Tin, bài phản ánh về TTATGT ngày 05/4/2011

Điểm tin về TTATGT trên báo 5/4

Báo Pháp luật và Đời sống ngày 5/4 đưa tin: Phòng CSGT đường bộ, đường sắt công an Hà Nội cho biết sẽ đề nghị các cấp có thẩm quyền tạm ngừng phát triển xe ta xi trong các quận nội thành. Lý do là do ý thức chấp hành pháp luật của lái xe ta xi rất thấp.

Báo Lao động ngày 5/3 đăng bài “Khắc phục tình trạng học sinh chưa đủ tuổi đi học bằng xe máy: nên quản từ gia đình”. Nội dung bài báo đề cập đến tình trạng hiện nay học sinh cấp THCS và THPT đi học bằng xe gắn máy đã trở thành tệ nạn mà ngay cả Bộ Giáo dục và Đào tạo và công an giao thông cũng phải bó tay. Ngoài học sinh THPT, nhiều học sinh THCS cũng được gia đình tạo điều kiện cho đi học bằng xe gắn máy. Số học sinh này thường đèo 3 không đội mũ bảo hiểm… vi phạm luật giao thông đường bộ. Công an đã nhiều đợt ra quân để xử lý học sinh đi xe gắn máy nhưng cứ sau những đợt ra quân thì đâu lại vào đấy. Bắt đầu từ tháng 3.2011, Sở GD và ĐT Hà Nội, CATP, Ban Giám hiệu một số trường THPT, đại diện phụ huynh và UBND các phường sở tại triển khai thí điểm quản lý học sinh chưa đủ tuổi đi xe máy đến trường và dùng điện thoại không đúng quy định. Các đơn vị đã phân công rõ ràng trách nhiệm của từng thành viên: nhà trường chịu trách nhiệm tuyên truyền giáo dục trong giờ nội khóa, ngoại khóa; lực lượng CATP tập trung xử lý các hành vi vi phạm luật; chính quyền quản lý chặt chẽ các bãi trông xe trên địa bàn. Tuy nhiên, muốn thực tiện tốt điều khoản ‘cấm học sinh đi xe máy”, chỉ cần áp dụng một điều kiện tiên quyết duy nhất, bắt đầu từ xã hội thu nhỏ, đó là gia đình. Mọi thành viên trong gia đình phải là người gương mẫu chấp hành Luật giao thông.

“Quy định bắt buộc lắp đặt thiết bị giám sát hành trình phương tiện: có lùi thời hạn áp dụng?”- bài đăng trên báo Hà Nội mói ngày 5/4. Trung tướng Cáo Xuân Hồng cho biết việc bắt buộc lắp đặt thiết bị giám sát hành trình là yêu cầu quan trọng để bảo đảm ATGT. Các nước Châu Âu đã lắp đặt từ lâu và VN cần sớm lắp đặt nhằm giúp cơ quan nhà nước quản lý thuận lợi. Ngoài những tính năng về tốc độ, hành trình, thời gian dừng, đỗ… thiết bị còn có thể cảnh báo lái xe không được phép điều khiển phương tiện vượt quá tốc độ cho phép. Với những thông số kỹ thuật này, các lực lượng chức năng có thể đễ dàng bắt lỗi và xử lý hành vi vi phạm. Trong trường hợp xảy ra TNGT, các thông số kỹ thuật lưu lại còn giúp dễ dàng dựng lại hiện trường, xác định nhanh tốc độ trước khi xảy ra va chạm, vết phanh, thời gian để xe dừng lại, xi nhan bật hay tắt, cửa mở hay đóng…Một trong những vấn đề đáng lưu tâm là tiến độ thực hiện. Liệu có tái diễn tình trạng lùi thời hạn áp dụng? Điều này hoàn toàn phụ thuộc vào công tác tổ chức thực hiện của cơ quan quản lý cũng như ý thức vì cộng đồng của mỗi doanh nghiệp.

Chia sẻ ý kiến của bạn

Họ và tên *

Email *

Nội dung *

Chưa có bình luận nào

Chia sẻ ý kiến của bạn

Bài viết cùng chuyên mục