1- Báo Dân trí online ngày 05/01/2011 đăng bài “Hà Nội: Sở GTVT nói "cấm", UBND TP bảo "chưa"”, Báo Pháp luật Việt Nam ngày 5/1/2011 đăng bài “Nên xem lại việc cấm xe”, Báo Tin Tức ngày 5/1/2010 đưa tin “Từ ngày 5/1 cấm xe tải trên một tấn hoạt động trên một số phố thuộc Hà Đông”. Các bài báo cho biết hiện nay Thành phố chưa có văn bản quy định việc dừng, cấm xe tải hoạt động trong nội đô trong thời gian từ 30/12/2010 đến hết Tết nguyên đán. Tuy nhiên, tại văn bản số 2509/QĐ-GTVT ngày 27/12/2010 của Sở GTVT Hà Nội lại quy định “Đối với các loại xe ô tô tải có trọng lượng toàn bộ (cả xe và hàng) từ 01 tấn trở lên: Cấm hoạt động và dừng đỗ xe từ 6 giờ đến 21 giờ hàng ngày trên các tuyến phố từ vành đai II trở vào trung tâm thành phố...” và cấm xe gần 60 tuyến phố chính khác trong Thành phố Hà Nội. Tác giả đã đề nghị Sở GTVT HN và các cơ quan hữu quan nên xem xét, điều chỉnh thu nhỏ diện cấm xe tải cho hợp lý.

2- Báo Dân trí online ngày 05/01/2011 đưa tin “Xem mẫu giấy phép lái xe cơ giới đường bộ mới”, theo đó từ ngày 1/1/2011,giấy phép lái xe cơ giới đường bộ được áp dụng theo mẫu mới. Giấy phép mới hiển thị song ngữ Việt - Anh bao gồm: ảnh chân dung, tên người được cấp bằng, ngày sinh, quốc tịch, nơi cư trú...

3- Báo Pháp luật Tp Hồ Chí Minh ngày 4/01/2011 đưa tin “Năm năm tù vì đua xe trái phép”. Tòa án huyện Tân Trụ (Long An) vừa đưa ra xét xử sơ thẩm và tuyên mức án năm năm tù giam đối với Trần Vũ Linh (ngụ huyện Tân Trụ). Nguyễn Minh Tiên (ngụ huyện Tân Trụ) cũng nhận mức án năm năm tù giam. Linh và Tiên là 2 người đã điều khiển hai môtô đua trên tuyến đường Nguyễn Trung Trực, thị trấn Tân Trụ vào đêm 28/7/2010.

4- “Tịch thu hai xe ôtô có giấy tờ giả” là tin đăng trên Báo Pháp luật Tp Hồ Chí Minh ngày 4/01/2011. Cuối tháng 12-2010, tại khu vực Quán Toan, quận Hồng Bàng, công an phát hiện chiếc xe Lexus địa hình BKS 16N-8286 có dấu hiệu nghi vấn nên kiểm tra. Kết quả giám định cho thấy cả giấy đăng ký và đăng kiểm mà chủ xe xuất trình đều là giả. Chiếc xe Lexus LS 460 sử dụng giấy tờ giả thứ hai được công an phát hiện tại thị trấn An Dương (huyện An Dương) mang BKS 29Y-0341.

5- Trong bài “Hà Nội: 30% xe buýt không đạt chuẩn khí thải” đăng trên báo Tiền Phong ngày 5/1/2011, cho biết qua kết quả kiểm tra thường kỳ xe buýt đang hoạt động tại Hà Nội của Cục Đăng kiểm Việt Nam và Thanh tra Giao thông thì cứ 10 xe buýt kiểm tra có 3 xe không đạt tiêu chuẩn khí thải.

6- Báo Pháp luật Tp HCM ngày 5/1/2011 có bài “Ít phạt hàng rong vì hiếm người chấp hành”, phản ánh ở quận 5 (Tp HCM), có 9/10 trường hợp người bán hàng rong vi phạm bị xử phạt không thực hiện quyết định, người còn lại thì xin nộp phạt dần. Có ý kiến trong bài báo nêu ra là: Rất khó xử phạt người bán hàng rong vì họ không có tài sản để cưỡng chế. Còn nếu muốn xử phạt thì phải lập biên bản nhưng khi phường mời thì đương sự lại không đến. Họ sẵn sàng bỏ phương tiện bị thu giữ để sắm phương tiện khác rồi quay trở lại buôn bán tiếp.

II- Bản tin ATGT buổi sáng (VTV1)

- Đưa tin về việc Sở GTVT Hà Nội có Quyết định hướng dẫn phân tuyến giao thông tại địa bàn Hà Đông, cụ thể: tuyến Phùng Hưng (ngã ba đường vào Phúc La-Văn Phú đến Trần Phú-Cầu Trắng), đường Quang Trung (từ Cầu Trắng  đến nút giao Lê Trọng Tấn) sẽ cấm xe tải có tải trọng 1 tấn trở lên, Nghiêm Xuân Yêm – Nguyễn Xiển – Khuất Duy Tiến – Phạm Hùng – Phạm Văn Đồng xe tải từ 0,5 tấn trở lên chỉ được hoạt động từ 21h đến 6h sáng hôm sau và từ 9h đến 15h, xe có tổng trọng tải dưới 10 tấn muốn qua các tuyến phố trên phải xin phép PC67 Hà Nội, xe có trọng tải từ 10 tấn trở lên phải xin phép Sở GTVT Hà Nội.

- Trong tin “Tình trạng xe quá hạn lưu hành trên tuyến quốc lộ 1A” phản ánh, trong năm 2010 tình trạng xe quá hạn lưu hành trên tuyến quốc lộ 1A có dấu hiệu gia tăng. Để hạn chế tình trạng này, lực lượng CSGT Công an tỉnh Quảng Trị đã tăng cường lực lượng xử lý đối với các xe vi phạm chạy trên tuyến QL 1A qua địa bàn. Đáng chú ý là có nhiều phương tiện vận tải khách đã quá hạn kiểm định vẫn được các bến xe cho xuất bến. Qua trả lời phỏng vấn, CSGT Công an Quảng Trị kiến nghị Ủy ban ATGT Quốc gia, C67 cần có kế hoạch xử lý triệt để các xe khách, xe tải quá hạn kiểm định ngay từ bến xuất phát để công tác xử lý được hiệu quả hơn.