tại buổi làm việc với Ủy ban An toàn Giao thông quốc gia, với sự tham dự của Bộ trưởng Giao thông Vận tải Đinh La Thăng, Thứ trưởng Bộ Công an Phạm Quý Ngọ, Thứ trưởng Bộ Nội vụ Văn Tất Thu. Theo Phó thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, Hà Nội và TP HCM cần phối hợp với các bộ, ngành liên quan thí điểm ngay việc hạn chế hoặc cấm lưu thông trong thời gian thích hợp đối với xe môtô, xe gắn máy trên một số tuyến phố để rút kinh nghiệm, nhân rộng nếu thấy hiệu quả trong việc giảm ùn tắc giao thông... Phó thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, cần tăng cường công tác tuyên truyền văn hóa giao thông qua phương tiện thông tin đại chúng, mở chuyên mục tuyên truyền phổ biến pháp luật về bảo đảm trật tự an toàn giao thông; tăng cường tuyên truyền trực quan qua quảng cáo trên pa nô, áp phích, tờ rơi... để mọi người dân nhận thức rõ hiểm họa từ tai nạn giao thông. Trong 8 tháng đầu năm 2011, tình hình trật tự an toàn giao thông có chuyển biến nhưng cả nước vẫn xảy ra gần 9.000 vụ tai nạn làm hơn 7.500 người tử vong và gần 7.000 người bị thương. So với cùng kỳ năm ngoái, số vụ tai nạn giảm nhưng số người chết và bị thương vẫn tăng. Do chưa kiện toàn Ban An toàn giao thông cấp tỉnh nên Bình Định, Đồng Tháp, Gia Lai, Kiên Giang, Ninh Thuận, Quảng Trị, Vĩnh Long và Yên Bái đã bị Phó thủ tướng phê bình.