- Báo VNexpress đăng tin Giao thông hỗn loạn tại 'vòng xoay tử thần' Trong vòng 10 ngày, 3 người đi xe máy đã bị xe tải cán khi qua ngã tư Khuất Duy Tiến - Nguyễn Trãi (Hà Nội) vòng xoay lớn nhất thủ đô hiện nay. Với diện tích chừng 40.000 m2, vòng xoay Khuất Duy Tiến - Nguyễn Trãi được coi là bùng binh lớn nhất Hà Nội. Tuy nhiên, do sự phân luồng giao thông chưa hợp lý ngã tư này thường xuyên hỗn loạn, tai nạn xảy ra. Chỉ trong một tiếng buổi sáng 28/2, đã có ít nhất 4 vụ va chạm nhẹ xảy ra giữa xe máy và ôtô. Đáng lưu ý, ngày 21/2 và 27/2, tại ngã tư này đã xảy ra 2 vụ tai nạn giữa xe máy và xe tải hạng nặng khiến 3 người tử vong tại chỗ.

- Cũng trên báo này đăng bài “Hàng loạt xe máy gặp nạn trong hầm Kim Liên” trong 30 phút sáng 23/2, hàng chục người đã bị ngã do trơn trượt, gây tắc nghẽn hầm đường bộ Kim Liên. Ban quản lý các dự án giao thông đô thị Hà Nội cho rằng, nguyên nhân không phải do chất lượng đường. Hầm Kim Liên tiếp tục xuất hiện rò rỉ. 8h sáng 23/2 Hà Nội lất phất mưa, trong hầm Kim Liên, đường chỉ hơi nhơm nhớp, không có vật cản nhưng cứ vài phút lại có tai nạn. Đang lao vun vút, xe máy Future do một phụ nữ điều khiển bỗng mất lái đâm ngay vào người đi bên cạnh, đẩy chiếc xe máy này lên trên đâm tiếp vào 2 người đang chạy phía trước. 4 xe máy đổ rầm, người điều khiển ngã lăn, nhăn nhó vì đau. Vị trí xảy ra hiện tượng ngã hàng loạt ở giữa hầm Kim Liên theo hướng Kim Liên - Đại Cồ Việt. Nhăn mặt dựng chiếc xe Attila, chị Thùy, phố Tôn Đức Thắng (Hà Nội) cho biết: "Tôi đang đi đến giữa hầm thì xe mất lái đâm vào người bên cạnh. Vừa đứng dậy thì phía sau 5 xe khác nằm ngổn ngang giữa đường. Hình như chất lượng đường có vấn đề". Thường xuyên đi qua hầm Kim Liên, anh Hải, phố Bạch Mai (Hà Nội) cho biết, đã chứng kiến nhiều vụ tai nạn khi trời mưa, đặc biệt là sáng nay. "Đường hầm quá dốc và bóng do ánh đèn vàng. Đơn vị quản lý cần có biển cảnh báo để tránh tình trạng phóng nhanh tự gây tai nạn", anh Hải nói. Trao đổi với VnExpress.net, đại diện Ban quản lý các dự án giao thông đô thị Hà Nội cho biết, nhiều người đi xe máy ngã trong đường hầm là do phóng nhanh. "Không có chuyện đường bóng, loáng gây ngã vì khi thi công đã làm đúng kỹ thuật", vị đại diện Ban quản lý dự án giao thông đô thị Hà Nội nói.

- VnExpress.net ngày 26/2 đăng bài “Hà Nội nghiên cứu hầm đường bộ vượt sông Hồng” Tuyến đường hầm qua sông Hồng được đề xuất tại vị trí cuối đường Trần Hưng Đạo (quận Hoàn Kiếm) đi ngầm qua sông và nối với mạng lưới giao thông của quận Long Biên. Đề xuất xây đường trên cao ở nội đô Hà Nội. Sáng 25/2, UBND Hà Nội đã họp để xem xét phương án đề xuất đầu tư xây dựng đường hầm qua sông Hồng theo hình thức BT. Dự kiến hầm dài khoảng 1,5 km, 4 làn xe, rộng khoảng 18-20 m nhằm giải quyết tình trạng ách tắc giao thông trên địa bàn. Trước đó, UBND Hà Nội đã nhận được hai văn bản đề nghị đầu tư xây đường hầm qua sông Hồng theo hình thức hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT) của hai doanh nghiệp. Tập đoàn VinGroup và Công ty Trường An - Bộ Quốc phòng đều cùng kiến nghị đầu tư theo hình thức BT, khai thác quỹ đất ven sông Hồng để hoàn vốn. Hầu hết đại diện Sở Kế hoạc Đầu tư, Quy hoạch Kiến trúc, Giao thông Vận tải và Viện Quy hoạch Xây dựng Hà Nội đều đồng tình với việc xây dựng hầm đường bộ qua sông Hồng. Theo bà Lã Thị Kim Ngân, Viện trưởng Quy hoạch Xây dựng Hà Nội, việc làm cầu nổi sẽ tốn kém vì phải giải phóng mặt bằng hai bên đầu cầu. Ngoài ra, hầm đường bộ sẽ không ảnh hưởng đến hành lang thoát lũ trên sông Hồng. Tuy nhiên, ông Nguyễn Quốc Hùng, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, lo ngại nguy cơ ùn tắc giao thông tại khu vực đường Trần Hưng Đạo trong quá trình xây dựng hầm ngầm. Tại cuộc họp, Phó chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Phí Thái Bình thống nhất về việc cần thiết xây dựng thêm tuyến giao thông nối hai bờ sông Hồng. Tuy nhiên, ông Bình yêu cầu các cơ quan đưa ra các lý lẽ thuyết phục hơn về việc vì sao xây dựng hầm đường bộ qua sông Hồng và thẩm định kỹ năng lực của chủ đầu tư về khả năng thực hiện dự án. Đề án xây dựng hầm ngầm qua sông Hồng sẽ được trình Thường trực Thành ủy Hà Nội, trước khi trình Thủ tướng xem xét thông qua.

- Báo Dân trí ngày 2/3 đăng bài “Hai cách ngăn chặn "vấn nạn" HS đi xe máy tới trường”  Điểm qua nhiều cách làm tích cực của khối trường cấp 3 ở Thừa Thiên - Huế để ngăn chặn tình trạng học sinh đi xe máy đến trường, chúng tôi thấy có 2 cách hay để giảm bớt "vấn nạn" này. Thứ nhất, ở Trường THPT Thuận An (huyện Phú Vang), tiết Giáo dục Công dân đã được lồng vào những bài học rất thực tế về an toàn giao thông. Học sinh là chủ thể phải làm những đề tài rất thực như: khảo sát tình trạng vi phạm giao thông của các HS khác trong trường; tìm hình ảnh, phim, tư liệu về tai nạn do giao thông gây ra từ đó đưa ra nguyên nhân -  giải pháp rồi trình bày và đóng hoạt cảnh dưới sự phối hợp của lực lượng công an giao thông thị trấn và tỉnh. Sau một thời gian, tình trạng HS đi xe máy đến trường ở Trường THPT Thuận An đã giảm hẳn. Một HS trường này tâm sự: “Lúc trước em đi xe máy suốt dù chưa học bằng lái. Tự nhiên, sau khi làm đề tài tai nạn giao thông thấy sợ quá vì mình còn lái xe yếu nên từ đó em đi xe đạp lại hoặc nhờ người thân chở tới trường”. Tại Trường THPT Vinh Xuân (huyện Phú Vang) trong 3 năm nay đã không còn “bóng dáng” xe máy ở gần trường. Hơn 25% số HS trong trường (hơn 300 em) đã được phụ huynh hợp tác với trường và hãng xe cho đi học bằng xe buýt với kinh phí 150.000đ/tháng. “Chúng tôi đã phổ biến và ra lệnh nghiêm cấm HS đi xe máy đến trường. Nhiều cuộc họp để thống nhất với phụ huynh đã đến thống nhất là phải bắt các em ở xa hay gần đi xe máy sẽ bị kỷ luật. Phương án cụ thể là đưa xe buýt đưa - đón HS đã được tất cả đồng ý. Từ đó, số trường hợp tai nạn trong HS đã không còn” - thầy Hoàng Trọng Biên, hiệu trưởng Trường THPT Vinh Xuân cho biết. Từ ngày có xe buýt, nhiều HS Trường THPT Vinh Xuân đã bỏ xe máy đi xe buýt tới trường. Trong năm 2011, Sở GD-ĐT tỉnh Thừa Thiên - Huế sẽ nhân rộng mô hình thực hành an toàn giao thông cho học sinh trong tiết học Giáo dục Công dân tại 9 trường cấp 3 như THPT Quốc Học, Hai Bà Trưng, Đặng Huy Trứ, Nguyễn Chí Thanh, Nguyễn Đình Chiểu, Hương Thủy, An Lương Đông…

- Báo CATPHCM đăng tin “Xe khách va vào xe máy làm 4 người chết tại chỗ” Tin từ TTXVN, trưa 1-3, tại km 556+800 trên Quốc lộ 1A đoạn gần cầu Khe Cà thuộc địa bàn xã Kỳ Khang, huyện Kỳ Anh, Hà Tĩnh, đã xảy ra vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng giữa xe khách và ba xe máy, làm 4 người chết tại chỗ, 2 người bị thương. Trung tá Hà Phi Hoàng, Đội phó đội cảnh sát giao thông công an huyện Kỳ Anh, cho biết bốn người chết gồm vợ chồng Trần Thị Châu (sinh năm 1978) và Nguyễn Doãn Thiệu (sinh năm 1979), trú tại tổ 6 phường Bắc Hà, thành phố Hà Tĩnh; Nguyễn Thị Sương (sinh năm 1964, trú tại tổ 9 phường Tân Giang, thành phố Hà Tĩnh) và La Thanh Chiến (sinh năm 1974, trú tại tỉnh Đắk Lắk). Hai người bị thương là hai mẹ con Trần Thị Hoa (sinh năm 1968) và Lê Hữu Đức (sinh năm 1992), đều trú tại phường Bắc Hà, thành phố Hà Tĩnh. Vào thời điểm xảy ra tai nạn, ba chiếc xe máy đi hướng Bắc-Nam, đã bị chiếc xe khách do Lê Hồng Quân (sinh năm 1981, quê ở xã Yên Phong, huyện Yên Mô, Ninh Bình) điều khiển đi theo hướng ngược lại đâm vào. Những nạn nhân trên đang trên đường đi lễ ở đền bà Nguyễn Thị Bích Châu, khi đến địa điểm trên thì bị tai nạn. Ngay sau khi xảy ra tai nạn, công an huyện Kỳ Anh đã kịp thời có mặt tại hiện trường giữ gìn trật tự giao thông và giải quyết vụ việc.Buổi chiều cùng ngày, công an Kỳ Anh đã ra quyết định khởi tố vụ án và bắt tạm giam tài xế xe khách.